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中共中央 全国人大常委会 国务院 全国政协 中央军委关于庆祝广西壮族自治区成立60周年的贺电
2019-05-25 08:42:25 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

中共中央 全国人大常委会 国务院 全国政协 中央军委关于庆祝广西壮族自治区成立60周年的贺电

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元函睦、上市市值1000亿元的企业肌搬械。    技术战略上潦峨奇,将坚持1条纯电动驱动技术路线鲜,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平观柔。同时壕情,产品将具备400公里续航能力书肝,平均能耗每百公里低于12kwh淘。    产品方面内秆采,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV鹤曹聘,其续航里程(参配伙、图片害酪菲、询价)可达300公里幂,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型食稼无。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车翟贝径,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车活。此外纶粗劣,北汽新能源代号规划代号为C30DB公、C33DB试嫩苦、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型谴。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销聊岔芒,以便更好地与传统营销模式保持平衡夏簿。现阶段呐滤,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店毛拉,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展狈钡此。    3.江淮    2015年销量彤蠕:在新能源领域会萎,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车呻,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力磐剔,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆滇驮。    未来规划饺恫:到2025年谎辜骇,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上旱,形成节能汽车冈慧、新能源汽车佳拷晃、智能网联汽车共同发展的新格局俱谁膜。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型啡沙攫。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配雄囊淡、图片可毋、询价)S2打造)玻椭、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)擎兑、星锐EV三款纯电动车型冈纽水,基于瑞风S5打造的混合动力车型拉赤。    4.奇瑞    2015年产销量恐岗繁:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)丘,销售7262辆判碉瓢。    未来规划伤:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车风博儒,同时目标年销量定为20万辆汕啊半。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆帝却。奇瑞未来将拥有插电式混合动力笺荷、纯电动饶显矢、增程式电动车秘、电动四驱的汽车溪嫩,种类涵盖乘用理里、商用和专用车领域哗乘秀。值得一提的是福,2016年上半年暴,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV悸嫌设,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市煎够,这款车运用了诸多新技术夹,未来将会呈现给消费者不同的体验帮道。    5.广汽    2015年销量溯:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆澳。    未来规划犊:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型骗惟,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市迹逻督。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市弟册,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市活蔬。在未来皆,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型饯。传祺还将推出一款A0EV电动车题玖倡,该车很有可能是一款小型的纯电动车嗣。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模季。要完成这一目标妥岛耻,新车投放将成为关键里挎戈。未来基于插电式PHEV昧泌吭、纯电动EV莲、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型卢椭。    6.上汽    2015年销量塘臣畏:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆烹,较2014年产销增长3倍航魏。其中荣威e550销售10711辆爱搅,占比接近96%分侍檄。    未来规划欣芜欧:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车疚喉,包括荣威E950反、新能源SUV境潦陷、A级纯电动车沦贯卫、全新一代插电强混荣威E550等车型宿,价格介于在10-25万之间梅浓的。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元徐卜,投放30款以上全新产品备颗,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势坞。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆费,其中自主品牌实现20万辆快订渡。根据规划融闺,30款新能源产品中毯惦,纯电动汽车达13款际涡魏,插电式混合动力产品有17款腐椿,其中也将包括商用车冬衫,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品些悉砂。    上汽集团副总裁(参配舶、图片箱、询价)胚疵、乘用车公司总经理王晓秋曾表示菜:“我们把新能源放在第一位棉冲,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求砰焕,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势婪克,到2025年都囱,新能源将成为未来动力的主流栓。”    7.众泰    2015年销售轿:众泰新能源销量为24574辆筏抡下,同比增长143.6%罚。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量倪搅,而2018年将冲击50万辆目标竿。    未来规划熊拾:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV舰,2016年还将推出Z500纯电动版段凛、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车统捐。众泰已经规划8款全新新能源汽车篡,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车囤,包括四款微型纯电动车壕,分别为E200笔泵帛、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV莲郡、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级缝汐、A级坍、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车突环。    8.长安    2015年销量磐:长安逸动(参配郊翻贸、图片痞窖、询价)EV销售1500辆热够梦。    未来规划财刨愤:长安汽车发布2020新能源计划翱,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上咖躬,至2025年推出34款车型矢,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)嘶。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆料迫魄,至2025年颇探舶,新能源车累计销量突破200万辆趴副逃。    9.吉利    2015年产量卑拭台:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军忻募,占比35%鹊弓。    未来规划梆:吉利未来5年的新能源汽车规划乾,未来纯电动车漂煞使、混合油电车俏、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成垄。2020年将占吉利汽车总销量90%以上安苫蓖,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%碱黄,纯电动(EV)车型销量占比35%谁茎。将借助新能源车型布局搂,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值氛队穆。    在纯电动汽车方面票刊呛,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台射圃,到2020年敞誊牡,吉利FE平台的车辆将实现续航500km溪蚂瓣,百公里耗电11kwh的目标朔,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料蛇。在油电混合车型方面斑检款,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市稻胃。在插电混动方面绘纽,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统邵庭县,首款车型将在2017年上市蝗需。    10.东风    2015年销量哄:东风风神E30销量511辆挫吞募。    未来规划绷:2016年掂己肪,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型加寿:E302016款乌京栖、A60EV标准版椒、A60EV尊享版涤淖,确保2000辆宝嚏膳、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成涎柑词,其中E30L忻奖敖、A60EV车型各销售1000台以上协可。    11.江铃    2015年销量灯:江铃E100销售5268辆嚼戮。    未来规划沦:江铃集团采取了混合动力车爱霞骨、纯电动车两条产品规划路线抡挽。其中倘啼炭,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%魂氰,按照对行业的预计匪布,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆嘿粪。    在未来的产品规划中夺仓憾,江铃E100车型升级产品即将上市办还叼,正在开发的代号为E200虽、E160迹秃轮、E170纯电动轿车也将陆续上市辆澈。另悉徒,新上市的电动轿车相比老款产品牢烈,在续航里程巧悄、最高时速什、智能化和舒适性方面将会有明显提升急诬柑。此外江铃还将利用现有整车技术及平台庞旗惺,引入混合动力技术且镀,以解决有关法规合规问题告超,此项目的前期费用为1.8亿元漠疆痕。   二长、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性夸绣嘿。到2020年赴北,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆侩,而整体销售目标为450辆下龚。也就是说乒书鸡,到2020年矫川,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%渺。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元擞推,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品门灭,到2020年力争达到60万辆的销量目标捌份晌。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆删防。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标乐淘贿,只是宣布陋:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额陶。    4.东风集团    东风集团规划鄙,到2020年吾辱,其自主品牌累计销量目标为200万辆陈。其中富旗掸,新能源车销量目标为80万辆暮盗,占比高达40%矫宦。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业缕,到“十三五”末丘哀,其新能源车型数量将扩展至十余款潍护,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现星退烤。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标暗疗,其中提及2020年年产销要达到50万辆斑线。    7.奇瑞    2015年8月表示猾凑鞭,将投资数百亿元谅,到2020年实现销量目标70万辆输靡,其中新能源车将达20万辆两河藏,占比28.6%舒。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊活胶。吉利宣称背赦,今后将纯电动闻、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举悲集兽,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%斡。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标接,其新能源汽车销量将达到108万辆施赎。这是一个相当高的数量煌哦,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成炼。而且窟孟罗,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业俯。 责编戏:杨杰" "   据外媒报道葡垫,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷妒残,这可能导致气囊在撞击时无法打开剔拷阮,或没有事故发生时意外打开天。    本田扛、菲亚特-克莱斯特铣、梅德赛斯-奔驰蛋慕、大众陇痞、马自达砍骡锭、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响窗觅。    全球汽车市场中辅,气囊召回已屡见不鲜态瞧。其中罗趴艘,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象暑恳。横跨2013至2016年骗典,均能看到高田气囊召回计划频频曝出光。    正在高田气囊焦头烂额的时候价皖浑,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力坷敝任。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道道,近期慷抬馈,德国知名汽车零部件制造商大陆集团尖,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划遣额崇,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患师,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回酷扑怜,涉及500万辆车臼祈。    大陆集团将于近期启动召回计划彤,并继续对旗下产品进行核查跑李,以彻底消除安全气囊传感器隐患疼盲剿。    本田表示诧琶,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车年,替换存在缺陷的大陆系统控制单元凑猴很。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔搁,83次现场报告泪稠病,和2例致伤事件牵。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认竣。    本田告知经销商鹿床传,目前需更换的部件短缺默瓤挠,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单栖店灰,今年秋季之前恐无法完成全部更换钱绥。    同样颊街韧,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车补尸倍,包括2009款道奇酷威雄竟,2008-2009款道奇凯领吓萝、克莱斯勒Town and Country傅粉,以及合作研发的2009款大众Routan乏。    该公司报告显示颁陈判,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件顺恃酵。    大陆集团表示臀,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司失石。    马自达已回应召回并介入调查罐,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目北。其他汽车制造商目前没有进行回应商祟。 责编抒:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后炬,大量车流涌上高速公路奶,然而剃卵苔,当车辆长龙逐渐稀松色详,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来吠魄。记者在湖南境内的长益高速公路上看到茫,在临时拖牵靠点和服务区甫谁飘,各种垃圾成堆洼渤伞。春节期间这里60多公里高速路段氦发,日均清理的垃圾竟然超过20吨巧。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里蒂华,是进出长沙的西大门啼粉,今年春运期间咕,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”扁瓦,24小时高峰断面车流量达到12万辆叼踩弦。长益高速养护工杨秋强告诉记者荆涩污,春运高峰时父,饮料瓶子秸柯匿、纸巾科酷梆、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢脾,稍有堵车路面便是一片狼藉遍速。高速公路上垃圾成堆的现象贾,折射出人们在物质财富丰富的同时兄,文明素养还有待提高拈赡酒。    长益高速养护清障中心主任陈创说堵沛猜,为备战春运锑,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上标胆,临时增加了10位养护工参与保洁工作磋。即便如此虽,每位养护工还是需要加班加点梢间彪,平均每天出勤3趟懊勺教,工作12小时蹬情,收捡超过500公斤的垃圾扯。然而窃恭,要恢复到平时的卫生状况陀替、环境状况限,还需要半个月陡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患烧,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定甲秀谩,乘车人不得向车外抛洒物品辩涎,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为钾寒。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋犊奢,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里勉茨,做到环保来缔茂、安全出行耙。 责编现:杨杰" "  在过去的2015年抠凛,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆涣许,同比增长5.2%老绩妒,再度刷新2014年创下的年度销量纪录踩楞杠。其中在昂科威和SRX等车型的推动下墨炊荡,通用SUV产品的零售销量同比激增144%侧磷甘。上汽通用汽车总经理王永清表示伞卷倍,未来几年将在SUV细分市场发力桨加。网通社梳理通用新车计划仿宝经,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型革。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型拖顽漂,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV们祷炊。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表错勾卧:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌汝都碳:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌蹦荆,雪佛兰将在2020年内推出20款新车驾就,以实现这一销量目标仙。进入2016年受啡痢,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段环。王永清表示驼汞让:“在2016年年底之前新,雪佛兰将在中国市场推出7款新车逞蜂,覆盖中级车毫溪、中高级车腥错、SUV等细分市场角。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban维起徐。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型定。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban琶。新车拥有5.7米的车身长度咐家, 满足普通家庭对于车内空间的需求犊仿擎。现阶段国内全尺寸SUV市场火热乒谩,但多以豪华品牌车型居多顿蔽,例如奔驰GLS会力、雷克萨斯LX等鲍牟偏,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争萍伞。   别克品牌襄痴:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕扣需芥,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划碎仁:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型楞吓。”其中包括一款全新紧凑SUV车型翟遣。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市盖胸千,但除了已在国内上市的昂科威外冠疚裸,其他6款均有望登陆中国市场捌。   新车介于昂科拉和昂科威之间褐荒崔,定位紧凑SUV韩酿返,并将基于通用最新D2XX平台打造而成排。在外观方面有望以Envision概念车为模板舶郝,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计刚搽纳。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机列锣献,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机帛。   凯迪拉克品牌星童部:全新小型媳、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌敦妇碍,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划凳连鬼。未来品牌将在华推出多款产品梦,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型谐抗,形成十二大车系蓉脸台,覆盖SUV快、轿车沟贫匡、敞篷车等各个细分市场童。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一饶漏。除凯雷德和XT5外憋竣,凯迪拉克还将推出3款新产品饰谷,分别为小型蹬幢鲤、紧凑藤、中大型SUV迸。这些新车未来均有望在华国产素集店。   2014年江,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示烈,公司将采用新的命名方案贪龟麓,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场地精摩。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品哭,“XT+数字”命名SUV车型颅揉。目前通用已经注册了XT2糕嚎牧、XT3茹、XT4舞设、XT5集樊、XT6枯旅女、XT7和XT8商标铣。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5纳,未来品牌全新小型SUV稳、紧凑SUV和中型SUV沸贬撇,有望依次命名XT2倍鸡、XT4和XT6凯。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签窟:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编陪姑鼻:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时超融,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求捍咖虱。近日清,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评鸦荨,结果评选出了十大最安全的SUV车型撼,上榜车型虽然只针对美国地区械呐休,但对日渐升温的中国SUV市场而言筹,也有着一定的指导意义缆妹昂,所以拿来同大家分享陵栓违。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试哺莫,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级突侨新。此外毖,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级莽市幻。作为讴歌第三代车型恐遣健,讴歌MDX为七座车型静,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款蕾,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)朝。   讴歌RDX   看完大哥MDX木桃悄,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱词尝。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号逃蹋彤,根据IIHS和NHTSA评估结果中算躬邪,它获得了与兄弟MDX同样的好评敝,通过一系列碰撞测试后四每,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列莫耙缆。 作为五座版本车型伺华,RDX的全轮驱动系统是可选的箔棚躺,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统防借村。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证细,在正面碰撞预防系统中算摆,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩糖。 2016年CR-V的零售价为23745美元祷呸革,为五座版车型叼。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一寿隶驮,也许有着很多原因椽婚力,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮辟臂。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级猴境,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色上锑菠。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元秦,并配有3.5升V6发动机作为标准配置厘促似。目前可最多容纳八名成年乘客菠辜腹,并拥有四轮驱动的选装配置攘疼蒲。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者廓颓,现代途胜的最终结果也非常理想砰讽款,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级侮齿,同时也配备了儿童安全座椅的设施日沧唬。 在美国凛顷,现代途胜的零售价格为22700美元瑞倪,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间发,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择方。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳管诽番,作为奥迪Q5的主要竞争对手溅,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV董。同时叫锚写,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置呸稠府。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元匿泞,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本鸥腻。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级炮猴。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元拭,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显莲反,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性荡。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置桂痰尝。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩滴,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价皆发。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元讨坦能。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用寞勘副。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看筒仆勤。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价笑。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元澈。与同样上榜的雷克萨斯NX一般亮,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式菱,而且日后还会配备混合动力系统赋。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词淌,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头隶弛,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中荡熬铝,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级放轰文。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元盾拭仙,提供前驱与四驱两种驱动形式吃庙涸。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么憾馁,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下呢,IIHS究竟是什么睬茂?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准鸥碍判。方法是哄精,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶丢点,然后测量车顶凹陷程度裸。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸擞,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时梧,评价为“A(Acceptable袖:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时颇残,评价为“M(Marginal久:允许范围最底线)”;不到2.5倍时才,评价为“P(Poor捅庙惫:差)”唇短。 责编腾裴:杨杰" "  写在前面硕凤:   汽车安全只有四个字慧磁嚎,但仅靠几篇文章是很难说透的隧桑裴。为此掸,从今天开始庞酱残,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题函码绊,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读仙碎,以期让广大读者在潜移默化中扔,逐步形成科学翅帝悸、合理的汽车安全观杜掇。   在过去一百多年中渺醋虽,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展骗,汽车的安全性也得到了长足进步挠。但令人困惑的是娜,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动愧茅、被动安全配置筹湍速,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少塑急瞄。谈到这有人可能会问钒疗,我们的汽车真的是越来越安全么帅?   要回答这个问题胆狡芍,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来剧,同近几年出产的新车来一场面对面的较量钞伸。而在几年前脐难冀,很能来事儿的美国人确实这么干过疥榷,废话不多说捎,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果哀耽。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生概,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会凄,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试仕浇。而在2009年送湿,为了庆祝成立五十周年褂,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试擦,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞嚎罚并。   迈锐宝这款车大家都不陌生念,2009款的轴距不到2.8米绷,整体长度约4.8米巨焚可,整备质量约1.5吨韶弛,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大认惟。   而相比之下领溺,1959款Bel Air绝对算是个大块头逢潦,轴距刚刚达到3米侯,整体长度则达到了5.4米扰炮票,比当今加长版的宝马7系还要长囤划堆,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成部,整备质量达到近1.7吨拖冗。   1959款Bel Air诞生时兽浦韦,正值肌肉车渡钞诵、长尾翼在美国市场风靡之际寐耐膏,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风迹巍染,方方正正的线条也颇有硬派气息瞳。   相比之下辉艰,有着当代流线型设计的迈锐宝锌誓,更像是个脾气温顺的小伙子迟绘墙,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞檀镀,貌似很难占到便宜星。这台Bel Air虽然年代久远得瘁锹,但车况仍然良好慌欢帮,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转卞鹿娠,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外馁,保存依然完好亲隋。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞吮促,而是小范围重叠的对撞伪。面对着气派匠、硬朗的Bel Air旱腺溃,和明显小一大圈的迈锐宝拌镐,如果有人逼着你做试验品霞匹涡,必须挑一辆车进行碰撞时似,你会选哪一辆呢丝煽耐?   不卖关子了媳纤皇,来看看碰撞后的结果分清:   看到这些图片前俏孰,想必很多人和我一样麓抛,已经猜到了结果额抬污,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象桐菩。   面对承受了相等冲击力的Bel Air备,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构警,它长长的车头像塑料壳一样脆弱档磕,乘员舱的结构已经不是变形犬皋,而是完全崩溃哦快。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落刚,紧接着破裂成无数的玻璃碎片烦。   由于没有装备安全气囊与安全带抽褂,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘笔刃等,如果坐在里面的是个真人吾戚,最后的结果只能说九死一生吾缮秘。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是急纷:各方面表现均为Poor(糟糕)觅。   再看看迈锐宝的情况闭刀赂,虽然车头破损明显定,但碰撞后乘员舱结构基本完整诫,气囊正常弹出泊能幻。前风挡虽然严重破裂蠢喜歧,但并未脱离框架哪,且没有溅出碎片逗疲漏。   如果这里坐的是真人壁匙牡,虽然难免受到一定程度的损伤床翔校,但应该不会危机性命遂旗矾。幸运的话谴,或许还能走下来查看对面乘客的情况括。看完这场特殊的碰撞测试拧聘,我想起了很多人都存在的一种误解练:车子越重越耐撞量、越安全汕。相信看完本文之后铣,大家对于这方面的认知应该会有所转变糯。   最后说两句暖:   汽车经过一百多年的发展演变疥排誊,和几十年前的老旧车型相比陌,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化啃。除了车身结构更加坚固郝鲁、车内配置更加丰富外借爱,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色滔私。   不过泻哥圭,汽车安全性这个话题非常复杂份露下,仅从任何一个角度去判断都是片面的公松,而本文介绍的这场新竟荷熄、老车型对撞也只能说明一方面的问题韦趣。谈这个话题不能着急料类橙,未来一段时间季毯,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读骇磐,我们将来慢慢聊檬洼醛、细细聊炮鳞。     责编帮:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”氢酮纶。当大环境的水温不断降低时侯莱阜,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓邓杀揣。而2015年港,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河坞输。   2014年8月鞘,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告丧,平行进口车经销商不再受备案制度限制眯,正式“登堂入室”湍谢蒂。   换言之沽寝,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式娶亢,从2014年8月开始正式“合法化”窖氛擒,从“地下”运作转为“地上”发展嫌擂吃。然而避肃届,“合法化”之后的一年又4个月里赦坷,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地了,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等寇痊钨。   2015年2月脊,平行进口车在上海自贸区开卖晃,短短不到半年时间里府精,深圳饱、天津料乳菜、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作搓期纽,此后悲巧,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大挠虐,截至目前为止亢涩赌,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家蕉定理,其中上海28家拈绞,广州14家怜雄,天津35家禽,福建18家虏。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司馈涸、上海百联汽车贸易有限公司穷计、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业谈丧。   从普通经销商层面来看谷科,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》嗜乃妓,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》烂稼,规定从2016年1月1日起嗅离喝,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求褐、放宽平行进口汽车数量限制了乐退、简化工厂检查要求三大举措橡。   以上举动橙奈,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈哪,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场缉。   以3C认证改革这一利好消息为例勃景第,平行进口车销售前的中间环节得以减少老论,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元北绵,如此一来睬啼啪,平行进口车价格将进一步降低失慨塑。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策壤,平行进口车市场相对于中规进口车而言喜写疵,还有更大的市场空间等待挖掘虾嘲奥,而且随着国家对于数量限制的开放梅,平行进口车的成本降低了30%甜谁。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示擦斗便,随着政策推进冕,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度函。   一位自贸区平行进口商表示集:“最保守估计痕性日,明年通过上禾乒拙梗口岸粪蜕,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆掀达。”   但是究,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后料蚀,却隐藏着一个残酷的数据杏伯洁。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露东暑床,尽管相比2013年熟抒刹,2014年平行进口车的进口量有所加大颗弛,在12万辆左右狈,但报关数量却反而出现了下滑失围。   他进一步解释这一现象完,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态骋角诺,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关酶。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多锻粗坍,再加上2015年经济大环境的持续下行缺,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右疆屑非。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是鹿,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩烘。”   那么我们不禁要问膳,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态莎到? ▌大环境转冷豆泞,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆馈鲍,同比增速9.3%俱,相较2014年批发增速13%稍有降低奉。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下毖,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征亲沸。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块屯怀,平行进口车市场也无法做到独善其身殿。在崔东树看来乖赶,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度暑壳,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争斯翟奉,使得消费者能够购买到质量更好牵情、价格更优产品播。   而从更高层面来看赏坪,滚雷进口车创始人陈鸿认为昆峨伪,通过开放平行进口车翘,鼓励竞争挠谓晴、打破垄断忱,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向隋。   简言之绍辛,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”炊拧轨。当大环境的水温不断降低时钩涡,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓池。   尽管利好政策正在相继出台署,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说孩,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题管巍,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变董朔。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响涛,平行进口车供应渠道的变窄随、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等穗颁宏,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少蔽潮。”在姜建清看来残逻,进口车受各种外来因素的影响量钵怒,市场层面逐渐变冷厩。   货源紧俏而且有局限性谭匡。从平行进口汽车的来源来看纲,相关资料显示吻跺,2015年已经售出的平行进口车来源中安糕,美国及加拿大占55%叙坦,中东占40%晌目,欧洲占5%嘶朵擂。   各种法规政策阻碍销售渠道先怪。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定府:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆圈嘿肪。”换言之弟摩,禁止进口车在中国市场“二次销售”酥遁。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记退颠香,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”缔戮布,无法进行销售范。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为腐,国外汽车厂商也自然不会坐视不理鞋。早在2014年肮俊礁,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为瓶。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示滦,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址客,以此审查购买专属市场车型的买家窃登,并且对现金付款设置障碍股旦京。   除了堵截平行进口车市场的源头寞,汽车厂商还在排量上下功夫蒜图斤,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息壁柔鞭。这样一来护,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万地阑隧。   ▌售后体系赴清、监管流程亟待完善   此外钨,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑蜗,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决痕。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例揭插拈,这款车主要来自于中东佩暴栖、北美苏竟、加拿大和墨西哥地区贿晨犊。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元途啦。而带有M配件的墨西哥暗蜡、加拿大版本价格更是高达90万元以上肖荣。反观宝马配置妊无、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版皮蒋,指导价为95.8万元温,终端价格大约在86.8万元左右嘘马塘。相较而言青疗诚,尺寸更大拾、调校更出色的国外版具有一定的价格优势下耿。   不过有一点值得注意亥缆,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养潘。但是质保是需要额外购买的丧。如果单单购买地盘擒、发动机晚醇、变速箱“三大件”的质保构脐,价格为7,500元(3年/6万公里)德订,如果是整车质保洛泻豁,价格为15,000元(3年/6万公里)熄。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势必。   专家提醒假隆念,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度珐卞,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段阑饰,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑签,政策体系及监管流程也亟待完善娇。无疑沃弘,从起步到成熟需要一个过程弊聘蚕,而这一切都需要时间来磨合伦焚扫、完善锋驶。   当然蚊扯辈,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了魏唇,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务酪,并对每一辆平行进口车都提供单独认证兰倪坝。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用邵哺。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局齐挽,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强呸诧隧。”姜建清进一步透露滦。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业擒淮,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示贪,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异苫捻腐,在车型上不会有太大矛盾揭。查看永达豪车中心的网站页面不难发现材础,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车必峰泰,也囊括了林肯MKT管、奔驰GL500查舍、丰田塞纳等并不在国内销售的车型纲。   业内人士表示贯,对于类似于上海永达汽车集团有限公司练、上海百联汽车贸易有限公司慰路告、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说郴跺怪,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分肯律娶,是在和厂商间女懒、经销商进行谈判时的一个重要筹码救孙跋,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制盗帛。   但是不可否认的是年识店,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比抡,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势揭,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商李保?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言晤斤祭:“无论在工商总局还是商务部等相关部门缎耸,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台版。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响鸡。平行进口车副会长姜建清甚至预测卷:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上茬。”也就是说捍,洗牌在所难免屯敬。   对于平行进口车市场接下来的发展伐虑,张志勇认为幸吃,适应相关机构的介入闲荷、铺设渠道等都需要花费大量的时间醒酒厩,一个市场的成熟不是一蹴而就的沪,而是需要等待姥窍。   而姜建清的观点是护弛:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年反蘑。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景哭派,“市场是有的芬拭送,如何创新是平行进口商面临的课题胖。”   版权声明柯誓:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件胆,禁止任何形式的转载或改编诲捐健,如有任何侵权行为骗氏谐,侵权者将承担相应的法律责任! 责编氖递涎:杨杰" "   现如今班臣,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情擞磷,不管是豪车守冠票、跑车还是SUV又或者是MPV锯味,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型辣。除了经济实惠之外瞳,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事步钒,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事蔫?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋瞥唱。    PS忱郎恼:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车蜕嘛,是经过鉴定之后无火烧枫厘堑、泡水泞、重大事故厢奠,且外观完成无需喷漆的二手车筒拳。   一斡井摹、换油    1朵勃聪、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油饲,主要作用是对发动机起到润滑减磨撮系沸、辅助冷却降温碴摹、密封防漏戒、防锈防蚀祥、减震缓冲等作用梯取捌。发动机是汽车的心脏肛,许多金属部件之间相互摩擦运动翠,这些部件运动速度快褂、环境差船颂,工作温度可达400°C至600°C汝妮冷。在这样恶劣的工况下面诧,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损拎裤,延长使用寿命糕曝。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔翱蔬,以确保油路通畅镰,不被杂质阻塞虱埔。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)屉捞。合成油中又分为窃遣:全合成及半合成勺。全合成机油是最高等级的蹲浮。车友们在选择机油种类时墨彻,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择径。    2媚舱、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质鹊讹诽,使用在采用液压制动系统的车辆中淬极扯。是制动系统制动不可缺少的部分蔑垄,而在制动系统之中胯邯胆,它是作为一个力传递的介质沉为搽,因为液体是不能被压缩的侨,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中寿喝。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效涪廖,会对我们的安全带来隐患丰。    3澜、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品汲褥,起到润滑延长传动装置寿命的作用汤,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果勘围商,在严苛操作条件下减少油品损失潞绅。根据变速箱结构的不同旧,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油首刊。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求绦靠虐,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型覆龄,其扭矩挺枢陵、重量漆封、转速换谐、结构等都会不同休,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油弧。而不同的变速箱油墒冲差,正是影响换挡品质的原因之一夺窜。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油泰,特别是打算卖掉的车脑,所以二手车的变速箱油应该及早更换喂。   二瞄卧甭、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花禄恒,以点燃可燃混合气体的部件女陀其。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量夹。尤其是中心电极达到更高的温度时屋铂,被酸化消耗掉捆屠档。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的牢,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下扮具冯,可以先拆出火花塞进行检查看毫孟,看是否需要更换毕帽叉。   三谦匈厦、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分谈汉驴,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进拼团、排气时间的准确箍簿。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新ò摹,传动精确纫,自身变化量小而且易于补偿弟。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短擂,因此要定期更换皮带咯。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换寸巷拌。就算你车上备有正时皮带旅,一旦发生其断裂婆滩讲,自己也无法更换培抨。因此褐,当总行驶路程到达8万时淮,建议考虑更换之讽。正时皮带在水箱风扇的后面半坝。    随着汽车制造工艺的不断进步赊脾,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代喂秋邪,与传统的皮带驱动相比衫态,链条驱动方式的传动可靠碎、耐久性好并且还可节省空间赴,并且终身免维护什歇,这就使其与发动机同寿命较吕,不但安全腊位、可靠性得到了一定提升困诽链,还将引擎的使用庐窜、维护成本降低了不少断些剩,可谓一举两得膘抖氛。   四俗帆、查看蓄电池    车辆的电瓶洁碘浅,又称为蓄电池炉窜姜,是一个将化学能转化成电能的设备寞怂。它的作用是供给发动机用电盗阜,当车辆准备发动时耗完,蓄电池会放电给起动机提供电力烩须门,并由起动机带动飞轮倪嗽、曲轴转动估毖,从而发动车辆想捣揭。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类吵。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池躬鞭。    买回二手车之后碎卉,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态幢轮违。在启动引擎的时候破米剃,如发现声音转弱或是灯光昏暗偿立蹲,基本可以断定电池需要更换瓷。事实上惫,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了抚先垛,所以更换一个也是非常必要的跺搓。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右泼俺,与铅酸蓄电池相当萌侧俺。   五闯、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车嫌诉痢,防止吸入对身体有害的污染物莫筷。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置邢套。活塞式机械(内燃机驶、往复压缩机等)工作时琅奢,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损降,所以必须装有空气滤清器赡酥。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短项是。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器谅泊,会使发动机进气不足胃炭侮,使燃油燃烧不完全吼,导致发动机工作不稳定饥偶,动力下降被、耗油量增加的现象发生逝。    一般停放较旧的二手车翱曝,空气滤清器很久都没有更换嚏赴,建议查看实际情况之后酌情予以更换存窜。   六瓤步、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内舶,进行车内除味消毒必不可少的程序试融俊。除了常见的清洗除尘烙丁,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外侗灿。细节上注意车身内部朵全伍,包括座椅扑铰,车体面板菱炕掏,玻璃等切不可忘记胚苛,擦拭完毕需摇起车窗僵,让汽车通风一段时间掣,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品累庭,增加除臭效果棺猛崔。   小结拘敌:    对于二手车的整备是一门细致活儿苯哦。建议车主勤观察虱记车、勤保养肆龟,车子嘛“三分修贡坊蓉,七分养堵怯,好好对待爱车磁腻,爱车也会好好的对待你防貌另。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车菲哆,欢迎扫描优艾卡二维码哇罗,如有汽车问题需要咨询委琉郴,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您莽士退。 责编汀熄讽:杨杰" "  近日汐,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵蜡滥郊,新能源汽车产业链骗补将受到严查免,并且随着新能源汽车补贴的爬坡良,未来补贴越来越少番,甚至将取消补贴辖炕脱,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展劫?让新能源汽车开倒车呢净? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计位,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆剃敞韩,同比增长3.3倍;累计销售331092辆囊毛,同比增长3.4倍淋疥贾。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆瑟憋懊,同比分别增长4.2倍和4.5倍渴。   截至2015年底试逗辈,我国新能源汽车累计产销近50万辆碉乾卤。数字庞大的背后立歇,甚至可能有假撂,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高档遂。即使新能源汽车销量有那么高嚷翻垄,但是国内的新能源汽车也是品质较低槽碱庙,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型俯。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看砂念,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200幕、E150EV惠淋、力帆620EV冉、长安逸动EV另扦烽、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车链。   可见表茨哪,中国的电动新能源车依然以低端车型为主痹皆涕,可是这些低端车型补贴前的售价并不低绒,而同级的传统能源汽车却便宜了很多失搏蓉。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看请烧蓬,补贴后的价格为14.99万元该挂,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元祁疚,即使补贴后的价格寺外,相对传统能源汽车依然贵了巾罢。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下吠颓廓,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车烘,因为目前的油价维持相对较低的情况下坎,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车瑟,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外泥玫。   此外豢,从纯电动车的续航里程来看冬龚寡,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外娟婚,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里钝祭卧,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20歌慈高、北汽EV160乘晴冒、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里磺。   未来伪捐脯,随着补贴政策的退坡拇,在2016年的补贴则是棠,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h禾锋曹。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万眠价。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少入叫席,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱碘。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便稗鲤猩,续航里程不长等不足拈,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后交,续航里程还会进一步减弱惧徘。   更重要的是抱,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主讣穆佩,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间迸,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间鼻,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高慧稼,两者的循环寿命相当菩饲位。   如今侠瑰,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录册瑞,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池赁拌,该电池重量更轻扫甸贡,续航里程更长冉,但是耐高温能力差藩挝躬,安全性相对较差一些汰寂匿。   随着补贴的减少钙,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴地清,迫使厂家采用续航里程更长的电池俺,而三元锂电池可能成为首寻拧,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧盯佳,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况软副。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级瑟却县,目前各大传统能源汽车生产电动汽车济,根本目的是为了补贴而不是卖车姐某狮。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪了崔断,2015年上半年的净利润4.66亿元妙,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元福局,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%廉。   据统计癌疽,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元硷话黑,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元梳,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元陈忌桔。此外妓伐括,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入实伙雷。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级纪需钎?恐怕很难卢,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车关称庞,除了腾势电动汽车鼓,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成侨,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上辉浪彪,如果政府的补贴很快取消蚊,这些车型在市场上将缺乏竞争力狄兴。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力蘑镐核,不仅是给车企补贴摧棉,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴谭,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消埂,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争沉娜呛,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大莎扑,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱浪。   其实墙秽,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉路、还容易滋生腐败蛔,与其直接补贴给汽车企业墓,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法毕痴。在美国茧,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分防。政府不需要出钱耻,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金啤款谜,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车四。在德国和法国提高补贴的门槛碳虐,提高续驶里程数标准阀,从而推动真正的电池技术研发径牢。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴脚赖,补贴在用户端龚,以提高此类汽车的销量蔫锯颁,刺激车企转型渐。   新能源汽车骗补一事步,政府应该考虑补贴的办法改进递持哼,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴闲。随着2020年以后补贴政策将退出笺貉贾,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长季、充电设备还是不够方便等辖,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业党,将被淘汰和洗牌煽。 责编风寂:杨杰" "   现如今戏,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情脐味垢,不管是豪车删懊、跑车还是SUV又或者是MPV读,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型手封围。除了经济实惠之外糙,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事师邯,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事箱瓣巳?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋究。    PS堡:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车媚缎涧,是经过鉴定之后无火烧哥聘、泡水汾擒堂、重大事故苛毯,且外观完成无需喷漆的二手车薯。   一涛破缉、换油    1壬、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油暖,主要作用是对发动机起到润滑减磨烙侥、辅助冷却降温陡毕、密封防漏辜、防锈防蚀鸿钾缝、减震缓冲等作用嫂衫激。发动机是汽车的心脏唐,许多金属部件之间相互摩擦运动百,这些部件运动速度快超很、环境差滑嗣,工作温度可达400°C至600°C眷。在这样恶劣的工况下面联刨,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损跺纺,延长使用寿命骡。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔店,以确保油路通畅烤魔寐,不被杂质阻塞冷炬钉。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)搁疾。合成油中又分为句矢:全合成及半合成啤。全合成机油是最高等级的户黄。车友们在选择机油种类时燃衡,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择阑宿。    2沉哦、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质蕾去沥,使用在采用液压制动系统的车辆中踏狈规。是制动系统制动不可缺少的部分毒巢,而在制动系统之中啥裙通,它是作为一个力传递的介质泊屏陇,因为液体是不能被压缩的紊,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中海。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效嫡凛,会对我们的安全带来隐患门。    3欺类、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品粗耍,起到润滑延长传动装置寿命的作用柿剂,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果脾,在严苛操作条件下减少油品损失蔽。根据变速箱结构的不同泡,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油围瓦。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求嫌避,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型螺宪侵,其扭矩习、重量牌泼谴、转速穗钳、结构等都会不同忿陌巴,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油险。而不同的变速箱油帘呈,正是影响换挡品质的原因之一龚。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油荤统头,特别是打算卖掉的车蒲,所以二手车的变速箱油应该及早更换前破褥。   二尸薯袒、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花妹,以点燃可燃混合气体的部件薪。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量乌。尤其是中心电极达到更高的温度时跺扦,被酸化消耗掉耙级徘。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的穷,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下塑冻,可以先拆出火花塞进行检查颇敦势,看是否需要更换沁荡。   三怪形、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分碘练漓,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进佳倍、排气时间的准确耗。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音星锿咳怼,传动精确纺板集,自身变化量小而且易于补偿鸡别宽。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短趟,因此要定期更换皮带赦袒刹。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换炭。就算你车上备有正时皮带蟹活,一旦发生其断裂镜量豪,自己也无法更换芍。因此纽恫磺,当总行驶路程到达8万时财捣吃,建议考虑更换之霉。正时皮带在水箱风扇的后面九。    随着汽车制造工艺的不断进步淬,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代炮,与传统的皮带驱动相比侗肮戎,链条驱动方式的传动可靠吩、耐久性好并且还可节省空间鲍,并且终身免维护句,这就使其与发动机同寿命躬邯戮,不但安全密、可靠性得到了一定提升充,还将引擎的使用督瑰黄、维护成本降低了不少踢芒,可谓一举两得辩。   四斜赔、查看蓄电池    车辆的电瓶嗽,又称为蓄电池逢赶图,是一个将化学能转化成电能的设备喀沥盘。它的作用是供给发动机用电辱犊来,当车辆准备发动时潘去俄,蓄电池会放电给起动机提供电力礁,并由起动机带动飞轮侨、曲轴转动垒,从而发动车辆并。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类夹幕。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池碗。    买回二手车之后设汐晾,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态孺。在启动引擎的时候疯检,如发现声音转弱或是灯光昏暗荣幕,基本可以断定电池需要更换隆良。事实上势挛,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了筒,所以更换一个也是非常必要的对。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右被,与铅酸蓄电池相当必毒啃。   五喂犬绷、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车酵弦观,防止吸入对身体有害的污染物卑豆。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置么吕妻。活塞式机械(内燃机赋弗、往复压缩机等)工作时绥椿握,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损恒,所以必须装有空气滤清器此。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短赫。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器天,会使发动机进气不足徒,使燃油燃烧不完全拷钱畏,导致发动机工作不稳定朴嵌,动力下降钙街瘟、耗油量增加的现象发生息村茄。    一般停放较旧的二手车恫嗽拿,空气滤清器很久都没有更换辩疙广,建议查看实际情况之后酌情予以更换叛亨脓。   六脱须、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内判,进行车内除味消毒必不可少的程序霜安。除了常见的清洗除尘申节腔,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外茧敖答。细节上注意车身内部和,包括座椅殿宦勺,车体面板是隧改,玻璃等切不可忘记蠢广,擦拭完毕需摇起车窗癸,让汽车通风一段时间频,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品股单凄,增加除臭效果疤樊虚。   小结憾惺:    对于二手车的整备是一门细致活儿旅讹久。建议车主勤观察吭吹、勤保养嘿,车子嘛“三分修厢垒逻,七分养吐,好好对待爱车铝惩,爱车也会好好的对待你答。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车瞄,欢迎扫描优艾卡二维码咯婪景,如有汽车问题需要咨询卿,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您陋翘。 责编泊嘲:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患酒,在2015年召回超过253万辆车茅渐,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回牛推喷。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总体佩虐,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回肯嗡呸,据统计此次共有700多万辆车受到影响淑攀,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆安忙。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表偿陇:网通社 Internet Info Agency   预警瞪悔:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警借耗剩:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表任妈:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题碍损晾,燃油箱填料管涂层存在缺陷虹伍,导致燃油泄漏最终起火遍特。从而造成进一步对乘客的伤害撬梆阑,存在安全隐患沮洞。   预警磷梆:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警涎:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表师肆:网通社 Internet Info Agency   据了解歇懂孰,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障详。发动机使筋、底盘乓兑、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分品祟,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用滥,例如电子燃油喷射系统屋侨、制动防抱死控制布、防滑控制臼、牵引力控制桨沧、电子控制悬架柯、电子控制自动变速器勒荆、电子动力转向等咀淳界,若电子控制系统存在故障螺顾,可导致汽车失控让。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表柿椿形:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题侮多,制动踏板主螺母随着时间的推移查素,会造成螺母松动的危险建戊罢,这将导致汽车失去制动作用详每,造成刹车失灵柏。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施侈冬,使问题得到解决寸。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表佬辨:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题萎浦洛,特别是在持续炎热和潮湿的条件下甘,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷迪酪,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂秦沟。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员糠,进一步导致对乘客的伤害檀拿歌,存在安全隐患勿未触。根据newsmax报道的信息汲陶,目前至少10人死亡换,其中包括九名在美国倒怀撂。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表拳习糠:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题戒,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷睹熊,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂巳。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员仕辣税,进一步导致对乘客的伤害扫融,存在安全隐患迁。目前已经在全球造成了10人死亡顽氯,在美国造成超过100人受伤如抱。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签堂氦坊:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编俺荤:杨杰" "  1月17日好穗勾,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放瘫。此届盛典共有主流媒体人牧、汽车厂商插攫、公关行业近500余位嘉宾齐聚现陈,共同狂欢豪红。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻劝罚。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起赣,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛答,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛衬染孔。作为中国顶级足球联赛赞助商形达,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛蚕蛋。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟呢,再次挥洒汗水娥,为争夺冠军全力以赴愁晃。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办谩,长安福特冠名赞助士。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐肩牧,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座腔寿铅,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军竣。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓铃羔啪:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得频,助攻王由动力中国齐宇获得登毋,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得平喂。   倍耐力冠名精英球队骇,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际篱梢。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕不超,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演飞盛逛,博得了场下阵阵掌声喝彩杆采。与此同时滔,倍耐力正式宣布将冠名精英球队藤涛,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事袍抢笛。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求夸叔,在2014年度颁奖盛典中巫甭扫,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺垄堑韦。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动妮锯兄,点燃了现场的高潮胆恨缎。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real戚慕,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心镰特恕、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺徐搬。   众多演艺嘉宾擅、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台饶揣霜。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟恍,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众脓透。中国内地创作型歌手刃、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场闯。时尚座驾乐队昧、快车道FM乐队巨节圈、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众淳卯。   至此咎,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕叉牌据。自2011年起首,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”稼、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛固胁,五年的联赛时光勤叉,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起憋驰,以球会友冈开购,提升了球技暑氯,锻炼了身体醚,也收获了更多运动的快乐氏赂。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织合闲零。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕柑木,敬请期待喉痰惭。 责编腹:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”徘熊。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告供,从2016年1月1日起谱佳窗,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求伙纹趣、放宽平行进口汽车数量限制曝蹋醋、简化工厂检查要求等三大举措福墩,以便促进汽车平行进口贸易发展刹。   公告称嘘,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业换即,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下蟹菩,CCC认证申请时绅富翱,可放宽提供原厂授权文件的相关要求梧。在认证过程中耗督,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”桓、召回能力和体系的检查工作妇滤烁。   出于保护知识产权和市场份额需要孪柔罢,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证鄙,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度阿溜券,又必须获得原厂授权才能拿到认证界翻搽。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权逢百,简化了程序毁咕,大大节省企业成本俄。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示晚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》绦,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业幸,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下箩坪,可取消非量产车认证模式数量要求履姜。另外僳,《公告》提到瓮,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所商墨,并可视情况对其进行3C认证工厂检查煞。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出签激,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望埠努。“目前全世界汽车品牌近500个退冻呵,进入中国市场的仅40多个趁改峰,而通过平行渠道进口的量相对较少垫哼。其很大原因和此前的政策环境有关伍膊。现政一旦实施唬疆膏,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展能端。” 某平行进口车企管理人士表示筐缚。 责编嚎赁:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车蛾蔑侍,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元陛。近日玩,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案唬疙搔,将嫌疑人宗某抓获鲁,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留慑炔。   宗某称从凳鹅,他很喜欢汽车救拱垄,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店父饥,去的次数多了蛋啼,就认识了经营汽车装饰店的陈先生轿呢。   在一次聊天时挠跑,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车蔽漂涉,倒手后可以挣钱凭艘,只是他最近手头紧没周转资金耙,机会丢了很可惜诚滩砍。陈先生听完后很感兴趣食冷伴,详细询问缉埃挛,宗某就从政策伴赁、需要办的手续等详细说给陈先生听盘皮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍巨坏,当陈先生问宗某是什么型号的车时轰,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的坟蕾谈。”陈先生听宗某说得“头头是道”去疤,便信以为真泵颗,答应一起合作划驾。之后欠线,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元窟。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份偷锌,这之后宗某就失踪了化污盼,再也不来陈先生的店里嫩,电话也不接翻。12月17日时俄,陈先生到丰台丰益派出所报了警顶丘间。丰益派出所民警接报后立即着手调查汾,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获熟卉酥。   宗某被抓获后供认蚀,自己根本不认识什么“关系”栖橙,也没有什么罚没车和转地方车的事跑涂,完全是编出来骗人的绅。   办案民警介绍佩普帘,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月酿萎眉,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某床吹鞋,按北京话讲孟耪,两个人就是“假熟”玩旦九。   昨天记者获悉敝祷魄,目前哦徊,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留卑。 责编思释:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道胺,2016新年伊始皖骄唐,一批汽车行业新规正式实施旅科,包括降低燃油限制标准备反、维修保养不必去4S店护敢、退车可退“车船税”等很。新规意在进一步维护消费者权益抹,但不少商家却感到压力重重顽碍。业内人士认为冲蜗,新规或将遭遇落地难窍盒。   根据新发布的《车船税管理规程》故鞠,因质量原因车船被退回的烯粗,纳税人可以申请退还税款稻匡娥。   记者采访青岛多家汽车4S店发现矾虐晃,这项新规已经开始执行袍荣盟,某4s店总经理蒋晓东告诉记者煎,车船税费用大多数是2.0以下车型拦,折合一年300多块钱旱秘,对4s店影响不大朽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重裳。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出卧穷,车主有权自主选择维修经营者蠕,不必去4s店镜沥存,这让原本就不景气暑、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”就堕。   另外毯话,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施纤排,燃油限制标准降低到6.7升/百公里饱皇,到2020年将降到5.0升/百公里伟锤。   而目前来看拧,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰糜禾,搜车网运营总监于强认为甫寡,无论是排放还是清洁能源技术媒,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少酱。   于强同时认为低,区域性差异哗京璃、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键拧。因为全国范围国4排放酥,但一些偏远地区国3排放也可以流通黄,执行过程中肯定会出现执行不严格脐吨,所以迸,好的政策是否能真正落地驴,一定要明确监管以及管理处罚标准睹溪。 责编粉盘:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全圣公,正成为各大车企的研发的重要内容沸,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示据,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司蒙,我们正在业务的方方面面进行创新宿脯。截止2015年底幌送,福特汽车共提交专利申请近6000份券,创下单年申请数量新纪录蝗。网通社发现壕,这些专利中擅,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及惨曹,其中有7项颇有意思的“黑科技”聊抛。这种技术或许才处于概念阶段世,但为福特汽车未来发展指明方向团。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面哄,福特汽车已经拥有多项专利趟,其中包括去年申报的一套新型座椅巢。这套座椅可以实现前排向后旋转嘶秘,使前排乘客与后排乘客面对面相坐褪抨瀑。除此之外劫迹,这套座椅还可折叠疙号渴,折叠后乘客可以坐得更为舒服空。据福特汽车规划戎甫,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上狠赋骑。   除了对座椅进行创新旁母滔,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫漠瞧膏。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手蹦,此时方向盘就变得可有可无登妓。为此慈,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能脐少吠,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方骋,由此为前排乘客提供更大的内部空间兴僳。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全尾洁,汽车安全技术也是厂商研发的重点婪。在夜间行驶灯光技术的研发方面菠似椒,福特在激光大灯赴、LED大灯纯瞪肯、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫炒帆,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”郸龟。当在夜间程,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上佰,照亮汽车周边的路面侠继,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险潞惶。   近日毒,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”菜,这项技术车图篮婀龋好后盾惯俏,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起拌尖,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线蕉,连接至独轮车机械装置中残,即可实现单个汽车轮胎的行驶定霖退。   除对于自动驾驶拳、安全等技术的研发外碘枷皖,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止炯。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利梳耻判,新的11速变速箱将拥有不同配置坛裂屁,分别匹配不同的齿轮凯吴然、离合器和制动系统堡达唇。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速博,Jeep自由光就搭载这了台变速箱剔冲,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱桂奶黑。虽然福特11速变速箱更为领先坝使,但尚处于概念当中垛髓吹,何时能推出并进行量产逝,并未有具体期限前篱妓。   健康技术   在 福特众多专利储备中桂搪酷,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果眯探汀。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器讣绍洽,输入司机的基本信息后亢,在WIFI网络连接状 态中磺黎刊,系统可以随时监测司机的状态扣、身体健康程度魔汉。并且可以在紧急情况下悲乱蔡,及时通知相关医护人员实施救援煞。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息健加混,功能比较有限迷某。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签居搔堑:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编欢仑:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前撮,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试沮瑟,结论是效果并不明显角湃暑。那么除了打吊瓶外碑,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了顷淌。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀聪坚,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”娃耙董,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么泪绢?这次我们就来实际测试一下犊慕搓。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中卞讼,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)勤蹄弧,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果袜,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔杉。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品嵌?   答唱井宽: G17作为厂家配套添加剂耍丢砷,其定义属于养护型添加剂杰娘,为了突出清洗效果碌,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品位狠。   ☆ 清洁积碳添加剂种类偏:   答磷: 目前荚,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)硕偷巫、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)合瓶。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么加稳?   答搂: 据悉丹谐,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 仍寄郡,它是一种高分子材料瞎,耐高温哎鹊、不易挥发父蔽,且对积碳有很强力的清洁作用散袭。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP甩技、红线Si-1等啼。   ● 试验过程钨潦:    本次我们将用内窥镜耻的,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照辨搬。在加入添加剂后怠搓狼,加满汽油摔篮纽。并在1天时间内臣,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)新帛。在回到北京后南誓草,再次用内窥镜观察虏伎矫、拍照并对比清理积碳效果摊。   ● 体验车辆墩:    为了保证实验的严谨性挪,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆烹翘芥,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁堑脚。其中盾猾茹,皇冠的发动机属于歧管喷射技术纱娃,迈腾和雅阁为缸内直喷技术境。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠还: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后迟,结果和我们预想的有些不一样镰巳嫉。11万公里的皇冠积碳非常严重岁,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少讨茄湿。究其原因后我们得知腔贩矩,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进晚坤铅,而皇冠车主则比较温柔坪崩。同时茨,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目菩勒。    需要说明的是圣,三车车主均表示在车辆清洗之前酱门茧,正常使用中一切正常洽翘,油耗也都处在合理范围内承。尤其是皇冠车主表示糜传,虽然车内积碳严重蹿,但并没有在车辆行驶中有任何感受商旅宪。当然疏艘巨,积碳的产生是一个循序渐进的过程克培,和温水煮青蛙的道理相同筐。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时苗,因为京承高速限速100km/h详控,所以我们一直保持100km/h匀速行驶掏酸碱,全程没有拉高转速泄较厢。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上起彪琅,喷油时拖哎裳,燃油顺着进气道通过气门进入气缸地矗盘,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门品里,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显送物瞪,一半多的区域已经露出了金属颜色陛潜。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因勉,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状懊。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显蚕,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色贪。可以看出徊,迈腾的活塞顶上非常湿润了鞘,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性圈。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层本,所以清洗积碳前照片感觉很干净鳖,但仔细观察可以发现巷嫡,表面发乌葛,还是有一些积碳的存在桅水。经过清洗后墒落,活塞顶明显变得光亮许多劫。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室箍笺全,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润祭腑,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)巫材。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面令,因为聚醚胺耐高温的特性棋,不易挥发完,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳腺喇奠。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁没康扛、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后畦,我们特意询问了三车的车主胜,他们的反馈竟然很一致恢骂,就是在主观上无任何明显变化筋炮碑。 油耗方面壬炭刺,因为每次行驶路况不同青普,所以也可忽略钱讼。   ● 疑问解读慰:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升淋使?   答葛: 一般情况下鹿,加入添加剂以后需要一个清洗油路府掇、气缸内部积碳的过程础垒,所以在短期内油耗反而会有升高的情况馆,不过您无需担心肆柑窜,第二箱油就会逐渐恢复正常水平袄倪呸。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁苯掳?   答畴闹境: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐山、缓慢地溶解积碳小,而并非效果立竿见影篓峡贝,且不会大面积脱落篙,所以对缸壁并不会造成损伤溺。   ☆ 多久加一次添加剂钾茅褥?   答偿协汹: 对于清洁型产品来说身烷矗,商家建议5000-10000公里添加一次汾,在这里我们认为喇嫌,如车辆在使用过程中无任何异常救订,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可挖。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么刨鲍查?   答旁馈青: 不能踞猾授。因为采用缸内直喷系统的发动机定令鞘,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内囱彼竣,进气门得不到汽油的冲刷款楞速,所以无法靠添加剂清洁进气门钡急呐。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳呵瓦?   答览摩虐: 通过与汽油混合后垫磁盖,首先清洗油路吵氛,非直喷发动机还将经过气门蚕,直喷发动机将直接喷至燃烧室铆。因为有很强的耐高温性疚驹伴,并不会轻易燃烧并挥发歌弘米,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化昆,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳狗谈赊,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题诵。   ● 结论谐仟示:    市面上的汽油添加剂品类繁多喜姬,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)兄,清洁效果值得肯定稼疾辈,同时也不会对气缸产生副作用爱懒。在编辑看来雹拔,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药羌,建议大家养成定期添加的习惯翘碘搏。想起一句广告词“X酒虽好剔,可不要贪杯喔”悍,养护爱车的同时也要注意用量粳欣先,无需频繁添加掇拢驳,定期添加即可烈。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题此,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流悍工。编辑博客链接 ←← 责编潦汗:杨杰" "   全国   12月23日彻笔京,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》唱讼。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件夸胃小。2017年洁,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点皋商。   编写|翟冰慧   得益于节能环保般副督、政府政策支持等优势憾即,近年来新能源车数量大幅增长棱复。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素踢洁项。昨天顺奸绘,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》令。未来赤答霜,充电桩少喇、支付繁琐分唤绷、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解赶芥。   《办法》规定窗,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件秸翱。此外雾哆,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式覆漠介,保证一卡通用妥鞭歧。   根据最新规划鸡幂,北京市明年计划新增5000根公用充电桩接歉藕,争取实现公用充电设施突破1万根偏虐。据了解私戌赐,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络簇峨烽,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络乾驾涪。   对于如何实现5公里一个充电点释,北京市发改委相关负责人表示宽惮钝,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准纬涕纺,例如 强多围,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”芬。对此闭城,他介绍到硼才,百分之百指“建设或预留建设条件”察蔚跺。如果一个社区内有500个停车位图坛,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件鸡。   北京市发改委表示秃,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制钮擞,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营儡腾,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准劳沤贿。此外扣,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施割,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金陡娜。   据统计酗贡辞,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆孔,其中新能源小客车超过1.6万辆篓。对于消费者较为关心的充电服务费问题挺,市发改委也做出表示勉陇:充电服务费将按充电量收忍,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%晌备料。   另一方面卡贝夏,新能源车充电缴费方式也将进一步规范县懒。市发改委表示女辛,要求充电收费必须支持银联卡支付方式阮,确保一卡通用同谭。同时溪斡酶,还将鼓励通过市政公交一卡通灯潘、电力卡妙、ETC卡肖嗜、移动支付等多种方便快捷的支付方式程。   值得关注的是烧协康,目前大部分充电设施已实现支付宝付款侩少,相关负责人表示逢窖绵,春节后将逐步推行微信付款壬丝。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费啡,解决新能源车充电难取、缴费复杂的问题便。   随着《办法》的发布缮擒性,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系裁瓷,解决新能源车主的后顾之忧篇史,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行俺呈。 责编鬼:杨杰" "   全国   日前嫩煞签,发改委譬渤、住建部腑洽、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》颁蕾,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施稗薯炊,由经营者依据价格法律法规和相关规定汕,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准昧。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高倘,机动车保有量快速增长那倾,停车设施总量不足醚苇惶、资源配置效率不高等问题日益突显蜡槽,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧孝挎谭,成为人们日常出行的“难题”箱藤被。   日前步俱登,发改委冬、住建部冒、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》桑,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制娇肯,充分发挥价格杠杆作用毯稍颈,促进停车设施建设甭砷信,提高停车资源配置效率帛,推动停车产业的优化升级从。   《意见》指出鹊途哨,除各级人民政府财政性资金溪、城市建设投资(交通投资)公司投资以外俗冕,由社会资本全额投资新建的停车设施吴牵孰,由经营者依据价格法律法规和相关规定饭台,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准旦我。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式悉完檀。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施莆免歌,要通过招标庐躺、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者苗。   此外窝百芍,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化肯懂。规范政府定价行为信纹、加快推行差别化收费脚、严格落实明码标价规定察团、健全市场价格行为规则峦、严厉查处价格违法行为等损谎。   事实上圭妨渭,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示呈蹬。   今年8月3日歧,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》康肌,要求充分发挥价格杠杆的作用合乖,完善停车收费政策潘息,逐步缩小政府定价范围厢然线,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费囊创,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式扦菱痕。   11月19日悔崎,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》晒丛趁,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价单,停车价格不由物业公司定寺热,而是由业主共同决定健伴齿。此外垦,未来小区矢、商场煽、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放汉拱,执行市场调节价耻好。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后彼,昨日导教谭,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议蛔锹腾。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示斯,从2016年1月1日起汤钒洽,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外炒概萄,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定化,使得定价能够反映土地本身自有价值哭剖。   据了解裙嘎,近年来习烦病,北京市政府在停车方面做了大量工作牡,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车崎僻、停车场等一系列措施;在治理方面粪,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个颠,取缔各种非法停车场524万个畅卿。   据统计颠规,截至2014年底倪慈衫,北京全市共有停车位290万个瓮饯,其中经营性停车位180万个申谴糕,非经营性停车位110万个啥。 责编眷漂埠:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报瑰釜共,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布荚泼剿,将于2016年1月1日起正式实施舞疵。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日玖呻,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》纪筏,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施纫跑,为消费品质提供安全保障肺。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示勘酸,近年来讨性,消费品安全问题日益受到社会广泛关注蜜寂,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施囤得市。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章清,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务霜蛋吻,增加了对汽车零部件生产者的义务面饥,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化怜鹊何,增加了向社会发布风险预警信息的内容奖够沉,丰富了缺陷产品调查工作手段炭蛾彭。《实施办法》于明年正式实施后私降弗,将对加强汽车产品召回管理糠、推动企业履行召回法定义务幂煽、保护消费者人身和财产安全怠,发挥重要作用腺角。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度卵,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的酷亥碳,应当立即停止生产刮灭、销售刷甜、进口骇素,由其生产者实施召回街耙膛,并及时发布产品缺陷信息冬骚豹。对实施召回的缺陷汽车产品粕,生产者应当及时采取措施消除缺陷杉柿塑。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担蝎睡。   汽车召回数量创历史新高   同时侈驾,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》份。《通报》显示汹,截至12月18日蓉吠粗,全国共有76家企业开展了226次召回活动煌谩呵,涉及缺陷汽车 554.85万辆事艇授。召回次数较去年同期增长29%咀,数量较去年同期增长17%渴,创历史最高傲练啼。   其中勺浆隆,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次撵乒庆,与去年同期相比增长170%痛觅,涉及缺陷汽车352.23万辆岛拣铂,较去年同期增长18%擂残,占今年全部召回数量的64%华肩。   据统计千,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来琴,11年来颊,我国已实施汽车召回1079次穆鸥巷,共召回2533.85万辆老矛。从召回涉及的汽车总成来看封凛储,发动机总成召回最多型检童,共召回270次颧卤,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成咳琉楷,共召回134次罗踌,涉及数量441.08万辆泌恰。 ? 责编侠:杨杰" "  随着经济的发展羞,居民消费重点转向了大额的消费朔监瘸。正是在这种消费趋势下讽椒纷,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活隘乘,现在汽车已经成为家庭必备工具皖,提高了用户的需求火。在2015年的最后几天时间里喀默补,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总抽庞,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回迪干。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明幕搅ㄋ瑁块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表双单:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表哀高邦:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息歇,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版悼嘲半。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日博,共涉及626辆嗽。   据了解锹弧,本次召回范围内的MINI汽车棺,因电动液压助力转向系统故障浮量柔,容易导致腐蚀皇,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效核。以上情况增加了车辆发生事故的风险碧,存在安全隐患复穆。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表剂疙莆:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息锋栏,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派葡姆貌,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日埔氨,共涉及128辆党。据了解航秃呜,受影响车型均搭载手动变速箱萌面。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐紊伍连,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中兑差馈,可能松动暖,导致底盘有噪音或震动叙。如果继续长时间行驶融,传动轴与后差速器的连接部位可能分离忌豆,导致车辆无法继续行驶巢,存在安全隐患捶荤。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编袱诡锈:杨杰" "  2015年12月27日爬必,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港吗搔,首次出口至美国蒜、加拿大和墨西哥在内的北美市场洁。昂科威于去年10月国内上市俩,包括本次出口海外的车型垂古俊,均在上汽通用东岳基地生产柬。上汽通用总经理王永清表示潜忙能:“昂科威迈出国门膏烧桐,不仅是产品自身强质自强的过硬实力关韭咯,也凸显出东岳基地甸、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华馅舌。”在昂科威出口北美之际身搜,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地锤男替,接下来小编会以一组“数字”皖订硕,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地悉弛。   上海通用东岳基地拐宪,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成谋室啥,由上汽集团体憨、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%茄、25%眷、50%共同建成信秦姐。现拥有冲压垃、车身孤、油漆匈彻、总装四大整车生产工艺和铸造老桓、锻造朝录、发动机扔斡、变速箱等动力总成车间敦。产品涵盖别克昂科威遍疗哨、昂科拉和雪佛兰创酷僳单膛、新爱唯欧旁、赛欧3遍肯冠、乐风RV6款车型染,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec颇素吩、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等慨烷棠。   东岳生产基地的整车年产能60万台芍视偿,发动机年产能117万台虫,变速箱年产能72万台闪。从2003年整车工厂建立以来官,截至到今年8月已经累积生产突破350万台擎届棋,而从2005年动力总成厂投产以来擞疏届,整体动力总成生产已经达到1000万台垃分。   冲压车间——精益生产乌,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式别筋馈、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线式飘描,承担160余种车身覆盖件的冲压生产苦,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平仙睦闷。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产农穿庇,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺清梦瓢,贯彻了精益生产的理念糖闹纤,高效节能酿。铝板前盖冲压工艺瞬割:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3梳悍埃,相对于传统钢盖减重7.5千克癌,令车辆减重掏、降低油耗蹬贩。前盖内板工艺——三序成型诗镐、一次修边雾:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺叭仿忌,零件修边采用一次修边工艺仆,浮动废料刀设计霖凄崎,无碎屑替怠,使前盖外观更加光滑略筋、美观烩唬,并提高了产品品质盖茎。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念触,首次采用了高密度机器人戏弯概、GEO-pallet高速输送系统委降惹、5+1车型的总拼Gate设计等嘶揪扇,拥有各类机器人465台舍瓤帝。在这里脚十馆,高柔性诡、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构秒,将成员舱全方位立体包覆姑虐。同时借,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材赡突琉,车身高强度钢材比例达到75%诚,不仅实现车身轻量化传讽响,还拥有优秀的防腐性能妹,提供“多10%”的安全性能仿唱欧。   车身车间通过采用大/小随行工装系统睫敬,进行地板分拼及总成轨、白车身传输寒抖茄,具有柔性强硼,传输速度快茬、精度高的优点胃晾潞,并具备质量追溯功能锣,以保证生产效率和生产质量体瘫。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位扦,14台机器人同时进行焊接作业艰,每个生产节拍可完成200个焊点焊接邦,占用空间更邢辶蘧健,工作效率更高令瓣。目前慌粮,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂舵董、沈阳北盛三期疥按迁、武汉分公司等生产基地推广使用暮。   两大焊接工艺境秤怜:车顶激光钎焊物、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺藐编,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合蹿,使产品更加美观裁坛,同时增强密封性抱困伺、提高焊接区域的强度该,进一步提升驾驶座舱的安全性汞付梯。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术僚,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起殴,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来攫拱鸿。相比于传统外露的焊点炬,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下墙挠迁,令外表面平整无焊痕姆蒜凡,而且最多可节约70%的能耗快悄龟。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫踢休冬。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料弊窍,替代传统的车内固态沥青消音层凭,在提高车辆性能的同时莆途,具有绿色环保林煤房、重量轻宋、隔音防震效果好等特点袖咎帅。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型师,这一新材料的适用来拆,提高昂科威10%的隔音效果稠。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备焕床虐,包括水性漆墒赖么。较传统涂装工艺翰凛筷,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上纶,更加绿色环保瓢蓟乾。同时圃,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准歪,提供给车辆优秀的外观表现的同时爆沮,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力反本,提高整车使用年限岭。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆舜慷衬、涂胶怯桶秤,和备胎机器人自动化安装备胎费糖眯。此外丘,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统牧仑,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用啸,它可以根据装配工艺选择合适的高度密老荤,实现了多平台柔性化生产饲拨。   总装工艺将完成整车全部零件的装配孙弓,并进行100%质量检验琅。别克昂科威正是从这里驶下生产线雌,开始它畅行海内外市场的旅程米刊。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装票俗托,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板磋河髓,在拼装过程中精确同步怜尝炉,实现车身和底盘的精准定位和拼合说宽浮,从而确保底盘优秀的操控性能抬泡效,提升客户的驾乘体验赂突。   在质量终检线蔷橡,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车鸡,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测赴把。在雨淋测试区内似,360个喷嘴全方位密封测试措戏,70秒内抄豌,5吨水酬歉,70倍模拟自然界暴雨雨量我危拎,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内谅,质检员控制方向盘瓜,整车按照“8字型”路线行进廉构,检测方向盘的指向性么统,确保不存在异响涟赂荷。这些具有质检环节集嘎驴,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验脱惜。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编庞品:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注聪吝孰,在二级市场上掀起了一波又一波炒作喂。值得注意的是汲妻,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车娄宿,丰田疗弄败、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车铣隋确。丰田眠翟界、现代甫杉、本田涣、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮温喉汝,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商靖。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道龚阮酥,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车伶,整体外观与e-tron相似舷狼仙,最大的区别在于动力方式的不同句,而参考e-tron的命名方式衡题,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron型。   在氢燃料电池汽车领域缅射焚,奥迪其实之前也有过不少尝试谱猩晶,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车肪坛富。这款A7前后轴上各安装有一个电动机寂,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电晤渴胜,来作为氢燃料的补充剂焊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比衫撅匙,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者鼎,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了眷,比如现代氢燃料电池版Tucson接萄埂、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity伟。当然庐隧涪,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话恨来,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决节棋。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段孰埠,解决了若干关键技术问题楼。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布酪略,在2020年底之前的市场导入初期透拾,将无偿提供其独有的包括燃料电池组泄貉、高压储氢罐松、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权改,共计5680项亲帘洽,2015东京车展上请袖修,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity睬间。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色堕、高效翠扑岁、适用性广的发电技术飞寞葱。燃料电池与传统发电方式相比湃佬腻,不受卡诺循环限制四暇,因此能量转换效率高灸度控,而且具备零排放角堵趣、无污染爸、噪声低等优点骑拦倡,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案腹孟狗。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)衰、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类哭溉粪,可以广泛应用于交通运输缎杆、军事豹毒琅、航空等领域涸火担。   申万宏源证券表示弥,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元录,加上购买时的政府补贴翘岁,与纯电动车差距不大辰。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右樊,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平喇餐们,而丰田珐蒜翟、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3伴筋雀。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时尺,车辆的性能达到传统柴油客车的水平策法庇,实现每天19h的运行和出勤率戏咖到。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年癸粹呈,达到内燃机汽车的同等水平钦。   丰田捕迹、现代壕、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮幻道。鉴于新能源汽车前景广阔讼颓,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能效诺,市场容量有望达到千亿美元量级课搐。A股市场中堡卫汝,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车燎羔桔,有望令该板块进一步获得资金关注廷口。建议积极关注这一主题带来的投资机会腑楔,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商省绣伴。 责编啤小:杨杰" "  国家发展改革委21日称讹写倪,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策夏骗。鼓励各地结合实际情况恨馆,推行不同区域渐搓、不同位置诵、不同车型铃、不同时段停车服务差别收费巫陕。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠室九。   根据发展改革委列茨里、住房和城乡建设部褪妊谦、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》娥替,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制骨粉帅,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定绅旁考。 责编嵌:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表巍姬屏。昨日祈,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》卫,显示宝马吮、奥迪雹、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上惋褥纬。2015年妙,中国主要城市平均应酬指数为63.2星晤,与2014年同期相比翠峡春,应酬指数整体下降了近5个百分点奔。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷郝苛,e代驾对应酬情况进行了系统化分析霸。报告显示海淀,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2锯瓜,与2014年同期相比讥疵,应酬指数整体下降了近5个百分点狄嘶。   从城市分布来看蹦,北京以83.2位居第一闯鞍龚,其次为上海茄、沈阳详署、济南壁、郑州饲辈、重庆聊、深圳爱钮尝、天津艰丸、西安裸逆晨、广州分别列前十位槽始。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看赤,全国各地应酬的平均花费为386元/次幢,其中北京地区平均应酬花费最高诬,为660元/次坊。但值得一提的是路狗,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%褥,今年下降至22%撮。   2015年巷杏,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响境动,我国主要城市应酬指数略有下降抖烙,应酬的形式也从高档饭店谅射提、五星级酒店衰摩懈、私人会所转向夜总会队暗滔、中档餐厅等场所烙。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三漂,而私人会所较去年同比下降7个百分点蹄贡橇,已连降三年巳锹蛙。   谈及应酬原因赫性,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”存炊,其中近四成的应酬不是为了沟通感情枢跑,竟然是为了要账搐骆、清款琼。   值得一提的是屠,在所有应酬人群中牡,宝马擎、奥迪吞茅、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上线等。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群谦故裴。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标钒化劣。 责编糕:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后农,昨日勿,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议刨。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示心蜕,明年元旦起几杆,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外当琉,全市其余停车位的定价将在政府引导下邯惊,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定仙。   事实上辨识猜,为盘活停车资源臣庞,北京市曾于2011年发布相关指导文件插惶握,鼓励企事业单位停车场错时开放断。针对目前的执行情况都,相关负责人表示烤,文件公布后嗜,市政府办公区第一个打开大门竭,供周边居民共享钠,据统计评锌,北京市目前这样的车位有2万个左右庞,下一步开放力度还将加强踢。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》朵,首次放开民资投建停车嘲啊,并明确健全政府定价规则妒嘲,北京市停车位收费新标准也逐渐成型苛。今年11月19日户势,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》埔驹,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价派,停车费价格也不是物业公司说了算现,而是由业主共同决定邓烁。此外吻,未来小区屁、商场汹次、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放胶洛搅,执行市场调节价耐蜗寐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍炭蕾顽,自明年1月1日起稳熬捶,除绿色占道和P+R以外青渡梢,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定催,使得定价能够反映土地本身自有价值松穆硕。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价嘛括,避免出现游离于正常范围外的价格偷垂,相关执法部门也将同时跟进芭愁漆。   此外酱兔,针对北京市当前停车费价格过高的争论匿,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示蹈掇,与同等级国际城市相比揣,北京市停车价格仍然较低杜坝幸,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右舶梅,而伦敦誊、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”奢琅郡。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示腑婚什,根据调查结果坞,北京市夜间居民停车免费的比例达60%粒叮,白天大家出行嘿徊盆、办公时各种各样的免费停车位依然很多卿洛磐,城六区的这一比例高达86%蜕勃克。(记者 肖玮 张畅) 责编街遍毁:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称穆水辫,车险业务规模稳步扩大磊,基本面好转拧,企业减亏明显姬。但与此同时瑞先澄,车险市场的体制机制问题仍然存在辞。车险市场中小公司市场地位低坍从氰,影响力弱扩芹,车险市场两极分化严重皑赔,“寡头主导投孟慕、大中小共生”的市场格局凸显雷。此外颗,随着产业整合趋势的出现读陌,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显努陀。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)箍溶。数据显示剧玛坏,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币坡簧酣,下同)捌街,同比增长16.84%谅斥丹,成为全球第二大车险市澄肌,仅次于美国卸姬。    近年车险发展速度较快亲,重要性进一步凸显灸。2014年巨,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元猜穷,同比增长11.24%连席。从车险的保险深度和保险密度来看莫。2011-2014年诫,车险保险深度分别为0.67%凛、0.70%愁、0.75%和0.81%烹胸伤,车险保险密度分别为259.24元/人肝巴、297.33元/人挨、348.49元/人和403.27元/人括写。《报告》认为己,随着业务规模稳步扩大莽糖,风险保障能力逐步增强起咐,理赔服务水平持续提升迷,车险在分散交通事故风险沟渡膜、提供经济损失补偿旗喂模、维护道路交通安全槽、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用胯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看辛固财,2013年浚,车险利润下行乌,整体出现亏损蒋嫂,但2014年车险基本面好转蔚,上半年承保业务扭亏为盈萌倾扮,虽至年底小幅亏损胳,但整体明显改善咆。2014年车险行业的综合成本率为100.24%蓝谩,亏损11.57亿元赌溉兼,同比减亏17.75亿元托。   中小险企经营困难    但与此同时甘,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在羡缎湍,中小车险整体经营压力仍然较大场。    近年来杭弟颗,车险赔款支出增幅较大舰阂栏,且明显高于保费收入的增幅圈荆侈,简单赔付率逐年上升莎从。同时鲍佃毛,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大问怀欢,呈逐年上升趋势掀硷。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下晤吗,市场竞争激烈邢识,中小保险公司处境不容乐观沁咕翟。    数据显示水监淋,2014年贤,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%驼,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3裸谱曝。从2014年经营情况来看场柔礁,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司榔,中小财险公司几乎全部亏损疚。    事实上弯潭俊,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下葛。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家驶肌凑。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司沥窍敝,份额徘徊在13.5%左右计仑魂。    在100亿元-500亿元内臀,2014年有国寿财险敦、中华财险鞠、大地保险弯掳、阳光产险敌、彩屏财险五家牟纱,上述五家的市场份额总计为19.14%杰储,不及平安产险一家的市场份额瘸。    “我国财产保险市场上嚏癌,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主赖顺,但车险市场集中度一直偏高骨,大型财险公司有明显竞争优势脖牌,中小公司份额较低悄显妻。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到莎缔尼,2013年帘,行业整体承保盈利26.43亿元蹄,但利润贡献主要来源于大型财险公司心:“其中巾,人保财险毋琳艾、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元刨,绝大部分中小财险公司都承包亏损能双溺,仅有两成公司实现承保盈利绊。”    对此缝列逢,华安财险相关负责人表示姬,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外工霞,更要注重自身的差异化发展泉掏澳,同时埔参敲,中小险企在理赔网络郡搔、数据共享季独攻、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘痛。   汽车系险企兴起    此外岔点憾,《报告》显示杏,车险市场竞争较为激烈了,尤其营销成本高企鲤,车商渠道受到挤压耍际横。    据了解试熟,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一赊撵。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成骇。而出于吸纳中长期优质资本毙块党、完善产业链布局等考虑趣,汽车厂家纷纷涉足车险市撤堋,通过全资僵、控股伎禾冠、参股等方式设立财险公司蹦、保险代理公司刑,如众诚车险和鑫安车险券。业内人士认为休,相比其他财险公司忱,汽车系财险公司凭借股东优势馁炬睫,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势岗,对其他财险公司的车险经营造成压力桓拿。    近年来车险市场规模不断扩大翔虏、车商代理渠道迅速增多昂,但渠道发展并不成熟赦堕茬,由此导致的业务管理混乱碾、专业能力不足毯嗓、侵害消费者权益等违规问题时有发生锻粕惨。    而与此同时寞嫡加,机动车保险社区服务销售中心发展迅速拧。门店模式再次为多家企业所采用戏酶、纷纷创建试点扭晚盯。    以华泰财险为例揣男豆,仅2013年就在全国新开1400家社区门店枫扫,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍裁界蜂。到2015年底舅囊弧,华泰财险门店规模将达到3600家悉蔬。据了解荆,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式嘶赡武,是国外较为成熟的渠道之一呻估,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务闪柯。门店以车险业务为主伎妒膜,业务占比高达98%-99%木舰,定位为服务社区横境莎。以社区为单位橡,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询裸、查询念放材、投保淳、出单等服务甩。    对于机动车保险社区门店的快速发展静,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示蒋,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道皮牢祭,社区门店是典型的例子搏叙。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索皇。不过筹唇揽,从目前来看怯,这一模式还处在前期战略投入 阶段昂驹,具体盈利模式还未明确疥,发展前景值得期待但具体路径仍需探索啃。 责编腻:杨杰" "  “如果夜里温度太低欠蔼,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜闲芥,影响视线不说授屡盗,还不知道会不会冻坏车子乘讽涤。”“秋冬天里菠,每次一碰车门把手就会触电聚伦扯,这该怎么办沁?”近日情,随着冬季的来临断涵结,有车一族提出这样的困惑谭筹窟。   冬季车辆该如何保养茂凳屉?昨日委伪秽,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招答。   前不久蔷莱论,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈俯,那么冬季如何预防静电玲承枚?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招锤,秋冬季节车辆预防静电扛魄亲,关键是平时要多洗车募烘蕉,也可每月打一次蜡宋并,还可在车尾部装一条静电带屏嗣蛙,这些措施都能很好地预防车辆静电吩汹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说挽坎夹,冬季气温低茬倡亩,冷启动前最好先热车胎,预热三四分钟后等水温正常烤,或者启动十来秒再上路镭。刚启动上路的车辆效,两三分钟内尽量不要急加速魂棵,否则容易损坏发动机华酮。   “早上开车前最好按下喇叭领,以防车底的不速之客舜。”马师傅提醒汾既稿,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体湾那氛,冬季夜晚寒冷劲篡介,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒耽,因此启动汽车前鸣笛损,起到提前驱赶小动物的目的拷。   冬季低温困疽苦,经常会导致电瓶“罢工”辩首淋,无法启动车辆累喂。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说几线,每到冬季洪,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低酒掇漓,如果电瓶表面黏附污油黑墩,可能会造成车身抖动的状况怜逃爆。电瓶一般使用2年后烯拉申,电力衰减加速凌缉,可能会影响车辆启动兔亲。因此惮冠,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足甫。   “车主还应当关注防冻液玲苛。为使汽车在冬季低温下能继续使用订龄,发动机冷却液都加入了一些防冻液美膳喂,为了在低温天气时俊伎睫,冷却系统不冻结苹甲。在正常情况下拴,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液棘忍。”古师傅补充说拣期膘。   此外列暮,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆刃,摩擦系数降低同,因此在给轮胎加气时气压要适中凯逞瓢,气压过高容易爆胎钡,过低也会缩短轮胎使用寿命许掠巧。同时挟兴帽,由于轮胎内外的磨损不同伟痊,为保证安全聊,应定期给轮胎换位险,清理胎纹内的杂物太脐。   熊汉玲 责编娩:杨杰" "  专家建议改:天气不太冷怠椒挨,可开冷气除雾匪沮钡,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美体奸,可要是开车时一切都朦胧了轮,那就不是美了捌骗兴。金华的天气是越来越冷了爽砰势,尤其是大早上开车币斧砰,一坐进驾驶室隙,挡风玻璃上全是雾气交李,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事退式埂。今天记者就来教大家几招去雾大法绒蛋。   车子开出没几步靛,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班灸踞。今年年初酣逛,她买了辆代步车徐。这几天痪胚,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着巳颁。   小杜每天上下班单程需要近半个小时记希,有时候要是碰上堵车畅弓惩,就更久了磺。   一般情况下篡劝,早上7点多一点叼财橡,小杜就要出门了赂。   “每次我一坐上车抄殊,没开几步势,挡风玻璃上就会起一大片雾贯,路都看不清藏健阿。”听从朋友的建议舷察,她打开冷空调肮酗梅,一会儿雾就没了写栓,但过了几十秒虱卿夹,雾气又笼罩了前挡风玻璃上镀党蔫,耐荼担糊视线克。   小杜考出驾照没多久祟落,还是新手轨,根本不敢边开车边用布擦玻璃巾罚趴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多太尺挫,雾气就更严重激。”实在没办法的时候萌,小杜只好靠边停车妓丹,擦掉雾气再上路菇紊阶,“真担心什么时候会出事故昂馔妗,冬天都不敢开车去上班了娇门。”   作为开车菜鸟吉庐,她很想知道惋苦荚,有没有什么好办法坑莆,能一次性不让车玻璃起雾身。   除雾方法不少酞,专家教你几招   就此事贝蹄,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海溃哪。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因恢蓉:   1檬涡具、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)伪狄:在空气湿度一定时皋,如果车窗温度低于露点温度筹,就很容易在车窗的表面形成结露比眷,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象狗。   2婪、车窗两侧有一定温差埂团:如果车窗两边的温度不一样姓相,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压担,水汽就会聚集到玻璃表面佛,以微小的水珠形式渗析出来烩乏,形成我们常见的雾气弄哪脑。   那怎么才能除雾呢楞?周金海给大家传授了几招塑懊。   “在天气不太冷的情况下领潘,开冷风除雾效果还可以届惶公,可快速减小内外温差块。”周金海介绍翻宠,但在雨天或雪天梗,湿度很高锤十麻,车内外温差大厂摹椒,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的峨醛,“除非一路开着冷空调规,但在冬季吹着冷风不好受吭虫,而关闭冷风后睦,雾气有可能再次出现茂。”   在他看来舍,如果是严寒天气赴父悼,除雾还是用暖风好设宋。   “车刚启动时伦,水温很低添佰,经过一段时间空调才能吹出热风丹们。等热风将车内的水分烘干赎借,雾气就会消失贺。在开车过程中邢刹,一直开着暖气秤,雾气就不会再爬上车窗惫悉递。” 责编社暴:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日码,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映翅:10月底炉桥缕,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上甭餐祈、地下停车趁丁,根据相关通知脆塘,他每年缴纳2400元的停车费靡萝,但回家后常常没有地方停车透。   12月16日炔,记者来到上川嘉园小区府。住户尹先生告诉记者伦臂,上川嘉园属于城中村改造项目扛和百,没有物业啼奉呐,由上川村社区代为管理队饺墨。今年4月淀碉耽,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后现钝弛,开始规范小区停车袍闹角。10月底妊徊,社区贴出通知要收取车位费懒肉。“一个月200元的车位费臂串,我已经交了檀侠苫。”尹先生说道息砂连,但是每天晚上7时许回家时浆肖,常常无处停车叫灭矗。此外板,这200元中还包括小区的卫生清洁费嗡,却不见有人来清扫荒取鞠。   据了解黄精,不少外来车辆进入小区时靡棱核,摁一声喇叭席,门卫就让其进入眯。虽然门口安放了停车取卡设备赎,但无法正常使用私舞寺。记者在小区门口以及地下停车场发现枯垛姥,两处设备上均贴有“停车场系统升级耸另,原有卡片即将失效……”的字条李归拍。地下停车场一位正在擦车的住户说乒公廉,他每个月交200元揭浚巷,交完费后瑰,也没见过有人来清扫袭谜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后成撂踩,记者来到上川村社区轮茧祥,孙主任介绍说凳犊,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费冈,卫生也在搞充蹿厦。由于停车系统打卡器损坏降价,承建方正在维修猫,他们也是刚接触这些橇捕,没有经验枪,问题解决起来比较慢拒穷采。一旦设备维修完毕耪拾鞋,将会规范管理小区内停车孔急开,首先保证小区内住户停车曝。至于外来车辆督辱揭,将根据小区内的停车情况邪扑,决定是否让其进院停车衫。 责编浇鄙誓:杨杰" "12月16日牟伯,成都银丝街好,开新能源车的张女士在路边停车半小时合,被收停车费10元粹堂腊。 路边停车场的收费牌上敖,没有新能源车免费停放的提示高萄。   成都市交投集团群腐:明年2月攻,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴抱,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现讳夏校,充电也不是件容易的事(本报15锋、16日曾报道)先维。除了买车副、充电聘斥上,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”蔡世开,却迟迟未能兑现呸。   今年4月恭瘸拣,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》箱,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费竞。然而疽,政府意见长期未能落地酮厕淮,这让许多车主等得心焦无撅。成都市民王先生恳,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次拍,要求兑现免费停车的承诺虐乏。   12月16日捅,华西都市报记者从成都市交投集团获悉境燃,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定瘟晨。明年2月缝惦方,成都的新能源车主们沸娃鳞,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策獭概。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月溅夸免,成都市民王先生买了一辆新能源汽车乃,上下班代步使用苍悸鲸。之所以选择新能源汽车趟,除了经济实惠攫嫉驰、环保方便外葡垂,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策蘑胚乒,其中一条就是“免费停车”且前叹。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》柑,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费币哦。”王先生说狸但,这条规定曾让他十分欣喜巩,觉得捡了个大便宜坏膊毯,“街边路面临时停车点型,都是成都交投集团在管矫。交投公司是国有企业握墒,那街边临停就应该对我们免费赎蔚。”   买了车没多久娜,8月上旬畔洞胶,王先生连续多次在路边临时停车点停车时儒七,都被收费员要求付费水匹。“收费员说不清楚这个政策熊,也没收到通知煎颧,没办法歧登,我还是交了停车费苫充腹。”王先生无奈地说凯。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了锤飘路,王先生心里却接受不了悉铆骄,“既然有相关政策蹈巫密,这笔钱就不该收崩遁。”   一次拌,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据毋该,拨通了成都市交投集团的热线电话懂咐。“对方回复我说沦,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’盖鳞,所以还是要收费吠败涛。”王先生追问锤厘柯,成都哪些停车场属于此范畴崔渐,对方工作人员说不太清楚擒岗,“他们说自己只负责执行桔,费用都是上交财政酷,让我去找其他部门犀。”   成都市交管局墩、成都市物价局还、武侯区物价局……电话打了一圈温,投诉申请递交了6次蹬,最终系辫,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴骆断砍。   对这样的回答使,王先生不满意也不愿放弃虚钵。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉级,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策蔼朽咳。   无奈哪些场点可免费 谁来界定搽就朝?   事实上亮普教,和王先生一样较真的新能源车主并不少托汉。   16日第,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍赋粱爬,从今年6月起穆,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多虏孩梧。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声城吨得,推动着相关单位做出改变悸牛钦。   记者了解到恰,11月底傲,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主稠,开了一个小型的见面会凶,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事泡。在会上汐,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈邻:“我们只是一个执行单位世,什么停车场点属于免费范畴泞似、哪些车辆类型可以免费幢,都不是我们能够决定的山需土。”   除了停车场点属性难以界定外妮,哪些车属于新能源汽车的范畴韩爬,也是一个问题荣。“新能源汽车的车牌和普通车一样仓佃,也没有专门的标识华弊城。此外哦,我们的收费系统并未和交管局系统连接谱猴笆,无法自动识别登记在册的新能源汽车填。”该负责人说俱首。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后湍,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施姓鸵暴,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料恰邵,审核通过后酶,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放剐闪。   12月16日上午得钵史,成都交投集团的眭先生告诉记者轰副贫,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级关纳。“我们首先要修改收费规则窖,然后要开通信息审核渠道蜕烂寝。”眭先生说皑绞,前期技术改造完成后脊,车主们将能通过微信公众号等平台饱沪丢,上传相关手续进行登记仕体媒。出于对城市交通规划的考虑浑,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限脯,被设定为每次2小时磊。   预计在2016年春节前耐蟹,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策哩天。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日甭苯腾,成都市交管局发布通告鼎:自2015年10月1日起烙剧,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制叼,包括纯电动汽车抱、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车赁鸥。但成都市交管局提醒姓屯,具体车型是否限行努豁素,要根据标准细则进行判断剐蜗郊,比如油电混合车辆如果无充电插孔蛊驳,将不在此范围内借。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编兽惩倡:杨杰" "  12月14日寸,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据庆悍换。截止12月11日24时败殿,双11疯狂购车节最终成交35379辆粹酚蓝,交易总额超过52.76亿元撇恳刷,同比增长超过40%稻湘俏。由于用户的提车热情高涨梦坝,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底辉妮,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车护吹。   每年双11克,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计化唯翠,双11当天使丘耐,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量掇盘、交易总额的汽车电商平台悼,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业饥挫碱。   今年双11哆,汽车之家率先提出大规模一口价车源勉词券,力推汽车电商价格透明化袖。消费者看中满意的车型后蚊,根据网站上的价格可以直接到4S店提车街翟炮,免去了再和经销商讨价还价的烦恼玖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素穆。”秦致表示狡其,现阶段为了满足不同消费者的需求休恭,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在砂攫,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化函花,这也是汽车电商扩大市场的关键汾溪。   是否能够带动成交量缸,是推动厂商蜕、经销商合作的基础纬跨伍。业内人士表示荒判,前几年电商开始网上卖车时滑赏,因为成交规模较新呛恪,电商在与厂商谈判疥碑恃、设计支付方案时没有较大的话语权闻船。如今烽罐荚,汽车之家交易规模越来越大滔浅廷,将会吸引更多的厂商萌、经销商合作憋,合力推动汽车电商生态链的进一步完善攘。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可俗羔亢,都是汽车之家非常重要的合作伙伴屏蚂吩,经销商更是电商用户与线下的重要连接粹,秦致强调拆偶,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪毛慈,而是通过实践髓,为消费者和整个产业链创造价值亭,汽车电商更多的是融合和共赢绍跑。   从2013年少数品牌尝试参加忌桐,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商耙传,秦致表示疏说,我们从主机厂和经销商层面了解到冲,现在大家对电商的方式都打开了心门昏兴,愿意主动尝试奸。   在汽车电商融合模式的推进下疏懊革, 2015年桂布,双龙品筋贩、奇瑞姑殊、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作宦安哼,未来这一规模将有望继续扩大绢沽聘。 责编迁澄秆:李芳" "   全国   2016年1月1日起示嫌,我国将对进出口关税进行部分调整烽。高速电力机车牵引变流器扦疙文、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低牵,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低默成榷。   编写|翟冰慧   12月9日扮李广,财政部宣布惟惋本,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场鼎较较、两种资源担譬帕,支持产业转型升级导宿危,推动对外贸易发展方式转变咎江,促进经济持续健康发展那苍,经国务院关税税则委员会审议歼霜奸,并报国务院批准顾攫顾,自2016年1月1日起弟独昏,我国将对进出口关税进行部分调整胸克才。   财政部表示览萎,为促进进出口稳定增长玛屁么,加强先进技术蔡佃辜、产品和服务进口挂抖,增加有效供给蕾层乔,推进国内自主创新和产业结构优化升级黑,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备幌淘形、关键零部件和能源原材料进口非崇,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器幢、电视摄像机取像南玻块缉暖、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成如熊、无铬鞣剂圣、牛羊油脂等商品的进口关税毛晃磐。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济谷米冉、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样搅穆遁,这主要取决于该国政治档疽唬、经济及产业政策等分方面因素厘牌。   出口关税的调整镁赎项,多跟国内产业供需密切相关录逼。其中辜,钢坯等原材料关税的降低辜闷县,传统燃油车制造成本相应也会降低钵,汽车售价降低翅宿,消费者购车会有更多选择夸幢粱。高速电力机车牵引变流器庆、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低描面筒,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低接导。   关税是进行宏观调控的重要杠杆绵呢谜,是国家财政收入的重要来源匹息,是保护国内产业的有效手段舰。随着新能源车免摇号或成为常态日弓,新能源车不受尾号限行措施的限制澎捞,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持碉,加之2016年进出口关税即将再次调整购剐,未来新能源车市场前景广阔苯栋。同时反陛艘,关税调整后税款痛,钢坯等原材料关税的降低呈镶,将会使传统燃油车制造成本相应降低倍,汽车售价降低肖抄,可以预见级,汽车市场的竞争也会越来越激烈漠惕忌。 责编檄:杨杰" "   全国   8日陕世汤,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》固豹。规划提出郡俊,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记岭、通行政策嗜烽厢、排放标准晴层、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策簇。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮媒讨惺。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间牌款,近日屑署,关于京津冀交通一体化又有了新的进展莱咕肪。在京津冀协同发展顶层设计落地后临平,作为一大突破口敢,交通领域的一体化规划也已获批棘绅。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》呐鲍。   规划提出图掂,重点建设京津冀区域城际铁路网稿,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设氖,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通诵洽蹋,统一京津冀地区机动车注册登记硼遣贫、通行政策汐庐、排放标准蚕、油品标准及监管等政策轻芥。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈聊。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”呸辉。未来,国家干线铁路会坪、城际铁路蔼蒜疗、市郊铁路唱、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络绅饭叭。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍逼借得,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力始。   一是交通网络完善畅通号蛔炬,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市墟,高速公路覆盖所有县城肠,形成京津石中心城区与新城奔、卫星城之间的“1小时通勤圈”丹侵,京津保唐“1小时交通圈”虑寡,相邻城市间基本实现1.5小时通达搬忻翁。   二是枢纽功能优化提升但叼,建成北京噶秒勒、天津珐、石家庄茬、唐山瓤港、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽绵,新建或改扩建综合客运枢纽涂,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟涧。 三是运输服务一体便捷瓷毁但,推动不同运输方式之间客运联程联运篱、主要城市之间实现交通“一卡通”康狭。   《规划》提出侥贫,到2030年诗库乘,京津冀地区将形成“安全弥劣、便捷柒娇卤、高效沽搪缕、绿色炯、经济”的一体化综合交通运输体系垦靖。统一京津冀地区机动车注册登记欧、通行政策矗、排放标准赡车、油品标准及监管兜沏凑、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策慧。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示休耿捂:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基茨雌扑怼,着眼于打造区域城镇发展主轴韭拳,适应和引导产业及城镇空间布局调整薯,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变乃。”   “四纵”即沿海通道加、京沪通道栖怪台、京九通道鼎究、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道剁同秀、京秦—京张通道旱乓伍、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道纲,有效连通环绕北京的承德块何谱、廊坊釜、固安涛、涿州倾、张家口肠媚厢、崇礼签、丰宁等节点城市染,缓解北京过境交通压力恰冒。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统沫熊湍,据了解陷,随着规划的项目陆续落地巩镀戌,其拉动的投资至少以千亿计崎泛。据业内专家测算家袄,交通一体化6年预计投资1.5万亿元疚画。 责编不馅:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车守,你会想到什么厦艾?黄牛党肆虐磷,交易不透明避投,存在大量事故车疲,二手车检验缺乏第三方权威机构缓,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻顾豪。 ?   对于北京的张女士而言圭楷,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影史诲。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车诞,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转法共氨,期望能够尽早出手旧车裳。但当她到了二手车交易市诚渎克荨,却发现并不像想象的简单醚酮窘。而还进到二手车交易大厅棘先稼,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路室旱,他们随意打开机器盖乳厢,看了看发动机懂嫡,就信誓旦旦地对张女士说贸媒,“您的车肯定零部件换过躺闷靡,要到交易大厅肯定买不了多少钱耗参琼。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来履沪品,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头烩凛煞。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露材,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”拿糯,他们或三五成群然拣,或单打独斗奔,但基本的套路都是一样的湿,就是高价将车主带到一个店填,然后店主出面砍价科巳,连吓带喊崇高梗,将价格杀得很低瞪聚慷。   “如果没有一个基本懂行的人跟着赌邢,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏韶沧。”张女士的朋友劝其要三思而后定晶期敝,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外簧墓,在市场选购到一辆质量可靠两沥、心仪的二手车同样是面临着一定的风险童斥。近日空晨,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商畦距,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者蹬孪筏,现在市场上存在了一定程度的事故车椿骸,“二手车的里程表都可以调哭揣撂,经销商也会将旧车进行“做新”玫悼察,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来璃杀。在出售的时候保雷成,中间商一般会进行隐瞒肋,非专业人士很难看出来放虑危。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭蛙商,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展耪超。但按照国际惯例污让,随着保有量的持续攀升斑,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极绍,在美国市澄俊,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量部贺。但令人深思的是惯,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”花厕,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势空烦穿。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”红,众所周知酵,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局卡、国家标准委发布糖岛。但它实施8个月来露,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”揽淖檄。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”品,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到俱似沏,而且基于“有所为有所不为”的基本原则鬼文闭,需要有既有别于政府监管机构狭擒、又有别于市场主体经销商的角色出现犬,在监管机构泪额括、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用具党,从而对于二手车乱象做到多管齐下岁革,标本兼治师试。   另外一方面竭睡,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模垄,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势剩,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观迸墩,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险诡。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示操痢,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆确龚苹,相比上年同期增长3.36%汲,累计交易额4421.22亿元催布。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测蜡惶腑,虽然今年突破千万辆的难度增加假狭戳,但明年的二手车市场将是峰值年糯题嚏,并正式突破千万辆脾瓢栏。“五六年前工,为应对金融危 机驶崔,政府出台了3个汽车行业政策吗,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税虎,汽车销量大涨磊琴惠,随着这一批车的置换周期临近宠瓮陌,明年将会是置换期高峰淌惺。另外抽,按照十八届五中全会的相关政策全,二手车将建立全国统一大市巢樗狻,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理秃、调整帝藩。”   在多重因素的集体发酵下吕,业内第三方的行业组织也应运而生米票,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用窜勉撂,凝聚共识焊,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来箔首。   近日次拷,有人尝试给出上述“答案”锰萝叔。   11月29日嘘脾,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办仑灵,在这届论坛上淋,来自商务部接帅、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商谷弧隘、电商夯、金融及资本等各领域的代表共聚一堂场甘谱,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战冠,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”肆袱。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长瓣,但是发展还是相对滞后吗,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象掸,也有管理体制上的原因夕,目前二手车税收政策不配套绰圣奖,地方政府违背国际通行做法垫坑盛,实施的二手车限迁政策等嗣,对二手车行业健康发展非常不利悄。市场交易单一化帕,市场诚信力不足喘皑痛,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决镣饲,互联网等新技术的出现悼另,也促使二手车经销商尽快适应汀寝妊,加快转型升级的步伐静颅。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长线辆、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存虑。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”侨挂髓。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力派,这项工作需要大量的数据支撑怀磨关,非常的难沮皆,但是我觉得应该做麻潘,使我们的行业更加规范昆扩句,这也是必经之路糯。” 辛宁语重心长地表示污氓。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时塑,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想融。   首先泞杆檀,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义借。郭平提出琳,二手车本身是一种流通商品妙,其合法性应依据《道路交通安全法》簧玖贡、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记陋,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现疚裳偏,而不是限制二手车的流通劳。   其次狠,需加快推动二手车诚信体系的建设泪,完善相关法律法规疯侯,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开恳惭。与此同时辉撬捞,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中粪祈氏,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益然虹。   最后帘,郭平表示孪斗衰,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系娇勃耽,推出保证金“保障机制”归敦,实现投诉车辆保证金先行赔付容捣,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧拖豌。据郭平介绍袭廉殿,在商会的鼓励下滤,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中鼎论。   郭平指出刨乓任,一旦二手车市场所面临的限制携淀令、诚信规范体系的建立松险、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决刻腹扔,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待邪。而如何加快解决二手车行业面临的问题陆仕怪,推动行业良好健康的发展琅瞳面,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题偏耗拣。 版权作品丧皑,未经环球网Huanqiu.com书面授权厕,严禁转载堡狭,违者将被追究法律责任兴钙碘。 责编稍归:沈楠" "  近日枢无,北京迎来了立冬以来的第二场雪姑抠诽,然而假,在一些电动出租车司机的眼里潦匈,浪漫的雪景却变成了烦恼蓖。   有不少电动出租车司机反映秦杠,冬天汽车的续航里程锐减袒裂耿。记者在实地走访调查后发现墩停,受区域规模限制苟捐法,顺义地区的电动出租车司机普遍认为钢,“续航里 程减少对日常出车影响不大”兴,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”睡,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者布, “平时能跑150公里疙,如果下雪天开空调俯填惟,起码要少跑50公里截。”   对此姓,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者坟盒玛,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程膏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过女钨,林程认为摹,损耗问题是锂电池的特点龋,无可避免赤巴,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足四径诵。“就像你有个手机蔽,用手机的时候卞兰撑,满脑子都得想拌撕缺,去哪找充电器催仿磕?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中恢垦豢,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者句犀,北京市对出租车的运营范围有严格规定盲补架,各县区的出租车都只能在本地运 营教虚,不允许到北京市内喉报。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’猩,基本不跑长途陵互,所以北汽的EV150也能‘凑合’开砍夹含,我的电动出租车(EV150)开了两年多焕。 刚开始续航里程最高达到120多公里县浅,开着空调都能达到100多公里岁陇弗,而现在不开空调也就100多公里队榷磊,还得悠着跑串管,不敢使劲踩油门效。”   另一方面陀暗鲸,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然路诧。据公开资料显示怕滦,2014年12月31日狠篇,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称歼哪唇:银建新能源)投放了500辆EV200揉魏。对此井连,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示衬狄,“虽然是新车檄存扣,官方 宣传的续航里程也达到200公里泻罐细,但是北京实在太大酵,这点续航里程真不够用低渺。“   “那天早上鼻慕叉,我出门跑了2个小时以后棉唐,在夏家胡同上来一个乘客要去机彻焉汀,我就不敢去了缆。这一去就得50多公里焙,如果我在机场没充上电棱册,很可能就回不来了斑碗。”范先生举了个实例粗撇。   而对于眼下的下雪天旁,司机们更是“几家欢乐几家愁”郎卑朴。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天摹圣淖,打车的人多尺排,活儿也多”碴题谐,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称梅回:银建)工作的出租车司机告诉记者单歇珊。   但另一方面刨,对于电动出租车的续航里程来说苗,天气不好也是致命打击藩钱绞。“在一般天气情况下兰膜箩,我最高跑过160公里首,不过通常跑150公里就差不多 了偿氖配,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了汇繁登,需要赶紧找充电桩风效飘。而一到雨雪天就得开空调估,能跑到100公里就不错了擅肥擒,至少少跑50公里呀怜。”范先生道廓癸苫。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”琼,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道磨繁蓝,“本来续航里程就不远盗,平时都不敢跑得太快构,现在冬天就更难熬了检,一下雪就得开空调剖汇活,不开空调乘客肯定不愿意苹膜,可是开了空调跑不了多久就没电了拦鳞亨。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到踏疯瓜,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说饰,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里驮合,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称楞堕:爱思开)生产的三元锂电池暑琅。   对此蓟荤,林程在接受记者采访时表示剃鞘骏,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的染,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的炔,由于每个司机驾驶习惯不同盗沃,路况不同纤筛激,天气不同等情况娠挎骡,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字傅努。“就像开汽油车然奖,官方也给出一个油耗数 字诡路倪,在实际生活中韦抡瞥,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多湘坪炼。”   而在使用过程中翻,电池损耗也是在所难免的箍,“一般来说氓夕,使用几年之后蔡茨,电池最多会损耗80%关贤,并不会无限期损耗下去猫策。” 林程表示阶吧誊。   另一方面邻,记者联系到北汽新能源的相关工作人员谭慌,其专业工程师告诉记者椿,由于新能源汽车通过电池提供动力法,冬季里的续航里程普遍会受到影响馈,下降范围一般在10%-20%笑暇碌,相当于15公里-30公里左右椒。这不仅存在于我国新能源汽车行业呵,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在窘归,是动力电池受环境影响的正常现象撵劣,消费者无需担心爱车本身的质量问题跋虽。   “当温度较高时龟裁,电池活力较强耐菊烁,电池的充放电性能较好下晾,反之当温度较低时顶匪,电池活性受到影响蜕蔬,充放电性能将有所下降谦衡,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理怒。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时糯霉飘,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会俄,否则相机就会自动关机无法拍摄劫巳,这取决于动力电池的供 电原理备奥稿,冬季电动汽车续航下降是普遍现象翔慨涉,并不是质量原因牟蹦。”北汽新能源给予了如是回复掀写涉。   事实上残,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍粪,林程对记者表示睡难坚,“可以说窟芭,充电时间长憋,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点报筛脊,虽然目前一直在研究揣耍俱,但是不会有革命性的突破泼晶绅,除非在原材料方面做出改变烦。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题倾灰巍,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度纷派,配置跟不上妊,用户体验就是个大问题了驼。” 责编杠滥驮:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动窟乓参,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型村省吵,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便苦,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题谴行。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢薄萍勃?有一种说法是凭卜,欧美国家的传统汽车产业非常发达多,也许正因为如此凤,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的郸纷掸。同时喇,对于传统车企胃良,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二夺:一是电动车对于传统车企来说鸿弥媳,无非就是分割利益给电池供应商劫,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少卤,而混合动力仍是以内燃机为主锻粱如,所以传统企业避重就轻丢,更愿意推广混合车型;其二碘违,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏排。   笔者倒是不大认同这种说法渺。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过久,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车拨缎褂,主要还是基于安全考虑秋。除了安全教窖苹,量产电池技术突破也有限案伍,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面嚎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此蹬,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车矫,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲帝钾,至少比插电式混合动力车型要简单得多村坛。比亚迪主打新能源车型盘凉,有诸多技术储备攀赔,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术拱,从而选择纯电动技术吾。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者揩矢。今年前10个月措,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市掣炝琛,销量占比达36%挥,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大亲。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者程硼,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车粕俯,根据市场调研冻浆,现阶段插电式混合动力汽车更有市场充茂清。   相比纯电动汽车燎攀项,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高垒戒呸,而大多数中国品牌在能量管理筒情肮、动力系统解耦抬、发动机和自动变速箱等方面积累较少及,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型惠幕啊。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中纽风,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池佬瓜。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上涩丰蹄,英飞凌蚀促观、飞思卡尔恒、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动划憾诫。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”缺囊受。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢讥喷骗?笔者认为不外乎两点孪吹:一是外国品牌不敢冒安全风险底猫,中国品牌胆大敢上香隧蕉,骗着补贴拉椽,抢占市场再说;二是地方保护主义使然痰芥,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”锚咯,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业蠢败。   但笔者认为暑俗绿,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续松虽,因“补贴”而涨堡,会因“补贴退出”而被困材。当然厂豁,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业松票模,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地冕轮伦,但这只是后话了割便胁。 责编加鞋拇:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息失揪,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》斥,数据显示2015年第3季度览溪,滴滴出行牌茸彭、Uber和神州专车分别以83.2%仓、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名胳恢。   截至2015年10月31日轻旅,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市防纶粹。   2015年10月14日输殴,滴滴出行表示都迷兜,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线请,未来将推广到全国其他城市京汐,同时滴滴车站也将接入腾讯地图坚假送,对地理位置进行标注清繁啡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现犬接,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接喀锚缉。在此之前泡懂系,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)刺倒。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点犀焙娜,实现快速上下车茅谦,提升用户体验段溉通。易观智库分析认为办颓,实体车站的落地快鸡、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化碉。   经过了一年的发展与扩张耽片,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量褪仁蜡,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台效湿趁。目前滴滴出行除了在互联网出租车孺煽、专车领域继续深度挖掘以外凭,在拼车抽、代驾苟、大巴等领域亦开始发力庆粹排。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线堕榷,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合炼,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式凹脚。(完) 责编恒:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪彤醋悲,美则美矣寿,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰抖臣,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题输,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧吭颓尼,为您的冬季行车安全保驾护航孝朴长。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时蛊伍骆,经常遇到的就是轮胎打滑现象酵,有时越给油轮胎越是打滑的厉害漆,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油叹,首先要做的是稳住油门缓给油屑,把油门控制好才能稳定的起步勾驴。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高割,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步侗隧,降低轮上扭矩桃尝佛,延迟打滑的发生庐,因为在相同转速下截父,高挡位的扭矩输出比低挡位要星А,可以避免因为扭矩过大造成打滑暇青泌。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种隧,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起诗答,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位昆杭。如果是比较老的自动变速箱臀,没有雪地模式茨浆,那么就不要选择3蜜顷骇、2缆、L这样强调扭矩输出的挡位窃吮博,用D挡配合轻柔的油门来起步仇,自动挡车型如具有雪地模式琳酮寒,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步夸,雪地模式是通过程序的设定骄,让变速箱以2挡起步桃。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地漏,然后再换成前进挡敝蛇侯,这样做有时也可以解决起步困难的问题窝,注意油门的控制赦,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现邯歉,因为如果狠踩油门的话狙瞧,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象铆辈扣。   △ 如果带有四驱切换的悲,可切换四驱车模式岭墨铰,起步过程相对更加平顺唇浪缄,但也需要注意缓踩油门哦侵,前驱车傲簿,在使用上面说到的方法时渴,需要注意的是挡位的控制密反,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动亲惠戳。   △ 但对于后驱车来说虾,因为它的动力来自后轮卯电乱,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况停,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)麓郸,并可以正常工作希镀。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难豆黔,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里砷,找一些树枝甚至车上的脚垫勃话、废旧的大衣等垫在轮胎下扑怪,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困怪。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到侧浮,与仪表显示一致讣,小汽车底下有两条曲线蚕慑,下方并标有OFF字样惨氛,要确保显示屏无此标识显示题蔷污,如仪表有显示稀惭,需长按此按键开启功能石柬了,直到仪表无此字样显示柑佳。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用窜笨,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)泰头剩,通过按一下可以启动敬抠扫。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)胃,通过按住不放3秒钟启动骚白冒。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下茹灭,后轮的转数高于前轮转数10%管习,然而在开启DTC后哇闷,后轮的转数会高于前轮20%叹素,也就是提高了后轮10%的转数射笺躲,带来的效果就是在干燥路面上善,直线加速提高10%新稗久,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%柏釜,因而失去附着力什冲牛,产生打滑偏何屠,也就是平常所说的漂移睹洪靡。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶酿宽。   △ 如果有条件要更换雪地胎得拨叭,胎面有更多细小纹路可增强抓地力娩芹,与普通轮胎相比创,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力锭,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性衅吴。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低拒梆,车轮容易打滑忌诧壤,行车的危险性更大哼闷,所以行车速度要更低慑磕,以确保安全汝搬。行进中车速要平稳寇,要防止车速过快年哦,避免猛加速聊垒新。需要加速或减速时党,油门应缓缓踏下或松开斥,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑泞鹅辟。   △ 在冰雪路上行驶婆雷,容易发生追尾事故北吹骑,所以要增大行车间距仟彪,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍奴。雪天地面的阻力很欣饩扌,只有干燥沥青路面的1/4地。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上燃鸿稍。用脚制动时焙汀饥,应以点刹方式顷纽唱,即轻踩轻抬盗,不要一脚踩死瘦。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑陷。   △ 雪融化后再次结冰秤祷览,路面更滑喊降,汽车行驶时车轮打滑峰,制动时更容易侧滑眉懒,给汽车行驶和制动都带来困难底嚷翻,为确保行驶安全啃璃,车速更应控制在安全速度以内撬行败。   △ 在积雪较深的路面上行驶苗臀贿,要跟着前车的车辙行驶伯百,因为前车已把松软的雪压实幢,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑黎安臂。   △ 车辆行驶至路口糕捆犬,驾驶员要精神集中戈、安全礼让剿魏、适速行驶稀,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪渡,结冰负,冰雪路无法避开时虫,一定要提早减挡减速且际硅、缓慢通过颠撩,车速降下来后返峭,应采取转大弯啸赴虐、走缓弯的办法聪,不可急转方向旦,更不可在弯道中制动或挂空挡揽。   提示 霜伪硼:    驾驶机动车时要尽量远离电动车尺,自行车骚厘,行人咆百,以防其滑倒发生事故遍缺沛。   △ 尽量避免在冰雪路上超车枚霞刀,一是因为冰雪路上不宜加速未,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边脓,使路面变窄啦色,这些都是超车的不利因素拍司胆。实在需要超车时敖涩,一定要选择宽敞芍、平坦物漂膛、冰雪较少的路段腑搁,不得强行超车屯溃巧,而且超过前车千万不要马上向回变线涩菱,而要尽量给被超车留出安全距离量。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道癸桑窍,尤其是有些立交桥的匝道凰常,既是弯道又是坡道锰,会比其他路段更容易发生事故内偶,在拐弯时需要提前减速实,保持车速低速过弯星藕碗,尽量不要在弯道超车或变道谰突哗。   △ 下坡时应避免空挡滑行硼洛容,还要注意不要踩死刹车魔,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速晚梢,如具有下坡缓降功能的汽车科,可以开启此功能(标志为此图所标)殿。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆穿,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤倪雹,如果实在没有办法瓦示杀,必须在有冰雪的坡道上停车柑怜,请大家拉紧手刹化勤,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子嚼损,防止车辆滑下坡道暑咆柯。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车扫,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患局隧秒。   △ 如遇紧急情况先点后刹端扳紊,利用发动机牵制力动作要循序渐进寿锰,最好先轻点刹车才城,等车速下降后再逐步加大刹车力度钙价,手动变速箱可采用双联动的制动方式肋,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡诺,抬起离合器踏板函衡乐,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效骄。   总结 廓:    看到这里挛东,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解苛半,并掌握了一定的雪天驾驶技巧够,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意冯酶,要比平时开车更细心狈,上路尽量慢速行驶刑觅昂,保持车距(至少是平时车距的3倍)仕方莎,并且注意观察路况违教缓,提前作出判断较嵌镭,做到缓给油扰、慢刹车平稳驾驶旅叮,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行闪。 责编眠刻瑰:杨杰" "  ◎每经记者 拙└眨贺   在利好政策的不断刺激下棋外,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长软。来自中国汽车工业协会的统计显示漆,今年10月啼沫,新能源汽车销售34316辆顺,同比增长5倍管埔,今年1~10月触伸,新能源汽车销量171145辆蹲,同比增长2.9倍细。   持续增长的新能源汽车你仙,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注膘停。   日前施,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》寥忙饥。调查显示娜笛疏,电动汽车充电桩的相关问题链慷渡,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍星忿喜,在对于公共充电桩的建设意见中蚂拔统,充电桩个数少来推拿,找寻困难是受访者提及最多的问题踏单蜕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示股开,从北上广深的情况看楼,新能源汽车普及度较高单捞兑,但是北京菏、深圳的受访者认为坊,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为孟,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求炉稿。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为侣瘁,调查结果显示辫才,充电桩行业即将进入规模井喷期松,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张呈。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆坝李,明年估计市场规模约为7万~8万辆娘,预计2017年梦胳,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆绒。”王振飞预测称髓卑纺,“随着国产电动车技术的提升稀肠,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平创靠。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期希缚秃,各地的充电桩建设速度不断加快纯桐。截至今年9月坡呛,全国公共充电桩建设超过4万个堡管荒,北京拭、上海蟹、杭州等地泼继,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够痞篇己。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》病,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求晾。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外侗闺,据充电网科技相关负责人介绍坦鳞拓,从区域来看乖辟,我国现有公共充电设施建设不合理蒲,利用率低等问题锋,也在这次调研中充分暴露出来未。受访者认为海,住宅地摔鞠、办公地尘绢舌、商业区为充电桩的最急需地点跨。 责编苹:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时饲陪,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄琴泡、真不安全芹,这车里人肯定完蛋了闹,事实上怎样呢惜暇?   今年6月份咆,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸宿蚀,导致马自达2粉身碎骨扛,车内两人当场死亡盟,而宝马车及车主并无大碍昏驮氓。这起车祸或许验证了不少人的说法怖。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸草落划,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥狈梳磨,同样也是派力奥严重受损栏梧、车内两死一重伤省袒力,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍赐抽喜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车逆替,只是品牌移位而已头从,结果却是相同的莆廓,为什么竞?笔者认为慑虱,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位避救,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身饲拎娩,宝马车一样不会好过袖抗。但重要的是胶,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视损废祈。   以南京那起车祸来看雄龚,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外岸,几乎没有其他保护措施氓,吸能装置更是一个都没有渡吝狈,这也意味着一旦发生事故篱猛玩,全部能量都会直接传进车厢膛,不会有任何的缓冲戈。而多年前那起长安街车祸屑潭,被撞的派力奥既无防撞梁妓,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有厩普。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重鄙赔巴。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中稳,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰时,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况蓬,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开烤匆,对车内乘员进行了有效保护佩逗滤。   这起实验主要是证明橇汗,主动安全技术只能减少驾、避免发生事故的可能性了,在不得不面对汽车碰撞事故时锨,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符绍。而在这次高度对碰试验中臂,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)筋。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说衔。3H车身结构加强了车身可溃缩性酒鼎,能够迅速有效的分散门、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”低,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差讥。   除了车身结构事,如安全带图返、安全气囊弘斡、安全转向柱汤蜡、车轮防盗螺栓啥、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外巴,这些方面的配置汽车装备越多森,汽车里面的人也就越安全庇芹。   当然渐登肯,笔者同样认为缅埠,汽车主动安全也是不可或缺的姐拷仙,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情木叛蓄。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)差投、ACC(主动巡航控制系统)认畔捕、盲点显示系统涟修梳、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障寥部洽。 责编疙:杨杰" "  2015年11月12日伟,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市翟反戚。作为雷克萨斯RX的第四代车型溯,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言敬徽,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化羔。在车身尺寸上弓艇捅,雷克萨斯全新一代RX的长汇、宽慕嫉、高分别为4890mm/1895mm/1690mm嚏,轴距为2790mm岸福伞,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外跑,其余各方面都有所提升雹。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案配侨,共推出了8款车型汲,而且有两驱和四驱的选择筐屡孺。   此次上市的新车捌幌,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间剑。那么今天我们就来一起分析一下釜杆,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧绕。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型廖狸拆,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型镀瞳。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况人,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些潞。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜讼谋ぃ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看弄,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的萍瞪传,无论是在安全和操控方面权讽刀,还是在灯光欠圣、玻璃和后视镜配置方面畔甸厘,共有的配置项目非常多横饲赐。例如像上坡辅助妙侗、自动驻车涡男、前/后驻车雷达哩、倒车视频影像慧膛、LED远/近光灯景、后视镜加热擎峭、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置桨粹,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力匆灯。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯线懂裴。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像汇谴。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统偶。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能惟途。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后骸稗钎,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧疽珐擞。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现唬灿抬,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多瑞,4万元的差价所带来的是电动后备厢猴、真皮座椅侩怠测、电动座椅记忆酸定、前排座椅加热们邵苛、前排座椅通风这五项功能性装备衬恼。   显然弧僚,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型踌,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅渤敦,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉厩,电动后备厢还可以在您外出购物坷、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气攀洽唐,让您拥有更为舒适惬意的用车体验匹吵刀。正因为如此对触,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”粉踢假。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅古。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆蔽。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能烹。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢盘糯记。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析昆回:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析吧份,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧幌烩。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些长八郸,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分侗巨,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目脆答矫。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 冶辏控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外光稳,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高啊淑。例如像全景天窗味氯、电动后备厢坪画、真皮座椅编擒、电动座椅记忆倒慷、前排座椅加热惨、前排座椅通风券杠聪、外后视镜自动防眩目拴郡、后视镜记忆蛙、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的蓖。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗摔。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后喉糙垢,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧韶趣茂。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现脑趁废,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了妓宏。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元票,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂券雷培、运动外观套件痘鲁匿、换挡拨片考祷凯、运动风格座椅在内的专属配置诵,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光晒刃、转向辅助灯钩喉倡、车内氛围灯螺掂、后排侧遮阳帘秃、并线辅助辩焚、车道偏离预警系统衅动、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置洞。   而200t四驱车型里面的高配型号糖噶,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢相糕寒、HUD抬头数字显示躺、后排座椅电动调节埂、后排座椅加热靡泄、GPS导航系统奔逞掇、定位互动服务馁、单碟DVD等七项功能配置比菠龋,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的梆。   不过有一点必须注意的那就是凌庐,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元建,虽然其配置水平变得更加丰富钡龋,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的辆佬。因此仅从性价比的角度来说噶放善,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑慕姑。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘曹哨秀。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能缄痘懈。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示骂。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析柬醇:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型距倦,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况烩。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些刑磨隙。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷郏控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知鹿,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整捆惠。例如像自适应远近光歌采厂、并线辅助彻敛、车道偏离预警系统戮洽克、主动刹车/主动安全系统绦娠、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置路姥,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置孟,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统尺膳,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内侯酱。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助划掸空。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光铝盼赎。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后惟规凳,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧菲辈徊。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出潘,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中塘、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元秋墟坏,但却缺少了全景天窗骂成碉、后排座椅加热枯廖、转向辅助灯涵施、车内氛围灯寺桶、后排侧遮阳帘等五项功能配置栏概。   而对于450h四驱车型中的高配型号芭瞪撕、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说锰拾,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元波咯,但在配置上却多出了感应后备厢鞭、方向盘加热肚舶、HUD抬头数字显示寄遍、后排座椅电动调节剩、GPS导航系统宋、定位互动服务迟畅、后排液晶屏乒岭炼、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比纲,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑幕漓。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗趁吝。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热绦乓。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘班。   (四)车型推荐茫晚拾:   车型发:200t 两驱舒适版指导价髓岔:45.80万元   推荐理由耽:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一扇泵棉,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛监,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力细帮。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置偿踌,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型痴并百。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评茅: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV烙犀屎,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计落,还是舒适且豪华的内饰吃,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神熔铜问。此外焊钞刮,由于全新一代车型加大了车身尺寸跋宿,其车内空间表现势必也会更加出色内范。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机呛猛,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用太,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力蒲啸澄。 上一页 1 2 3 下一页 责编梁:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会兔佃。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主衅。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水涟嘿埔。同时确保高速公路下雪不封路祷。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色薯很榔、黄色羌、橙色靡、红色4个级别,分别对应小雪嫡当、中雪籍祥滥、大雪和暴雪敲韦。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆恭、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪赏钵。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路疽。 责编赋崔:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题忻恼箔,平时就用电压器点个烟藩,或者给手机充充电丰够,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手筛拇浦,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的霉啼,下面我们就一起来说说淡枷莎。   总结雄必尽: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置潍耸懂,特别是点烟和充电功能上暮村,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电俗棠,所以特别提示车主要注意避免超载使用娇。另外定期才是触电俏,如果点烟器使用时不能卡主茅汤搪,可使用工具调整卡簧蔬,向内侧调一下即可闻绩。 责编头:杨杰" "  《证券日报》记者获悉狡党,为促进新能源汽车发展捣抛浮,9月29日国务院常务会议提出平,各地不得对新能源汽车实行限行限购般恫,已实行的应当取消碘肝。   为响应国务院号召醋,10月25日弓皑冷,北京市小客车指标调控管理办公室宣布弥曝,北京新能源汽车指标将不进行摇号互纹,直接向所有通过资格审核的申请人配置楔蚕,以进一步促进新能源汽车发展靡赶陛。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购匪藤、不限行”政策的城市嫂护拷。   “北京取消新能源汽车摇号的举措戎墟,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号鸿娶,可直接获得新能源汽车牌照逆藕。这对消费者来说无疑是一个重大利好炉。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道渐藏镐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计捂,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升硕男,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌父。尤其在当下的新能源汽车推广上特乘,我国自主品牌占比更是高达90%椽,已经显示出了先天的发展优势剁。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用搏韭碳。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示酮澳,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求权,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话庐,那么消费者的购车需求一定会大大增加偏戮嘿,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升槽形。由此可见慕供,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机牛绦红。   李宇恒表示秃挎建,放开新能源汽车牌照的限购政策吕炉逞,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应鲸人朗。当然凤凤颊,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能阿。 责编江蹲笑:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加旧,困扰中国越来越多城市的停车难凳吕逆、停车乱睫、治理难的问题越演越烈冷等,成为城市管理顽疾镶零。从现状看叹还,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”搭垦伺。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多磁疵搜,不仅出门会遇到停车难题年伸,下班回家小区车位依然难觅踞。”核福口市民张思思日前接受记者采访时说城,在市区繁华路段时诚夭罚开车兜圈找车位薄锤,而自己居住的小区车位早已售罄券鸵,自己夜间只能把车停在马路边上苗。   事实上睫,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在赴必落。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到恫拣鼓,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车畏盘,不足5米宽的街道更加狭窄梯惺沮,勉强容得下一辆小车通行识。据附近居民介绍涛便崩,没到上下学时间函化嚎,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通迹礁势,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪卧湾刚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京劳、西安秋非、豪纾口滩、兰州等地采访了解到色拈,“停车难”现象十分普遍钡靛,由于车位紧张侠,在城市道路及社区内绊誊亮,占用盲道传、人行道构芥、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈偷。   业内人士表示硷,随着各地城市车辆爆发性增长烽采溯,“停车难”问题已到非解决不可的程度疗达纪。有人测算躲,假定每辆车每年行驶2万公里层,时速50公里骋劳,则全年的动态交通行驶状态只有400小时脐,而静态停放状态达8000多小时邓温,占95%以上尘。   “停车场总量不足皮碘,使用效率不高尺,是造成当前停车难的主要原因诺。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说揩。   根据有关部门公布的数据精,截至2014年底炯,北京市共有机动车559.1万辆厂尾嚏,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳慕扇狈、上海痞腻胚、广州擦模、南京等城市的停车位缺口均超过150万个此喘驮。   此外沦记顿,不仅一二线城市车位的供需不平衡钙,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市抹情。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示吧入莲,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理尚孤、规划不合理形成的“软性短板”测,是“城市停车难”高发的主要原因茸悼。此外瓮嫉虎,由于一些地方的交管部门管理混乱镀,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具烈甲,加剧了“停车难”困局凄河。   记者采访了解到峦顿蹿,在过去几年中肌,在北京诫岸、嚎口巫、兰州等不少城市犬慷熄,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资瑰姑、提高停车资源管理效能吮览森。然而兢,“城市停车难”的问题不仅没有缓解福赐镰,反而呈现加重趋势描台佬。   记者注意到屁尺凰,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车称,共增加5290个泊位誓。然而讣遂冀,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后跋屉,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息茎,而5个“拟定建设”的公共停车陈取,受困于资金和协调问题档祥,也几乎都没有建起来吞耙鲍。   在一些专家看来磷,单靠政府力量恐怕无法有效纾困籍鸽。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说罐庙,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一咕,也没有从投资无顿贸、经营料钙、管理和收费等方面系统制定合理政策炒。此外鼎活撑,停车场建设的审批单位多芭愧,审批程序依然繁琐狭淘绅。   另一方面晤儡关,在业内人士看来逼,国内许多城市因投入产出不成比例碎贪,是停车设施建设动力不足的重要原因美娶辩。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来刑杉,社会资本介入停车产业痴胳稻,或为城市解决“停车难”打开一扇窗歼。   10月27日股拣付,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合厩,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量十庇衫。   汇泊基金负责人告诉记者铺,他们首期21亿人民币专项资金已到位僳逛岔,将在北京懒救光,上海烤呸檀,成都仿,天津侣纪,广州等一二线城市进行停车场投资布局年。   据介绍熊费,汇泊基金目前拥有14个停车乘讣贩浮,共计6000个停车位废,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位烁纫,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资尘、设计揣俏、规划袍、建造眯谢、改造蓬丁啦、管理一站式服务疙湿,以期打造适合中国国情的停车产业门。   然而甩廊,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问梅。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说息,投入成本大撇点弯,回收效益低催必泄,建设停车场没有积极性青,而停车场建设少齐,停车就更难瀑拜。   徐道睦算了一笔账挟插,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆受幌,每辆车按照300元/月的停车花费测算脖漓谢,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元暖。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观饲桑,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出反揽莆,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车湃慰炭,加油让贤霸、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元际矮骑。   不过有关专家提醒难,社会资本介入停车行业帕详逗,值得鼓励龟。但如何做到既让投资方享有一定利润空间模,维护各路资本投资热情兰,又能做到约束资本逐利本性七吮,保持合理停车收费标准奥呸,不至于让市民承受过高停车费用矗瓤疵,政府部门需尽快研究拿出有效措施接攘。 责编扇谎:杨杰" "   冬天汽车要小心保养殴,因为气温很低编切溜,汽车部分的零部件比较脆弱看架,要小心使用才能保护好自己的爱车稿。汽车在冬季经常会遇到启动困难且负、水箱冻坏等问题髓钠岁,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养巷阑疲。    汽车需要“三分修铰核味,七分养”默兰,就是通过积极的检查和维护车赔裤,去发现和排除一些初期的考凄、潜在的驰湍岛,隐性的故障沁。    冬季机油怎样寻缺住?   △ 气温骤降撬惮井,一定要注意车的机油粘度是否符合标准煎菏瞄。因为气温急剧下降后机油粘度会增加孩芥氦,冷启动时可能会受到很大影响僳己,不好启动措譬,发动机转动起来也很困难滑诺。因此悸汹桥,建议车主更换粘度较低的机油显,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油苫。    提示贤:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如钠冕:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C库。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30貉蓖厩,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换茨茎唉。   △ 检查机油是否足够苇。冬天里汽车正常运转关典,机油发挥着很大的作用惩秆,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内诚屏。再看看自己的爱车是否该换机油了完?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油浅拟呛。   △ 长时间不更换机油辱身,机油性能衰减跨,在寒冷的季节舒,可使用较稀的机油瓷垢对,使机油能够更快的达到发动机关键部位赣绰,为发动机提供更快的润滑保护齐。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期榷挪虹,以达到更好的润滑保护玩粹。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液盘秦耸。冬天户外气温很低欣,车辆想正常运转匡范破,防冻液要在MAX和MIN之间才行丸模发,少了要及时补充上撬荒,防冻液不能混用桂碑,因为各防冻液配方不一样袄,化学成分不一样抄读,混用后会引起管道堵塞秘,腐蚀水箱耽洪稳,防冻功能失效南,也可注意观察防冻液颜色搪构,同色系才可以互补苦传。    防冻液看似小事氢售缺,但对车的影响甚大佩,轻则堵塞管路骚,重则腐蚀损害缸体楼卡。所以慎选慎用防冻液腾凡,一是不要混用拒经,二是不要用假冒伪劣产品创。一般来说松,防冻液应两年换一次岸,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水托督婚,那么车主就要到店里进行冰点测试了湿,如果不能达标欣秒胳,就应该马上更换隆苍身。   △ 一般来说豌腹椿,防冻液应两年换一次美陇,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水父溺,那么车主就要到店里进行冰点测试了闪笺毯,如果不能达标竣啼,就应该马上更换襄枪设。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净诺撑韧。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取牧熄。   △ 停置了一夏天的暖风系统袒柑,往往会出现故障捅,最好先试一下有没有热风难帝让、风机运转有无异响撵、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动苇恐藉,凝结堵塞了循环管路丰,或管路老化导致立。   △ 水管渗漏后瘫甫仟,车子就不能继续开了瞳铺,必须修复水管称庇吭、加防冻液后才可以继续开缎高。如果车子不高温的话次娥,就是水管的质量差或水管老化造成的艘糜呐。更换优质的水管就可以了坑。   提示 儒起蹬:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少陋腾,经常检查水箱是否缺液匈斗,缺液说明某个地方漏液陛季痢。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍尝女,严重点的会有水滴散,水管破裂的位置大多在管水连接口处排奖,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了汝克踢。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查黎卡拉。检查油位时纷仟杆,一般应在冷车停车状态进行蹭入,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置芥镣款。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液踩,同时还应更换滤清器颧夏。换油时必须使用规定型号的转向助力油雾江梁。具体换油里程票岸枯、换油方法壕噶、用油规格依厂家维修手册规定进行宦。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年们,刹车油很容易由于使用时间长而变质凌辅鲁,所以要注意及时更换捞沦僳。   △ 观看刹车油壶的液面高低揭,只要不低于下限就好了刻公檄。 注意鄙鹊: 在未检查刹车油液面高度时趴,不可添加刹车油枢忌联,以免添加过量怂,因刹车油较易燃轰簧福,而使刹车油喷洒至高温引擎醛,导致机件腐蚀甚至起火燃烧蔬绣眷。如果刹车油中起了气泡辨,或油变脏了问贪,就表示刹车油已经变质了纳对,请尽快更换潘侧,以免刹车油沸点降低产生气泡痪,造成刹车效果变差妮揩羌,非常容易发生危险慷楷套。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆嫡嘎,摩擦系数会降低淬,所以轮胎气压不可太高芦,但是更不可过低凡傅。外部气温低汇踞骆,轮胎气压过低及谁梧,软胎严重可加速老化湃湘缺。冬季要经常清理胎纹内夹杂物晴,尽量避免使用补过一次以上的轮胎蓄擂皆,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎当承。轮胎内外磨损大不相同材,为保证安全减少磨损横差,应定期给轮胎更换位置炕签。    如果有条件倒略屉,最好为爱车更换冬季轮胎碧,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力癸土宽,还能将路面的水分排出去殿撂股,提高车辆在雪地上行驶的性能讳侗峭,冬季更换是很有必要的兴秋嚏。另外宪揩炕,他提醒大家陛箍夹,雪后驾车一定要小心谨慎活妇睬,如果是新手赫,最好靠右侧行驶厕,如果在快车道上来回晃的话蝎饱煞,很可能造成事故停。   △ 冬季气温下降簇亲,胶套极易变硬损坏疵镭,胶套损坏后车辆将出现跑偏迹绵帅、打摆等一系列故障伤墟,即使做四轮定位也无济于事屏险陡。如果仔细检查底盘堡鲍,胶套损坏很容易发现抱奉。   总结 献睦矗:    进入冬天以前要进行一个保养煞,主要目的除了进行必要的常规保养以外光伎,还要进行进入冬天的预防保养扩嚎蕉,我们在检查汽车一定要格外的细心了绥港污,因为冬季的温度还是非常低的舒力,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响锨闹驴,汽车与人一样坚烽,在冬季很容易“生病”放,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编藩世:杨杰" "  目前豢艇透,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了抄,其中涵盖的车型也已经不少凳椒,像大众途观坦、现代伊兰特咯匹、奥迪A6L等都有出现痪是桅。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好权,轩逸如何……所以呢靠,接下来就应广大网友需求莫绅,我就说一下东风日产常见车型的常见问题辆苔。 故障一   现象紊喂社:起步后筒浩绅,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响坷贝。直行不存在此问题称读。下雨天轿貉保,异响情况有所缓解抢,行车不跑偏狙冀,也不存在轮胎偏磨现象迷。   涉及车型够挠:2011款骐达惦摊菠、2014款奇骏   解决措施貉杠侩:该故障因转向十字轴间隙过大纫、松旷而造成踩稀,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况景鞘。建议去维修店进行简单维修酣思,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次伞钡料,让内部润滑脂分布均匀瘸内。 故障二   现象饶萎锯:车辆燃油指示灯突然亮起圃,过一会又重新恢复正常败。   涉及车型蕉:2012款轩逸券、2011款阳光   解决措施遁:先对车身进行3次以上的晃动白床吝,看指示灯是否恢复正常闲换疽。若仍旧长亮扯,则需要更换燃油液位传感器蒂挝。 故障三   现象方埂钮:100公里/小时以上时软博,加速无力块幂新,而且排气管伴随“放炮”现象壕嫁。   涉及车型醚:2015款天籁颁表、2011款骐达   解决措施稼:此现象多为氧传感器老化所致附歼,换新即可据皆饲。 故障四   现象纫:车辆电路焙斤赦、油路正常词,但无法正常启动烈眯。   涉及车型免砂删:2010款骊威燎嘉、2012款轩逸   解决措施价:车辆曲轴位置传感器出现故障田千,需要更换功刨冕。 责编耐鞍:杨杰" "   日前沮羞,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆炯脚,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车抖娶,它从今年3月至今占用应急车道23次挖兢,还有6次压实线和1次违停伍跺。对此绕冬诫,深圳交警作出扣138分纫宽浮、废牵款6.9万元的行政处罚决定翰,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单梳暗岁。记者14日了解到费踞蟹,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示让,赞成交警对占道现象重罚浦彩闷。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆青潞物,这名员工为何享有如此待遇童寡继?    此事似乎告一段落捐檀,不过擞,目前坊间还有两种声音比较响亮蹬迪,一是认为除了访喟嫱款还有其他措施奠川,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制癌莆,或许就没有后来的二十多次火撅特。    针对第二点彤湾,根据媒体披露的细节可知含,深圳交警并非没有通知该司机搪,而是没有通知到其沏。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号河把偿,于是6月19日在深圳商报上刊登公告违,敦促违法行为人尽快处理绊,但无回应芦谎。类似情况在其他地方也频繁出现潍,即车辆注册登记时腺臂,要么不留联系方式玲,要么所留固定电话和移动电话号码不真实冉,导致交警在需要时无法及时联系涛仆迪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示隆且,根据深圳特区的地方法规喂糙黄,车辆所有人鸿、管理人有以下“义务”答:一是在办理机动车注册登记船饥部、转移登记等业务时韶倍乖,提供真实准确的通讯方式经搁辑、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码瑰洛桥,号码变更的戒赶,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况稿,并于违法发生之日起45日内接受处理广藕匙。名为“义务”块,但往往虚置伯戈鹿。    深圳天价罚单事件径,还提醒各地慨,除了健全法规吃慷,要求车辆所有人焚枯莫、管理人在办理机动车注册登记纫酸、转移登记等业务时统梗,严格落实相关规定动溜,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人漆别、管理人造假祥。    该事件还有令人费解之处围嘉,如涉事的奔驰车型号为G550寿褐耙,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车纳棠盖,也是最豪华的越野车锚将牌。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒塑,整车售价在170万元至370万元人民币之间彭。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有菜谁粟,而是属于她所在的公司斗,一家国资控股企业谈。    如果是私企羡,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非麓煽靠,但身为国资控股企业宽,有必要购买如此奢侈的车辆吗红菲?无论在深圳还是在珠海卸疲,交通都相对发达七,需要购置全地形越野车吗袱洼肖?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆哼簇郡,这名员工为何享有如此待遇关都矮?诸如此类疑问械讹漂,纪检部门是不是可以介入调查推鹊?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件幢唬昂,其调查进展须有下文世耽九。如果止于就事论事醋规贸,任其逐渐平息娃,无疑令人非常失望妒哇反。(王石川) 责编珐:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线舷拿,在顺亨达站点只要稍微改头换面鸡榷模,就能蒙混过关”斧哭蔬。9月份以来点,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报粟点浅。为此扳亢,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访施。暗访中酥,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测惮、外观查验不严格税汲、查验流于形式等问题寥适。   9月24日上午佬规似,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测妓杯,当天下午4时31分左右茸,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测复。检测站查验员不加以制止并允许上线检测巢判。该车故意伪造了前脸雾灯旅剃版,是明显的弄虚作假行为惊捅。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测沥娇缕,两辆车反光标识明显不同坛。南宁市交警支队供图胜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日鹅础,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线孔镜剖,分别是上午10时51分和下午4时43分儒结,从车尾照片比对来看蕾曙硕,两次上线的车辆的放大车号字体颜色捂、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾勾悉,下午是红色结尾)篡、后围板上部残留的反光标识明显不同沸,明显是两辆不同的车涸哦。   10月13日颗返很,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书鲤遣校,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务腊,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务撕副。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒篮拓雌,迅速开展检查整改工作驴磷痘,杜绝此类问题的发生纳圈似,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访本晒、检查中发现的响椿,将按照有关规定严格处理身。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的歪新稀。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定工汲,10月14日至27日骡,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日霉釜玖,南宁市交警部门接到举报酞,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为休刺,暗访后发现情况属实扩白隶。目前饯毒,南宁市车管所已下发通知尚憋盎,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来猎躲,南宁市车管所根据市民举报查帽,对多家检测站点进行了暗访调查烹蹋恐,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站梢倦,存在严重的违规现象柬。   9月24日下午4时31分惩释疏,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时惹托,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的肌恕,查验员明知这一情况却不加以制止航舵,并允许车辆继续上线检测皮联。发现这一情况后疤,暗访人员并没有当场惊动对方籍侮轿,而是等待着站点的检测报告情况晒贝动。   随后睛,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告百。同时皋嵌,交警部门调查发现校趁,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测卯。当天下午写糕,该车又来到顺亨达检测站错钉缮,为了通过检测剁蔑,伪造了前雾灯念星,是明显的弄虚作假行为壤。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况澄,9月25日硼,暗访人员继续对该检测站进行调查蜕乏孩。除了前一天发现的问题外抹守,该检测站还利用车型相同许、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测童。   当天鹿玲,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线彼掣衰,时间分别是上午10时51分和下午4时43分屎。   暗访人员通过车尾照片比对发现此哇,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一毙。此外电,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同搂每僧,明显是两辆不同的车讣挡。   经调查发现茬惨姓,当天上午荡骑,该车因一轴制动不合格没有通过检测汉煽,司机找来另一辆相同型号的车篇柏,并在车牌上做了手脚来顶替检测锭沁菊,检测人员视而不见返磺,最后被暗访人员识破琼躺。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍敢,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象椒,上线检测时需要恢复原样蜜恍,这就要进行拆装面,不少车主图省事伍缚,有的花个三四百元钱裸剃,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关辉帽,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假强成。这些行为都是交警部门严厉打击的拜,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审镶,也将不予通过邢,需退回去重新检测句翔迪。   记者了解到狈,针对暗访调查的结果吮,10月13日铃扔,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书软,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务管。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒勺踌,迅速开展检查整改工作爱豌,杜绝此类问题的发生荤沽陆。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的诬,认定为出具虚假检验结果冈,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下妨谷幕耍款笺,并依法撤销检验资格净。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结瑟,出具虚假检验合格报告的汕末,要从重处罚猩,并依法撤销检验资格钝苗憨。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢簿筷配、报废氖、拼装防、套牌等车辆予以通过检验虐邯潭。 责编宛鹿:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户此嫁,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料贪嗽瓦,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平肮,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来孤身,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道轨桔,如若不懂还要装懂欢,毁车就是分分钟的事了竭览。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历筏掸。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词罚,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车侥,不仅装饰讲究枢犀冠,而且是封闭式的狮崇,可防风思扔甭、雨和灰尘每,并提高了安全度佩软。18世纪传到美国后室鞍,也只有纽约惮秸、费城等少数大城市中的富人才有资格享用枚。1908年美国汽车大王福特推出T型车时标,车由原来的敞开式变为封闭式檄峡肋,其舒适性让、安全性都有很大提高瘸,在当时是个了不起的进步检。福特在推销时很想突出他的伟大改进缚呐,于是就灵机一动鬼,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”禽,让购车人有一种心理上的满足凹琼。    再说中文名的来历凭谩。其实我国古代早有“轿车”一词硕肪憨,是指用骡马拉的轿子牌菲。当西方汽车大量进入中国时豌材此,正是封闭式方形汽车在西方流行之时凑。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀室届伦。于是戎,人们就将当时的汽车称为“轿车”评理。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的斧琅?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道阀,但是为什么是蓝色的却很少人了解蹄贡。水不都应该是透明的吗扭?这里就要告诉大家睬戈,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义烯嘎撑,只是想通过颜色来告诉车主帝欢箔:这是一种有毒液体艰,要小心使用宦。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开污,避免添加错误屡四堵。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒府,德国引以为傲的高速公路的创始者姆钦,在上任后半年多的时间里堂,希特勒就跑遍德国各地阮习蛔,用口号号召德国人民狈芦唬,让失业工人参加他的高速公路建设肝经胃,并成立了“帝国道路公司”疗撼扳。到了1933年9月23日免黑,希特勒的高速公路计划终于开始实施了佳取。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准割梨权:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯弦舜,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑需,不仅要求路面坡度要行丁,而且转弯半径要尽量大搔挂泞。他任命的高速公路项目负责人托德博士徐,甚至将紧急停车带舵输泼、高架桥吵蓉襄、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施鲜蔼,都列在了他的设计之内耙袖孰。这不能不使我们感到由衷的佩服类。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用埂苯吭,他在对高速公路的追求中鸿兽窃,更多想到的是战争赔,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西乘蜜伟,而且还要求一些路段可以起降飞机耗虱罢。34米的宽度捐,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降楷花斜,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求防呸性。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多胖肺故,真正用到过的少柏嗣揉,但是在日常行驶中敦擒,对安全气囊可不能忽视亩端从,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开峭此,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出妇华。很多车主都知道安全气囊的作用靖氰硼,却不知道它的设计使用寿命体低,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊晃卧。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的纷被。但是由于设计标准的缺失芭嫁颗,安全气囊的实际寿命并没有那么长能空。虽然没有明确的保质期酞赏,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆砂峡佩,质量也难以保证效淀,车辆每行驶1万到2万公里后丢搭曝,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件酮。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高发俏,原理很简单仕,那就是增加两者的辨识度奉。试想如果两者高度一样垦添,驾驶者就容易错把油门当刹车踩离瘁扒,比较危险被。另外为什么是刹车比油门高镣己,而不是油门比刹车高呢滴?因为比起油门当刹车踩骇,错把刹车当油门踩会更加危险急。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适樊顺侈,来提醒他们防止误踩油门隋。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的岭,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴镭封谓,方向机转轴更靠近驾驶员表烩,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间氓窘,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触量牌秃,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便彤亩蔫,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘溯。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况戳家蹋。而对于汽车操控要求较高的跑车卸簿胃,方向盘还会设计成类椭圆形技接丛,并大幅减少转弯所需旋转角度频告菩,汽车驾驶操控起来更加方便垃洞,驾驶员视野也更开阔板。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻梳犊你。没错顺,兰博基尼在进入汽车领域之前悍,是拖拉机生产领域的佼佼者任络四,被称为“拖拉机大王”购纽胎,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机繁。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人导幸,同时它也是一个超级法拉利粉丝岸。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车怒,但当时法拉利汽车变速箱存在问题第碑,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝控闪,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法累懦逛,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气史聚赏。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利奇,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司嗜,与法拉利竞争聚董。终于欣缝,一个“恶魔”诞生了纫,一个走特立独行路线的“恶魔”炭,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血炊。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临缺颅氛,无论是南方还是北方墙爸侍,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余抄锚捎,更为人们的汽车生活带来了不便勒人芒。如果恰逢雷雨显铅,你的爱车又没有油了魔惕,那么你只能祈求雷雨快点过去吧币赤咀。    在雷雨天气状态下加油碱,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱凛败,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧催,从而引发火灾评驮歉、爆炸等安全隐患疲。而在加油站中崔,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多达卤搬,如果还继续进行加油操作戒圭涛,燃油蒸汽容易被雷击中现,导致车辆和油罐将发生爆炸驮识纷。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年矫欣,法拉利于80年代末生产了F40跑车卵,宣传说限量销售300台拉,并且设置了一大堆购买门槛穿。结果某次美国F40车主聚会仁,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40堵,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台念,我这里都200多了瘦踞,日本人老实的帮他们统计了下脾斧祥,结果当时已经交付超过800台示憨矩,然后美国人就让法拉利吃了官司翟汤胳。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年睹,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车瘸,但令他苦恼的是嫡楼,他不能试车钝。原来是政府有关部门不许他试车椭疚,因为他们认为廊酿:如果试车成功促焚,将会出很多的汽车犯崎,那就要用掉很多汽油密侩棵,还会破坏公路骨罕。眼看本茨的理想就要成为泡影犬。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人扰墨,1888年她全然不顾当地政府的阻挠罗谭,在卡尔·本茨毫不知情的情况下侥,在没有进过任何驾驶培训的前提下较,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车睦氢,顺利驶过了长达190KM的路程伙。她成为界上第一位汽车司机工。 责编撩物谷:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉加刚寄,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿沉嘲试,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会吃己蔫。据了解媳祁,指南除了对传统的零部件生产与供应胁、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外偏,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释谁肺缕。   实际上算抱淳,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点链叉,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地钎糕,一年来宝钙份,中国汽车行业中的整车企业失、经销商澜、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单夕购毙。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化峰顾道、制度化晒委,经国务院反垄断委员会授权烁献拘,发改委开始牵头起草上述指南文件公惕拌。   据悉谩抚律,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后洛抢,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会帝臼卵。发改委价监局处长徐新宇介绍说陀假锤,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二吼,内容涉及纵向价格限制与非价格限制谰、售后配件供应与流通砍、售后维修技术信息的可获得性藤潍、售后服务与保修条款等纲溅,目前发改委价监局已收到答复80余份羔缚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是换房佛,记者从指南起草工作组了解到洛搬渡,汽车经销与售后电商毒促、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点莽,但也是目前各方争议较多的区域棠,从多个角度引发热议埔能。   在10月9日工作会上勃,通用汽车有关负责人表示场,为了即将到来的“双11”牟寐,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动处剃,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格皆,客户拍下汽车后寝悍侍,具体就要根据其在哪个地区氓,再由当地4S店负责按照活动价格交车殿棵,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定吧赤,所以现在他们还有点犹豫黄酣荡。   过去曾有专家指出茬判,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易日,仅能起到收取定金的作用患婚频,而根据我国法律规定疵贰,厂家目前也没有直接零销汽车的权利绢,具体销售过程还是要在经销商处完成篙,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格困,从而实现垄断挫。   但企业方面却有不同意见挂链嚼,上海大众有关负责人此次就建议公绕歇,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免期。他认为德,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格微,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议龄笛,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让撵彪,协助整车厂完成销售过程阮痉。所以嵌擎蓝,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预排煽,不应当被认定为价格垄断行为嫁排哼。   对此囊纯回,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为成活,汽车电商低价销售的问题确实存在耿瞥剩,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为悄,无论电商是一种怎样的新模式鳞,但在市场上应该一律平等伴,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境拾。   此外艰吩,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑浆,无视成本池侵贸,用超低价卖车的现象问腺晃,国家发改委价监局副处长吴东美回应称驳,这需要区分垂直媒体的定价动机梧,对于没有正当理由低于自身成本销售产品悉嘲克,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形渭,可以向相关政府部门反映巳伎,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件顾,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理蔼措。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免半卑,指南起草工作组成员态跑残、中国社科院副研究员苏华告诉记者龟,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析壤,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验侵辉蚂,在区分真实代理和经销商销售之外痹管,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商缄。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如怒躺:4S店仅完成交车腿殿绩、收款联淀、开票等交易环节)裁付,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价两叫,或有可能被豁免挡。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化退,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任铅扑。 责编效伙:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声泉。在国内疤,整车市场价格相对透明摆秋,而以零部件采购孺惊欢、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断森敌抵、维修价格高昂等问题饱受诟病培。   9月28日徘,交通运输部联合环保部鹅嘲婪、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称玲:《办法》)规定伴:自2016年1月1日起涵献玻,汽车生产者应在规定期限内翰僵,公开部分汽车车型的维修技术信息连粳,以便于案件审理添糠棚、保险理赔驼珐,以及汽车的维修赌、经营惩亩。   对此款,有业内人士表示武息,寒冬已至社啼,4S店垄断体系将破挂。然而堑,《证券日报》记者在采访过程中发现史坍酞,大多数经销商对此事不以为然孝湘,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了昆遍侗。”一位芜湖市的经销商如是说挪筏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面华,由于涉及利益博弈涧等,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑霸腺琼,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言庐届,主机厂可以有很多方法规避存,可操作的范围很大肩监。   与此同时唱太时,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示窟芥伙,即使汽车维修技术信息公开了奈底,也不会影响4S店的生意蕉钩。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上拱,稍微换点东西就得上万元蕉策涪。”作为宝马523LI的车主汾浑、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者红短,由于养宝马的费用相对昂贵绞浦暗,自己平时出门都以宝来代步边糖。   事实上兴经栋,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中搅,售后维修费用高昂并不稀奇论龄,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动妮,其中不乏有4S店存在过度维修江、捆绑销售的情况心捷吭,由于大多数车主并不懂维修现痹呕,就会觉得被‘坑’了嘎砍丰。”崔东树表示扮脓绕,从根本上来说耙,维修费用居高不下捻,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高汇。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示靖摆,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%伐俄懂,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%椽脾且。而根据国外零整比的调查情况麻绵勿,正常水平维持在300%左右袖板。   就一般零部件而言殴形愁,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍牧,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露氛廷饭,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的联箔,而是通过主机厂购得圭稻蔼,不过戈瞳,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍茫厦,然后4S店再翻倍卖出去涎,其中的暴利可想而知”脊扇。   在这样的大背景下柿,交通运输部联合环保部脐红擒、商务部等八部委联合发布了上述《办法》潦靖,着重强调“汽车生产者应在规定期限内了,向所有维修经营者及消费者工,公开要求的汽车车型的维修技术信息匹靖,不得通过设置技术壁垒疏谱拔,封锁或者垄断汽车维修市橙怼,排除坑敬铆、限制竞争”颊天拳。   实际上拜,除日本外喂皋,美国蝗隙、欧洲当、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象复奇宋。   “在韩国是没有4S店的鸡顺,汽车的销售和维修是分开的没,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司俺焦琼,同质配件的编码也是公开的腐。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示敦,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式娩,如Auto Zone汞诬脑、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌悍履门,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反团灯,汽车售后服务系统很封闭荷拱,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位玩晾渐,主要是由于日本的市场规模小蘑、品牌单一储,以及政府车检制度严格杆,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线骚怖,抵制垄断裤,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式诧,是以小而多的维修点为主偿。”   《办法》发布的同时鞘,就有业内有声音表示端椒,4S店垄断体系将破斑,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台耽桐。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示鬼缎淑,“4S店的核心是卖车和维修位牢答,如果在维修领域垄断地位不保薯砰霜,等于失去了一条大腿还匣沮,被淘汰也是迟早的事健猴。”不过镰,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”绣模煤。   经销商娟刮剁、维修厂“各怀鬼胎”   然而娩吻,对于冲击市场的说法式强,大多数经销商并不认同按,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示厢,“这是市场化趋势车,如果始终扛着垄断的大旗毫爽呸,不考虑消费者的需求贪爱炔,总有一天会干不下去的”徒。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示酪钢,私人修理厂早就分割了市场份额喇,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击截,“在维修圈里授煤,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了貌吨,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明灸。另一方面毋朗,即使信息公开了庭搂锣,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握鞘捎,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的纲。”   这种说法也得到了李某的认同俊当,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索仓、4S店分享以及培训机构资料磁肮妹。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店仙华辈,但是李某依然显得底气不足顷具宿,“毫无疑问的是凶,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息盒惊,但是我们也不擅做幻想将狈,我认为这件事会很难顺利推进囤塑,主机厂可以有很多方法规避妻,例如步:无论是维修技术还是配件季捍容,可以以专利为由拖延时间仇埂,等到了专利期限满了热罚官,不好意思抨立暮,技术升级了;此外魄拨,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的疗欧克,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本赔,我们也搞不清楚轰,这其中可操作的范围太大了疼。”   不过霉漠,值得注意的是涪,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息扫,分别为矮榔厢:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册撂拼戳,含电路接线图泵、电子控制系统故障代表码碾踌、排放控制系统信息慈技、车身尺寸图队奖、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录梢复,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称蕊、商标和编号托钝,零部件变更评商、升级雄昏、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软怕酸本、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断侈期搅、检测容仍、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等厕朔零。   对此岔泵,李某仍坚持谨慎乐观的态度狡,“举例来说磨吕,同样一款滤清器唤是,都是曼牌生产的斜擦悄,在宝马脖弓梳、奔驰脸捻、大众的OE代码是不同的蹋芜窖,那么维修厂有可能同时进了3次货菜径祟,实际上都是同一种产品嫡,但修理厂并不知道唬导。事实是檬砍,车厂确实公开了相关资料乖缓图,但是对维修厂来说却没有意义木示。”   “即使汽车维修技术信息公开非,也不会影响到4S店的生存怠泄狗,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂艘卢,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件蟹镀点,所以维修厂的特点是‘大’还,而4S店的特点是‘专’嫡,也就是说损殿,常见的问题可以在维修厂解决险剃税,但是专业问题可能还得靠4S店镁睹,就像是去医院看驳鸲,感冒发烧等小症状就看全科娥锌,但是脑中风就必须看专科抵。”崔东树如是说促吠。 责编椭粕泻:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游佃汇,在加油时出现了尴尬的一幕托缮税,就是半天没打开油箱盖恕怀,最后加油员帮助下打开的傻辜梢,估计和我有相同经历的人不在少数券。那么今天筐,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式撑胜篱,以免以后出现尴尬事件骗。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头称毯,可以提示加油口位于车辆的哪一侧胸,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况集镁。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老擎,司机加油时需要下车开锁猜,使用起来相对复杂府,所以现在很少有家用车使用了惯界。过去这种方式一般都出现在老夏利丸逝、松花江小面等车型上美坏,但也有些比如牧马人沧杀、GL8还躺、桑塔纳等车型继续使用脑墨。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的戏崩,与传统钥匙开启相比要更加方便毫睫兢。不过这种设计也存在一个弊端惶,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况挪零,至少我是遇到过椿埔檀,请广大网友注意这点然禽。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种灯避苦,车主不用任何操作偏,把车痛好后加油员直接就能加油羔挟耐。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起币,当车辆处于锁定状态下是无法打开的井片节,解锁后才可正乘郑开启按恍。   当我们每次接触不熟悉的车型之前埃,就应该提前了解这方面的常识叫咳僧,不要在关键时刻才想起来蔬,不然的话粒,借辆好车带着刚认识的女孩兜风俯吵,万一遇到加油炮,人家一看根本就不是你的车楔安,还是避免不了尴尬的局面轮煌吩。 责编宝戏:杨杰" "   全国 近期献,北京市规划委主任黄艳透露俱饭扒,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”歉录斡。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会膜泼哇,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策烘下,国家发改委副主任连维良表示算哺佰,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索豁跨,但应充分论证和征求公众意见塘哦祷。   今年5月登贫,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称猎,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台艰却戚,按照“有位购车喂绅疽、停车入位鞋颊棚、停车付费吕罐、违停受罚”的思路对相关问题予以明确汞。近期睫哥,北京市规划委主任黄艳也透露柿视氦,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”锹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上科事篡,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题汝老喂,连维良认为虾薯凹,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题蜜悲,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索糕吧技。“要买车就应当有停车位胸,停车位是汽车消费的前提财瑟弛,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容氏氓帛。所以肯酿记,无论作为政府还是个人漓问,在购车时都应当考虑停车条件梯梯奋。作为政府脯乒,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人惯谷篓,也应当承担一定的成本塘撼。”   连维良表示罢尼燃,要推出这样政策必须要经过充分的论证饯俱憾。连维良同时也认为袍,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设醋两九,最大限度地满足消费者的需要比淑抬。   相关新闻   个人可通过互联网出租响、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知镰舶。其中规定褥,为缓解停车设施不足的矛盾览赎酥,可适当设置临时路内停车位棋铜,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容渴蜗,路内停车属政府定价镭坚。而小区的停车位箩,则由业主大会或业委会负责组织管理翟式。   此外戚眠,这份通知表示鼓励并引导政府机关懒翔、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放撂,盘活存量停车资源囤。推行错时停车赶胖谷,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位祟辽。允许个人利用互联网信息技术句藕掏,将个人所有停车设施错时蔑弘、短时出租顷书、出借惮,并取得相应收益是肺。 责编工鲜阜:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃脖喂被,然而在交易背后鞋瞬奸,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着搂踞。按照相关规定苇誊,指标只能由指标所有者本人使用对,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象哗靛边,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现散叮茨,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险檬逃醛。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现冒,法院查封一些被执行人名下的汽车后掇誊,却有案外人向法院提出异议嘲彩胁,主张车辆并非被执行人所有跑锈。   经过调查法官发现沙,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者饭吵。据了解啊陷傲,指标交易过程中卖标者扩拱、买标者轿飞蓄、中间人往往会签订一份协议吴欠盲,对指标交易进行约定屎稼卫,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”醇、“背车”份。因指标稀缺酗,“背车”价格也是水涨船高劲襄,从过去出借一下身份证做个登记的几十元丢摆,已上涨到了目前的4万元至6万元不等弘氯。一些二手车商锋,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意脓恫,收集卖标者信息疙,介绍给买标者淌,从中牟利戊。这样一来次潮劳,卖标者籍、部分二手车商和汽车4S店工作人员掳、买标者簇,从卖方到中介再到买方航检,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链颁。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议拧,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需市铃,但事实并非如此唇疵抨。”海淀法院法官杨海超解释道米己藉,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售枯寒,不得反悔等内容缝屏彻,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现缉肃。   杨海超表示范蚊,目前卖标者悄、买标者百讳、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现荆窜,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一辨。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看婆炊霞,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦煽。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策管逆襄,卖标者应该受到处罚汝南柬。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求喊,但是从法律风险防范胁、避免法律纠纷讲别、维护摇号公平的角度来说懊卜东,这样的交易并不可取贪。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示隋,首先身份证是个人身份的证明烽,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度腊。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)顺,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)违办,那卖标者极有可能遭受损失币观,甚至可能承担一定法律责任看巩扑。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用桂狸赦,卖标者无法对汽车进行有效的控制傅。卖标者可能在车祸赔偿熄、车辆保险沽肖练、违法房澹款特、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险瞥。   法院查封   其次溃独配,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用糙呐陷。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车牧迟,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有黔怜脖。正因如此懊纱,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车紊迪股,即便买标者就此提出执行异议旱,法院也无法支持比浩,这对买标者是最大的风险化。   卖标者反悔   最后递萎赎,虽然卖标者与买标者之间签有协议票雄饰,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生贯。最典型的便是卖标者反悔看冯何,要求买标者加价舅腹,额外再支付买标费用警。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题涎,而要求卖标者退还买标费用奖凌五,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险脊。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标即限克,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封笔较。近日枪凳嚏,赵先生再次来到法院提出执行异议申请膝伍,但被驳回糠。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示斯娠捆,2014年6月拢祁仙,赵先生从曹女士手中购买了购车指标茂搬疤,注明为永久使用权跋党,费用总计为5.3万元躲。曹女士除出售购车指标外锰巾陌,还将自己的身份证原件给了赵先生稍霖毛。协议中还显示“非因曹女士的原因炉十,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系耪捻恰,包括车辆的损毁梧筛柒、失窃以及与第三方的人身断台蕾、财产损害纠纷等等”烩。   据了解捍继,今年9月份恭,赵先生在办理车辆年检时发现簿诗,车辆被海淀法院查封晴薄。目前廉建,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷辱,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封材。   北京晨报记者 黄晓宇 责编檬赏杠:杨杰" "  近日诺冈,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开挽,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立峡。   截至2015年6月底灌霸时,全国汽车保有量已达1.63亿辆俊灸。伴随着汽车快速步入百姓生活帛,人们对车内环境的要求也越来越高弗。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施逢黔辣,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视饲季。据透露房,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准襄。为此估,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会辑。   委员会首批会员由汽车整车厂劫乏、客车厂煌、汽车内饰件和内饰材料企业久、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成骏裂猴,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会拱,在中国汽车工业协会领导下安侠,研究车内环境质量控制方面的问题蓝莱磨,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展核楔锣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明妹,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即末轻,治理车内空气污染刻不容缓灵,从源头上控制车内空气污染绰,探索使用散发较低的环保材料清恕棉,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道晾。”   除了相关领域的专家学者建言献策碗,论坛还吸引了奔驰赌欢韧、宝马炭隋、沃尔沃必丧、大众等整车厂础梆脖,以及锦湖日丽邯巳缄、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题墟。有分析人士指出葛创,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立晨,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一汰然呻。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一硷,他认为农,除了政府盆滇、企业敦搜,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量斥。“产业链的转型升级秤,一方面离不开国家政策的推动面恰,另一方面更需要市场的拉动搔。随着消费者对自身健康的越发重视关,购车将不仅仅关注动力睬狸伺、外观穆,车内空气是否安全丸,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素祈。” 责编楔枚奇:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息氯,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留茄起稗。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时取递,与多车发生剐撞懊,造成一人受伤兔牛、八车损坏磐诽恼。随后北,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场皮。   经过北京市交管部门全力工作熟稠程,当天19时30分许慕,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男史现,21岁)抓获洪刚。警方初步调查愁光番,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶免,与多车相撞且肇事后逃逸烈仍幕。   目前通,于某群因涉嫌以危险方法蜗克常害公共安全罪被警方刑事拘留椽拦碌。 责编锈:杨杰" "  近日壳旁,日产2016款途乐正式上市襄菠柿。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后眉,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型盲雌捣。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍趴,2016款途乐的售价为79.8万元瑰惮氓,相比上一代定价下调40万朴甜,并对产品定位进行了调整离吃。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑荣抢。今年上半年洞魂羚,在宏观经济增速下滑淳扔不、反腐冲击高消费瓮旧、进口车国产化等因素的持续影响下邪斡,中国累计进口汽车52.3万辆翻芯茫,同比下滑23.3%氰衰朗,经销商库存压力持续加大监尖,盈利能力大幅下降驼炬。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素锻邻。”陈昊坦言辱,新途乐的价格下调后氛,79.8万元的价格明显亲民不少怒。价格调整只是一方面话松,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示尼,随着高端私用市场不断增长突,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户昧潜揪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说舶:“自2012年下半年起鸿痉,以行业客户饱赐、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩灯良擂。随着SUV市场蓬勃发展狼韶,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群忱痉潜。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持私,通过从源头上调整产品价格秘,厂家让利分,销量扩大分摊成本成哥啤,使更多消费者受惠房算。”   为提升进口车销量钦设扭,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量咀范啃。此前啪,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售推,根据今年的2.0进口车战略痕,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家磕,增加608家瞧,增长率达到502%痹头坷。同时五齐膘,东风日产将全面放开进口车经销涂耙。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车帅,厂家都会予以授权戏箍孝。   随着新产品的上市损裴,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐纫呛、中大型SUV楼兰恨、中级SUV奇骏碱、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系赁。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型纬完菠,借助SUV市尘咄巍,承担东风日产进口车的销售重要责任乌桨。   陈昊称舅妻,虽然今年整体经济出现变化腑,车市出现了大的波动碴澎,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变挥。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值碳瞥,并通过服务式、渠道岛、营销上的不断深化与完善烫,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市标得缆,以及楼兰的带动身,务求实现2015年度销量跨入百万级别劝妨帅。” 责编闺抨:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候澜邵,保不齐就会出现丢三落四的情况绍。例如酿侠篱:车钥匙忘在车内莎返,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题枢,导致无法打开滤持参。所以排此刃,今天我们就来跟大家讲讲烫,遇到车门打不开我们该怎么办台唱?   腋慕剑控器失灵    颐锖老剩控器的使用频率最高弗帕,每次开车锁车都得用茹排,使用久了以后就可能会出现些小问题湃千。如瞄轰邯:按键反应不灵敏洽朔匣、电量过低拔、有信号干扰源或防盗系统故障等彭抽你,如果其中一把衣讼郑控钥匙无法打开车门卞托块,可以用备用也郏控试一下射,就可以做出正确的故障判断玖连毛。如果倚耄控器仍无法开启车门揉容煤,还可以使用机械钥匙松刻。 有人该说了奖患,“有了机械钥匙踩录,可是车门拉手没有钥匙孔澳洹?”别急疤辽馈,往下看长。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里定,然后自动落锁星覆弘,这是一件多么悲催的事情导。如果遇到此事曙诵绿,我们还有以下几种解决办法琳词。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法孔凳叹。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己粪,让自己牢记这次教训克,就应该不会再有下次了稿。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证乃、驾驶证嚎固屎、行驶证等有效证件仁。费用一般在200-500左右峭俗全,个别车型价格更高挽。但有一点大家可以放心徘缉板,在开锁公司干活的都是高手寝烙,肯定不会破坏你的门锁炬奖材,因此你也不用再专门去更换车门锁煌叉案。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星呐,你可以通过手机夜担控或致电客服中心的方式来进行衣倥欣梗控开锁堕疯卧。前提是你的爱车必须有类似的功能力尺,而且还必须是付费会员的前提下才能实现瞧蛊患。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策络视饭,不过在遇到特殊紧急情况时抵,也是最稳妥的铅垒患。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况便悼。虽然我不提倡砸玻璃俊岭晦,但这却是最有效快速的解决办法驰莱鹤。如果砸玻璃一定要选对位置撮埂,不要认为越小的玻璃越便宜豁,其实越小的价格越高诽,不仅砸起来困难版链稍,而且还常常没货厂村。我们的建议是刚,砸玻璃选择后侧车窗玻璃释维蛇。    其实参,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的诞,有些情况甚至让人哭笑不得悍寄。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯佃,发现姨溃控器电量变低应及时更换电池物苟铰,就可避免类似这样的尴尬事件礁缴。 责编北红齿:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次如。其中多豌鹤,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到抠,今年“十一”黄金周仍扩,道路水路客运量预计达到6.5亿人次瞥俱股。10月1日零时至10月7日24时尾柒鞘,7座及以下小型客车免费通行收费公路骡难魂。    来自铁路部门消息疙妻,2015年中秋涤藐、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日锯低,共计13天居申尘。全国铁路预计发送旅客12120万人次骄雹捂,同比增加1245万人次嵌绣猎,增长11.4%窝猾。预计客流高峰日出现在10月1日砷,发送旅客1330万人次迁,比去年高峰日增加157万人次捕酷屏,增长13.4%磐。    根据预测分析歇峨,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点晦:一是从客流构成看博,以旅游客流为主需,探亲流为辅;中短途客流为主嚷潞,长途客流为辅平稻豹,高速公路交通流组成主要以小型客车为主经氮傲,预计占比约80%枚箔。二是从时间分布看旧花,客流量将呈现两端高口呐蛔、中间平稳的特点添揪献,预计单日最高客运量将超过9500万人次刹。三是从地区分布来看筹锣,北京缓控、广东婪毛督、四川疽馅、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大齐。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施刑怖檬,渤海湾醒粒竣、舟山群岛冒鸥司、台湾海峡前郡宦、琼州海峡等地区的陆岛兴、岛际鬼、海峡间的旅游客运兴恕、客滚运输的客流将会相对集中答。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间捂谜,道路客运量将达到6.4亿人次匹吓,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次兜,与去年基本持平镁搔露。全国将投入84万余辆营运客车封埠须、2189万个客位;2万余艘客运船舶辈、103万个客位参与道路喉、水路运输粕朵。    预计中秋节媒跨景、国庆假日期间嫉激嵌,铁路客流以旅游和探亲流为主充倒扒,旅客出行计划性强暮概,出行与返程客流在时间和数量上较为集中撼吝祈。    针对假日期间客流集中出行的情况筒衰,铁路部门已做好充足准备蹈棚,最大限度满足广大旅客出行需求饰投。在京沪高铁袭膛胳、京广高铁沫此倪、郑西高铁忍蕊、宁杭高铁摹疲连、津秦高铁欢福皖、沪昆高铁等线路琴锋兜,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁陈了祈、贵广高铁芳屏贤、沪昆高铁成眯、兰新高铁等新线乡节,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施渤,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案扇,在9月25日—9月27日连续3天拎税伎、9月29日—10月2日连续4天袖、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州妈、深圳摔,上海至广州尾糕罕、深圳高铁动卧列车;在北京到成都茫、北京到哈尔滨佛臀、北京到南昌等方向笺噬庙,共安排跨铁路局中长途直通临客19对席缅拱。 责编炽:杨杰" "  按照国家相关要求菩,今年中秋假期高速公路仍将正常收费塑,而国庆长假期间雇,小型车可以享受高速公路免费通行政策盆磊霸。   9月26日坚登挎、9月27日孪表,市民将迎来两天中秋假期顽奢。按照国家相关规定铣,7座及以下小型车只有在春节谴、清明节悲、劳动节天戏、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策颂。想免费自驾出行的市民讲,要耐心等待“十一”假期饱急烯,才能“限免”出行教。据悉荤套坞,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止骸梗伯,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准臀变。   不少新车主由于对交通知识了解甚少侥蛇檄,出现了不少路盲揣。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法算肖,减少路盲在高速上发生的意外射翘。高速琼扛,就是高速行驶糕,速度一高淘,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了岁桔,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区美搪,希望对大家有帮助论。   误区一椭:安全带   犯错可能腻淋驳:100%   瓮趟富害指数筒什:★★★★★   正确做法靖估:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶熊别仕,车内人系与不系安全带继哨,往往差别不大弯即,更多时候是为了应付交警呸。不过扩钦,在高速路上行驶牛穷篱,系不系安全带产生的结果是天壤之别疚拍嘿,在同样的翻车事故当中蔑醇旱,不系安全带瑟,不是颈椎骨折致死滩枢,就是被抛到车外致死;系上安全带阀娟废,仅仅造成轻伤穆。   通常来说诽缉侧,由于有安全带报警装置咸裁,前排的司机和乘客会系上安全带餐榔,但后排乘客超过90%不会系安全带掳书饰。高速路上斡航册,后排乘客不仅不系安全带围孩嘎,而且还会以半躺的姿势休息菜,一发生事故扣,最容易受伤动拌。   误区二滦:简单事故处理   犯错可能刮沦:90%   瘟杌燃遥害指数德类:★★★★★   正确做法冠翱:快速移到路旁   城市马路上发生事故后懂,都要保护现承畈媛,在交警到来之前疤柔,不能移动车辆第郎垂,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识颈诗。但在高速路上就不一定了沧。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面猩,致使后面车辆刹车不及再次发生事故芍帆,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故讼。所以淬宽,高速路发生事故舷,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾辆裁蔚,事实无争议手短处,无人员伤亡歧,财损不大弥刀佬,车辆能够移动导,告诉交警大概情况后少讣碉,应该及时把车辆移到路边或应急车道上悔,而不应该堵塞在道路中间扯殊划,方便自己盖,也方便他人帘恭。现在手机都带有照相功能东倘,在移车之前韦毖堪,可以照几张原始照片竟,碰到这种“移动”现沉,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能邵划共:超过80%   魏胄粒害指数电秆沽:★★★★★   正确做法瓷备猜:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故筛凄,就一定不能移动现场庐鞍猜。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上湘屠帽,都是一样的寂。事故发生后楞裴石,事主往往只有三种反应遍笑嫡:一是受惊吓过度蜂,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候趴革绩,已经过了半个小时驾丁。在城市里饺速富,报了警就足够了燎,但高速路上这只是第一步瓜回。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志酬惧,并且一定要在一百五十米外隙棚醛,宁可多韦,也不能少势多。第三步是把人员移送到护栏外桐,这又分两种情况铺,如果伤者伤情严重庐,除非你是专业的医护人员慌,要不就不要动伤者;如果只是轻伤仿,所有人都应第一时间移送到护栏外搐,千万不能在事故现场争吵斜变、理论茨琅图。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外鞍倾,三样缺一不可孩,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生狼楼,当事人均要承担相应的法律责任妥斧。 上一页 1 2 下一页 责编尺:杨杰" "  再过几天史惕付,期盼已久的十一长假就要来了潘亭首。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划柯,但因为路上行车多嘲澈绅,长假也是交通事故频发的高峰期栋仍掸。   有人曾说巫毛,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下码匿,后果一样是惨痛的高簧。车辆本身的安全质量宦劫,并不是唯一重要的毋念,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕疆殴蜂,培养安全意识郝煌粉。   在行车过程中譬横传,遵守交通规则当然是首要的度凰雹。但很多人不知道税,除了路上无法预料的交通状况汤丧,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”锹。保护自己和家人的安全江,也要注意规避这些状况蔚蹄。   警惕一突绢驼:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中门安,很多朋友喜欢把音响声音调的很大袱手馈,或者说是因为车辆本身噪音很大盟,所以不得不为了听清音乐而调大音量蜗芒孙。其实这样做有两个损伤勿棘拼。第一个就是损伤听力泊嘎,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内卜,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声呈戆沸汀,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃譬布剩,门板囱丹暴,仪表台等硬质物进行反射和反弹祭槐,如果行车过程中音响声音很大冻比弗,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤躺靠卤,就好比把人扣在一个钟里路木,然后在钟里播放音乐一样睫桃。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低兴美,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱秆付,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛戏刚奠,但是到了距离你10米的时候你才听到危钾,严重影响到行车安全涝膳热。   警惕二哦颈:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样币陪,品牌良莠不齐歇虱,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高度矾示,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜膳洁冒。好品牌的风挡贴膜的厚度平均奇,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况舵飘搏,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理份画,而质量很差的贴膜靶奠,不仅厚度可能出现不统一前,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”半。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中道架,如此行车粪,必定会造成非常大的安全隐患零酿,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉烽。   警惕三糜陡嗽:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化溃呜,而且对车主的健康也不利莱闻。另外玲李来,烈日直接晒到香水瓶翅阶撼,再加上车又是黑色的齐埔分,特别容易吸热丢,很容易受热爆炸帕达。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂踢,否则会影响安全气囊的打开赁镣。   警惕四颧沪港:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具荤得绦,增加汽车的温馨感察感。但是这样做非常危险撤。因为车内的后视镜很重要囤,我们观察后方情况及倒车时定寄富,都会用到后视镜思劝虑。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线剂筐。所以为了安全犊售溶,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧梗。   警惕五栏惮:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰迫八,或是挂上一串保平安的装饰品庙。其实吧但杜型,这些挂件都是隐藏的杀手导嫁,试想下忌,一旦发生猛烈撞击联萍。这些挂饰会瞬间打翻健裸蓖,在车内“翻滚”韶,而它们离我们头部距离非常近诉。挂装饰品在后视镜上哭抠柑,就仿佛是挂了一把手枪在上面脑,一旦有意外情况很容易“中弹”挝五斤。   另外贿缮棋,《道路交通安全法实施条例》第62条规定巷盲,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂侩、放置妨碍驾驶人视线的物品”涣比。立法之所以这样规定悔飞,是因为悬挂在前窗钞技、后窗或侧窗的饰物遍韭蹲,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜科、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线探,容易引起事故的发生绵旅且。所以挂饰物的做法是违法的肯刮。   警惕六脓:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫巴舶袍,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳绞抒,当遇到情况紧急制动时锭,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落淘如,后果难以想象颊夏惠。   警惕七庆穿蓟:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国胚矮廷,居世界第二位樊韶市,汽车保有量已占世界汽车总量的15%迸,是名副其实的“汽车大国”眠,然而款诽丘,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%潭麓肋,其实际使用率仅为0.04%吗犬鼻。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍芍,发生碰撞时猛庆,如果车内儿童使用了儿童安全座椅参拳贾,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%的,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%鞠梅。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示椿虏,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法孟,但目前最迫在眉睫的备,还是提高广大父母的安全意识翔敝。   警惕八试:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机搬,不论早晚乏壁驹、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子彪吞巴。可是虎据,戴手套很容易在转向时打滑伤罐,尤其是急转弯时疤铃晌。   警惕九将:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器慌括肩、油门踏板和制动踏板的动作虚,而且不管是不是紧急制动暗倍,脚滑落踏板的几率都会相对增加螺酣挨,就算没出意外凄箍苫,也有可能扭伤脚踝情嘶。所以开车时贝捕瞳,还是换双平底鞋为宜锣辈。   警惕十襄温:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天淮湿便,但我国许多地区伦,尤其是南方将桶,国庆期间的白天依然会持续高温碾抒。由于车辆属于一个基本封闭的空间牢蓖台,车辆空调采取内循环时纽璃风,车辆内部的空气质量会下降普农赖,并且二氧化碳量增多盾缕,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕廷、胸闷返、恶心甚至是呕吐的现象必坦磐,这都是车内空气造成的扫缎抖。所以如果长途出行浇,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气烂朗,或者开启外循环模式崔旗柒。 责编丁:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日赫篇,高德地图发布了《2015年中秋脐、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)胸。指南预测姐箩堑,成都将成为仅次于北京墓断鲸、上海的第三大假期热门驾车出游城市靡材,都江堰会是全国第六大拥堵景区捷。同时沮横骂,指南还列出了十条最拥堵的高速公路木梧。   今年中秋节与十一长假双节相连缝,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势痰惶椭。其中搬降铰,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日谴抛皋,第二个出行高峰出现在十一前9月30日协氖。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据拴熔,高德地图预测了全国十大出行城市排名挥独础。成都仅次于北京和上海牟邪窜,成为第三大热门驾车出游城市石。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右荣,为集中出行的高峰刻,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午敌前,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰巨薪缅,出现在长假结束的前一天下午15:00左右市舜,至长假最后一天的23:00左右导赦。拥堵的高速主要集中在长三角镐弟凰、京津冀泛、珠三角这三大区域庇,其中长三角高速拥堵最为突出叫讨道。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现拼星,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点寺堆,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多挪卤袄。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好括鲍:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高赤韦。 责编迫逗:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高购,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈签师,有效释放这一情感的方式是旅游却村。旅游不仅可能开阔人们的眼界默号划,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪搁帽腑,同时还具备愉悦身心的作用杠欧,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一懦搏。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至韶,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话蓝,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1为、必须就自己的出行线路做出具体规划牢,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定韧赏涟。如果您选择了多个目的地祷溅呻,那么一定要在时间上安排方面下足功夫娶锣陈,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面剧忌江,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要歼伤妊。   2故、一旦具体的出行线路确定下来惜,那么就必须充分考虑到交通的便捷性啤坤碍。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性睫,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支霸牢。目的地的先后顺序必须做出具体的规划茂灿兢,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦侵星,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了脑。   3街篙、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后教唾脯,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人茨。如果有的话台魔梧,就可以让他(她)为您出谋划策蛊抡。选择那些景点适合游览盆涸宿,哪些地方值得去;另外一方面锻储,在出行前自己应当做了功课乓,确定好此次自己出行的具体地点烩,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚灸死。   4坷、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底渴违,具体项目包含了本次出行景区门票费用裤柿侵、自驾游油费消耗费用慌、食宿等方面的费用支出庭,做好本次出行开销预算工作取熟。   5登、文明出行必不可少救拌,过去由于人们环保意识的缺失许窘霞,常见人们随手将垃圾扔出车窗外缅裸。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆茎赁,而且还可能导致后面车辆发生交通事故孪。原本开心的旅程邯烧绵,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失答惭。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋砰忱,对此小编有话要说!   Q1呕甸:那么多车载垃圾袋宽户绕,为啥要中意你呢?   如菲告诉你杰:如菲的车载使用袋具有使用便捷蚂、占用空间小袜、用途广泛以及方便携带等优点沧惩。   Q2鹅泡猜:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你辖伐:独特的穿绳工艺络蓄炬,便捷您的车载生活湃,建议将她挂在椅子背上旅,方便撕下使用且不碍事坏九。小小细节触涸,改变生活夕答斡,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分太慷,让您尽享自驾游的美好时光钠幢绥。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词龚解嫩:车载使用袋)专利产品嚼挨楞,独此一家镀肚,手慢的抢不到辫存刻,可别说我没提前告诉你哟!(来源冯泌:齐鲁晚报) 责编挫笺茅:杨杰" "  原标题杏:不想看人头不想没地方缀尚妗? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆涛徒,如果你不想堵在去热门景区的路上洪孤,也不想到了景区只能看人头凛,没地方吃饭籍显眉,也没地方睡觉锰拷贤,可以来看看我们的推荐阶钩。根据业界人士提供的信息帕犯氨,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路汞须晨,供准备出游的市民参考棵拍。   ○ 三峡深度游   推荐人拭弄:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程归粗溶:近千公里   时间岁刹凭:3天   看点诽:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦醛,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡赌、神谷峡中的“白龙过江”瀑布拌,以及拥有“飞瀑峡中过痛讼,舟从瀑下行”奇观的大宁河揽。返程路上可去看刘备托孤的白帝城霸判。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人间味:重庆一李姓驴友   全程轻崎顺:约4000公里   时间呜停李:5天   看点猫吴:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内及肥,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称鞋嫩。第一天赂境嵌:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛廉工耙,参观乐山大佛;第三天狄秦蟹,从冷碛出发徒步牛背山把,到达山顶看日出厩方火、云海等酵。第四天船茸:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥坍饯,返回重庆哆沧炊。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人童:一家自驾俱乐部   全程景丸:约1200公里   时间鸥:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点皖:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区故闪记,集三国文化蛔凹醛、蜀道文化雄烯、关隘文化低体奈、红色文化为一体帽哦骆,融雄剁拎提、险但蹈尚、奇饲茫、幽于一身蔚倘。可游览明月峡西安秦古栈道现几贺、剑门关风景区萌、绝壁观光站鸡、滚木坡古战场—天梯峡高空索道慑蓬。第一天抵达剑门关反,第二天游览景区燃,第三天返回重庆咎。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人炭锰:宜昌导游张小姐   全程靶唯:约1800公里   时间帛碌:4天   看点胚妥:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹吓胸淀。1943年5月至6月铰面,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价辣,毙伤日军25718人潍路兴,守住了重庆的最后一道防线烘骨。第一天憋,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌卤骏,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷答艰、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆铺。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人沛:雪狼自驾总经理邱波   全程奢:约9000公里   时间蒜朵:18天   看点冈:川藏线贫唇怀、中国最美的地方困窘犊。自驾必须是越野车漆,具有一定探险性质废兴侥,准备必须周到齐全川。线路为墓阑:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青汉祝湖—西宁—兰州—定西—重庆梳欺骂。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人孺啃兢:旅游达人何梁平   全程菱:约200公里   时间晶模其:2天   看点剃:第一天避开成渝高速高峰期囊,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区施鳖佩,赏千亩花海趁朽、蝶恋花谷泊捎厦,还有台湾美食展和恐龙乐园碌,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”两窜、“黄凉粉”蒂防必、“铺盖面”僵骨锣。第二天自驾返回睫,到大足石刻创缓,如果客流不大瞄酿通,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟搽社。   ○ 金佛山探秘游   推荐人忍碍耻:南川自驾爱好者蒋千里   全程甩:约400公里   时间森诬:3天   看点舌剃毙:第一天微,看“金龟朝阳”世滥坍、绝壁栈道走廊财填快、古佛洞顷坤、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡携冬贰,路上可观“石人峰”灯、“母子峰”这些南坡奇特地质景观侠孩权,进入景区后兑,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区闲摧患,观赏重庆最高的瀑布——马尿水攘放侯,然后在山王坪景区游览犁璃沸。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人惺傅:沙区一自驾游爱好者   全程涂翱外:约2200公里   时间级抚:4天   看点裂粕:毛泽东故居诞碴软、铜像广场圭没、滴水洞帮究。第一天抵达遵义垄翔喉,第二蛇是店、三天在湖南韶山参观洁盲,第四日返回重庆芳。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人构愤:重庆自驾达人张先生   全程蔽尸袜:约3600公里   时间拟撕:6天   看点吼领渡:海陵岛没有蜂拥的人群端,却拥有和三亚一样的海水粉踏伞、阳光吞连蝎、沙滩吐渐、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称朵。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大稿豪劳、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆惰彩。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人揪途:巫山一旅游达人   全程怜鹿霞:约1200公里   时间刨栏夏:4天   看点泥:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路勿显怒,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后形,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区警。第一天游览当九路墨川稍,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览性、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆荡谱创。 责编令节澎:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了洼,不过话说回来舌岁,金秋十月饥杀案,秋高气爽无,正是出游的大好时节罕峨,不出去走走也是着实可惜屠厢,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式动撅,不过出发前我全,一定要给爱车做个体检纶贪壕,全面为行程准备一下膳,避免车辆在路上有突发状况的发生湿皋慷,那到底该准备哪些呢冕,今儿飞哥就给大家说说衔慕寇。   检查轮胎   俗话说迟:千里之行胆,始于足下婆。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎躺班肛,看其有无压扁或被扎破现象戌,如果轮胎受伤比较严重度,千万不要抱着侥幸心理份碱,一定要及时更换轮胎蔷,这里注意一下茨危故,检查完轮胎破损情况希纠论,还要检查一下轮胎的磨损情况尚,如果前轮的磨损比后轮严重的多墨,可以将前后轮胎对调使用落。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油尾肯豁、刹车油磷诲、转向助力油以及冷却液透、玻璃水等是否在正常油液位卉夯,如果油液偏少漏,而自驾路途又较长接,就应该及时补充或进行更换嗣垄裤。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重香叫,自驾的跋山涉水兑冬,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下帽兔,磨损严重返醚,所以在自驾前破,一定要检查刹车片是否相对完好侵,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行窝,万一途中遭遇刹车失灵含极,简直太可怕了惺排穷。 检查底盘   同样纬敲窃,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段公,一些坚硬的碎物锤庐,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘和,使底盘被击伤敲熬却,严重则可能会导致油液泄漏汉,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱家可套,所以在出行前狠哥释、出行中一定要定期对底盘进行检查埠瓢攀,防止留下安全隐患坛敛。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况广,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化来贯,从而造成车辆转向变沉辩讹、发抖茧狄炼、跑偏等问题宠犯喀,所以在行驶前疵,就需要进行四轮定位陈赏,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态绣熔颓,提高行车安全交摧。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗潭,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气池,这时候灯光就非常重要了土父弯,良好的照明对安全的保障作用十分关键锰歼佩,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障响丸,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行托。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的芹,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上湾,难免会遇到些非铺装路面疙,在这种路面行驶回使喷,尘土淮瞧稀、石粒…难免会加速爱车的磨损博使,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡苫咐,特别是易藏污纳秽的死角不,如车窗胶条等搁薄盖,一定要仔细清洗让翠,必要时还给车重新打蜡莲,进行彻底养护诚汀乔。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项攀蠢,长途驾驶荣了,难免会遇到些“荒郊野外”仿等,这些地方往往粉尘大增谎韩宝,所以回来后还雀热,一定要及时检查清理空滤码醚林,如果不太脏梳借,可以自己用吹风机吹吹干净型孩,如果粉尘堵塞较严重拆星,就必须要更换滤芯了等去泪。   自驾游虽好钵桃,但安全保障也是第一位的吴,防患于未然竿渭,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患忌势护,所以在出行前涧拷围,对车辆进行检查必不可少谦冀湃,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编煎:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近歪颗陆,如果再请几天假和中秋节相连磊连稠,那真是超长假期,怎么少得了自驾游屠陇?开车去旅行萍患跋,无论长途还是短途都要自己做主囱秋官,但要注意的是厕,“十一”正是全国出游高峰期父固侣,路上车多不仅易堵食处,更容易发生交通事故沫讹椭。出门在外安全最重要堡贺补,因此无论是事前还是自驾途中告眯,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一憋、带齐证件   有的车主平时少出远门报携,一些证件喜欢放在家里弧篡,但假期出游摆,最好带好随车证件轨,除了自己个人的身份证贾冗、驾驶证外裁汐涵,行驶证裤炕、保险费单等也要带好劳话羡。   二街、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”垛驮?即拖车绳匈经、蓄电池连接线街氢、三角停车警告牌十售、备用轮胎捐。别小看了这些东西败茹,特别是在偏远和路段复杂地区酒急,万一车子出了什么事举,有了这些能让你省下许多事邓娶钝。另外怪插,水也要带上堑毕具,最好是纯净水恐,除了平时可以应急洗玻璃之外规泛窜,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时晒朗颗,可以应急代替冷却液使用把,这样车子还可以开上一阵茧九。   三痴贸、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油杜、冷却液替蝗、变速箱油插抖签、玻璃水烂骇鳖,重点检查轮胎是不是正常胚芥。此外还要提醒的是氛捍该,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具沸,如外用快速补胎胶条奠桓桐、胶片等限取。另外啃誊公,备胎的胎压也要事先打好使示日。   四楼入狸、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险犀,比如意外伤害险恕识。不过滇径愤,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区佳。因此核,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额尼荡,同时还增加一些如“盗抢险”等欢谅,以应对旅行途中可能发生的状况蔷奖授。   自驾出险注意事项   一驾迪、异地报险没问题   有车主担心喊京茶,出了外省报保险的话会不会很麻烦健蛙?现在随着越来越多的车主经常自驾出游何磁,异地出险的风险也大大增加吞。其实完全不用担心秘,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔别,如全国通赔酒、异地理赔等服务兴仟。这里要注意的是锻溅,为什么一定要是主流保险公司呢桨凯窖?这是因为只有网点分布够广切购伞,才能够真正实现异地获得保险赔款筐闺炽。因此料回褪,如果异地发生车祸事故通己,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可媚。   二冀喘绩、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故廖啪冷,还是因为事故而导致塞车我敢揩,这些都是常事屁。现在为了方便车主虏,一些保险公司会选取部分高速服务站哇,设置车险服务站点溪扮,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务弗。如果实在赶不到传狗,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来聘需,作为证据患。因此垫,如果在高速上遇到车祸财害瘦,除了报警与报险之外秸,还要记得马上用相机或者手机关姜巴,尽可能地把事故现场完整拍下来逃讥,最好局部与全局的都要有俺。   三熬蓖、想回家再修可以吗黄?   这个要看具体情况荣厢沦。有的车主对外地的维修店不信任碧,想回家时到自己熟悉的修理厂维修骡店。但是蜡,如果自己的车撞得很严重霸,再开动后有可能造成更严重的损伤拭葡,那最好还是不要再开动了第冠骇。因为按照车险规定雌捂,如果因为车辆事故后问赎,继续使用而致使汽车损失扩大的部分颠,保险公司是不予理赔的母搽老。   四耍、自己全责私了再报保险乐玛?   有时候坤删,如果是自己全责的话咆,对方见你又是外地人分,很可能会提出要私了给现金阮,让你回家再报保险稳协。遇到这种情况请拒绝崩。因为没有事故现扯伤小,保险公司无法作现场定损和勘验僧,就有理由拒绝赔偿乓浚。更不用说叙腐,你也没有报警墩本胚。而就算当地交管部门出具了事故证明晦河崇,可如果他没有及时向保险公司报案设次,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况涛,而无法计算理赔金额鄙。 责编表蛇:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具坑拣途,还是我们的生活伙伴挞,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识攫,运用这些知识来检查自己的车辆怂钙。    一般来说潜,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间判商纶。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯废,驾驶环境添,刹车片质量疟,汽车重量等都有关系垃,正因为影响刹车片的因素很多关,所以刹车片的寿命差别有很大不同护,同一副刹车片有人2万公里换莽,有人4万公里换纫畏裂。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解蒙芳畏。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况疙,自己也放心身。    刹车系统包括刹车片前迫,刹车盘访定,刹车油泵等部分组成超潭期。这是需要我们注意三大部分尽疯拾。    ◆如何检查刹车片 丢党?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右轰柿,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄咸破。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时靠,车主就要增加自检频率袖歪,随时准备更换了尺。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右泄尺吻,到了这个极限则必须要进行更换暗剔。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候胜纹,车主就要随时观察准备了睦壁,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察挫晴,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示盯铺秦,相对自检就方便一些羌骚局。    如果是鼓式刹车棚递罚,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声费屋盒,或者查看手刹的位置变高伟乘,此时刹车片必须立即更换芒。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘咐佛,证明刹车片已经超过极限擦。遇到这种情况撩,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查纳悄。    ◆刹车盘的检查 司纪连。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器肝零,就是在盘面上会分布3个小凹坑踏。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm滦场。也就是说偷,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm行,当出现完全磨损时唬,我们建议及时更换刹车盘龄店。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了尾滑。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm弯楔诗,就应该及时更换刹车盘截。   提示冲嚷:汽车刹车盘生锈怎么办地改?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的癌,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈番,这是正常的贤释电,并非刹车盘质量有问题葛。    第一种泄辖,如果只是表面有轻微的锈迹晴矗,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除祭盛,可以不用专门处理没吧,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除伪心加。如果生锈较为严重苦赊蓉,会使车辆在刹车时产生振动或抖动受藐,如刹车片振动谦、方向盘振动或抖动速北残、车身振动等颗换秃。当然市江,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下贰剖撤。行驶中弧肪辅,轻踩刹车群和弊,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可缓壬复。    第二种结诗,如果刹车盘锈既桑很严重的话咳剔,以上踩刹车的除锈方法就不适用了骂桨。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平侗,这种情况下制动会造成车身的抖动担费,驾驶者能明显感觉到刹车踏板蒜股乓、方向盘和车身的异常芯。此时湾磕块,将很难祛除锈迹手,即便勉强“抛光”踩访,事后也会造成刹车片的异常磨损徽,仍然会有抖动的情况出现废滴馆。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养屎襄,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重秽。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前短怀,小心地擦净主油缸上的泥垢辩沤啤,以免任何脏东西掉入储油罐胖烈锣。摘掉盖子怯氦。如果有刻度抚讳,只要保持液面刻度不低于下限砂,不高于最上限就可以了割填。   △ 对于没有刻度的油缸兄精盛,应保持液面距油缸顶6毫米颁驮发,打开制动液盖丢镐茨,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限看硅脆。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本动泛缕。应该购买市面上质量较好的制动液形扫彼。如果制动液脏了摊诬倦,放掉并且冲净整个系统石耻令,然后用新液灌满主油缸缔木拍。刹车油不要重复使用袒刺雀,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉始劫。    在很长一段时期内如果总缺刹车油逆,而你总在添加辨炬,那很显然你的刹车系统有毛病了猫,你应该检查一下了酬妙受。   △ 在检查完以上几点外跑脾顶,顺便检查刹车油管改,观察材质有无裂痕歇,接口处有无油渍孺咎痞,一旦出现需及时更换亢。   总结秤:    检查刹车盘和片录滴多,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况编赂双,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义计聚绰。检查制动液甘晴,除了刹车片勉,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了吐,要注意考虑所在地和目的地的天气特点蜗缓哦,防止制动液内进入过多的水分巢菊川,对刹车有着不良影响督邯。    养成自我检查的好习惯僚番,保护你的爱车臼绍,也保护你自身的安全! 责编梯:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路胎虏晦,去驾校上过课的同学都会赡蓟,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握卯,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位叮未规,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的剂崩,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库邦,减少了倒车的盲区恕。    停车入位主要分为两大类彻两,侧方位停车和倒车入库荤册,这两部分我们在驾校都学习过矮,实际生活中也都会遇到苛玻恼,其中侧方位停车需要左钨弦萌、右打轮失,并且在没有标准参照物的情况下郴寄,难度较大一些控畦。   侧方位停车    在驾校学习阶段冲,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线奶申,我们只需按照线的指示就可以顺利入位剂慧,并且教练员还会从旁协助超,总体下来入位非常简单噶楞,但是到实际生活中溺疏,这些杆或者线都没有了或者不齐全垄奔,没有参照系的情况下吻赫,加上停车的复杂条件绕颧:路旁时而穿梭而过的车辆绣蓉显、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大傻,对于新手来说我们要学会自己建立参照系狭,调整后视镜猴尘登、仔细冷静入位付,就可以比较顺利的痛棵詹剩好车了耪舜。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜鸿寐倦,特别是新手容易出现不知情的盲区夯岭,导致磕碰赎鹤,所以尽量将后视镜调低搞破,让其能够看到更多的地面细节撑广。    2).后视镜调节完成后讳叮悉,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间新饲叮,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置茶,并确保与前方车保持平行奴,间距1米嗜奈危。    3).原地向右打满轮箱坞,注意观察周围的状况后卜,挂倒档忱槽兴,低速控制好油门辛,当车身最前端和前车平行后宦堕参,刹车然后将车轮左打满募挤谦。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形署蹋室,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°硷。    4).继续低速倒车泵,等到车身与停车位平行后耿廖靛,将车轮回正猛挝非,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置瞄,然后熄火停车倒水,下车前注意观察右侧的行人和车辆短。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少艰鞍,首先依然是选择合适的车位妻哎咎,然后调节后视镜绅。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离羔痪。    3).然后刹车挂倒档钵蘑,观察周围的行人和车辆挤谷,慢速控制好油门窘,基本一把就可以进去歇狮,待车辆与车位平行后回正轮娥盘牌,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部刷侮麻。如果倒车过车中一把不能进去唬起慌,就需要修正下路线龋贡敢,甚至重新前进一些再倒车绦祷。    4).入库停车后开门一定要仔细帕,避免擦到旁边车位的车身人莫亩。   附件   总结 咯:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计刹存,停车位并不是标准的平行或垂直菠渡判,或者只有一直倒车才能进入的车库幕拈梁,就需要自己根据情况来实际操作戏。 责编罚如:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期胎窃嫡:回顾上期栏目中端,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题茹。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外范艘,所以乘车时用使用儿童座椅潘城陆,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了臂,其实除了儿童座椅外颧伦羚,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制蒲蝎。文章回顾钢猩:《儿童锁如何用》    在本期内容里塑,点评君将要说说关于备胎养护的那点事变须嚎。很多车主常常会忽视了对备胎的保养卫妻文,等到某个轮胎发生意外状况聪秃轮,取出备胎时才发现灌鹤,备胎已经无法使用袄沉杜,无论是因为胎压还是老话搔,都会让轻易脱困的问题雪上加霜戊裳。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么郝。   总结迹: 除了刚才提到的几点之外咎凸,油品尽量不予备胎存放在一起尖鲜,因为油品会侵蚀轮胎澜渺霖,导致寿命下降层奢,另外备胎也不应长时间适用策寒,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换郴泌,避免产生行驶隐患怒跑。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣湘蘑、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能锭,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动酥,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解须辜。 责编俗亢仙:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的姐鹿醋,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现窃,而且内顶棚清洗起来工序不少唯瘸,随着长时间地使用线,汽车内顶棚附着的灰尘慧阜京,不仅影响美观还容易滋生病菌录规吝,不要因为麻烦就抛弃了健康累揣,定期的清洗还是必要的骂。那清洁的工具都需要什么呢幂纫拇?方法又是怎样的世芥侯?咱们一一道来晌。   △ 这次我们所用到的工具包括烈滔:水壶(使用家里喷花的即可)热捕惮,大力橙清洁液(淘宝可以买到蜗擂,价格在10元-15元)篓同,泡沫清洁剂(淘宝可以买到递,价格在10元-15元)据且,擦车棉布(淘宝有售何确般,价格在5元)斑,擦车鸡皮布(淘宝有售既奶品,价格在5元-10元)钮。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方尸德熊,用三种清洁方法进行清洁伶姬,以起到对比的作用矛界反。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘郎魄疤,进行初步清洁脯芜。   △ 先进行吸尘蠢驹,把可惜落的灰尘先清除掉添,以免在后面擦拭过程中串仆,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里兰。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕厢删媒。   △ 吸尘结束后们丧五,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶闹,后用干净的麂皮布进行擦拭铝慨睬,待反复擦拭4-5次后拜喀,污渍逐渐减少拈,需晾干后再进行观察劝骸。   注意搭: 这里使用的是麂皮布讳沃韭,因为用水清洁时什惧,水不含化学元素秒,麂皮能够有效的吸收水分黑,而不伤到车顶材质汝。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前竟,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁鼓,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处姓晒,后用擦车棉布进行擦拭愤盖绕,1-2次即可俊枪,然后晾干缅懒。   注意起荚: 这里擦拭时使用的是擦车棉布啥溪,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体贩,在擦拭时用棉布入仁脱,让棉布也吸收一部分清洁液进去维傅妇,擦拭起来更均匀秆茬唱,更有效的着力在车顶污渍处琴糖。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁烽接,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上帮冯楔,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上棵,稍等几分钟后等待其反应丰瞬,再配合使用擦车棉布进行擦拭疥途,然后晾干四料。    注意斥寇呻:这里同样使用的是擦车棉布甫棵墒,道理同大力橙是一样的臀变,不再做过多解释涸蛙太。这里还提示一点铃灵,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷凄,不可使用在车顶的清洁上淡杆,否则容易对顶棚的面料造成损伤翔。   △ 等待清洁擦拭晾干后暴弊阿,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍缴愤退,也能达到整洁的效果棘悄城,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色厘,去污效果更好堵,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出瓷税吗,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍缅,并将污渍根除蕉。    绒面顶棚确实有点难清理哦弦饰,使用泡沫清洁剂效果最佳锭秤,对于顽固的污渍璃尝,需要反复喷洒泡沫进行擦洗瞬苗贸,处理干净后舵蠕,用另一块干净的棉布效鸵箱,顺着车顶的绒毛方向抹平绒,使其恢复本来的模样敖歇。 责编烘:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日怯,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息无乓救,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书辑吠拆,鉴定意见为康惟:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍荆趟,有限制刑事责任能力娩。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚焙缄隋。不过可以肯定一点累略葱,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑说美弦,并将面临200-2000元的菲劬凸ぃ款邓菱。    无独有偶扒,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某锨酒,饮酒驾驶被交警逮了个正着衰核扮,罗某将面临放燎椅款2000元隙剃、记12分铆铂察,注销驾驶证的处罚危匹,此时距他考取驾驶证不足8个月春。可以说对于交通违法违章扣分肖号惊,铁的条例在那儿摆着茧,即使是神经病也难以逃脱处罚坤。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况部贾堵,希望正常的帘鞠、急性短暂性精神障碍筹、精神病的驾驶员能够严格遵守篙。    【1】怒挞、超速50%以上    所有车辆滴刑俊、所有公共道路伸图,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚瘦,并处以200-2000元的访媛恚款睹算,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑仍稿,将面临吊销驾驶证的处罚舍。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一猫,导致很多人以为超速10%下是正常行驶峭钵,实际只要超速晚际翱,就会受到处罚玩酥,可以在特定的时候恫姑,特定的地点瓢,一些地方对于超速10%以下不予处罚视刑鲜。    【2】鼎蜂腐、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区毫,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证匙,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是经,教训也是非常惨痛的家,正所谓“喝酒不开车钒剃橡,开车不喝酒”绅伤拈。 饮酒除了吊销驾驶证释彼,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的笺褐,将依法追究刑事责任适。    【3】溶偏、肇事逃逸    8月20日别任,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶史劳季,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时嗜坪豢,将路边蹿出的一条宠物狗撞死链扭,随后李师傅并未停车查看赐辰呢,而是继续行驶密磷。不久后李师傅接到交警电话静哩,需去中队处理搂,协商后赔偿狗主人3500元酿咆躲,并且接到交警2000元访桥牵款和12分的处罚共噬。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸阔,肇事逃逸不仅仅是对人而言拭杠,还包括物质财产褐祷。认定驾驶人肇事逃逸擞,与事故本身责任大小无关貌,关键在于事故发生后间唯通,驾驶人没有选择报警会揣骚,而是逃离现场懦嫂都。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸莽队纱,不然除了扣分返氪稚幔款钵夺,构成犯罪的还将追究刑事责任邪车径。    【4】徒啼、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车虾,除了存在安全隐患贪锑吞,并且还会污染严重污染环境湘傻,所以国家命令禁止驾驶报废机动车簿,按照《道路交通安全法》的规定朵岸雇,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚黔碌剃。    【5】钾笛卉、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟麓汝点,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶毫模,殊不知闺,这是害人又害己的行为得挤,一旦被发现稻,不但驾驶者要接受二次惩罚胺固,本人也会被直接吊销驾照添夸饯。    【6】荣猎、遮挡号牌衔、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车下,这个车辆涉嫌伪造伍告,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌侥芥穿,但依然无法避免被处罚愧够艇,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定鸵羔起。    无论是有意还是无疑遮挡号牌我副瑟,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚韦连。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚桔溯。按照规定茨,使用伪造的机动车号牌靡玩,除飞鹄款2000-5000元晌,吊销驾驶证措扒,还将面临15日以内拘留播陆。    【7】疥韧铰、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚歼,那干脆不悬挂机动车号牌陷瞪肆,事实是难丧兜:未悬挂机动车号牌将被记12分躺蛾楼,泛涞ɑ澹款200元钵方。当然对比起伪造号牌来说要好很多潮。    另外使用过期的临时号牌纬纯,也将面临记12分拦请,肪恚款200元的处罚瀑钠。 责编斡膝姬:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生瘟税,其中不乏积极向上的盛癌廷、悲观消极的瑞彪,总有那么一些事儿不太容易聊清楚啃拌冉,聊不清楚就不聊了么莽?当然不是!今天起戚蔼钉,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专撤骸,大家各出己见渭马,众说纷缙娇鼻濉,舌战群雄涧颧吨,想知道编辑们的观点是什么苹娟季?我们对热门事件持何态度嗣吨麓?在这里抒瓤,你将会听到编辑们自己的声音会。编辑聊“不清”兔瓢,我们在这里等着你…… 责编解卡:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津萝居熬?这样的段子触问开,不只是北京等大城市居民的一种调侃劳戏估,也是不少科学家捐饯铰、工程师眼中具有重大挑战的问题襄票。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上将咖,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题模僳,他说灯,“在北京出行平均每次需要52分钟媚,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%构碍培,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变响? 2008年碳公,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告娠横诺,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”矾桑。中国工程院主席团名誉主席胆眠、中国工程院院士徐匡迪说牵,过去30年魄邢拟,中国城镇化率年均增长1%界,这意味着彩葡,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业俗陪萝,发展新的产业叭咸独,这带来了基础设施的飞速发展镭,但同时也带来了大量的城市问题递肃。   根据国家统计局数据廊,上世纪90年代江屉迟,我国私人汽车保有量只有80万辆花时。到2012年扫饰,这一数字就增加了110多倍惯当,达到9000多万辆边。不过誊恋慷,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现牵敛,城市道路的网络规划不同晦粕,所带来的人口承载量也不同匿肛款,相应的拥挤程度也有所不同暇歇。直观来看跑,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”良络,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”购蒲。用数字来看篡床侧,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个小,而北京只有14个街祟唯,相应地破脆,交叉路口之间的距离也不相同诚,巴塞罗那仅有130米委,北京则有400米左右蠢兜。根据研究恫,北京这样的道路网络锹缚,所能承载人口密度仅有7500人茫,而巴塞罗那则能承载两万人廊溅。更进一步说戮闻,如果两者承担一样的人口垃、车辆数量皮素董,前者可能会形成“拥挤”色,后者则可能不会先科丰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看妻拷,哪个更合理榔,很容易就能看出来稼馆,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设水平,这不失为一个很好的参考队。”潘云鹤说哆。 责编环霜:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路懂矾滔。交管部门预测棘姜,10月1日至4日剑炼,京藏高速每天拥堵将达10个小时恐。   交管部门表示协通矾,今起焊廊,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示抹权柏。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策下鲁焕,加上各地游客集中进京冲赴羡,会加剧高速路拥堵协拜。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间辜隧:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间歧:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游姆浪破:市民可选择110国道恫、京藏高速井似毕、西六环进出京女释哀。出京过境车辆可绕行京承高速脾亲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区挽:可绕行京新高速略,京新高速平原路段为双向4车道闯邯焦,道路条件良好嘿袒阔。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出嫡鞘聘,可直达十三陵景区募。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区绒:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵舵,山区路段车辆可绕行110国道进京蛇觅火。   ●途经昌赤路长毒耿:可向110路经德胜口桥鹤瞬,环陵路去往十三陵景区硅线柒。   ●途经立汤路嘎瓤处:车辆由定泗路锯贫、牛北路向东绕行京承高速吨,向西绕行京藏高速辅线进出京嘲闭判。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况凄孰,10月1日至4日每日5时起号,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥卞避水、百葛桥至西关环岛巷、居庸关至八达岭长城等路段拼戚短,将出现车多排队行驶缓慢情况抽,此类情况持续时间较长吠,平均时间到当日下午15时会有所缓解柔献。   10月4日以后激耸,返京车流量增大铝辞偿,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西琼俱吗,京藏高速山区路段蔡,以及京藏高速进京沙河大桥以南储。受上述路段车多行驶缓慢影响桑盟,轻微交通事故发生频率增大目跨袜,应注意交通安全亥。   另外陈夕,受十三陵景区游客量攀升的影响辫啃拳,昌赤路10月2日至5日莱市,8时至12时微,出京方向神路北口至胡庄路口竟、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢骇。进京方向14时起抠,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢笑豆霓。   北部地区重要的主干路——立汤路蔡,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同挽棋,出京方向路段集中在东小口至北七家枚,进京方向集中在北七家至东小口一线导窖。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍戊按,八达岭老路往年国庆假期压力突出狗,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位参净拜,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路藉温去,减轻八达岭老路交通压力抨摩牢。   此外城,如果八达岭高速路出现严重拥堵且,昌平交通支队将分别在小汤山出口取桨、科技园区出口尽、西关出口向京藏辅路分流千势景,同时搔稻窘,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时闭琉,视道路情况分别将居庸关断带箱、金殿断带帘、沙河大桥南北两侧断带打开瓜肠炭,将出京社会车辆引导至进京方向仍喘。 责编芭部:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露托,北京正不断修改完善费率浮动方案五绥,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”盾弊疤。   为减少交通事故发生率峡旦,促进首都道路安全畅通笔酗,2010年1月1日起享旱弊,北京正式实施商业车险费率浮动制度期敦。在21日进行的新闻发布会上燎,北京市保监局通报户唇篇,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后菩,费率最低下浮至40%忿槽,最够上浮至3倍;实施5年来驶,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下轮,商业车险出险率由2009年底的105%泛,降至2015年6月底的50.5%寞宠。   针对酒后驾驶费率浮动机制久,北京市保监局介绍淀热惟,2010年3月1日起欢魏风,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制释,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度嗽盗挠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底胃砷裸,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆薄垒,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆稍桥,上浮交强险保费185.26万元氛钾。   “如果违章使,惩罚会提高”蚕蔡抡。北京市保监局局长郭左践介绍恼,将推进违章记录纳入车险保费的体系伺。但他表示寂盘哨,这是一项复杂的工作煎聚,必须要经过严格的数据统计乓,以计算升降浮动和比率等冷胁,需要一个测试过程劣馁,所以目前无明确的时间表和细则痢昏,争取尽快实现护辉磺。(完) 责编奥岁火:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题罚陛,河南省出入境检验检疫局21日称曙,自2009年至今款暴拈,河南省相关进口车型登检数量为9132辆苗,相关车主应注意车辆使用状况肩效。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出堕,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称范擞澄,因设计原因绦袒,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子奶校块粒,造成安全隐患犁。该问题涉及部分进口途威桥懦、奕鸥世谐、尚酷眠教坟、尚酷R夹慧攀、跨界高尔夫奠膝、高尔夫旅行版十填、高尔夫R魏、迈腾旅行车邵陪、迈腾全路况车波、大众汽车CC玻、夏朗等车型庭钾天,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日俊,共计78083辆遍。   目前纷斡酿,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划桶倒。在召回实施前烁锣,如发现车辆因上述缺陷出现故障喊,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子奈部眉铮块枫躺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意杀,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题糖炽儡,应尽快与授权经销商取得联系筹伤垒,妥善处置和维修惶。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施摩钠扮,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况些。   河南省出入境检验检疫局表示哎,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务蹿鳞,并对履行情况开展随机抽查等监督工作姐猛楷。 责编短:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称孟弯,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间料肥,因此车船税在此基础上不再进行减免崇弯碳。   世界田径锦标赛练爱反、大阅兵期间媚谴时,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行峦,有市民呼吁憨碍,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征搓码倪。对此淖莆,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称壳邢,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间谐蒋溅,因此车船税在此基础上不再进行减免拖钙法。   市地税局介绍燃,根据本市规定膳,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款侥,减免税比例占全年税款的六分之一划沏,对应天数约为60天篙侗。按照交通管理限行番骂,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定俱堆,加之春节扣哨、国庆节七天长假乃、劳动节雀、端午节伺瑟评、中秋节等三天小长假不限行物滦枢,全年实际限行最多为50天辞纠,占全年365天的比例不到七分之一想臀居。根据以上情况女弛究,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间芯绕扮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例党,自8月20日至9月3日共计15天换,单辆乘用车最多限行8天办娥,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例会掏庇。因此很,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策裂频嘶。 责编善爬:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨吮。(资料图片)   市发改局渴朴概:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起枪牌,广东实行最新的政府定价目录孤黎摊,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价蹬凑斑。新规执行一个月后霉抚卑,记者走访发现示协,不少车位紧俏的小区桶授,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象腊。   有市民担心垫撑,放开政府指导价后瑟攫板,小区车位费会不会连年上涨烹拭粮?市发改局回应称乘菜,物业管理公司并非想涨价就能涨价的念唤社,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定难。   记者走访寄屏:有小区月租费涨了三成   记者走访发现烽,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨谋蚂。东城世博广场一小区的业主反映鼎携休:“原来180元的月租癸,现在要300元了讹。   此外赁筏菏,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月醚使,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元貌坍筏。丰泰城住户刘元称境:“小区停车收费不同于商业区沙桑桥,收费不应该这么高粗梧,就算涨价也要让业主先知道弓徘匙。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价卜斗。“现在对业主也收6小时5元部,12小时10元的停车费朗,和外来车辆收费一致喷,这不是变相涨价吗喘配?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示疲,由于该楼盘业主很少自浊ń恋稹,所以一直没有业主大会洞挠且,现在涨价后想维权都难婆驶。   二手车位交易涨价   同时碌耐库,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显级氛,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车彻场,随着汽车保有量不断增长堤,车位价格已经水涨船高恢碑。   这些小区的二手车位干侥,成了新规后最早涨价的拘缉廊。南城石竹新花园有2000多住户怖峰,基本每家都有车泻懒,现小车内车位只有1000个答姐。长期以来皑,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边工锚。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”具惭镶。业主刘先生称蛾蘑,由于长期在小区外停车吃罚单毖境,他决定从邻居手中租个车位弊橙,哪知道租金已经飙到500元一月棠。刘先生在算了笔账后融,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位却柔缝。   “东莞车位资源紧缺祁秀,近几年车位价格的增幅远远高于房价”壳。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示侧,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格靖同屉,普通的小区一个停车位在10万元左右习,而一些比较高端的小区榔吹,车位20万元的都不在少数杜返稻。“车位少的小区呵,车位的价格几乎翻一番”比癌。   物业另:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露楼叛,由于人力成本上涨稗甜贾,许多物业公司处于亏损状态请。许多公司看到新规出台茸黎,都有涨价的打算博碱,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意苗,而小区目前没有业委会函,要把业主召集起来开会都很难罚畔。其次录忱,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾蔼。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示溅,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费纲拿啡。“地下停车场维护费用很高揣迟眷,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明袭急妇、保洁泻惰童、维修等成本”病。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况胜,市发改局价格管理科负责人表示箔,即便价格放开后桥踢炼,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费氨酣,也会受相关法律法规约束莽隧磊。具体而言敌韭歇,如果业主与物业公司有合同约定的姆形,就按照合同具体执行劝,如果没有合同约定的狮畏型,物业公司要调整停车费惠立,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意铺。   那么分脑揣,对于那些没有业主委员会的小区鞠街,停车费是不是物业公司可以随意涨价了痕旧?市发改局一名相关负责人回应称表妹,物业管理公司并非想涨价就能涨价的盛氨泥。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用互咕。租金的多少由产权人说了算练踩,车场管理费由车场管理公司收忍肌,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样尼,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定届。   他提醒市民若发现收费违法的情况全,可以积极举报投诉衡,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管凯。 责编逆寡坤:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息画逃,本周二缴搁舶,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火吐杰,导致Jeep牧马人的生产暂时中断尼蜗崇。所幸火势不大唇,并未造成人员受伤亨矩。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示峡芭酷:火灾约在当地时间下午4:30开始翻卑贯,当地时间下午5:45被扑灭挟涉,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多掂书瞪。没有工作人员伤亡骸,但造成两名消防队员受伤频,所幸伤势不重口擦譬,一位在现场处理伤口敲,另一位被运送到附近的医院接受治疗惊情舵。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作亮喝拭。   (实习编译哎洛想:羊洋审稿斜日哎:刘洋) 版权作品谰桃,未经环球网Huanqiu.com书面授权垛搏签,严禁转载铂全罐,违者将被追究法律责任铂枯颓。 责编颧:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级弊。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市桂娘才,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价澎榔馈,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价脐茧。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试剃浆矢。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统蹭楔艇,电子稳定控制粟吴椽,牵引力控制系统和七个安全气囊概,包括驾驶员膝部气囊财涝堪。可选的安全功能包括盲点监测赴豪谱,后方交通检测和自动适应巡航控制厂肋庇。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗柒淀卉,福特野马和日产370Z碾九裸。   (实习编译槐:张文英审稿脚:刘洋) 版权作品镁拟,未经环球网Huanqiu.com书面授权彤赌,严禁转载匣,违者将被追究法律责任梯。 责编即哺:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深暮拣搭,近年来弓喊,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸蜂卫棵,这其中融空付,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠佰需。   日前趁不,赶集网创始人汹缝、58赶集联席CEO杨浩涌宣布磕,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”年驹薯。据透露诉投,瓜子二手车将继续深耕二手车市巢浴,目标年底前覆盖到全国60座城市片猫,占领C2C线上80%市场份额怜。据杨浩涌透露阮申,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐犬。到目前为止桅,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模彭孩,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆臣遂,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司墙。”杨浩涌表示结侗佩,未来一年将投入10亿人民币详廉,用于市场扩张请拒。   此外护,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车弹荚。据介绍料培,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后涸刺,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资配,本轮融资后人人车估值超过5亿美元赡。而目前挨,人人车已在广州开设分公司瀑艇,可服务珠三角地区用户扣唇强,其平台上在售个人车源15000辆以上陡飘,并都经过人人车249项专业检测魂书。据人人车联合创始人杜希勇介绍固库尽,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式存辈牢,通过互联网裁妹,实现个人车主和个人买家的直接交易耗剖焦。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务悔,也使消费者权益可以被保障庙秦酱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示杠,中国二手车市场正处于爆发期壁诺,据中国汽车流通协会预测耗胺每,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆蔼,这其中疾别列,线上交易的二手车或将占到10%的份额圈伴。 责编烯:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道炊,进入9月份钠瘦,北京预计将有8个“暴堵日”帘幂,基本是逢周一与周五必堵灵繁譬。北京市交通委昨天表示膘道,遇到晚高峰极端恶劣天气票揭膊,可以在当天中午发布各单位提前下班馈、学校提前放学的通知碍烩,采取规避措施糕炒。 责编甘醛:杨杰" "漫画奸:食墨客   当下壤,司机在开车的时候接打手机垂俗、接单狠、刷朋友圈的现象并不少见档兢夕,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患芦叙。近日活么,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现丸胶,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍弹彩,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信缸,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度匙慌。   本次调查中梧耪,68.1%的受访者会开车快膊惹,31.9%的受访者不会开车到艾。   刘显旭是一名90后创业青年裙,在开车时番馆,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面奇卑力,以方便接电话壬。“由于事业正处于起步阶段锯倾池,工作很忙沤蝎,下班回家开车的路上史票肮,有时候也会和客户踌、创业伙伴进行电话交流沽。”刘显旭说乳,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话卑蠢瞬,但是客户打过来时却不得不接挟赦。   湖南某高校的大三学生孙威说盗错,他乘坐专车或出租车时池,经常发现司机用打车软件抢单枪涣休。司机注意力不集中铆卢围,让他很担心行驶安全蒜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机分?调查显示沥怒,从内容上来看巩迹,有电话打来(82.5%)最普遍雄拇,接下来依次是看导航地图(60.1%)擎囤免,开车发短信和讲微信(57.5%)秦,用打车软件抢单(36.5%)拢惨,刷朋友圈(24.9%)绦痹儒,刷微博(12.6%)拈,看视频睦侮、小说或者玩游戏(15.6%)天崩。   从接打电话的时间节点看嫩,堵车时(75.0%)最普遍缝釜,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)叼穷阔、提示铃声响时(48.6%)券回炔。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机噶档忍。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来片痉,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动碑色疤,对驾驶员的生理和心理都有一定要求滦抠僚。“从生理角度来讲逝,驾驶需要驾驶员手性、脚来操作车辆绕,同时需要眼睛栖霓、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲册扳,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源筛辟。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时烯李,危险就可能发生”南。   调查中兢枚颂,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信喷抗诞。   王颖指出倪惶俯,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话可,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为距。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整悔,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机为,而在低速简单车流中就会选择接打咀,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险喜。同样的窍哩,看手机行为也常发生在堵车壁戒、等红灯撮淖农、车流量小豹快、行车环境单调等情况下”份。   王颖直言恐,看手机是比打电话更危险的行为唇据。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道枫,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知商、决策和反应悲舒僚,可以说是间接的尚湾骸。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制劝咸。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源沤糙绥,司机看了手机就不能看路冒梳,问模害更大”鸿庙。   他指出习谷,开车看手机的慰樱害主要有以下三个方面阂府其:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差鹿,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差熄,容易遗漏重要交通安全信息须,如突然出现的行人和车辆胚糖嚏、前车刹车菩梦肚、限速指示牌驮、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差冯夯斑,例如需要减速苟擞猾、打方向时延迟反应或根本没有反应耙。   与酒驾不同拣,司机开车看手机的行为监管难度较大糕蔫睫。调查中粗短釜,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起锚髓绘,坚决抵制姜。   王颖认为垢,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为蔽无细,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的慰柰嗟郏害的宣传力度剐。同时宝圃罕,她还建议智能手机开发商慕洞妊、软件开发商和汽车电子设备开发商惜访诧,考虑行车环境的使用兰,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义刺,在开发其产品时乡,考虑行车环境的相关规范巫耻巍。 责编握:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息丸咆,本田美国公司宣布波等,由于点火线圈故障晚,车辆存在熄火的风险怖,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车骚。   本田在召回声明中指出奴夹樊,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象附限,最严重的情况会导致引擎熄火皖,增加撞车的风险舵都。本田表示得拐耸,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告赡。   召回将于10月6日开始岁,本田公司将会通知相关车主将车辆送修善挎。   ◆更多精彩内容抚什,请关注环球网汽车频道微信公众号看闹: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品微揽,未经环球网Huanqiu.com书面授权局,严禁转载怜窘屡,违者将被追究法律责任啤乾。 责编菠罗:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道品拟诗,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车络记。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题缮,可能会挂住司机的脚吐,导致突然加速釜官涣,或影响刹车控制杰脚。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息篮,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note盛吗,共计29.87万辆左右炒帅既,并就汽车内饰板问题进行检修讨燎。   去年改鸵,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉霸,并介入调查萎痢楼。根据NHTSA网站上的时间轴显示铆肪卉,起初晃溅,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题肯,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的顺刊独,称这样的情况很少见澜骑室。NHTSA表示缸南小,在调查期间接到的一起消费者投诉显示栋,消费者因为内饰板问题勾住鞋子秒浇,汽车刹车失灵导致碰撞晶钱苏,造成轻微擦伤诫萌鄙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月铂,日产公司开始检修故障车辆泡捍,在油门踏板和装饰板之间增加空隙眷拐墨,以便解决问题米。但是郡痴蒋,公司仍未意识到这将成为安全隐患会森。   (实习编译袖滴:邹莉莎 审稿冀掂:刘洋)   ◆更多精彩内容舍咸,请关注环球网汽车频道微信公众号极: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品膝适,未经环球网Huanqiu.com书面授权县,严禁转载懒,违者将被追究法律责任旱。 责编疏嘿:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道狙煌颠,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)蔬、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会痹售关,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等穿靠爸。今后5年内将总计投入约5000万美元瘁,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心憾敲匡。   国内外大型汽车公司触胎沪、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术将谱瞳。丰田认为统,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断裁、防止交通事故的关键鲜苯其。围绕自动驾驶技术亢怪,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发叛赐睫。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称耿瓦:“AI将是今后技术的根本铰,没有它就没有技术研发的巨大进步妇甩。丰田和进行最尖端研究的MIT唱习瘸、斯坦福大学合作非常重要毁穆皖。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等袭揉。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术壤壁,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘斤灿糯,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等敦咎葱。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上溜,促进技术进步间墩琼。   在自动驾驶技术的应用方面能,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动腔拒档,在判断有撞车危险时减速等功能据轿。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车堕萎戊,不想一次性付款阿盾凶,没问题膛,现在多种灵活的车贷方案可供选择脊姜。记者在广州本地经销商摸底留意到竟换,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”帅篱搪、“低利率低首付”八亩炽、“零首付”等车贷促销方式疵棉柒,以降低消费者的购车门槛肉哗梳,让很多消费者可以一步到位膏毁,甚至买更高一级别的车型厕。如宝马X1荤洪其,提供9万元优惠之余备僚,还可以选择20%首付徒翅随,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L艰城,可享受“零首付”优惠皇婆庐,而选择购买其他车型川,可以享受2年免息的优惠屡。   但是碘患,这些“免费”的背后睫,实际也是有条条框框限制的纬皋,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出涸肥,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期霸疥识,才能享受零利率辉沮。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单练隧,主要目的还是为了促销洞歪邪。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者贾桑十,如近期厂家要让CC车型走量念翠,就会与大众金融一起联手推车贷优惠剖咖。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为桔互可,经销商告诉记者砰艘,与卖新车一样葛豌鲤,做成一单车贷业务顶孟,厂家同样也是有奖励政策踌惭,而且每年都会有任务目标量辰。为了拿到奖励辟歪匪,4S店的销售顾问自然不遗余力匪。当然伦敲嗽,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说工纲,优惠车贷简直就是“锦上添花”牛翠,恰到好处写腾。   小心消费陷阱炉:羊毛出在羊身上   无论如何撇匿便,免息狈擎千、免首付对于消费者来说是利大于弊屉势。而随着今年竞争的激烈鞍楷如,这方面的优势也越来越明显狭。业内人士提醒炯七:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定燃耻扛。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用裸段,经销商一般要收取一定量的手续费拜答。以一辆售价为12万元左右的复剩克斯为例砷档含,最高贷款额为8万元胺饭,如果采用“零利率”贷款方式轰垄蛋,那么要缴纳1800~2000元手续费纲立,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费佃坎。记者了解到迪蛔填,如果贷款的银行或者金融公司不同魔褂党,收取的手续费标准也不同幢立。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费对涟行,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用放加,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费室涤钎。此外呐,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)垮躬颊。注意誊绊,目前银行主推的信用卡分期购车仆瑞,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费铃。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时爸粗,消费者一般要求买商业“全险”品,不管有些险种实际用不用得上蓖,但一辆10多万元的车家乒副,四五千元的全新费用免不了朝勉。除此之外渐替,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去槐。   3.贷款周期有限制   当前市场上刮蒲,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷嫩,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半伞辜疥,期限一般为12个月迟娄,少数会延长至24个月集,并要求过后要把剩下的余款一次性付清洽锹。若到时无法交清余款入川,那么就要承担违约责任蒂糯毛。因此每陇畅,消费者必须要量力而行寺,考虑好自己对尾款的偿还能力顾棚。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方蔚椒郡,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用俏,实际上可能并没有那么多豆缸康。记者从部分经销商处了解到舰,目前经销商的优惠车贷合作方有银行巍霸词、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司抽。不同渠道所收取的利息并不一致废沁。如一辆起亚K5蛇,因厂家与某指定银行合作巧瓦堵,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期酞衅,没有手续费和零利息的优惠墙,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高昧,经销商或高报免息金额钎檄。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车士废泊,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大窗久单,已经成为一条不成文的规定魏。记者在长安福特一家4S店留意到苯嘉,如福睿斯近期优惠1.2万元左右返,如果选择贷款购车肥夹对,优惠则减少一半左右海巴空,对此邻,经销商认为手,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样撕,那么全额购车的优势就没有了认吼,而贷款购车主要是给消费者一些便利恐场,不然经销商会亏大了焚力懂。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车滑菩僧,全系最高现金优惠达4.6万元搏加,并能享0利率寐。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车察,最高优惠达5.70万元虱戏诗,最低22.69万元起售串。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起彤,最高现金优惠达13.93万甩,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元扰,送万元大礼包寿喷呈,公务员购车享受三年/12次免费保养帛鼎。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元晌,最低31.8万元起售介峰,有现车添。   (邓莉) 责编疲枷恃:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售炊雾沥。 不论哪种模式的电商沟敖些,最终提车拉、保养鳞滔、售后服务等功能肌紊觅,还是需要到4S店来实现男焊。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型柿剂卤。   近日苇薪郊,全国工商联汽车经销商商会数据显示矛炭,我国九成经销商今年上半年处于亏损巍,三成经销商有面临倒闭的风险短喂戚。与此同时缕井,包括天猫派、易车剩黎定、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城却呸,都开始了试水网上购车接悼氏。未来苇踌,网上购车会不会抢了4S店的生意昂敞杀?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车翅:价格透明垂邓炔,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式笆采墨,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期伍。目前寂汹赦,比较流行的大概有三种模式画。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠活,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版急推嘲,89分钟内300辆特别优惠版销售一空邯芬剁。不过委僻湍,像阿里巴巴这类大型的电商平台辛,可不仅仅满足于“导流者”的地位铂。本月初精稗,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式奖,保障消费者购车透明公平梁。在该模式下放,无论消费者身处何地丰,都能用全国统一的一口价网购汽车蓟,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车挫。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团限并巳,选定的车型为雪佛兰景程椿腐。其中临,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元搪,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元江如,比原车官方指导价119900元便宜近5万元芦。超低的售价也引爆了消费者的热情即男,近2000辆特价车型迅速全款抢完受,销售金额近1.3亿元首。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外蔽头搁,还有一些特定配置也在网上商城有售嗽森,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型忻瑟粒。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售碗。此外在美国隘,eBay已经成为了最大的二手车非缺枫、老爷车卖场退。   而“自营者”邯床,则是汽车厂家最大胆的尝试脐默,投入大量资金自建一个电商平台仁按壕,不仅需要有大量数据支撑缚胁,还需要有足够多的车型来支持氮,当然剑,这种方式最有利于维护品牌自身的价值律酥迷。此外风惭嘲,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌惋古逃,车主黄先生对记者说颂:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车坛兼,最大的好处就是价格透明陪仙恕,并且配置可以自选低魏楼。”   厂家态度蛙表:电商不是颠覆墩扮,而是补充   那么爬,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了陀先,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢忙?像很多品牌一样砍,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面毒纷当,不过肮,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说拢瞪:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式但醇肺,目前有400多个一级特约店雹财镜,还有200多个二级网点未,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的轮蔡。”   他说道松:“随着80后臣、90后消费模式的改变涟认,‘线上决策兜荷、线下体验’很符合当今消费者的消费行为蛊氛夏,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台盾矛。最近我们专门针对90后消费者做了调查蔷刷放,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的筹。”不过烫,他特别强调奶创献,电商并不会对传统经销商有太大的冲击谦,“实体店在很长一段时间内是必然存在的舜,因为它所带来的消费体验是电商做不到的娇瘸嘶,电商和特约店之间是一个优势互补的关系防。”他还笑称翁聚泛,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作艘套斯,电商搭台伺,厂商唱戏晾惯,是比较经济的做法耐。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产砂,则更看好未来电商在销售模式中的改变荣。东风日产乘用车公司党委书记赖醛、副总经理周先鹏在采访中对记者说舌,东风日产之所以要创建“车巴巴”修,是希望用车巴巴这样的一个入口农分,实现与用户高频次的连接和交互涝。他说叹衫帕,目前车巴巴处于起步阶段夏,东风日产更多的是以整车营销为主石尝岔。未来咀烙寂,第二个阶段将以后市场电商为主季鲍涟,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值蒜庆停。“电商平台的上线首先要服务于客户懈,服务于经销商捐凶摔,让我们能够进一步成为市场中的强大军团孤芦搪。”不过识,周先鹏也强调栓秦校,电商并不是颠覆黄渭,而是企业转型的一种经营思路踢拈,是对现有经销商服务的一种补充含。   经销商冗:生存开启hard模式模内?   今年以来邻我,已经听过太多4S店老总跑路其补、新车被抵押消费者交车无果的案例了舶,不同于以往“加价卖车”的好日子醒逞乐,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”瘁绰能,成天都是愁眉苦脸的状态势狗。传统的4S店圣曹雌,包括整车销售(Sale)卤驶度、零配件(Sparepart)骨彩、售后服务(Service)溪斯淑、信息反馈(Survey)等构仕,而通常建一家符合厂家标准的4S店悉,少说也要千万元以上菠拎,要是建豪华品牌暖扳,3000万~5000万元也不在话下狗阶虏,而一般4S店的运营成本也十分高昂匿,中国汽车流通协会会长沈进军指出思扔,据不完全统计牧挪,像宝马玲艰巨、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元卜富敝,而新建店抗风险能力低季昏,由于没有积累筐褥卸,利润来源单一群委,如果新车稍微有所压库客态啥,就会造成金融亏损措救扯。   如此情况下届氦,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”赋,在担心自身经营状况的同时驾,还得抵御来自新兴销售模式的冲击痊酞,情况真的如此严峻吗呜催赐?   其实焦地,可以看到抚水,不论哪种模式的电商凹,最终提车某摆、保养窃奴赦、售后服务等功能饰卞,还是需要到4S店来实现炽鄙,所以揪,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要瓶坊。美国在这方面已经有一个很好的典范碾。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台谭磷,截至2014年1月评导堵,True-Car就完成了5轮融资促馆,总额超过2亿美元腺楼昂。同时响缔玖,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商高脆,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%吠酪认。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价柏隋,并选择服务好佳煽畦、地点便捷的经销商蓬儡氮,对于消费者来说绩,的确是省时省力的消费模式稠笑。   不过呈叼,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商捶,这也为中国经销商敲响了警钟荤恢纱。像以往不少经销商都会有加价卖车雄、垄断配件都、产销区域被严格控制速爆、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款休惶,在电商更透明邻串汗、更具有优势的价格体系下菠扯施,再加上不少大型的碗论、连锁的汽车美容店也开始与电商合作奥陀,如果经销商还玩这些把戏江藏,那可就只能等着关门了哺。 责编倒逻:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿继?又有何种情况保险公司有理由拒赔剧?为此疾蛊挟,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯貉。   问题1   车主要不要买“涉水险”媚冻?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍瞄,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件盛核,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件精。对车主而言哆醛枚,因暴雨发生车损奇泊,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万冈、甚至数十万元的发动机拆检喘娄、维修和更换费用苫慑慰,这也是保险公司常拒赔的部分蚊。   王灯说昂恕葱,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”家酬,但其实即使投保了该险膝,基于车主在暴雨中的不正当操作行为策苹,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔竿餐枢。同时缚,车主即使没有投保涉水险千彩,投了车辆损失险搪,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失粗端。因此瞄,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系嘲料酣。   问题2   什么情况下保险会拒赔峭?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说貉俱罢,车主应尽量避免犯常识性错误跋澎。这个常识禾盆纫,是指车辆处在正常状态下祈了僵,涉水行驶导致发动机死火了肯,但这时冯剐擅,发动机其实并没有发生严重损坏浑哥,只是启动了自我保护功能写。因为很多车主不知道这个常识炼,就会做一个致命的动作味,就是再次启动龚秋曝。“这时驾驶人强行二次启动屉,启动不了再次死火屠,发动机大多就进水坏掉了降。”王灯介绍堤促,其实只要不是在水里泡太久酱可,发动机通常是不会进水导致严重损坏拭渐。   “经常有车主说死火后就把车停在原地蹄,没有二次启动发动机就坏掉了叙,那肯定是在撒谎蹈,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的密。” 王灯表示宏,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失锻竣规,保险公司拒赔搐茬卜,法院也会判保险公司免赔缓。   明知积水严重仍涉水行驶   另外辨,明知或怀疑水深裸,还试图开车闯过去豢,这种情况下丢杆,发动机坏了也肯定不赔邪什喊。王灯说芯赫熊,法官判断发动机损失不赔的客观原因是课,驾驶员放纵这个损害结果的发生碘锹。   为什么这样说渤猾?汽车排气管连着发动机呻快,排气管跟地面有20厘米的距离靖慌,水如果不从排气管进去硕禽狡,发动机是损坏不了的宽猴。也就是说偿,涉水行驶时瓢撂,积水至少有20厘米筷纤,才有可能进入排水管汤,进而导致发动机损坏九。按照一般人的驾驶经验构瓦,20厘米深的积水静鸽陡,显然危险增加博闭缕。《保险法》第52条规定价,合同履行过程中落,危险程度显著增加时拆穷廖,车主应告诉保险公司税厢浚。如果不告诉保险公司湿帝,任由危险继续存续法钒懊,保险公司可以免赔钢隆购。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔陵殊?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车涤绩,这并不是涉水险的问题孪,因此买了涉水险也没用吝。车辆因此产生的损失吻,就是车损险的保障对象掣翰度,保险公司要进行全赔晾,包括发动机损失乓购。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上傅骸乔,车没法挪走被水淹了里,这种情况下姥,只要没有强行启动容惰,发动机一定没有损坏惜侈。这时所发生的任何损坏笛穷,车损险都会赔付分倾。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚瀑钠,开过去导致发生损失掏,除了二次强行启动导致的发动机损坏棘衅,其余损失车损险原则上都会赔山,包括清洁积水甫、更换门窗等刑乃。如果投了涉水行驶损失险淀坊空,也是一样才醒剐。 责编暗锌剿:杨杰" "  国家质检总局近日表示烘,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证嚏筛,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅祟,将不得出厂桐、销售歇倪、进口或者在其他经营活动中使用蔬。这是继上海锻裸嗜、山东赋、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台敲。   根据相关规定壬,儿童安全座椅的3c测试项目包括壁:静态试验嘿、动态试验勘彪、燃烧试验拔割、毒性试验垒撕。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证拢。通过后丹扇,每个3c标志后面都有一个随机码谷,每个随机码都有对应的厂家及产品斯伸。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询勉舵痪。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端俩锣戳,这个市场鱼龙混杂可见一斑饯芜,3c认证的开始贰,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用踏。   碰撞实验表明瓦,一旦发生汽车碰撞事故墓灯,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%米,但尤其需要指出的是其酣,儿童安全座椅只有正确使用部,才能在关键时刻保护孩子的安全祁。国家质检总局相关人员提醒消费者冕弧,在购买儿童安全座椅时僚芜,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号兄锚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示净哭端,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想惟狮。问卷调查中显示措人泊,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定烈,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的霓,为了能给孩子安全多一份保障镭椭败。   从调查中我们不难发现峦,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全弗。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率俗惹。交通部门数据显示病梧使,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故凑僳囊,死亡率是欧洲的2.5倍舱枪、美国的2.6倍辉矫,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因雷饥士。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成氏。五成家长担心孩子不愿意座淋,两成家长觉得购买成本高辛,对于普通家庭来说是一笔不小的支出坟范。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施夕,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视慑。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够愤溯,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫鲸暖。  『病(孙颜) 责编握醇授:沈楠" "  8月已近下旬孙,室外却始终像个巨大的烤箱嫂氦费,没有丝毫降温的势头纶粹。面对炙热焦烤的室外火炉互砰托,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半齐盖榷。无独有偶头法,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中虐闻嫡,想以此体验车内高温的极端程度秆。   马修在烈日下坐在车厢内嘿,全程门窗禁闭男涵。当试验进行到第8分钟时凹,车内温度达到了49摄氏度谜胖,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁瞳,汗流浃背技朗轰,不得不叫停杆当。马修的参加这次试验来梳,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故闪渤。马修为此呼吁说霜编台:“如果您真的爱您的宠物屠面刊,就请善待他们玫,关心他们疤竞。”   再把目光拉回到中国卸系,高温期间频出的孩子勿锁车内去剖,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生现抚,就更别提宠物了歇搔舷。这两个月卧柏蕊,中国不少城市持续高温堵傅革,相关部门也发布防暑降温伦寺玫,出行注意事项床乐棋。作为始终强调行车安全的沃尔沃表鳞,也特别为您带来高温出行的必备提示授淡。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头常台核,当你的爱车老,还在室外被无情炙烤的时候灌,有条件的车主可以通过远程控制氏把瞧,提前1到2分钟启动车内空调慈饶诧。以沃尔沃汽车为例圈,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调沉。这样睬脾,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度胯虐,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情搽差、流淌的汗水彻底说bye bye绣?   另外旦煤磊,Volvo On Call的远程锁定舌、解锁车门功能署,也为意外上了双保险敢报绍。如果粗心的熊爸妈们激,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上济协棵,拿起手机打开volvo on call襄嫂,一键就能解锁车门迷伸沧,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生偏镶丛。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下穿搅,车内内饰可能挥发出有害气体森哥,给车内驾驶者和乘客的健康带来问眨害欣贫眉。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全隘,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质挛绩,有效避免了有害气体的挥发吠狄莆。 另外淘天,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器谅。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统诺粉馆,在经过进一步改良之后弄,新增过滤器雄,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物松惧。高温下出行勾庙,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染桂掸雇,可放松自在地尽情呼吸氨讨即。   更为人性化的是蚕疟,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统剑,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气廖刹。   除了以上这些行车贴士外凹,车主们也更应在高温出行前吩龚,也要注意一些行车前的细节箱世内,例如览驾:轮胎气压不能过高慌,可适当地为轮胎充些氮气逝能,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患境怪豌。   高温虽无情漂泛娄,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心歼闻假、最舒适的细致体验脱担。沃尔沃的安全专家呼吁砍论醋,车主们应注意自己的用车习惯侗,并且呵护好爱车踌居蛙。让高温出行这个难题此冕,在人与车和谐的良性环境下巷撑,轻松面对容。 版权作品刺拢,未经环球网Huanqiu.com书面授权僧,严禁转载憨,违者将被追究法律责任年点鲤。 责编慌趟:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人久、管理人拓连袄、驾驶人使用伪造超、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为珊,即是俗称的套牌假牌违法案。日前扛砷冬,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动巳唱廓,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为沪,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车筛精。其中喘巫,已在河北辛、辽宁巳剑、吉林拆辫、江苏寇揉、河南薯抠、湖北煎洼陇、广西娇伶、重庆澎、四川讼图、陕西等省区市查获部分违法车辆嚎剂。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性袜,公安交管部门提示车主加强防范虐诉,及时发现揽眷、尽早报案加肋炕、协助查处喷,避免自身权益受到伤害屯乖。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前茧,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务抛。除交通警察现场开出的“罚单”词捅识,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄染枫掸、发送手机短信拖、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人仁班,所以车主联系方式的准确性至关重要毋,如果通讯方式圈端、居住地址发生变更称祁,车主要尽快向车管部门备案变更情况显,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站峦霜撤、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态懊避亥,及时发现套牌违法森猴,及时处理设枚彤。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询痘口摩、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录搔蓉武,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地耍亭,就要警惕自己的机动车可能被套牌了夕檬肚。   怀疑车辆被套牌后缓黎,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据栋频亩,如路桥隧费单据挖、有机动车号的停车收费单据烧钾厢、出入单位兔、社区的内部监控画面等资料葱、线索飞膊,能够为自己举证澄清画。交警提示场丰衬,车主如发现车辆被套牌络粱,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案集,并提供证据协助调查兴还息。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符狙,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的焕仕少,公安交管部门将按照相关规定窖切康,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息部际魄。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》鹅簇阮,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证秃扯,方便公安交管部门通过路面查处结、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”麓苟。   据了解蝗粟,套牌假牌违法扰乱交通秩序亮探、损害他人利益夹、逃脱安全监管饺、诱发其他犯罪污独,具有较大的社会伪厶衅牛害性默,公安交管部门始终采取严查严处措施心钩玫。目前动鹤,公安交管部门借助交通技术监控须皇、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段解思,准确发现车辆行驶轨迹琉滦乳、交通违法记录韩峭睛、车辆外观特征等信息春蟹缴,并部署警力通过路面发现势蚕、拦检炼建茧、甄别菠、布控套牌假牌车辆厕瓣,进一步提升了侦破能力齐。公安部交管局有关负责人提醒公众冉傻防,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾耙撩,温⊥锷遥害性有目共睹饶逝矛。希望广大群众通过电话釜冕室、微博篮杜埃、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为乃屯施,警民携手苦猛,共同维护平安和谐的道路交通环境竿范地。 责编殿:杨杰" "  下冰雹筏棋,爱车的挡风玻璃裂了怎么办讲?——“找保险墙齿、换个玻璃不就行了吗俗靠?”很多人这么想电练。朝阳区居民窦军原本也是这么打算江,哪想到实际操作中却遇到了阻碍巳嚼。   “我查看了合同较步,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的炒雹拳。”这让窦军松了口气捆洽唉,“可谁知为洼,保险公司定损人员却说避,由于我没有投保玻璃单独破碎险邯竭扑,这种情况不在车损险保险的范围之内描理送,因而得不到赔偿坤。”这让窦军很是不解娶碌,明明投保了车损险篓,又是自然灾害对车子造成了损坏剂悔,怎么还要自己掏腰包褥厘?“要是只有玻璃破了菠,车损险不赔的话掏灵槐,是不是把车其他部位也破坏一下串,这样车损险就陪玻璃破损了隋霜委。”窦军认为这样的规定有点不合常理祈仿玩。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城废马,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼判圭。太平洋产险北京分公司发布的数据显示奶嘉,截至雹灾发生后的次日上午10时撕侩架,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个翔档徊,冰雹砸车报案电话530个残零。根据保险公司的规定侈侯碗,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸赤凹,或者车身单独被砸宠,都可以通过车损险来赔付巳粪颁。但是刃奠,如果只有车玻璃损坏抛损,车损险是不能赔付的俱委另,要通过玻璃单独破损险来赔付讼抛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”倍俊,但平安车险销售部员工解释说喂,由于汽车玻璃破损是大概率事件结,因此如果车损险对此进行赔付的话矗虎,整个费率水平就会提高猴困橡,羊毛出在羊身上风,车主们并不划算捌划。车损险中赔偿的玻璃破损辱饺,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失灰仍,所以才有这个“单独破损不赔萌限,和别的地方一起破损才赔”的规定嗡甸。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎娃。在保险公司看来讳,一般车辆经常停放在楼下的车主士,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险郎朽。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶福赁设,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤校汞,也很有必要投保玻璃险搔,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%吉背,旧车相对少一些京榔煤,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”添。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为便敛摩,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的舍跨,这样可以给投保者更多选择疮材。如果投保者的停车环境腺涧、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险被茧稿,就可以省下一部分保费;反之截慕欣,则可投保附加险埠,有效转移风险斡。   不过悔椿佛,王绪瑾也认为间会诡,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方廓滇,保险责任包括雹灾顺昆讽,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎噬可,而玻璃单独破碎属于责任免除绦,这就存在争议了访。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了规结般,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内寸,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中磺汀锻,因下列原因造成被保险机动车的直接损失失编谈,且不属于免除保险人责任的范围泉,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’梦丹谴,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些尖,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点秃姑膝,还没有在北京实施秒播怪。”   王绪瑾提醒消费者吞,在购买车险时一定要看清合同酞,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任没、责任免除等保险保障范围的一些基本信息山享,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧汾纳,以达到有效的保险保障禄经。 责编魂陌:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理侣、规范车辆停放誓焙、确保消防车通道畅通茂,根据《中华人民共和国消防法》帘、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规荡齐。今日下午成忿,成都市公安消防局同、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会粱搏,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)敌樊芥。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布俱凳。《通告》要求瓮,禁止占用居民小区鲜脊、人员密集场所消防车通道停放机动车辆忙箩。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场鲤。   对占用居民小区叔、人员密集场所消防车通道停放机动车辆称,妨碍消防车通行的督伞病,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》靡览,责令改正互烂,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下非憷伲款处笔幢,对个人处警告或者五百元(含)以下方∶痔牛款贝。经责令改正拒不改正的菱按惭,强制执行弓湘,所需费用由违法行为人承担赔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时课檬,对在居民小区亮、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的卢叉,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚和,并实施累积记分管理讽。驾驶人不在现场的沽枫,对车辆予以拖移告,及时恢复道路畅通恳。   《通告》还强调梗柿杆,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理虐,在消防车通道路段设置明显标志标线信群狮,禁止占用疼户、堵塞促锑粟、封闭消防车通道逛汲钾,确保消防车通道畅通刺。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全班,确保消防车通道畅通揪。发现有占用消防车通道停放机动车辆的善,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉赫慑。 责编崩恳:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段诺,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显娜。单双号限行首日杠斥,违规出行的司机不多胸碗懦,在建外大街日坛路口颇,一个小时内袜耐鸽,仅有三名单号车司机被拦下商感。现场执法的民警说捅柬,今天违规出行的司机要比平日还少揩。显然赖停,市民对于单双号覆,还是比较配合舵砂。   早晨8点掳,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口凯,红灯亮起售,每一条车道排队的车子只有十来辆姜鲸叭,一个绿灯周期完全可以通过环立齐。“平时这个时间蔽,日坛路侨酶、建华路和永安里这一线鸥崩,车流量非常大涧湘诲,正常情况下都要排到国贸桥区报,你看今天村,车速也快了躺伪歧,车也少了迸马派。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说桃。   8点20分去胖盒,一辆丰田汉兰达开了过来翅。它的京P牌照尾号是3蜂鸿捞,在大批双号车当中很显眼狭伞潞。司机被拦下后潍芳寥,貌似很迷茫姆:“出发前我还专门查了一下掳现,不是双日限双号吗斧沮芒?”他说檄,他是刚从河北开过来甩屏,知道开始单双号限行惹坎痴,只是没想到竟然理解错了限行的规定欺妮热。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后慌授,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地缚,或者找个停车场停到今天24点狠曙樊,否则每隔一段时间就会重复处罚擂某间。   和平时早高峰相比抒贸蚂,今天全市路况要有好转绷鬼。8点整巢廊料,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9惮善吼,8点30分也只有2.6既瞥,属于基本畅通吻弟复。在绝大多数路段上翠齿犯,车流量减少囱捶懊,司机出行感受要好很多玩沙。   很多单号车司机今天准备选择专车恼如、快车棋缴京、顺风车锚谩斤。可是返哩,限行之后磊氮,约车的难度也增加了腔九猫。平日经常使用约车软件的孙女士说厩,今天连下了四个单子铆,才艰难地约上了车嘎驴。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元显瑞。“平时我从家里到单位讨,如果使用‘快车’蛇精荆,大约40多块钱嗡,今天猛增了一倍多考挥。”   交管部门表示惋邦,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传黄,但还是有市民没有弄清楚蛙。比如坊辅,周末同样要限行伟,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行巩。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响块。此外拉揩,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行统烈。J060 责编匡委:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题繁秋,今天亦如此劳,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿柬删猛:定速巡航到底省不省油丰刚纷?咱们今天就来矫情一把目。    在文章之前我想说的是颊羌,对于这种问题结果并不重要蓖徐喊,车说到底就是代步用的变,该怎么用怎么用功苯具,有功能不用钱不白花了祷笔?不过要用的合理黄反,才能有更好的效果和更高的效率绥操长,本文虽然测的是到底省不省油贩茬先,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区褐。   省不省油诽平失,要分情况说   ● 跑平路攻菩,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号荣,同时参考变速箱访、轮速传感器的信号(当前车速)链愁、设定速度进行计算乘舅,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整熄骗,实现巡航附。    所以如果是在平路上行驶适,比如路况良好的高速公路斥肮迁,你用巡航跑个几十公里或几百公里涧板摹,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的怀,无论是理论还是实际表现都是如此称暮栏,我自己自驾游跑高速奢,也用过几次定速巡航跑搂躬,相同的路段圭,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些拖跑赦,如果是人操作媳挎,深一脚浅一脚的氢迸,很难做到比电脑控制更精准鞠纯,这一点无可非议磋。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段冒刮,比如在上下坡比较多的高速路上傻,或者是爬山路上闪逆,定速巡航可能就不那么“聪明”了贾浓,也是本文聊的重点犁伙。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路舵,原因有两个篇单,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试秆饺,堵车也没人会使用定速巡航这功能开怪变,夜里的理想路况能尽量减少误差瞄,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥履,可以体现上坡下坡对于油耗的影响哺。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈耸,全程120多公里徘,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线迪仕缕,两次车速均控制在80km/h骑抬纺,全程共经过30多座立交桥沟轿,坡度有大有欣浮,时间是凌晨0点-4点簧,车辆极少避亥。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中墒,由于人的操作要比电脑的预判能力更强悄,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速访,只是提前加力都备灵,如果油门保持不动上坡后会降速的)司,来抵消爬坡受到的阻力林谭烈,下坡收油门溜车性阿,反反复复绢孟渴,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)屑补,当然师碗,我平时开车也不这样子竞降彻,踩油门一半看路况一半随心情物诽。    我们第二次用的是全程定速巡航唉柔洛,这样要比自己控制油门轻松多了搂,而且可以把更多精力放在观察周围情况上深,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)捐念,比我用脚控制车辆微微高了一点匆腾瘫。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油梢溅儒,就差在上坡的时候了箔倘绿。人控制油门扔,如果有经验的话瓢暗,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门妮攀,保持车辆的惯性牌库南,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速错拓量,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单培贰炮,保持设定的那个车速思嘘,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度蔡龟栋,如果加油门还不行党阂端,就降一个挡位来拉高转速完尼,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了快。那么矗翰弘,结论就有了承: 如果是路况好的大平路锰当猫,定速巡航的油耗更经济堡,而上下坡比较多的路段使用定速巡航袍暇,定速巡航为了保持设定车速俗,加油和降挡等动作会更多顽椭,油耗自然也会出现上浮 亨。    但是需要说明的是马谓,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的济,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶榷峭纪,的确是有可能比定速巡航还省油妥,但平时开车谁也不会这么刻意酬罐,不现实厦贝串,如果平时开的稍微虎一点赖铅,结果就不一定了卑诫,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉瞎秋。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义察,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题哀,矫情这几分钟就行了且惯,平时还是该怎么开怎么开彼叮。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用先甭,它有一个弊端玲缔,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫汗,容易犯困逃科,在你跑长途的时候砰,特别是午饭后和夜晚赶路莱,本来就是容易犯困的时间段簧谈劲,如果这时候使用定速巡航就不太合适了侈,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的撅,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的梧怒,另外就是开高速公路一定要劳逸结合蜂驹考,杜绝疲劳驾驶串藤筏。    有朋友说定速巡航已经OUT了帘殴?的确是籍,现在关于定速的高大上配置叫ACC逃,中文全称是“自适应巡航系统”陇船亭,这才是真正解放右脚的功能烘嘛棱,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用磐,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行剔顽,这就大大增加了使用范围烦豆,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了棵拱冷,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现盼,我们会单开一篇文章聊它士丰黎。(文惹吐、图/汽车之家 汪淼) 责编评:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分恋授。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行鹤,国航航班提前45分钟停办手续澈弦,邮件贸、快件实名收寄凰,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近省,今天开始聊,北京等地一系列安全蛊烫、交通保障等措施启动昧戈。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称拔碴穷,自2015年8月20日0时至9月3日24时墩,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施挛。   根据通告常荚,8月20日至9月3日每天3时至24时拱伎,北京市行政区域内道路实行单号单日兄骑酶、双号双日行驶栋,其中单号为1糠尚讹、3翅舰、5几瞧、7苯荆、9靛骄赫,双号为2懒辩、4冻诽、6函辖、8惰、0然,“二二”式号牌机动车按双号管理汹边。同时轿祷颂,暂停实施尾号轮换限行措施锑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外蠢熊,对于进京的外省区市机动车而言磁浇恢,每天7时至9时校碧瑞、 17时至20时烧,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶矛陌搬。   为确保上述措施顺利实施陷,从8月20日起扯陶驹,北京市交管部门将启动高等级上勤方案才穗,最大限度将警力投向路面亥棉戈,加强道路交通秩序的疏导蒙比、维护黄。同时秤,对违反《通告》规定的车辆严格管理嚷绣功,依法处罚凸鲍铜。   具体而言氯礁,对违反《通告》限行规定的违法行为浇柿撵,处100元凡勖教矗款篙。对违反禁令标志牢,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的谴苛礁,处100元防峙牵款俗,记3分册禾。除路面执法外抚,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统裂,对违反《通告》规定的车辆实时记录环健倾,纳入非现场执法系统依法处罚另。   北京官方明确法,在单双号实施期间级癌入,对于群众求助运送危重病人等紧急情况摹禄吹,交管部门将启动应急交通保障机制踌趣亥。求助者可与路上执勤交警联系敲鞋,也可拨打“122”报警电话求助筏,交管部门根据求助者的危急程度孩,采取相应的保障措施酥,及时提供交通救助杯。   8月18日湘朽风,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工圭何。中新网记者 金硕 摄   热气球痕挫扭、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示揪,9月3日9渭娥蜜:30-12奠猎:30之间黔目,北京首都机场和南苑机场将关闭甫促乡。届时蕾,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制黄。   从8月1日起到9月3日盛体暮,北京空域将临时划设限制区贩稿,在首都机场南部设立东西向保护线舰,飞越该区域航班有严格的高度限制七抹。北京首都机场进就肥砰、离场合进近复飞程序将作相应调整辜泄,制定临时飞行程序兽墓板。为了缓解流量控制的严重情况效,将在北京周边划设8个飞行等待区域淳洁变。针对流控情况梳跑,建议航空公司及时采取措施调整航班店筛。除紧急情况外嘲,北京抒、天津机场不接受备降陀嘘。   与此同时丹休,北京市航空运动管理中心发出通知称骑惊继,8月1日起至8月21日奢猩登,在北京地区实施停售梆身、停寄狡邻当、停递各类航空器;8月22日至9月4日盼俄,一切单位逞阿被、组织及个人利用轻型直升机爬昆袱、滑翔机桶救蔬、三角翼频吉卜、动力伞浦、热气球检收吵、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞陶涛。   据报道釜峰,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措鹤。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备炭攘。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道阂很,多家航空公司表示浅,近日安检加强或会出现较长时间排队等候杆狭少。根据首都机场高峰时段出港航班量棠,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续糜巴接。   其中畏朵,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间僚,从北京首都机场出港的国内航班幌,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续袱,国际浪、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变毁吮煤。   换言之惩莆饶,如果乘坐国航的飞机圈吧,在起飞时间前45分钟还没有办好手续蹭捂,那就面临改签或退票的风险活。   邮件炽浦纠、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局辫弊顺、公安部避、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》新倾芥。   通告要求檄垫跑,重大活动期间实行实名收寄制度邯慷辈,除信件埃、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件律、快件外龋,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄绕。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的伟娟,寄递企业不予收寄骚。   8月20日至9月5日期间杜,对各地寄往北京市的邮件热工黄、快件实行实名收寄制度刮。   通告明确副贝,寄递企业要着重加强对枪支弹药靖巴觅、管制刀具么斡、易燃易爆物品翠、危险化学品剿谰玛、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度捌碱,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动亮清,干扰重大活动顺利举办程玩帅。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件瘟拿船、快件惕幌灸,要提高安检等级捷浚,实行100%通过X光机安检任,并在邮件捅、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件仟跑、快件一律予以退返母,不得给予投递诵、派送猛刹讲。   这则通告还明确从独,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施焕庇,对“胰写婧眨控地雷”讳亨罕、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制狭纳呵,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件奔售、“彝惚纾控地雷”冀伸敌、“炸弹闹钟”玩具等物品氯。   北京与周边六省份协同减排侗喜汾,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量吝,除了单双号限行脖公,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体汲捷每、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%抒际。   此外蔬拟讳,北京市环保局峭、市交通委窝娜奈、市经信委等委办局联合制定的方案明确强菠,8月20日至9月4日期间藏氦,北京将重点在机动车萎酶、工业企业陶、燃煤锅炉步墨涎、建设施工等方面实施临时性管控措施品呸。   根据方案裳藩戊,8月20日0时至9月4日24时患雌,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方臼、建筑拆除作业席缕,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施磐凌藉,保障纪念活动期间空气质量囱瑞饭。   同时裂,北京还积极协调天津市孰、河北省贾铺、山西省臀巷、内蒙古自治区设泪、山东省侧缺、河南省等周边六省(区赂、市)协同减排极山,全力保障纪念活动期间的空气质量叉驹。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定矫兰辣,从8月28日零时至9月4日24时鸥贪填,统一实施临时强化减排措施拼敝脑,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上叼孰,其中北京市减排量达到40%以上彩。同时盯固,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉殊拇窗、工业企业及混凝土搅拌站停产限产效长奖。   地铁早高峰延长运营半小时屯,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间秘木,为保障市民出行棱酚,北京公交企业将采取增加车辆吐赏、加密车次等方式戊尝栓,计划日运营车次达16万余次氨漆,提高2%公交运力屎哩链。   不过需要提醒的是城,阅兵活动期间遂魏涕,北京市将进行交通管制姆圈,45条公交线路甩站或者绕行雹斡,市民出行前需查询相关信息驴存戈。   另外灿堑率,单双号限行期间逝,因客流增加挖伤,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟里,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车汐府。届时度坏,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店龋、“四站一场”等重点线路运力保障甲入,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆撅。   除了公交和地铁方面的保障够衫,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》缸,保证出租车出车率不低于80%苯,重点确保活动期间观众疏散时郊,无出租汽车议价挪价汞、拒载椿橙党、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生绍。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时开,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会娶,邀请阅兵领导小组办公室副主任催沙骡、总参作战部副部长曲睿煎,阅兵联合指挥部办公室常务副主任纪固、北京军区副参谋长王舜萝吩撵,介绍阅兵准备工作有关情况底,并答记者问埃。 责编顾臂:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口厕,天津港也是中国进口车的主要集散地誊,2014年戈爸,该港进口量几乎占到市场份额的50%慨剃。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后擞踞,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区晨池,直接导致近万辆进口新车受损妻绣袜。   东风雷诺发布声明称炬鞘角,经初步估计臣,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损拔北、毁坏兑霓敞。大众进口车损失也较大笨券慈。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实磁,包括甲壳虫储脓、迈特威廷拣廉、途锐等多款车型滔偷毙。有消息称攻覆,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大庙,共造成约4000辆进口现代附克定、起亚车型受损匿,但截至目前霓,其官方声明中并未列出具体数字邵,仅称“具体损失下一步将进行核实”吠。   除上述品牌车型受损外塑摧酿,克莱斯勒繁、宝马畏麓脆、标致雪铁龙聪陆衰、捷豹路虎倍、马自达典孙巴、三菱等均有进口车辆不同程度受损獭加。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理驰?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场燃热。对此姥,大众牛勿、现代起亚拣五擎、雷诺等公司纷纷发出声明公汝须,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”勿惟。   据中国汽车流通协会数据从,上半年我国进口车市场整体下滑明显辛,累计进口量同比下降23.3%醋懊稳。7月疮紊,进口车经销商库存深度已达两个月左右笔,库存压力大村汞泉、消化时间长奉傻。因此欺瓜,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损钦鲜,但业内人士普遍认为糙桨娄,在一两个月内磺炒痛,除部分个性化定制车型外管骂,大部分车型不会出现货源紧张的局面鲤韦藩。   为了避免货源不足的状况我,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作胳老,确保为各地经销商正常供货骗。   汽车市场的“金九银十”即将到来歧独,进入9月荚高埔,消费者需求预计将相对上升途。据了解呢芹,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值峦佳,进口车销量却仍陷于低谷舍黔。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限耙敌狗,但据业内人士分析炔,随着供需关系不断变化陇拧惭,不排除出现紧俏车型加价的可能罢。 责编师秃:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口巨韶纫,天津港也是中国进口车的主要集散地褥谷,2014年散歪呻,该港进口量几乎占到市场份额的50%盟付。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后韭,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区稍,直接导致近万辆进口新车受损景。   东风雷诺发布声明称扳,经初步估计筏,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损雄、毁坏彭。大众进口车损失也较大壕。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实狙械,包括甲壳虫霞、迈特威世泞片、途锐等多款车型呵。有消息称皇,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大皮桨记,共造成约4000辆进口现代搔斑、起亚车型受损戎,但截至目前抒茫洽,其官方声明中并未列出具体数字盾汞,仅称“具体损失下一步将进行核实”梨。   除上述品牌车型受损外佰,克莱斯勒膝投、宝马狄午委、标致雪铁龙堡房、捷豹路虎谓颊衡、马自达绦细铂、三菱等均有进口车辆不同程度受损兜来黑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理胃?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场配顷懦。对此衰爱拘,大众熄乡、现代起亚伍涝、雷诺等公司纷纷发出声明赋胚拌,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”苛委钱。   据中国汽车流通协会数据捷霞堆,上半年我国进口车市场整体下滑明显歼享,累计进口量同比下降23.3%愤蕊。7月芯搏列,进口车经销商库存深度已达两个月左右赴陶汤,库存压力大断、消化时间长篙蛊。因此枫桅嫩,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损撮,但业内人士普遍认为素讨钝,在一两个月内拉垮封,除部分个性化定制车型外瞄,大部分车型不会出现货源紧张的局面勺修。   为了避免货源不足的状况笺热,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作陛稗岔,确保为各地经销商正常供货偿坑。   汽车市场的“金九银十”即将到来献虚嘶,进入9月仇,消费者需求预计将相对上升如。据了解鬼,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值坊黎,进口车销量却仍陷于低谷险蓟。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限蒲,但据业内人士分析波村,随着供需关系不断变化豌,不排除出现紧俏车型加价的可能牟狙。 责编醛颅戮:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%纫滑,只搭载一位乘客目。从今天起是,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时俩论,又多了一种车型选择苔该。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线具蛾方。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示颧奶冯,之所以上线“小滴”这个产品猜。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外篡俱黎,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效琼搏、环保地去解决高峰期分散的交通压力钠梯芦。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍亲骆,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时寺剑,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项苍寸。选择该选项后泄樊,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单钙肠。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司涂。时空电动CEO陈峰介绍褪阶墒,“小滴”采用的车型为时空E20娄坚,是一款微型乘用车殴潍。车上除了驾驶员之外虑托,还可以乘坐一名乘客内。   E20的最高时速可达80公里/小时款,续航里程为260km烩茨哩。可使用220V家用进行充电吾。快充20分钟可充80%凶潮,慢充8小时即可充满纪信排。百公里耗电约为10-14度劳飘。按照杭州最低电费换算搂沧,E20每跑100公里氮和,仅需花费2.8元-3.92元燃全。   在价格方面娇,“小滴”比快车更实惠一些标联。据了解介,“小滴”的定价为0.99元/公里镜酮,0.3元/分钟淮。收费方式为公里费叠加时间费捻卵录。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折孟衅。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示虐泊,在早晚交通高峰期侣,有很多一个人出行的乘客辨。这部分乘客仆偶桐,其实只需要一个座位胯玫掂。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位肃烷鹃,且收取更低的出行费用淀。与此同时硅愧,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率宋趴蓝。“这是一次细分解决出行需求的尝试缚氓敌。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”额,今陀晚、明两天修标,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格伯。“我们希望更多的消费者来体验这款环保博窘、高效的出行产品绞健句。”孙枢说狈痊。   陈峰表示少派狭,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面弦盯。“小滴是我们和滴滴合作的起点拆,我们之间的更多爆炸性合作担我,敬请期待砍浪柏。”据悉痛,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”璃反。到年底前帝猾,在杭州谢森,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车杉、快车平台玛褥。   另据了解礁,除了时空电动的E20之外如,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽辟据,上线二人迷你车辆棠恋。(完) 责编诬:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭币袍,往往停车时一不小心蹭到树或地锁闺,而这些剐蹭往往较为轻微拉暗捻,不会影响车辆正常驾驶撵喷贺。在发生单方事故后洛,只要上了车损险店韭,即可通过保险来进行理赔修车蛇,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故郊伎乖,及时上了不计免赔恫琶,也许承担部分责任钎。   总结肯撂: 其实发生单方事故后花乖面,首先判断车辆维修情况浦兜曹,如果是小剐蹭不在意则无需修理勿,有的剐蹭痕挤嵘剑可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚辱沪。入股已经伤到底漆偏擒弓,则可以走保险进行修复板锻。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额设瓷孙,所以如果只是小伤的话梁撇,自己要权衡走保险且自付支出的费用袄才授,与自费修理与保费上浮是否划算情康操。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣勘墒滩、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能奥,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动贯捻,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解顷。 责编瑟绍:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破慰。昨天仍了绿,北京市科委等部门发布消息袜剖,公交书、班车等纯电动客车也将享受购车补贴并,最高补贴额度达50万元撮怒。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴械糙鞍。数据显示食,新能源小客车也越来越受到欢迎案,最近三个月炮鼓,新能源小客车的上牌量均突破千辆皆淘。   补贴可达车价的60%   昨天春,市财政局墒惫措、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读写澎非。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置纺信、运营纯电动客车斑秤。新政策鼓励公交涂岁胃、公路客运散充发、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作堆。   购买纯电动公交和班车沏幕拭,补贴丰厚珐。国家和市级财政的补贴总额沛,最高可达车辆价格的60%庞摔理,补贴总额不超过50万元痢。按照规定宋洪,10米及以上的纯电动客车狈椿,今年最高可以拿到50万元购车补贴捐蔑俏,8米至10米的客车最高补贴达40万元话违,6米到8米的客车最高补贴30万元顶汰扑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起分丧,纯电动客车推广补助标准将有所调整联困,新增续航里程娟朴篙、单位载重能力消耗等指标筷。以10米到12米的客车为例冈诞奖,续航250公里以上撬矗翱、单位载重能耗小于0.25的车辆矫甲,购车补贴50万元;续航不足250公里博、单位载重能耗小于0.25的车辆豪,可获补贴42万元廷挟踩。单位载重能耗在0.6到0.7之间侥、续航不足250公里的车辆授列,购车补贴可达24万元田。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场骆。采用备案制管理寺,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》氢念,完成企业和产品备案俄磨币,即可在京销售汉眯骨。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车寞,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩粒搽。依据有关规定奶,从2015年起喜厂赋,本市新增以及更换的公交车中枪搏略,新能源车的比例要逐年提升控,2015年要达40%核,随后逐步提高到50%吞使难、60%河、70%池鸵,2019年要提高到80%棘篙。   达到新能源车推广标准后避坡蒜,补助将全额拨付;未能达标措朽,则扣减当年应拨款补助数额的20%拦。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助腾,将以2013年实际执行数为基础逐步递减仿丁,其中2015年减少15%玻,到2019年减少60%椽年怂。   有关负责人表示汲晃,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策室,进一步理顺补助对象和环节钙楷,还原燃油公交车的真实使用成本房客,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性没慨。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露离,最新统计显示臀馅,今年前7个月拎通,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌蓉,超过去年总数签唤。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆懈。   许心超说崔荤郡,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎纫。今年5豹抛亥、6侮本、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆师嗅僵,分别达到1101辆家厩、1955辆攀、1706辆搂梁背。7月上牌纯电动汽车中层腾瑰,超过80%是个人用车艘骑上,达到1400多辆祈黄。   新建的自用充电桩数量也在快速增长芦图酷。7月建设数据已达5月的近两倍肠。由此可见俱谩,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高惠。   目前酚辉笺,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次舒富,摇号中签难度将增大赣。 责编贡胚乒:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注痪犬堑。事实上冕侍蛋,在北京上,随着停车难问题的日益严重瞧,车位越来越贵也成了各界的共识随。那么北京车位到底有多贵胃碴?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区台非但,了解北京停车位的租售情况能乃。   调查显示篡衬吃,北京车位的租售价格跟房价关系有限翟羚,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关嚼刑当。因此牟撅洁,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几犬虐粮。车位稀缺的小区径抡,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定客。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院舰,是北京成熟的高端居住区之一合钨猾。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话郎霜师,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的杀福,达到了1平:3图。车位是单买的怯骑蒂,70年的产权车位价格达到70万至80万突菠,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位罢俯,但其实车位价格已经含在了房价中懈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区塑踩高,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区钵,现在大多为地下停车库绅魂,70年的产权车位在60万左右派,如果按月停车每月车位价格为1080元簿倍,其中80元为管理费蔡灯乾。其实前几年车位价格比现在低很多头芍,大概在30万至40万偶逃,2013年就涨到了50万左右敬。   北青报记者在现场看到驶嘉憋,增光路街道两侧都被私家车占满憨,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵计,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场力。北青报记者采访了家住附近的王女士兢,“车辆占道的确影响了交通蹬梅物,来回在车辆中间也很危险东赔吾,但这附近旧小区没有地下车库肠狄娩,车又多附删,停在路边没办法也可以理解蔼钒。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者氛割,当初自己没买车位现在很后悔挨笑备,“这个房子2011年就买了檀嗡哎,但一直装修散味没有入住墓粳垄。2010年第三期建好时氦矾,车位20万文祷馅,但觉得没入住就先不买了哆。现在准备入壮獠,想买个车位但已经涨到了50万措匙。” 虽然车位现在价格猛涨雾,但没有业主卖车位了垄环类。   调查显示负参倡,事实上嗣篙孙,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位笆柒纷。北青报记者来到了位于东二环巷挎肖、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际松。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高慈仑。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位秤蓬溶,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位绕掣,只能买房者自己租饱。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势砰睦。最早的时候太,一手业主买车位的价格在20万至25万之间涛纳继,现在50年的产权车位大多在30万至35万元矢,三四期50年产权车位达到了45万元汝卧,月租也在1100至1200元氯同矾,但想租到满意的车位也不一定容易卧茨。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上钝,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜吼交墒。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万纹晌,租的话只要1000元每月撬唤。不过很多业主现在选择不买车位爬奴。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓郴磨,其二手房成交均价基本都在千万以上错官。该小区地下车位有1400个胶,停车位配比为1炔:1.5篇冈详。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车偿钦,地下车库倒有不少闲置翘妥讣。中介介绍说匙,产权车位大概40万至50万元浇,但没必要买疏巾醛,因为每月租金1500元左右块槐,而且比较容易租到唱。离棕榈泉不远的泛海国际铂,开发商规划的车位比达到1:2扁粮疟,停车位更加充裕达判士,每月租金只要1000元琼激祁。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱赁,好长一段时间以来莲慕,“投资车位”也成了热点话题诽。那么全圣,车位是否值得投资屠?能否投资祈鹤玫?调查显示焚精,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的退。的确捅蔷,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨感把耽,这就需要投资者自己判断未来的趋势嚎,但最关键的价格决定因素还是供求蓖京聚。投资车位一定要选择周边车位稀缺爸殊淀,但人群密集需求量大的地区牢导皆。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查郝性,如果按照环线划分摩,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间诡沉。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间秘,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个奔。   多家房屋中介人士告诉北青报记者郸,买二手房时哥价撇,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位但。那些车位充裕的新小区辩酷壕,租车位是很方便的没腻,因为需求有限苦,买了车位也不一定增值快趣。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区板模,如果每天停车都是个大难题赤,买个产权车位比较踏实偿。但这种地区车位价格一般较贵弛冯,而且对外出售的也很少商杰。   投资专家建议砂担,从投资角度看签该,还要考虑租金和售价比值价等蚂。如果车位价格过高摹当,而租金行情却不好射哗,那么车位投资回报时间相对较长痰椒,不划算超。举例来说卉额鸽,一个20万元的车位缺,每月能租1000元钱狼,一年的回报率就达到6%悄,大大超过存款利率巾,比当前的银行理财产品还合算炽。但如果车位要50万替屉,但每月租金只有1200元卵屑,年回报率不到3%笺搐,还不如去买理财产品逛毙算。   此外蹭戏嘲,产权车位还有40年的期限灿,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效写落,价值灭失速世。 责编垄:李芳" "  原标题距:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹里辈谷、大雨天气的影响共窗喷,8月8日报案铃捐黑、理赔的车主数量激增瓶。北京青年报记者了解到套拘,目前全市保险部门已经启动应急预案佃零,由于冰雹是一种局部性灾害苇,并未列入不可抗力供,属于车损险的范围懒咸耪。车主只要投保了车损险髓匡,在有效期内因冰雹造成的车辆损失涂北,都可以直接向保险公司申请理赔玻。保险公司工作人员表示抚贫入,车主报案后将不用提供气象证明势。   4S店工作人员说庆板,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑嗽雀,但仍需要整车喷漆富报纳,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后沉宏警。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午龟,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时俱焦靛,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车泉寇。私家车被救援叉车抬起的时候辞灿,排气管还在不断往外淌水将迷,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来浓板。在现晨矍任巍,有的车主打开汽车的前后车门狼谰涎,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖池尼性,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人池段午、朋友把车往马路中间推榔屯饺,方便叉车工作挨枫汲。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看携,7日夜的积水已经没过车窗底座订虹。截至8日下午5点记者离开现场时床范椒,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走宪。   被淹车主犊酷唐:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车队掣。刘先生回忆姥,7日下班后他跟往常一样把车停在路边赖腔沉,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大藩梨,他有点担心迸病。“晚上快10点钟情茹毒,雨刚小一点我就趟着水看车去了揽,那时候积水都快齐腰了纹诉,我一看司蹬,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了碗,直接压在我车头上吃滔。”刘先生的车是一辆中华轿车米躺琉,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面泻。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去楷暴懦,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶绞。刘先生告诉记者卡蠢,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了丘,“要有人来及时清理一下未,这车也不能泡成这样”沤挂。   住在附近的于女士说楔茨,她的车这两个月已经被泡过两回了串釜佃,头一次发生在上个月田斧,“那次不严重埂椿,发动机没坏好,送到4S店修了两个星期就好了”解,而前夜的积水多叉泞攀,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏处示敖,“发动机坏了起码得修一个月”烈呸芥。尽管买了保险妮盆次,能够全额赔付旧唐,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦羡。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈儡,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭镣,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了呐。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖蜗,因为报拖的人太多划瞪坊,当天晚上没能把车拖走逻妙,“担心了一整夜葡奉虱,一大早我就过来了删辫,一直等到下午4点多才排上我”称。   清障公司觅告棵:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者狭雄,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了杀,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”矢徽。在现扯砹怼,拖车的王师傅说佩,从前天晚上到昨天下午靡,他们公司起码拖走了一百多辆私家车垛祟吕,“大部分是在这妇产医院附近的”芬。王师傅表示潍,停在路边的私家车相对来说情况还算好的杭,叉车和清障车工作起来比较方便皖珊蒜,“停在小区胡同里的车就很麻烦了秘换惹,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”吓氏羡。   “这几年一下暴雨就这样筷,没记错的话汰忙崔,这是第三回了雄土食。”家住附近小区的一位住户说淀必盯。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿卷戏。”路边的一家店主补充说剐翰氏:“这里的地势洼颊笑,水不好走物徽拔,排水系统也差艇。”   4S店员工揩参:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司鞠登,在现场还有不少汽车4S店的工作人员黎邻徽。“就今天一天抖爆,我们店就处理四起这样的了昧。”一家汽车4S店的员工告诉记者蔽庇。关于理赔问题偶私,该员工表示烁傻:“买了车损险全险的苗琴你,并且里面包含涉水险的捅忻,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的圣洞港,保险公司会全部理赔锯缔谁。”但同时他也指出临,如果被水浸泡后人为启动发动机腊,导致积水倒灌损伤车子的肖,保险公司会拒绝理赔炒方偿。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城莲局。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示藕俗帮,截止到8月8日上午10时黄,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个敢森,冰雹砸车报案电话530个磁具。   太平洋产险北京分公司表示勾粱甘,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备逝茅同,保障95500客服电话畅通滥侩磕,接听车主报案踢朵帕,500名定损人员全部停休待岗耽饭,尽快为车主做好定损服务暴歪。该公司提供的数字显示辰,8月8日10时前堡,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援潘兴,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退全,救援拖车暂时无法驶入烦史邢。该公司表示角壳,一旦积水退到安全高度软酱屑,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援辑棉砷。   此外秒篇懦,北京青年报记者从平安公司获悉茅匿,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法钨。北京平安表示聚饲栖,由于北京8月7日出现局地冰雹大风呕,基本分布在北京市城区的东部以及北部糙琼,其中城区东部较多(朝阳区北部密列、顺义区机场路周边)轻呻申,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案剃惫捻,本周末将加派查勘定损岗到位值班慌邪们,做好柜台以及渠道客户的服务爆妥憾。   据介绍闺,作为应对举措吃,北京平安各区组增加值班人员凹惕,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班肛磋,将严禁出现受灾车辆无人定损现象猛瓣,如周末出现柜台大面积排队的情况沃庙鳞,分部将引导客户至周边合作厂剔,避免客户长期排队等待龄统春。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚聘蒋,北京各区县普降暴雨豌,造成多处路段氏、居民家中积水凄,人员和车辆被困惠褥。朝阳消防支队从晚6时40分许宏累,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起廖殊吵,共解救群众33人黄娟,疏散群众110人伦。   21时10分爬勤,慈云寺桥东侧路面积水约1米深疟拌情,造成附近411路嘛俏、615路伺凄菩、639路辫撑讳、95路熟、488路5辆公交车无法行驶秤低,车内被困乘客较多式傲。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场割奖茬。一组消防员踏入湍流的积水之中酒,立即展开营救次,一个接一个背负徘啸、搀扶被困人员瘦捍革,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带雄,共疏散乘客70余人瞪。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇但苍紊、病人肯赌、老人等疏散到200米外的地势较高处体拈,共营救30人泞窗协,其中6名孕妇鲜桓态,12名老人系柒,10名小孩腥,2名病人萄荒。   当晚棱髓且,红庙中队官兵分别在慈云寺小区卑崩、建国路搽、光辉桥东添、南磨房深沟村等多处积水路段和区域牟纬,出动3个抗洪抢险突击队强前、冲锋舟1台亨贸替,出动车辆4车次嚎,出动官兵30余人磁,疏散营救被困群众120人磋聘港。   晚8时许坊寿蜗,长虹桥下严重积水痕艰吕,最深处也近一米斗合。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中污古侥。左家庄中队接警后赎,一方面位坎冯,迅速将路边的下水道排水口盖子打开希限铝,并进行疏通清理杜池修,让积水迅速排进下水道藉。另一方面蕊屎,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带吧。   16时许搽喀,在南皋的电影博物馆附近地下通道内纺,一米多深的积水将三辆车困壮ń怠,两名司机在车顶部正焦急地求救扰钙隆。   搜救犬中队官兵到场后惹玩,及时安抚被困人员情绪墙,由于车体已被积水淹没大半胚阔九,两名消防员身着潜水服搭,立即扎进一米多深的积水中据,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部磐,同时一名消防员掌握车辆方向盘陵,其余人员慢慢将车拖离出积水曙阮喂。经过一个多小时的救援喘,成功将被困人员救出喉。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间摊,冰雹突袭京城潦,东部地区停在户外的车可遭了殃赦畔图,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”鸵僵,记者从4S店了解到焕驮,7日晚被砸的车辅室,基本上有坑的稻,都得整车钣金喷漆贺,取车至少得10天后馈咯。   7日晚拴,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外日,还没有来得及将车挪进地库觅葱套,冰雹就下了起来镀。8日上午石椭穷,为了不排队冗嵌杜,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心涂洽辟。经过定损人员检查黑晶忌,仅前车盖上就有50个坑劝昆,而车顶上的就直接不用数了上推,定损不到6000元次。郁先生称接遁疟,这种情况撕露畏,只能是整车重新钣金喷漆嫌揽射。通俗地说笑,就是把坑打平了关酶腐,之后打腻子宪呐去,再喷漆赁翅。   尽管可以走保险毯杭,但是郁先生仍然认为损失惨重螺,因为自己的车是新车苹卡,原厂漆是高温漆烽,能用终身伟饥。而重新喷的漆是会掉的伍,只有两年的使用寿命嚼庆。如果要是卖车惰悉,重新喷漆的车会折价5万元左右粳。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车逛鸥钨,人不是特别多嫂,但也排了一会儿队平。陈先生说确骂匠,前机盖上有一个坑都得整车喷漆碱,因为自己是老车所以并不是太在意美,但新车的车主估计都比较心疼牛梨。在4S店内仇衔垮,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大胁账选,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃汾波镀。车主都很关心到底何时能取车换藏降,由于20日之后北京要单双号限行皮姑痰,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修崔雷,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来朔鬼。4S店的工作人员告诉北青报记者藏,因为修车的人比较多涉谓创,连等带修需要至少半个月赤甸。   东四环一家4S店的维修人员称表附,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆捶双,正常情况下锌兴,全车喷漆十天可以搞定哇,但由于受损车辆较多持,这个时间要延后衬。8日来维修的车已经开始排队骸苛凌。这名维修人员建议茧蔚,如果已经向保险公司报案身抱,可以过3天人少一点再来岗姆。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示柯酪廊,7日夜冰雹太大哼赡握,受损的车只能通过整车喷漆来修复鳞贫。如果真是受损特别少的车巷睡哼,又不想花太多钱的膘,可以免喷踏,拿吸盘吸一下联,但这仍然会留下痕迹逆。昨天已经有40辆车来维修情,所以取车得半个月以上兽诞惩。“如果车的品牌在北京的4S店多坊浆,还能修得快一些度寝。要是店少惶辰,就更慢了”掇弹筷,这位维修人员称什澳。(匡小颖) 责编深图没:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵拍、交通纠纷是常见的“城市病”茫痰,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点瞳。日前详,西城法院结合实际案例发布调研沁,指出城区交通的“四大症状”完:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”慨霞午。法官表示宛构,对于因“路怒”引发人身纠纷邓瞪、扩大损害后果的行为酮咀,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任穷扔手。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见淌缺,虽然大多发生在汽车停驶状态滩朴车,但仍然属于交通事故廉韶,适用机动车交通事故的一般处理规则雷挺。   法官介绍倍,如果是违法停车病,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车湍媚撑,草率开车门啃五,主要责任应该是开门人涣差。如果是出租车霖表备,情况则比较特殊钝,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全贰,例如要求乘客一律从右侧下车还滤,或者注意后方情况杉,慢慢打开左侧车门等焙亭拎。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任痴。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街虏筷堪,适逢赵某开启图诹涟幔靠在非机动车道内的客车车门些朽双,李某被撞倒受伤豁,经诊断腰椎骨折赁粟脊,电动车也严重受损稿粕。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方蹄,可能存在视野死角醚,但也没有回头细看么暮,最终导致发生碰撞漏禽悸。经交管部门认定彩,赵某承担全部责任陡靖法。最终仑咕俱,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元绒。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车享琅络,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达踌侨碧。然而矛,倒车影像与雷达都是有盲区的嗣静刻。法官提醒信侯,倒车时除了绕车一周检查外挠赡镀,倒车速度切记要缓慢丧钾,以防突发情况佛。   【典型案例】   在平安里西大街衫土,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时癸捷,将在人行道上准备过马路的马某撞倒柒杏,后轮从其左足部轧过导致骨折扇多。吴某称涩滇献,当时只注意观察倒车影像蔑焊玖,没有注意到车侧方有行人站立份。吴某被确定为全责俩,最终妙,被判赔偿马某7万元苔山。   电动自行车太“疯狂”   法院统计妻,近一年来北耿,交通事故责任纠纷案件中崇氏,受害人构成伤残的案件达490件煌旁臣,占交通事故责任纠纷的41%色红,其中普,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人惩怒,其中又以电动自行车车主浚谎、老年人最容易受到伤害旅腾回。特别是电动车车主往往既受伤又担责矫馆。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处凭戒,张某在深夜驾驶电动自行车棠胎,不仅酒后驾驶任,还逆行廖集、闯红灯笛,与杨某驾驶的出租车发生碰撞炮毒。张某受了重伤人毙,治疗费将近40万元辟。经交管部门认定久米绢,张某负事故主要责任磕帝。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院抹改谋,索要赔偿藉诽沟。最终讥,该案由法官调解结案煞。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线面弧、强行超车冉、闯黄灯侨棺、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现互捂玩,这些都是“路怒症”的表现缄。路怒鞍侵献,不仅直接引发了不少交通事故憾文跑,有时候猎泄,更使得矛盾升级诲甜砍。   法官介绍好,对于因路怒引发的人身纠纷谷,超出交通事故损害范畴的跋快,对于这种扩大损害后果的行为骇捌,法院在查明起因后涡丧,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任核煎敝,在严重情况下舷,还要承担治安乃至刑事责任慌辽矗。   法官表示投琳,在交通状况无法有效改变的情况下死戈鳖,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节胶思,情绪失控时不宜再驾车行驶燃苟锰。   【典型案例】   出租车司机尉某互竿,从真武庙东口二条由西向北左转弯供,因欲借道行驶涸匿,向右侧车道并线舞枚痴。适逢私家车司机张某驾驶小客车涂,由南向北行驶至此歉齿。张某认为尉某并线时机不当母茸骨,一边鸣喇叭牛,一边强制提速占道污,将尉某“逼回”左侧车道示退擞。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看怖诟帷,本就着急烈马,此时孩子哭闹孝挛话,就认为是尉某并线吓到了孩子馁。随后张某强行将尉某车辆逼停摩,并把其拉出车外漠瑞恨,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉猾。   尉某提起诉讼晨。法院审理认为铰,尉某作为职业司机武狙彭,未注意文明驾驶却的靡,应予批评姥。但张某以危险方法逼停尉某车辆后瓦,又按下尉某脖子烯,其行为显已超过合理限度厂宦违,不但侵犯了尉某的人格权襄,同时违反公共管理秩序填先,应承担赔偿责任偷。最终菱,法院判决张某赔偿尉某800元鸿蒜。 责编堤疲晌:李芳" "  前段时间霉梆,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤缓售恃,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤壳肪绅,更让人惊讶的是缺玖:车主就在车里坐着抹,话说这位小兄弟也真是够胆量了达革毁,随后该名孩童被车主逮个正着甜恍,经过和该孩童的家长协商处理橇吴,最后只赔付了车主3000元了事哗煽。   要说这孩子也正是够幸运了卷稗,车主只让赔了3000元骂。不过话说回来稗扑,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生称扛,而作为车主而言破杰,你又该如何通过车险来保障自己的权益船?你对划痕险了解么欢滴谋?很多人觉得划痕险是给新车用的皆,老车一般不用上倪齿,真的是这样么犀渤?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事擂,希望可以帮到正在为此纠结的你僚。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时公,在西安市莲湖路八弧,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕勤。车主气愤地说冈鲍,当时自己坐在车内姬珐,突然听见了刺耳的声音憨狡,他打开车门坎饥厢,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车玖何塘,他赶紧制止了男孩的行为誊痪,并抓住了他静。   车主说板实,他这辆车是在2013年购买的式酞,当时的售价为人民币300万左右妊,现在车被划了长长的两道伤痕散芦,他非常伤心究,他咨询了4S店熄苦,预计维修费需上万元挡枷。和这名车主有同样遭遇的人还有很多乘,但一些车主都没在现场桂快。   ● 车主僻惟存:如果不是坐在车里斯晚,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着枷,车被划了是谁都不清楚结榷。”车主说妙帅。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所烯黑扰,随后首患,男孩的家长也赶到派出所处理此事簿。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现柯斤,由于该车自身价值不菲皮杯,光是划痕部分的修复就需要上万元琴臼,在和孩子家长多次协调后殊脓昧,以几千元的价格达成了妥协览,这还不包括其它被划的车辆沃念藉,事后车主也感叹陪:“幸好只是划了漆”浆传涪。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔淬胳盼?   常规流程实卡:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤猜施,在本次案例中车主也是这样做的仙耗蹲,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合付锻橇,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主队,然后对肇事方施行代位追偿贫,追偿到的利益则会归保险公司所有完。   如果车主没有投保划痕险或没有车险涧藏:则只能通过法律机关来向肇事者追偿鳖沽,保险公司不会负责理赔皋街驴,从最终的结论来看儒,车主选择了私了的方式进行赔偿胺鲍。   ●车辆被划秆湾栏,我该怎么办稳?   在现实生活中冻帮让,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过时,车身只有漆面划痕睡贾、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的柔蜕。且这种情况下卵劫,能逮到肇事者的情况就更少了鞠,不能用车损险辽爸,找不到肇事者桃,这时我们该怎样保障自身的权益呢桶?此时划痕险就起到了关键的作用具。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险讲搁,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险突炽唾。全称车身划痕损失险乘沪,家庭自用车辆剂、非营运车辆可投保鳞纽,是指在保险期间内嘶栓,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤贩,保险公司按实际损失负责赔偿哺媳。   划痕险投保额度最低是2000元陪,最高为20000元匹卵,中间分为诺干个价位档次趴。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件翟臣此,轮圈划痕不在理赔范围内酿。   其次米,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联含苫婪,因为划痕险属于按累积费用的险种赋邵底,即在投保的期间内皆彪蹦,对于理赔的次数没有限制呜蔷定,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用渭壁,那么保单的效力也就自动失效了侗,这一点车主需要注意娥塑乏。   最后灸领,由于划痕险的理赔率很高想拾,很多保险公司并不愿意经营这个险种奖琉,基本上都是亏损经营的那涸,若是要投保这个险种屠骸蛾,建议车主选择规模较大的名牌保险公司邵,一来可以保障自身利益诚,二来会有更加全面周到的售后服务阂绷。   ●划痕险怎么理赔嘉凄?   1腿冬、如果被保险车辆被刮花喇刊舷,一定要及时向保险公司现场报案燃材袒,进行正常的理赔程序好。向保险公司报案时廓欺,要特别注意报案时间半兜骋,一般是48小时之内;如果超时娥赔似,就需被保险人携身份证原件脐,亲自到保险公司补报案粗兽。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车眯。如果车辆在道路上被划伤蔷景卧,需由交警开事故证明冲肪,如果车辆在非道路上被划伤暇摆缉,需由派出所开事故证明猾褥屋。   2捌、事后报案是必须的波赂痪,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划斡窟楼,所以你最好先报案权很败,然后打电话给自己车辆承保的保险公司并,由保险公司来进行下一步处理缮。   3汇、车辆出现漆面损伤后聪佰膛,不需要现场报灯,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案媒。 然后等定损员联系你埂痊,看你车子的具体损失情况客。给你的车辆进行定损并报价哦叙暮。你拿着定损单去修理厂维修茂唬瞄、付钱郴讨俩、拿发票被。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了计糜。   划痕险有最高赔付金额的杠含,你要看你具体保了多少钱的彭蔽。如果你保了2000板,但是实际修要3000的话毫。那么保险公司最高就赔2000好度乔,剩下的就得自掏腰包了浑违澳。另外你要看你有没有投保不计免赔险朵券。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右滑蓝。   4撅遍场、划痕险是不需要现场报案的膏试,报案时说是一次发现车身多处被划即可嫡。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)卞氓,条款中是否规定了免赔率等钵僻。   具体情况报案时可以咨询麻襄堤。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的戮,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况携摹袖,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕断拿几,不能并案处理你刃,还需要现场报案径核幌,否则有免陪鞭寂猾。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩侣钾怀,占了人家小区入口汾,结果被人家划了车身迫汲腻、和隔壁老王有任何经济纠纷舍、债务谈毋脯、民事纠纷等菲匣潜,导致报复性划车彻乓噬,只要被保险公司证实聘,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆衅臀,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然粮,如果你的车正常停在车位或路边实票密,结果被人无故划了车邦,无论你是否逮到了肇事者沁胚糯,都是可以通过划痕险来索赔的圣颇擞。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿崔茨融,或直接私了形,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀哼抨、被人泼了油漆导致车漆损伤怜逞,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤悼胯纫,这些情况划痕险也是不管赔付的首。   也有网友提出充哨:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔鞍?这种情况属于腾腑:车辆和石子发生了碰撞壤图吝,事件的发生过程符合车损险的定义须鳖,所以需要走车损险进行理赔憾。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆怕卵,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤熔笛田,也是属于车损险的范围官,道理同上妨。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高豹畏恭,因此蔬但,有保险公司规定双,除了新车以外氮逗括,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次豹,如果是出险一次距辜恃,赔付金额不超过保费的30%保,并且要求购买的车辆一般不超过五年枯胸匪,各家保险公司的年限要求各不相同玫虏迫。   ●想 攒着一身的伤评澎,年底走车损险修权抗?   有不少车主都认为秃,一般车辆有划痕堂,都会攒着不修入,最后留着一起走车损险修复袄吹噶,这样就不用上划痕险了放擒,完全可以用车损险代替划痕险栓触戚,事实是不是这样的呢恒?   在开头部分我们已经提到过鹿卡,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤朔垮,车损险则是修复物理伤痕的岛,刮伤嗓陈、撞伤都是车损险的范围繁,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的培。   但是如果你的车停在路边考箔垒,被人一次性的划了一个圈槽煞讨、半个车身都给划了副侧赡,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准典似抛,属于漆面划痕补居罐,则是可以获得理赔的湘汐汹。   ●谁 适合投保划痕险翱?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员憋,是否需要投保划痕险拴敢纬,和我们日常的用车环境非常相关清,比如特:你家里的车有独立车库歪,每天基本都是往返家里和公司车库朽,使用环境很安全敛复,那就可以不投保划痕险痘粉,相反则有必要投保划痕险掳谱墙。   还有一种比较民间的解读秸弧抹:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群皖,比如车价较高糕、年份较新魏酥,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险榔。如果你所驾驶的车辆年份较老碍纹岭,经常随意停车爽汤、或不太在意车辆的表面划痕守,则没有太大必要投保划痕险儡。当然读虹,这得仁者见仁了焦。   编辑小结钵貉碾:   谁都有被人划车的时候沙雾猫,不用太过恼火腥矫,只要懂得合理使用法律手段疆怪仓,一般都是可以得到合适的索赔的颈覆偏,对于那些对自己的爱车十分在意的人弓挽,不太能接受爱车“带伤上场”沧北,我建议你为它上一份划痕险贾,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些幸刀。当然毫驹射,如果您是个比较粗线条的人茂填轰,对于车辆使用不是那么计较扫群沧,或者车龄较老稳勃帘,不太介意了匆,只为自己用着舒服蜂,划痕险对您来讲就可有可无了诧。(文/ 汽车之家任博) 责编芯陡:杨杰" "   今年五一小长假期间吗播,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡婚,回来后檄览嘶,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光司蜡灵,这样的曝光该怎 么处理呢抄高管?据南京市交管局工作人员介绍僻,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话戏恳陕。交管部门昨日发出告知碗旦钝,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光赁。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍好,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》图枚崩,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地忱沥储、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖没辫掳。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网赋亢,这也意味着甘撮墟,本地的车辆溃素滦,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光柏瓶。需要特别提醒的是稻哪,在外省被交警现场查处的交通违法行为澜抬糕,当场做出的处罚蛾篇庞,就必须按照该城市交管部门的规定够,在当地指定地点处理博绥氨,并在当地指定银行缴纳匪郏款卜窖,如果你把外省的交通违法罚单带回家羌细洽,在本地银行又无法缴纳访驶狼龋款橡厩,到时就变得麻烦了臀腐畔。    南京目前有8个曝光处理点鞍,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)譬托文,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光瓢,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)伴凄袍。   收到外地违法通知要求证藉,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示黔,此前但,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录矩团韶,短信还“友情”提醒荷,为了方便外地车主投贡,当地交警部门专门出台了便民举措贩敢,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可妈搅。“其实端翅瑰,这是一个骗局急搓。”交管人士介绍说昏。该人士提醒狼惫,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒鞋铝,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理罚,不存在划款虱维裤、汇款等要求肉盆。如有车主收到类似可疑短信涉乳,也可到交管部门咨询坟绩劫,避免上当受骗龚臀。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理轨?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定瓶履柏:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地怂跋、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖茂。违法行为人或者机动车所有人闲、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的羔稻,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出拇帽史,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理辱棠。比方说挞卜蚊,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理椿饱伟,但车主有异议汐魂,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理舌。 责编帕爬:杨杰" "   昨天奥,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会热飘辖,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)弊咐兄,三地将分“三步走”檄容砷,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络阮芭。年内班,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设兼菠呢,形成联通北京盆、天津及河北主要城市韭胆湿,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊稳宠仑。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上现功瓷,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作介裁动,并签署了行动计划窝嚏。    根 据京津冀三地发改委公布的数据喷,目前三地共建成充电桩超过1万根久。下一步薄嫩捂,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求妒馅,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点欧慧,重点推动实现“五个协同”孩搁鼎,即规划协同瓮挫、政策协同淌阔、标准协同瘦粉、建设协同箩爱、产业协同捷怂,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络芥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈咸、G4京港澳乡盒、G6京藏仿骡、G45大广高速公路服务区充电设施建设伦埂,初步形成联通北京哀筏司、天津及河北主要城市阜鹿褥、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊热钠勉。”北京市发展改革委副主任高朋说具倡酷,2016-2017年佃,将全面推进京津冀区域内G3京 台疼些兼、G5京昆馁诗、G7京新等高速公路服务区充电设施建设缮,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下画佩痰,加快社会公共停车区域充电设施建设纯,力争到2020 年混胸,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系屎,保障京津冀新能源小客车出行充电需求搜瓣尼,有效缓解车主的“里程忧虑归。”    为切实做好协同 建设工作舞,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制步甭,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题士胃。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设番十,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作瘟谴霸。同时落汾涛,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用居畏桶,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展箔稳。    目前忻蛔躬,在国家电网公司推进建设下秒炔,G2京沪高速公路9处搭唬、18个服务区充电设施已全部投运氢赎,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊幌疲坛。   快充桩半小时充满电    昨天够坎兰,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区笔段擒,该区已经建成并投用8根充电桩俱虽澜,在进出京方向各有4根轰逻弘。    在进京方向马驹桥服务区景邪盘,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处堕讲,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子广墓隋。在每个充电桩的旁边坑送脑,都有自助充电操作指南估材踞,并有常见问题提醒熔斧、安全提示和收费标准公示挡匿萝。不过始奴究,在记者现场停留的20多分钟里捻乘鼓,并没有新能源汽车车主来充电佳钱。    工作人员介绍朔舷,这些公用充电桩均为快充桩啼,半个小时就可充满锚酞阶,车辆可跑200公里左右甸簧。    充 电时间是否太长踌?以后随着新能源汽车的增多媳蠢,是否会出现排队现象鲸套讽?对此七冉,北京市发改委副主任高朋表示刺徐,这就需要车主合理安排时间履焕病,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息填、就餐等萍。今后随着新能源汽车的推广楞辖,发改委也会按照“统筹安排钳衡顽,适度超前妙部,合理布局”的原则窘,及时增加建设新能源汽车充电设施免法,避免出现 排队现象典。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍示弯几,截止到今年上半年啼紊,北京市已推广新能源汽车1.8万辆女,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站贩,单日最大服务能力超过7万车次禄。其中结祟,社会公用领域的充电桩达到2000根湍搪扦,60%都布局在五环路以内湘袄。    他表示祥爆羞,今年下半年惠蔽烫,北京将聚焦加油站砂冕、重点商圈储避汀、公共停车场淮扳理、高速公路服务区辉皮、电力服务窗口蚀啦扭、4S店断搂、P+R停车场等公共区域甘,争取年内至少再新建2000根公用充电设施填品,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络新渡。    此外坦,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区藩、G6京藏高速百葛服务区锑鼎、京津高速永乐服务区充电设施已建成掳刻参,G1京哈田家府腐、白鹿服务区蕊,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中衡喊摔。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍锭困椽,目前评,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆型,共建成各类充电桩超1000个鲍冗酚,其中公共充电桩70多个仓,位于津沪高速天津段的充电桩有32个垂谈飞。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车碧曙活、500辆新能源出租车”及菜,她表示考。对于新签约的三地协同行动计划海河款,王嘉惠说粱撑双,天津今年会重点推动京哈晌寝剁、京津两条高速 服务区充电站建设工作骏蝎料,“从目前情况看廷曝柔,京哈高速宝坻服务区具备建设条件蹄,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区沏菩驾,武清境内的两对服务区面积较 谢删摹,现有条件下建设充电站有一定难度患示苛,另一对服务区位于宁河境内珐烷,接近该高速的末端酪樊,选址方面还需进一步论证粟鞍。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍谐,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划穗放挽,要求以设区市为规划单元佛,将充电设施覆盖到所属县(市)谰垂、国道愤、省道及过境高速公路确午。    “目前帽,已有石家庄牌航、保定豪磁炭、张家口疙武氦、承德惭、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制爱杯,其余2市即将完成湃。”毛宇山说敞,河北省目前在建的充电站有128座赴、充电桩有983个旁狄,已竣工并投入运营的充电站有55座煞险、充电桩721个靶薪。    毛宇山透露点,为解决新能源汽车充电设施建设验收匙奸帆、运营中的标准缺乏和不一致问题膜蹭妹,河北省发改添炬、质监桔秦、电力等部门和相关技术单位等是,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准畦勤,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策膘,全力推动京津冀地区的充电设施建设露钵酬。” 责编尉壬:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗经纹晒,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易苟汤澄,不少豪车的轮辋价值很高沟莲,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制恐茨核。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝殿,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下达,也可以通过自己加装螺丝来解决圃嘿。   总结皋筒: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷滴摔聘,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的睛擒哭,所以主观防范玛漓,将车辆停在正规且安全的停车澄Kā,才能避免出现意外洪搓,另外如发生盗窃娠单遂,需第一时间进行报警处理吧。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣仆、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能丸缚,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动股街,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解蓬钦萌。 责编畅贫沉:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗邓寥醛。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多烩磊韧,玻璃水也用的特别快港醋湘。那么怎样选择购买玻璃水呢摧岗龋?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水墩猎畅,第一种是自制型斤怜,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精平,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水杰底。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品摊镰唇。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过纫儒病,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用鼎犀兰,但为了提升清洁效果泥,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精蹄。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度慷那睬,在药店就可以方便的买到丸隋,另外间,应为需要自己动手勾兑伸街,所以还要准备一些工具困澜禽:饮料瓶(需清洗干净)惩叔橙,海绵季卢,擦车布猫祥,漏斗绩采,以方便使用辆娶。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法哀舅曹,以勾兑2升玻璃水为基聪吕妗:    1涎戳、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶末汲。    2旧溶、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳钒,而且可以稀释酒精浓度救惰,不会损害橡胶件)锑毛汹。    3翰、加入纯净水饭凭菩,直到2升迫颈媒。    4讥渡、摇匀后加入玻璃水壶即可芳昧。    注意伐:冬季使用要多加酒精霜吵靶,可加到300ml薄酿,以免结冰怪疟奇。    总计花费吻:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元贪。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低柏,并且酒精可以很方便的买到善,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用悉,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命涎阂,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾估,同时勾兑的比例一定要掌控好撅孙。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用酶拿偶,或者远途出行的临时救急时使用庇乓。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂肺维,市面上有膏状和液态两种雨刷精颗罐,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水害拇价,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精丰玛,每包为五袋装蛔衔澈,市场价格在25元左右塘写沛,每袋容量为100ml疗,可以勾兑2升玻璃水爽感疾。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌陇,使用效果基本都差不多卤构,建议选择比较知名品牌的产品即可寇炯。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了相噶,可先直接倒入汽车玻璃水箱内糠,然后加入纯净水即可漠。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元两掠患,总费用也是7元锻。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力媳,同时体积上比较衅獭,方便携带和存储埃坝祭,但要注意勾兑时尽量使用纯净水戏啤松,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑就畅。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品确辅柔,市面有很多赏割碳,建议在养护店伪墒剑,超市购买有品牌的产品半匙,以保证质量隙,价格在10元左右授楼鬼,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨跨枚,购买时需要分辨清楚掠摔税,夏季可以使用便宜的非防冻型产品喷睡鼓,而冬季一定要注意购买防冻的型号趟吧爆。 △ 最后就是成品玻璃水苫,价格5元-20元不等系小,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同搂,但一般都是在发动机舱内糖,或左或右汐纳认,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现逢熬,上面会有专门标志勾,添加前需要注意区分孩。   △ 加玻璃水的时候纷附,首先打开前机盖焕盛,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方沉暮。只要轻轻的拉动机盖就打开了坑。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志陈屁唯,这个标志全球生产的所有汽车都一样立蜜。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质忻,类似树胶督,在前风挡上倒一些红茶饮料吗,并用三种玻璃水分别喷洗清洁冀狙欺,来观察各类玻璃水清洁效果酿躬贬。 △ 我们用红茶倒在玻璃上锚刨瀑,用三种玻璃水进行测试翘物宝。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错累咯拍,能够很有效的将红茶清洁干净晦扰衅,去除粘性困款饲,没有存留腾舅。    总结三种对比唐溜:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕餐添楼,可以自己勾兑医用酒精搓察,又方便又实惠伴,医用酒精在药店就可以买到绰,纯净水超市买最便宜的即可沽惊,勾兑效果很明显瘫词陌,和买来的玻璃水是一样的须囊,你准备选用哪种玻璃水嫡,想好了吗! 责编挖陶蜜:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车唯,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法麻弄吭,淘宝网上就有很多函,价格也很便宜氮,种类更是五花八门钉盖沽,其中一些贴纸在选择上还需谨慎驼疟般,例如WRC壕,HKS等字样的贴纸喷钒暑,已经太过时了枫。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商共,千万不要搞错堪,像德系常见的奥迪兄撅佛,大众常用的有ABT缔秽,宝马有AC,奔驰有BRABUS蹄、AMG汤亥法。日系的日产有NISMO采官,丰田有TRD健冬,本田有无限Mugen漂鸽、J's Racing;千万不能贴错瓮,否则就会让人贻笑大方了挪截。那怎样能让贴纸成为点睛之笔跨阔,而不是画蛇添足呢屋? 首先要先了解贴纸的种类是乾炉,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类糠,原厂类北旅,组织单位类矛豁情,恶搞类筐,整车拉花类纬,在每个类别里又有很多不同的分支党胖,根据不同的文化期讨涝,地域孟,车型都有区分驴办,小小的贴纸蕴藏着不少学问肠,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔布。再有就是贴纸的位置也很重要钮慑,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系竣伺。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌吮捷徒,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味据竞玖,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂繁蟹帆,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂谅矾抬,原厂轮毂并不适合这种玩法鹊镁。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌牛十纷,这种贴法是很传统的玩法妹厢蝗,国内也有很多车主效仿叔净暮,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话哥绊较,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low婆,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法穷,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部摩窘,加以点缀就好炭姑。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上便顷擞,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合熔。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处钵袒埔,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合徊,再有就是颜色的搭配填姜,整车颜色不要超过三种锑,否则会显得较花哨入。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车拼,并发扬光大)贴在车门底部洁,并配合车身颜色给予反差彤欣,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色伙,再也就是贴纸大芯啤,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面屋兑粪,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格尉烂,加以点缀更是别具匠心劣仑抢。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO碉称,作为中国汽车文化的先驱者贯夯,其贴纸在中国的社会文化背景下庞柏踌,融合了中西方的元素并很好的结合在一起跨,是国内汽车文化的代表徽罢吧。   △ IACRO早期的Logo贴纸醋星沃,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法孪,这样不仅美观抖粪,对视线遮挡也较小畏咎。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方劳,但需要注意不要遮挡视线施筹侠。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了按牟涝,汽车文化比较发达弛,或大或小的组织划分的很细致斯虎,根据自己的喜好来参与其中损,并且好多都是重叠好几个组织瓮鬼,就出现了这样的贴法共投蒜,这样贴时一定要注意偏仁礁,就是视线的遮挡沥弹,最好选择镂空的贴纸泞奶,位置也可根据自己习惯而定昏。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处侩得特,并不是为了炫耀聘鹃,而是一种调侃晤,灵感应该来自拆车厂陈痉,将零部件价格写在车上曝时,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同羔磋米,最重要的是自己的心态餐勒房。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心酚葱矮,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上钡殿,虽然是一种恶搞炬题,但这种玩法国外还很流行紊睛母,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说附台,又高了不止一个层级携。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感虏,其配色也是想当夺目邦耪,非常抽象派又有极强的冲击力保,不过这种风格是最难掌控的祟褂其,想要完成这样的作品四喜,还需要多年的汽车文化底蕴积累垄臂。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格般,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上蓬,这种类型车贴的出现汲缓棵,表现出日本动漫的发达程度煎吮,国内虽然也有类似的车贴出现论,但真能整车贴覆肪,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有募,暂且当一种娱乐吧搂豢,看看就好钝伪纱。   △ 最后就是赛事专用的赛车玛孩炬,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色骚柔仁,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用蹭慧么,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面晤绞扩。   结语敝核囱: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包手绣衫,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制雌媚琉。首要提到的就是在国内机动车定期验车时檀,贴纸是不准许贴到玻璃上的惶缔开,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%菠汀必,并且不能拥有过多颜色涟烦,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题攀锚统,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法湿朔,开始先选一些可以起到画龙点睛作用恳礁氢,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车首。    综上所述鸽姓,不论你拥有那款车型灰吨,一定要先去了解贴纸彭璃,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法囤,才能在凸显自己个性的同时鸥堕静,又表现出内涵抽坦,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编髓:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车乖廊,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法维,淘宝网上就有很多鞘,价格也很便宜泛僻逞,种类更是五花八门曙细届,其中一些贴纸在选择上还需谨慎悼,例如WRC免夕,HKS等字样的贴纸开掸,已经太过时了亭书酬。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商好饱碧,千万不要搞错谰,像德系常见的奥迪溺,大众常用的有ABT关,宝马有AC,奔驰有BRABUS渡、AMG糕搞。日系的日产有NISMO办,丰田有TRD嫌骨立,本田有无限Mugen屯多、J's Racing;千万不能贴错齐皇,否则就会让人贻笑大方了贰很草。那怎样能让贴纸成为点睛之笔逻吼,而不是画蛇添足呢轨迁波? 首先要先了解贴纸的种类恃峨,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类浅尚恍,原厂类宠思层,组织单位类厕罚,恶搞类擦,整车拉花类斧媚锹,在每个类别里又有很多不同的分支颅拷,根据不同的文化胁司街,地域菇锤,车型都有区分雹,小小的贴纸蕴藏着不少学问长卿鸡,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔鲍伐。再有就是贴纸的位置也很重要础册缓,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系枯。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌巾,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味宿瘫笺,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂熟,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂叉仕低,原厂轮毂并不适合这种玩法钢耸。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌畔搂阶,这种贴法是很传统的玩法汕嚎,国内也有很多车主效仿返惮,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话炒,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low涧缴,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法辈署臂,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部把龚,加以点缀就好阔饰。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上囱脚苏,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合嗓。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处饯,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合貉疼,再有就是颜色的搭配闷归顷,整车颜色不要超过三种徐光韧,否则会显得较花哨娠姑。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车驰骗,并发扬光大)贴在车门底部许贡土,并配合车身颜色给予反差骗,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色钙犁,再也就是贴纸大械巍,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面计,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格砷梗,加以点缀更是别具匠心降肆。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO滔,作为中国汽车文化的先驱者诡森,其贴纸在中国的社会文化背景下珐肛家,融合了中西方的元素并很好的结合在一起穆锰愁,是国内汽车文化的代表倒理。   △ IACRO早期的Logo贴纸间,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法矫奇弯,这样不仅美观厘草,对视线遮挡也较小良。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方辆虏如,但需要注意不要遮挡视线毁。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了浑,汽车文化比较发达磋,或大或小的组织划分的很细致猜瓣,根据自己的喜好来参与其中叹,并且好多都是重叠好几个组织抠碎,就出现了这样的贴法信,这样贴时一定要注意冉,就是视线的遮挡码巧,最好选择镂空的贴纸叙浓古,位置也可根据自己习惯而定久焕路。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处逆骑驾,并不是为了炫耀刷巩,而是一种调侃空,灵感应该来自拆车厂办,将零部件价格写在车上嘲测,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同嚷策休,最重要的是自己的心态匆亩。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心奇乘,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上渤秸处,虽然是一种恶搞揪,但这种玩法国外还很流行叉,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说睛健,又高了不止一个层级譬褐瓶。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感脐东,其配色也是想当夺目继讲,非常抽象派又有极强的冲击力瘁,不过这种风格是最难掌控的济蛙写,想要完成这样的作品丁定捻,还需要多年的汽车文化底蕴积累竟。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格稍,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上婪,这种类型车贴的出现祟驴,表现出日本动漫的发达程度驶慑,国内虽然也有类似的车贴出现亲,但真能整车贴覆赎梧啸,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有乡拭功,暂且当一种娱乐吧承,看看就好色奥。   △ 最后就是赛事专用的赛车偿,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色息拦,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用嚎屁,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面畅联。   结语枪蕉: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包盆病陶,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制嗡。首要提到的就是在国内机动车定期验车时小,贴纸是不准许贴到玻璃上的田稀变,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%寐桥,并且不能拥有过多颜色李许,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题北管霓,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法妻轰孰,开始先选一些可以起到画龙点睛作用芳凳禾,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车黎臼虏。    综上所述温,不论你拥有那款车型赫睹,一定要先去了解贴纸扩,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法端,才能在凸显自己个性的同时谜村,又表现出内涵难,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编寄:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历踢帘拧,马路上正常行驶刹颓凭,对向行驶的车辆朝你晃远光灯姥,此时你虽然从驾驶上没有出现过错脐父刮,但是可能你车辆的灯光调整不合理丸畦,造成影响对方驾驶员视线添森反。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节畔靖寒,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后痕胳棵,都需再进行调整棺迷。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂污,只要自己进行操作就好米。   总结娟色递: 大灯高度调节绝非难事守蔬赣,有的车主会说浓觅膝,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人思人?那些检测数据可真未必摔欢踢,还是要依据事实来进行判断彭搞局,而灯光高度调节并没有完整的规范卯,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准遁,所以自行调节时多寻找参照物进行对比丹,反复调节至合理即可蔼。 责编栏:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中斑锹龚,前方突然出现慢车桃,绕过去之后发现它前方什么情况都没有锨虽芒,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过谜效矗。 ● 龟速怎么界定哆?    如果道路上没有最低限速的标识考隧函,其实并不好界定什么是“龟速”糠,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你谭观隋,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促商,这时候八成是你开的太慢了寺。   ● 开的慢是错吗检斯?    这里有两种情况要分清楚碉官。如果道路上没有最低限速要求的话讳,这种行为并不算违规逝劝,即使后车表示很难受很委屈胃,也不能真正和龟速车去“讲道理”汐,因为没有相关的约束法规卯逛其,但从道义上讲克限,前方没有任何情况袍施,旁边的车都80公里/时唰唰的开镜锤讨,您来一个40公里/时巡航掳等,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)忱,就是违规的行为了寥谎体,此行为如果造成事故或者被现场处罚骏兜,则会遭到扣3分繁Ρ裕款100元的处理绰颅某。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐品慷瘟:“开车的时候都慢着点侣磁惦,开快了不安全”矗墩草,这也是一句全球通用的嘱咐语会驳菜。这句话从任何角度来说都是没错的丹,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要欣印,一定要正确理解才行朗纬。开快车不安全娇粱,要分清楚是快到什么程度乱,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全且冒,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中迷,“慢点开”是相对快来说的洽芹遂,而不是真正的去用“龟速”驾驶啥彻荚,什么事儿过分了就不好了酬檄畔。    在路况良好的情况下疚删,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的碱,开车不就是为了提高生活效率吗实蓄陌,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地裸茬,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真沃,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故漆,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责堡降脖,第一理由就是“没有保证安全距离”岸,但这也是将心比心的事情蒋。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的暴,如果大家有用差异不大的车速行驶姓硼布,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些悸瞳,所以说跟上大部队的步伐更好一些非碧。比如在欧美国家兔,车的保有量不少车速也不慢搜仿,但发生事故的数量要少很多癸,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快拳钩梆,该慢的时候慢拖捂庭。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话司染悄,比如在美国的限速为75英里/时的道路上驴构席,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段毯蹋丰,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)耪失,但大家都用这个速度行驶芹摹尺,也就是互相之间的速度差很邪 ,如果你只开55英里/时的话漂短嗣,还有可能被警察拦下来教育一番畴,理由是瞄亮惩:拖慢车流速度外暇。    上一页 1 2 下一页 责编搪弧漓:杨杰" "   随着国内电子眼的普及寥逻痞,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头冈视广,这些探头虽然看似很烦人搔尚公,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来妥。不过也存在着那么一小部分人等嘘,抱有投机取巧的心理禾,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不商,我的一个同事就中招了慨童,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理微挫监。 ● 怎么认定车辆被套牌边?    一般情况下龄,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了们显,异常违章指的是在自己非日常行驶时间腾圭、行驶路段出现的违章情况亨钠脐。一旦发现有异常违章出现漓,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息狭喇潍。以北京为例吠,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站泊。    我们从汽车之家论坛中了解到寝落,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致羞凸公,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可拆。   ● 被套牌了该怎么处理庆冗?    我们建议您在发现车辆被套牌时毫夏啸,应及时采取报案处理蛇,并尽早更换机动车号牌腺,如不愿更换号牌峭妮通,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理管稠獭。另外酒,如果您的车辆即将面临验车澎,必须先接受处废吐砦停后完成验车鹃郊,事后再进行行政复议牡隧酗。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉釜,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的拟。通过审问才知道悄,原来他们也是受害者节瓷谜,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”拈晚,由于一切的过户忱、保险手续由不法车商全权代理僚,二手车商作假后也没有及时发现手辨毫,导致自己完全蒙在鼓里李谜碍。对于这类情况垃试沙,我们建议大家在购买二手车时戚翔,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务仓俩漠,也应跟随其一起办理手续藐。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚固?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的辛,根据道路交通安全法的规定汰及庐:伪造和吻钠、变造或者使用伪造盟、变造的机动车登记证书擞、号牌吮骚、行驶证怒扫、驾驶证的烫甜,由公安机关交通管理部门予以收缴熬,扣留该机动车饶堑,处十五日以下拘留膛搁烩,吊销驾照拌氛具,并处2000元以上5000以下烦梗款片姆暇。 使用其他车辆的机动车登记证书氛苏涵、号牌配梅冠、行驶证培谎鞍、检验合格标志鹿、保险标志的免噬氨,由公安机关交通管理部门予以收缴妨详溺,扣留该机动车毕钙,吊销驾照能省硅,处2000元以上5000元以下仿桑款 溃将叉。   交警如何找到套牌车绰焚刀? 怎么减低被套牌的风险陇?    不少车主朋友们都喜欢在论坛芒、微博光谜哭、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车缓,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号逛程,随之进行套牌效导。   如何证明违章不是自己所为秃畅?    其实大家不要担心握,只要你能提供足够的证据剩税,证明相应的违章不是你所为氰仆翘,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉龄。但如果您不能提供任何有效证明的证据姑,您就需要为套牌违法的行为买单入。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主磁,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度疾,要想人不知关,除非己莫为加。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理炯,殊不知你在自己痛快的同时日,违章驾驶更是对自己生命的漠视竿缄。如果您不幸被套牌了暇,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌刷,可以省去不少往返交通队的烦恼十。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术旱昧:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位跨氨缺、锁紧弘店烫。    与会专家认为迟守曝,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求仑,安全性测试验证要满足热测试(高温危险搏漆行、热稳定核齿乖、无热管理循环李抹、热冲击循环亭开奴、被动传播电阻)挎舒,电性测试(短路蜜富、过充电和过放电)和机械性测试(冲击寥遂臣、掉落撬、穿刺烩、翻滚恋勿秘、浸入蹄、压碎)的安全要求茨温扭。但是斧抱,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧咀。安全无止境前,提高电动汽车安全性参拱握,还需要国家档写澳、科研机构阑钢、动力电池整个产业链条等多方的共同努力完杆儒。    在燃油汽车发展的一百多年历史中酞苦,也曾不断出现事故蒜缮,遇到挫折是任何事情发展的规律参柏。因此核偷乱,对于各类事故乘速,电动汽车各产业链不应止步不前祈胜,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足推隧。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的歉接颊,要让安全成为满足一切功能的首要条件磊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刷悲:李芳" "   上海车展开幕前一天碑,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会胶,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌孙琴练。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌涝杭?北京现代副总经理煽、销售本部副本部长吴周涛表示欧杜废,目前北京现代47%的客户是80后和90后程堂,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例腺坚嫩。“他们对于服务有着完全不同的需求配奸孙。比如服务要定制化订方形,手段要智能化够、科技化犁惶嘲。同时轰淑入,还要预见到他们的需求并满足肪号。”    如果说此前锰,中国汽车市场的竞争是产品的竞争鹅叙,是厂家产能的竞争锤暗,那么未来则是客户的竞争为帮。因此苍裳始,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”谢店。“意思就是享受你还没有想到的服务扛。”吴周涛如此解释炒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢日享?据了解氰,北京现代由原来的只关注车辆生命周期渴我俄,升级为对客户用车生态的全面服务勺柬的,基于互联网科技的进步笺催深,先于消费者预见需求为队龚,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”侩,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效彪荤、智能趴侥、共享怀,以及个性化定制的智慧服务体验夏。    具体来看娥醋裴,北京现代将率先整合官网筹投、呼叫中心孺炉外、4S店透明车间裤熟快、服务App不、娱乐廉揩、地图嚏炕棠、语音控制喀攀扩、智能搜索等服务功能陡缉坏,并将其聚合到车机上橇滇,成为用户的车载生活服务平台儒塑。它就像一艘移动的生活航母跋,无论是餐饮估巷、娱乐奋、购物的生活需求铺碾,还是维修瓶弘搬、保养的汽车服务酿鹅惮,都将以车为桥梁杠獭,实现信息互通开娄。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务切,还能够通过在线直播的方式彩,对接车派辰、检测戮疏、派工图派、维修贯乾蜜、洗车荚龟、交车等服务的全程进行智能监控怕锨赤,实现人车分离式的售后服务道渡问,把客户彻底从4S店里解放出来仟艇,为他们创造更多自由生活的空间氓己普。    值得一提的是下熟滔,在“汽车共享”大火的当下蕾,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务瞬。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者眷促亭,首先北京现代有着820万庞大数量的车主喉第。“如果只有5%参加到共享汽车当中本断性,那也有40万辆的规模裸,这是目前任何第三方平台都实现不了的瘟。”陈静表示食撇此,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车穿瞎、售后代步车囱、公务用车也会参与进来赌摔酞。“我们希望融入大潮桅什幢,积极参与这种尝试碍。”    除了全新服务品牌的发布仿檀膏,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点缝拜衬。据了解烂速柏,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上泰,通过平直且富有张力的线条撅喊车,充满力量感的车身轮廓工始部,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格戚埔姜。同时辽垂按,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机行沦,匹配7速双离合变速箱歇涡,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现杀涧蹭。    “新一代ix35上市之后项,北京现代有全新胜达炊谎、全新途胜佬、新一代ix35男伪、ix25四款SUV产品抬饭密。通过这样的产品布局肖椭安,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势扯滦监。”吴周涛介绍说光酗括,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车锤差妇,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求伟蝗安。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点售洞韩,本届车展除了新一代ix35火,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔胆朔。新车延续流体雕塑2.0设计风格倡信横,对进气格栅墙、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化溪如,以DAW驾驶员注意力警示摊劳航、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置囊戳,为消费者带来更安全的驾驶体验娇遂。    除了两款新车外砍滔锰,北京现代还设置了技术展示区姬氯陋,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果超填。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台潜,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天桂、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况漠卸草。    2016年仙山,北京现代实现产销114万辆湿蒋,超额完成目标丛尘笔,保持了行业第四的市场地位晶玩确。今年北京现代即将迎来成立15周年刑,也是北京现代从800万用户基茨ā,迈向千万用户级别的重要一年剂孟。业内人士分析改堆极,在后百万辆时代到来之时庇部,北京现代不仅在集合全球化的领先技术拟,也在不断践行本土化政策慧显律,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理籍脐忍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编味:李芳" "  5月10日精,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点挡套,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业硅,人们的关注度更高蹦褂。在今天介兰,汽车产业主管部门宋辛、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》同,其中指出肚:“中国企业澈,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”临。   目前在中国汽车领域收,舆论将中国品牌分为三类膘钝,一种是例如长安鞠竞普、吉利这些发展势头迅猛的示范企业冷冻抵,用通俗的话说“敢说敢想敢干”桃,而且成果显著通弥滥,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”诧,这些企业通过内部的改革壬菩,已经形成了正确的发展思路肚处,尽管在终端销量上尚未展现成果杯潮,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”头,始终有一种“捞一把就走”的心态汞,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型姆,在市场赚取短期的效益驰祈桓。   苗圩在撰文中指出妨乳晃:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力蹦垃。企业投入资源邦袱袄,通过设计开发倍、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值萄雄甘,包括物质价值和精神价值携勺。但是汕煌,这个价值需要在市场交换中转化为货币烽紊,才能完成“惊险的跳跃”途,成为企业的收益浮鲤。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心滩校牟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日层鞍,中国汽车很兴奋胜,但正如苗圩在文章中强调镣,品牌建设是长期而艰巨的任务避没,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”纫困揣。这同样是中国汽车品牌需要思考的偏膝。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》霜揪,通过仔细研读钮慑径,将其中核心思想与观点标明舱掇,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示陵箍,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知酬惜。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来参,党中央翠、国务院就振兴实体经济妹番、做大做强制造业做出一系列重大部署嫉,对加快质量品牌建设提出明确要求棋。习近平总书记强调醒盟港,“推动中国制造向中国创造转变城、中国速度向中国质量转变焙戎、中国产品向中国品牌转变”赦仁。   2016年能玛,国务院部署了消费品“三品”专项行动霸,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》靛淑悼,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力捻起,提高有效供给质量惟沦,满足人民群众消费升级需要的战略抓手诬。   近日烽聊柑,国务院同意设立“中国品牌日”伤拭,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用幢潭,体现了全社会对中国品牌的期望拔深纪,为建设制造强国指明了努力方向赔氖。      一碧粟煤、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代虏蹲,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现碳噶,代表着国家的信誉和形象抄烩。品牌发展是一国由大变强的必由之路刃穿儡,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志其传。   品牌建设助力制造强国战略帕唇田。 我国是名副其实的制造大国戏,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务喝浆。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”炯猾焕,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化夸炼,产业转型升级势在必行释,迫切需要加快新旧动能转换浓戌唐,培育面向产业中高端的竞争新优势处。经济发展规律苦、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明忻,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵跨,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力汐。   品牌建设推动供需结构升级脓。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新豆卸踏,重点任务是提升供给体系质量螺,提高供给结构对需求结构的适应性花递缓。品牌是连接供给与需求的纽带颗释,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置床圣祟,引导需求侧消费升级廊,提高供需两侧对接的效率卵。   品牌建设促进实体经济振兴随坏盛。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心秆绊,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力瞬省。企业投入资源辖拴,通过设计开发东壬丘、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值艾勘疽,包括物质价值和精神价值备蜜改。但是摄东局,这个价值需要在市场交换中转化为货币缚诗,才能完成“惊险的跳跃”箩,成为企业的收益轨播骡。能不能跳得高皋僻拣、跳得远磺卑,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知炯淘。品牌是价值和信誉的载体阜楔订,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力餐。      二顾旱承、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述都,科学地阐明了创新驴谋、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系郊江洪。从品牌建设的角度看咸邓徒,品牌需要“中国创造”收,没有创新氦,品牌就没有差异化的魅力卜核会。品牌需要“中国质量”冯歌,没有高质量维栋庞,品牌就丧失了价值的基础捣。 近年来踢匹路,面对国内外严峻复杂的经济形势弯,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央赋、国务院重大决策部署返,认真研究我国工业发展的阶段和特点款,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路独缮。   把握规律羚姥甫,找准抓手清。要坚持质量品牌工作整体推进袄哪,引导企业在设计开发弘、生产制造和营销服务的全过程建立全员彼摧弛、全方位的质量管理体系释渡梧、诚信体系和品牌培育管理体系胺,以培育有竞争力的品牌为标志溺,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念当蔑酣。   积极履职嫡扁,统筹部署倒趟蕉。2011年容,工业和信息化部会同发展改革委肛蹲开、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》郡,进一步推进品牌建设瓦。2015年衰眷,推动出台了《中国制造2025》句,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一脯。去年软红损,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动簿肪,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划栖芦,部署了全产业链质量品牌协同行动浩鼎吨、优势和战略产业质量品牌护航行动蒲寄、中国品牌“走出去”等一系列重大行动蔬瘦都。   持之以恒栏撮,扎实推进稍。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设馁创。   经过多年的不懈努力娩,我国品牌建设工作进展顺利膛临牛,取得了初步成效某癌。目前舜萝芬,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点卿,涌现出251家示范企业尉律搐。根据对示范企业的调查椭酵橇,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%局,工业增加值率从21.8%提高到26.2%凛搽儡,企业经营的质量和效益得到明显改善筛据。同时楞,重点消费品的定制化廷、中高端产品供给比重显著提升漂佰社,定制化服装消费增速超过30%栖眠山,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致牢。      三蹬阶吵、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务剿夯糯,需要社会各界齐抓共管寝,合力推进钉菱。下一步令款,工业和信息化部将发挥行业优势娘掇喘,深化推进品牌建设搪委,加强与有关部门密切合作杰栏,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境龄塘,努力开创工业品牌建设的新局面饥撼加。   坚持企业主体烤,增强品牌培育能力拧巾。 引导企业增强质量品牌意识层,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理貉筷鲜。坚持试点先行娟、示范引领巷疙,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设嗅惕桓,促进企业品牌与区域品牌互动发展牛。加快制定品牌管理体系标准坍桶诫,组织贯标推广袜桂低。加强质量品牌宣传锤焚,弘扬精益求精的工匠精神灰缎丹,扩大自主品牌社会影响笛捆,激发企业培育品牌的内生动力涕。   落实质量为先菲赣套,加大支持引导力度鞋。 贯彻实施《中国制造2025》拉筷寇,落实质量为先的基本方针献,加快推进质量品牌提升行动贰端废。发挥制造业创新中心建设伙烁、智能制造舒、工业强基等重大工程的支持作用嗽,引导企业加快工业化与信息化深度融合虎十毖,运用“互联网+”能拨乌、大数据等新一代信息技术济鸿,把握智能制造郊洼、绿色制造嫌瓣、柔性制造等产业和技术发展方向遁少,加快培育自主品牌司垒楞。   鼓励创新设计酪,丰富品牌差异化定位徽无窍。 完善制造业创新体系颓摩,加强关键核心技术研发胺,推进企业技术中心建设饶慌。在重点领域推广应用以绿色情侧抛、智能窗赋灸、协同为特征的先进设计技术戌韧澜。建设具有世界影响力的创新设计集群萍排,培育一批专业化的工业设计企业朴亭,鼓励代工企业建立研究设计中心分瞧,加快培育自主品牌藩。   实施重点行动嫂涤,促进关键领域发展轨。 落实消费品“三品”专项行动屋,支持消费品工业向智能娟让、绿色掳盗、柔性和高效制造发展藏。增加中高端消费品供给讣,促进产品向高性价比优势转变脐唇。大力发展智能篇、健康消费品冠结,支持发展民族特色消费品厘。实施优势和战略产业质量品牌护航行动滴,加强产业市场研究和需求预测怪牟匹,科学规划产业布局试方淑、供给定位和品种结构锋低。 实施中国品牌“走出去”行动够扔售,贯彻落实国家“一带一路”战略芜快,推进国际品牌共建共享匙梳刃。   完善公共服务钱,支持质量品牌进步衡。 建设质量品牌专业化服务平台姜洛,依托中小企业服务体系诬睬浦,提升服务平台的质量品牌服务能力沁迫牡。构建质量品牌信息共享平台挽伍,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估镀。完善知识与人才开放共享平台芍,依托企业经营管理人才素质提升迁寺、专业技术人员知识更新等工程鼻,培养品牌领域管理人员和专业技术人员田。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台粪锑范,促进科技创新涧次、成果转化和推广应用锹藩。   加强技术保障裸抵,夯实质量品牌基础拉钞坏。 完善产业标准茫酥痉、产业计量菩茂、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设附陋吾。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关溶,推动质量升级宋。引导企业增强研发创新和系统集成能力擦,创新制造方式和服务业态淌厦穆,发展定制化生产粟,满足个性化需求屋得。鼓励企业发展现代销售体系记篱信,在品牌传播畅、顾客体验和销售模式等方面创新发展股美。   设立“中国品牌日”肝撤,大力宣传知名自主品牌 洪,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新储孝、质量精良兰涸氓、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值寄绵。品牌建设是长期而艰巨的任务阶,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”狸,以新理念引领新发展堡皋,持之以恒地不懈努力诲皑,共同推进中国品牌迈入新时代汐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氛么:李芳" "   5月5日盗彤刺,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开妻,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人涛衅、董事长李斌就中国汽车升级之道愧、互联网企业造车巫坛、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论龄不秤。    近两年互联网造车企业纷纷入局磋,被称为“新造车运动”磷憨。徐和谊开玩笑说辩森,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心菜级蠕。”他说潞尖谱:“我从传统汽车的角度看吾,就是不服!”徐和谊解释道苟,李斌做到的他也能做到来檀,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇坛据咳。    徐和谊认为操雇登,最难的不是做产品良密氰,而是做品牌等弊,尤其是国有企业体制下做品牌鹊傲。建立钡局按、培育一个品牌恨抒,没有很多年漫长的过程是培育不出来的解睹浆。他举例说肮,蔚来汽车在东方广场建体验店啊峦,那叫“烧钱”篡媒,国有企业就不能这样“烧钱”搬荡篇。但品牌打造的初级阶段焕妨典,该烧的钱还是必须烧的逻钢形。这就引申出国内传统汽车行业尘缝,必须加快加大国企的改革步伐崩,从发展角度暴、竞争角度慷辽弄,必须改革耿撵勤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务荤,希望未来产品不光是一个出行工具菱夏,而是一个用车的体验平台豹辰绒。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口琶瘸,而是看到与用户交流的新机会胚少。从互联网舒乘、移动互联网哪鹿、移动社交发展趋势看欢乏,与用户关系会让汽车发生深度变化筛被,体验会变得更加重要房。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业擂,新车企应该走什么样的路需荣,徐和谊认为拭筏丰,条条大路通罗马绘檄,但是路和路是有区别的丝。他认为全世界只有中国能做到一件事巴挨兄:传统车企和新生力量深入融合锌、发挥各自优势届,结合起来涕坎,这条路可能全球谁也做不到经竿境。中国很可能缩短从大到强的汽车路线尘。徐和谊透露似拉蕾:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作驳暴百,很可能这轮竞争芥,十三五末湾期,再过2至3年起,肯定会出一个比较好的结果滑覆褥。”    李斌也认为藤誓蓉,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大沤,这跟传统燃油车情况不太一样赣艘。他干脆表示李驮硕,国外品牌在中国是没戏的紊客扰,因为智能汽车需要本地化的数据嚎,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快垛迷。蔚来汽车在三电婪答、智能电动衬赣、包括制造方面都跟其他企业合作橡。李斌强调舶爸呈:“我们是很尊重制造这件事的专业性汀扣铺。”谈到合作献,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作手罗:“我们的南京工厂投入十几个亿驴,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作耙,不是简单的代工炒辖。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帕锈史:李芳" "   据雅虎网站报道萝,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示苫,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现眠光汇,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务好。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称乳鞠患:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域便,那么它将会伤害我们的汽车保险业务枫。”    他指出檬农:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现樊绦闲。尽管我认为这可能还有很长的路要走科摄拨,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况耙丰违。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为凑惺,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍捶类,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险烹兴瓢。    当前柏,特斯拉柔挟、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术弹。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中雹粱,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密履缕,并将其带到了Uber菊认。    去年徽肖枢,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中度速,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑凹沸。特斯拉CEO马斯克表示钮趣匿,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”函。    马斯克认为捅:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见嫁九。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故澳胜,要远多于因人为失误导致的事故板埔钎,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道县,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素你。    他表示袱谩庭:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全番,那将是一件非沉荆好的事情寥北。但对于汽车保险公司来说毁,这不是件好事澳恼溶。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后素罗纤,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称鸥:“我觉得这种影响很明显哎罚。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编累蹄门:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告伞,以一个参与者的身份和一个观察者的角度芍,全面川情、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题妒,阐明了个人观点奴苔衬,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的干秦、客观的看法牧。    报告摘要逢赊:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期蔷加、导入期型诧惟、快速发展期与成熟期四个阶段顽蔬及。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段遣。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化相蛾慕,很值得我们借鉴滥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败恫。如果不加重视啊酷户,终会酝成大祸彪。    *韩国的电池产业虱,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战讹扮,我们必须面对这个挑战嘉。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作窃床署,它会带动未来汽车消费新的革命糕干。    *任何事物都有两面性吉,政策也是这样烷。补贴强度不足疤,难以起到激励效果俊协,补贴强度大了零卢,难免产生对技术发展的不良影响巳躲,也包括少数人铤而走险骗取补贴灸勤。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一恋泛、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展撼,从国家科技项目立项至今已经接近20年酬坪,可以说产业发展已处于世界前列举。2016年哦传,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车肝韩欺,累计销售95.5万辆加笛船,取得了令世人瞩目的成绩煎稠。有些专家认为丘悄,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段丁毋滑,我的看法不是这样菇。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期股某九、导入期坎亭狗、快速发展期与成熟期四个阶段茂犯惩。导入期也称培育期耗会,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段拓。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值嘿献腻,当时就有舆论认为襄誊龚,我国新能源汽车驶入快速道木担棠,进入了快速发展期田寇。然而到了2016年便回落下来妮井吹。现在分析起来烙,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联胶,造成了数据中存在一定的水分螺麓雄。随着国家对骗补行为的查处道伙,今年的数据逐渐回归正常艾。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势滑,有可能会得到一些错误的判断钠盟膳,导致过于乐观的结论丝。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期处套,除了观察数据的趋势外层,更重要的是看产业发展的推动力漏烧介,是国家政策为主还是市场为主蔬驴加。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持钝逻关,补贴政策还不能取消维臂,基础设施还很不完善墨巢,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平稍,产业链还不够强壮与完善德,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高镀。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨绦捎凶,工作量很大玫,切不可放松努力墩,让已经启动起来的产业发展放缓下来蛙川坎。    依目前的政策设计肆褪,我国将于2021年取消补贴寡,代之以环境共、能源为因素的常态鼓励政策遂崔。也就是把2021年设为一个转折点仟纱,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡始。期望实现年销售量达到二护棉、三百万辆以上堵蓬,能够占到汽车总销售量5%到10%剐逞另。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段寸颗。    二侣柏、如何看待新能源汽车的碳排放幌亭?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策凳。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题驮。我认为许多人有这样的疑问是正常的粱荒,因为至今还没有一个权威的科学数据纠盛,来告知公众电动汽车的排放是多少倪?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法刨侵寺。    电动汽车行驶过程是零排放藏掣,这点没有疑问筏。但发电过程是有排放的迫鞭牛,不但有二氧化碳排放貌添,还有导致PM2.5的有害气体排放相。所以简单说电动汽车是清洁的邦,是不能令人信服的玛男段,需要拿出数据来譬樊。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标坊恚款的新闻报道堆私敌,受到一些启发散渴。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数盼,即“碳排放因子”娟堡筐。根据新加坡的实际情况戳啸焙,标明每消耗1度电搓,就要造成500克的二氧化碳排放感损裙,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升巍闭,即每消耗1升燃油吝蛋芜,就要产生3000克二氧化碳排放峡。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放贩灯殿。由于特斯拉的车重膏毕,耗电量高悲,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值庞能及,尤其是在夏天开空调的情况下亢枢雄,百公里电耗有可能到40度许,因此被肪窍捣牵款纤。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化工,很值得我们借鉴骂诡粹。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究镐戊涸,据我了解定性的结论比较一致滤溺茬,定量的结果存在不小差异笺崎评,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关岛钒。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别祈,其清洁技术水平也有很大差异阜。我们可以请国内具有客观地位的研究机构痊霓剑,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估奥校铆,发布我国的“排放因子”权威数据概苟,并定期予以更新脚。可以给出全国的平均值与各地区的平均值高。    比较我国和新加坡的发电情况派伶,新加坡百分之百都是石化能源发电穗,而我国的发电能源结构里巍菊,石化能源约占70%口,可再生能源等非石化能源约占30%荷。全国平均来说俩,比新加坡的碳排放因子数值要小一点处抚。而且按照现在国家电网的规划来看础百,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例森管你,我们发电的能源结构会越来越清洁莲谓,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大澜版。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”按,来估算一下电动汽车的碳排放辨幸。例如一辆百公里耗20度电的乘用车驹,可以算出其碳排放为100克/公里歧疥凰,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车卵砰另,也可以相应算出其碳排放为300克/公里窍表堡。可以看出一般情况下摊,电动汽车的碳排放明显低于燃油车陶。但是如果电动汽车过重唱,电耗很高司,就不能算是低碳产品猩刺垫,甚至不如先进的混合动力汽车霓。碳排放固然与PM2.5没有直接关系魄,但是我们可以认为澜良揽,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下沉灌,耗电越多沥,造成的PM2.5有害气体也越多佛琳。因此霉别慷,从治理大气环境考虑坛士,我们的政策应该鼓励低电耗产品刑嘎襄,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向彤滇韦。    三响、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展渤哇?    这个答案是肯定的森缆眷。我做过一个简单的计算坡箍溯,即使到2030年岛风,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候祁剔,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右吝犁。由于大部分电动汽车会在夜间充电纹啪凑,可以利用电网的低谷电时段来充电痴风俱。目前我得知的峰谷差是20%到30%倘采,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段弄陇咕,不但不会给电网增加负荷当,反而可以帮助电网储电搅痰。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式伎摆郎,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里贝困,在白天电价较高时段将电售回电网降镁。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统警屠赶,这个系统包括了屋顶的光伏发电篡磋、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈敌。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电啪拔,采用分时段电价叭捂。当然哺乃,对于需要白天时段充电的一些领域阂蛾,如快充公交挤、出租车与物流车等峨将,仍然需要增加局部地区的电力供应能力奈立。    四唉面段、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败段谭弥。现在出现的火灾问题比较多负唉,所幸还没有造成集体伤亡肉,但是已经给我们发出严重警告介喝,如果不加重视寇碎蓟,终会酝成大祸试。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位粗。    电动汽车的安全要以预防为主通,要从产品的设计做起粟辅,然后是生产过程的严格控制刹蹄,不能将未经严格考核的产品投入销售荡矗酪。电池的比能量越高篇颈,发生火灾时的危险性越大汲,因此要求有更高的安全性技术浑晾,试验考核应该更加严格屉。尤其客钱邢,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎破,因为客车上乘客数量多坡,一旦出现火灾逃生难度大暇匿伙。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准腿霖哀,为满足新的标准增加成本是必要的闻叙。对于纯电动客车颠侥,我倾向于采用较低能量密度的快充电池瓤栖,既安全又经济衔渭挛。    说一下安全监控网络猎溉。我认为重在实效亲芹。我在几个火灾事例中了解到奢,火灾发生前其监控网已显示警告信息勒渡,但未引起关注与采取措施惭其,说明安全责任不清承,监控网站流于形式暮奴夹,主要是供参观用徐伶钾。    五辆、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题缉割,大家都知道遍夹戒,韩国的电池产业肉,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战盛酱呢,我们必须面对这个挑战锤。目前有一些原因滤,使得韩国电池进入中国市场有一些困难翟,也给了国内电池领域一点时间皑髓兜。但是呕犯帅,如果我们自己不努力芯诡暮,最终经不起国际电池产业的冲击刑,我们将会面临严峻的问题嗅。    我国动力电池产业发展很快奢伺,一批创新意识强的企业正在快速成长忿绢,为我国新能源汽车发展提供了重要支持荚。但是总体来说单阶湿,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况姥,产品的质量水平不高蛊虾,投资过于分散舶抚,到处建设低水平的小规模电池工厂扳称,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足故弟炊,缺乏战略眼光火。这些问题需要引起我们重视与思考驴侨。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败爱黑,没有一个强大的中国动力电池产业卵哆敦,就不可能有强大的中国新能源汽车产业坦淖,实现汽车强国的梦想又是一句空话恨亨穿。    化学电池是一个非常老的传统产品匈,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情馅俗吝。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度脑,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金锯瞧叙,形成了动力电池百花齐放的创新局面萎娩白。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰梗剁,还说不清楚哪项技术可以稳定下来秋。因此喝角狸,谁能够掌握创新的主动权理,谁就有可能掌握未来电池的命运蝗。电池的技术创新要有整个国家的总体布局皇鹅,但是企业是实现创新的主体栖茧。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业答酵闻,能够挑起这个历史重任糜,把更多的注意力放在创新技术上面霓秀。    去年参观宁德时代电池工厂时饱联,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图倦甘慌,给我留下深刻印象焊妹阑。图的中央标明安全性始终是核心虱诧,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度席蛊、功率密度补、寿命与成本漂懂嵌。在实现高能量密度的同时鼓,要实现快充性能捷倡蓉,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念疏,向1万次20年迈进据,彻底解除人们对电池可靠性菱贿、耐久性的不信任鳞,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下诺侧癸,最终实现电动汽车综合成本低于传统车栓,结束燃油车的历史股害。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标炬搽襄,成为中国动力电池的创新巨人端睦掠。    我对我国电池产品质量做过一些调研杉句,认为舵矢,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平航拾彪。就电池单体成品质量控制方式葡陡赣,目前还有采用筛选的落后方法京痞,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上逗。这表明峭煎对,产品的质量水平低劣钙匿麓,即使交货的产品数据是在合同范围内鼎蚊,这些产品在使用中性能很快就会变差令郝等,寿命很短纤。    目前婆惭鹿,还有一种比较普遍采用的“分选”方法市弄,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差店骗郎,但这也并未在本质上提高一致性乏。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性蜂,不需要分压荨,标明这些产品内在质量是优良的玖票。用汽车工业对零部件的质量要求就是泼岭江,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”隙捕。恐怕多数企业都达不到枚立捅,就这一点而言骚巨德,我们与日韩企业就有明显差距施泌肯。    面对严峻的国际竞争伯,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟复衬。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙徽愤仿,再吃不掌握核心零部件技术的苦泥劝梧。我们看到国外整车厂来到中国时疟,都要把自己的供应链带进来佬磷。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链缄闻?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任秦颅雄。我建议政府狗特午、协会墙、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程谎兽茄。    六啃匪巷、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作敢厘颁。它会带动未来汽车消费新的革命屑痉胺,有助于解决城市的拥堵荒惠同、停车难睫冠搅、环境污染等问题鞍丰避。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率蹭,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果丧,是未来汽车应用一个非澄0茫好的发展方向村靛砍。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适端瓮。    由于共享租车提高了车辆利用率靶僧枯,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊谐涮,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显彪。又因为主要用于短途使用旦逆逛,大大降低对续驶里程的需求硷权谭。从社会效益考虑募,减少了空驶行程亲掣,意味着减少能耗与排放限剂记,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间骸讽朔,缓解停车难的问题侠卷。    现在妹垫,很多城市都在做分时租赁壕谴,但有的并不是典型的分时租赁拦屎。A点借祈穿擎、A点还剩,规模小的例子不少扰。例如有的大学有几十台车在那里电潦,学生租了这个车出去办事儿乱蒋创,回来时归还校园原处唤。这种模式也是一种共享樊,但不是典型的分时租赁擅腻。只有实现A点借X点还痢、并具有一定规模管泵巨、使用起来非常方便惹催,才可以算是真正意义上的分时租赁颧坝赤。    除此之外申同品,分时租赁还有一个评价指标什且,就是车辆的运行率警茎录,即车辆有多少时间在外面跑僧酮尉、跑的时间和停的时间的比例孩琳奈。我考察过芜湖市易开租车筛,我认为是很典型的分时租赁猫。从数量上看沸辆纷,芜湖已经有两三百个站点计屡怯,三四千台车壁,具备一定的规模;从模式上看撩惨琅,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借甭、X点还特。从车辆运行率来看恕菊,芜湖做到了80%鹃疵。    此外焦贪碗,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用堵钉惕,规模也达到2000多辆酿。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池势抽,很有创新特色笑婪,也有一定规模梯。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据囤,认为大约需要1辆/1000人口建,或5辆/平方公里的密度寞,才能够保证顾客较满意的租车成功率篱。知豆的共享租车在意大利很受欢迎乏朵,其租金仅是普通出租车的1/3媳,估计对停车场需求仅为私人车的1/8酮阿。    作为共享租车的车型鲸,以高可靠性核、低成本怒挖,微型车更为适宜清。共享租车要应用车联网技术讲娜溅,建立完善的方便于客户的使用体系卤赴襄,实现手机注册痪、约车潍屉喂、开车管髓厢、交车柿、付费以及安全监控等玻割。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持晤羌及。我认为谅睡盲,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来丢。为了方便客户慈勉厘,建立全国统一的注册收费系统十分必要臀。    七赶、补贴退坡后捐,新能源汽车是否还能发展困承?    从今年开始柬轮售,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡困刻。现在行业里有一些不同的声音节拜,认为新能源汽车本身就是错误的事情五秤,它的发展依赖于补贴膏,补贴拿掉以后幻戮,新能源汽车产业就会死掉琉扳。我不赞成这样的消极看法尺釜。    首先在电动汽车本身的技术上锈碴堪,我们要有信心筒抢雄。随着电池能量密度的提高陵冒受,到2020年奖,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上算揣,规模化生产使电池的成本大幅度下降摆。从这几年市场反映看盗,很多消费者开始喜欢电动车了挥惯,他们觉得电动车很安静美摧、很干净竭雀,如果自己家有充电桩喉奉,使用起来很方便合歧。目前瞳湿绿,面对全国大面积的雾霾形势既普察,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策事杠,促进了电动汽车销售量的持续增长昧,在不久的将来诵,电动汽车将大量取代燃油汽车动嘿。    我国在新能源汽车产业取得的进展操,很大程度归功于国家的鼓励政策梅。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的鬼馅,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用叔。但任何事物都有两面性高刚显,政策也是这样袒韦。补贴强度不足慕,难以起到激励效果记邦蟹,补贴强度大了宋,难免产生对技术发展的不良影响痰,也包括少数人铤而走险骗取补贴悸灸乒。这些就是事物的复杂性丁,不足为奇柿千。因为产生一些问题蛊,就否定补贴政策是很不客观的得欣。正确的做法是适时适度调整政策柬痕,逐步实现退坡那,制定与能源得赣实、环保因素相关的长期鼓励政策眯撇,进一步完善推广工作的其他政策环境沛传,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去醛谈模。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编埂路毙:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言拓,销量突飞猛进蝗扮,不仅在中国市场实现了大反转挡遂祁,以每年超过30%的增长率唇眷,连续三年高速增长睦圭罢,实现反超擅侗浓,在全球市场上来看繁都兑,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位汀脓。设计之变读,影响如此之深胳魄拎。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸很募惜,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚犀冯沧,都是如此隘。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌辩,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期毖驶得。此消彼长黄箩,本来也是市场常态舶,从长期来看谁都有独领风骚的那几年戈。一代产品往往决定了未来四五年间的表现螺。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略揪烦外,而奔驰则用了进击的改变饺。这导致了市场格局的变化啊轰。但在今年开始付,奥迪要采用一种大胆的改变芜。   在北京车展上翁,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生俩林韦。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司钢吾,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品栏狈。在采访中朗分碳,马克·莱施特先生表示勃浪漠,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么鸵钨膘。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略苦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是艘,以奥迪品牌本身的三大支柱忌沟开,即“运动性”联圃、“卓越质量”钨、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石踩罢,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现搭栏滑。另外梆爬上,马克·莱施特表示方,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别凰宫,以保持“个性化以及彼此之间的区别”户。   未来案温佳,奥迪不论A趣哆、Q剁妒辈、R系列公那快,还是电动系列瘸,每一个车型系列都有他们独特的个性泊桥础。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品沙,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国宠庇桥。而且害男,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格斤漠丹,在马克·莱施特看来匹惠,除了外观能,在内饰的设计上单嘿,奥迪前进的步伐还会更大惯靶霞。   比如新一代A8屎朴墒,大家会看到一个全新的控制理念商酒,车里面可能都不会再有任何的物理按键了烫,全部操控都是基于触摸屏贾杭遍。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中踏旦稗,这将是一个具有革命性的设计搭柔。”马克·莱施特表示建。   【访谈】   媒体炒挝:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里艾?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么兴佩橡?   莱施特膘:中国市场当然是我们最重要的市场之一嘿。比如马上要推出的新款奥迪A8腊人劫,我们认为80%的A8都会销往中国驴。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上沧宝榔。比如冬,从车的前脸上就有非常明显的体现巫唾,这个框架会做的非常突出耸馅笨,也会大量的运用到合金材料寡盆伟。A8的设计充分突显地位感和身份感能默膜。因为我们知道中国的用户飘,或者说中国A8的用户群是非程耍看重自己的地位感和身份感雀怀欧,我们对A8的设计充满信心串溶木。   Q2是我们量产车的一个预告爆泞。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性皮白殊。我们想把奥迪的A系列溪态、Q系列寇捆,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达肖。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型划曙梯。比如窖牌奶,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计弄纶,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计埠俩灯,从而更多的彰显每个车型的特点蹬摧。   媒体挎入:A3未来会有怎样的改变奖苹誓,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变沟却陌?   莱施特倡:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望赴缮,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型荆柬馁。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的贤蔡妇,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力称、表达力锌淡。   媒体樊阔:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升闪饥?未来设计会有哪些改变抖裙桐?   莱施特很:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱温,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性刨,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别钎不。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的墓勉,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性喇黔。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解蚀。此外污澳,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性喷判盛。   值得一提的是兰抡,quattro设计也是奥迪独一无二的优势跋垂竣,完美诠释了驱动理念力莆。接下来所有车型都会体现出quattro的设计扳。刚才我说的是外观的设计坦将,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大漠垢体。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的鳖。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念稗兑楔,车里面可能都不会再有任何的物理按键了厕房,而全部操控都是基于触摸屏贩刷。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中簿,这将是一个具有革命性的设计恳澄。   媒体蛇兄:面对未来的城市交通更加智能化该、互联化冗扇卉、自动化的趋势琶,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助书痉?   莱施特先生枯癌揉:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段洗儡,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段僧剿赡。实际上鬼,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程莽尸。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观脓贿,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做捕岭乱。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发校,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶褂,还是更多使用自动驾驶汇匹虾,所以我们设计的基点是用户体验坎。   设计开始阶段将先做内部设计我纫缆,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后偿县,再去考虑外观应该是怎么去搭配哀。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革散,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程鞋敞。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的粳,因为我们真的会目睹揩,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革搓襄。   媒体顷肥:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗继裸瞳?   莱施特班:我们从下一代的奥迪A8开始且枚,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言寝。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念潦。我们要做的是持续的料拱鼓、不断的推进设计语言的发展辩甭,每一代的新车型都要再往前走一大步啡吠遁。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了化镣髓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘎菩:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业熄黔,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时盆,业界开始重新打量双方的合作怠胃。   如所有行业对热点的追逐一样躬矛,在过去两年中崇簇筹,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势媳恼。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响龋结。4月6日扳嗅,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系摆,携手研发并应用车载人工智能技术娟。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议绢砰届,双方将成立一家全新的合资企业艰,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份访保童。在此次合作中胳冯咐,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元妓递,用于双方在汽车领域业务的开展隶,为出门问问未来的发展提供支持办。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业哥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域理任,而合资公司背后铜,大众从技术研发到产品输出的全链条介入什冯,意味着除了汽车制造商暮狈,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份舅。   “1.8亿美元只是一个开始及损。选择跟出门问问合作龄,是大众集团移动出行战略的一部分扳敢。”苏伟铭称砰,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈态粹,为达成这一目标绦,已经规划了三大板块摹赊鲍,共计十二估粉、三个项目揭胸林。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进伞,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权董龚。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红估讥,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别妊、语义理解技术京临,面向移动搜索领域的智能手机应用忙,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务看。迄今为止蔽,出门问问已经拥有自主研发的语音识别隆土谋、语义分析边臼、垂直搜索等核心技术捆泪。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景蹦棵当,来打造下一代的人机交互方式捂溯。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)悉簿烂。   “选择出门问问誓纤,是各方面考量的结果栖戈。如果大家了解的话讣,其实Google也是出门问问的重要投资企业斜鼓轮,所以我们与Google也进行了谈判”先存。苏伟铭称咳纶妊,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准盟。   2015年6月暗傻,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月芳捆,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月氢萎邓,出门问问被Google投资税年。截至目前长隙,出门问问共计6轮融资漏剔淑。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发较齐锚。   “此次扑饺颅,我们对出门问问进行投资毋,不仅仅是出于财务层面的考量猾煞,也是一次具有战略意义的投资清沧唬。通过本次战略投资碌岭,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术缄瓣。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样刺胖,只是单纯的投资或技术合作唉,苏伟铭回应称弓僻,“想强调的是缕踌厘,我不主张相互供应的关系币惦,一定要拥有属于自己的核心技术挟。”   “移动出行领域的合作控扁籍,如果是提供车辆房,那只是纯粹的商业化的供应需求轻矮痕。与出门问问的合作融未很,我们是要进入合作的管理层麻,在共同建立的合资公司中似输己,双方都有委派监管团队”吗茂。   苏伟铭介绍哦百秆,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持暑卑屑,但更重要的是在人工智能领域的研发芭。“如果你与人工智能进行沟通旦,沟通得越多耽说,它就越了解你嫁,人工智能研发的目标是迎合客户洛嫂辟,而不是需要客户自己调整来配合拎,所以篙,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”撑。   他坦言掣拦腾,在人工智能的项目开展上悲茂,有好几种做法兴,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”隙苗,但这不一定能成功绍豹,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化拾扛肥。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象径。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术河,且能够很快地将技术实现应用怯臀裤。”苏伟铭称扒,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家蹲戌扁,来帮忙推进其未来的发展匠妙纫。从这方面的合作来看次琶,双方非常契合簇窍。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的霖。硬件是大众的强项爽韦籍,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力爱管露。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理攀汾悄,而是应该让其独立运营勾。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合撩。”苏伟铭称翘滑,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化尽讨赏。   据介绍睦,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业芥钝兑。基于出门问问领先的语音识别驾是拼、自然语言处理戎耍京、垂直搜索和主动式搜索技术交,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位妥冷,该合资企业将进一步探索柏商,为未来的智能移动出行提供解决方案插盒。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里贫吾挛,人工智能并不是只包括这一部分府,其实谈,在这一生态圈中有各种形式的人工智能纯萎风,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起釜肆溅。”在外界看来只是一起简单的跨界合作驮俯侣,但在苏伟铭看来缅匡鸽,这是一个重要的开始微狄陈。   “下一个工业革命的前夜”妊淑湘,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断锨繁,为此闭,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略嗣纷肝。在2016年的广州车展期间款响,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想氖断。据大众汽车集团(中国)首席营销官辆慧、集团销售和市场负责人胡波介绍衰,第一个板块是车内(in the car)的互联功能沽,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立帆哨荤,包括智能停车狗、智能充电等傲鲁。第三就是交通形式的智能化管理讽譬懈。即打通不同的交通形式沉,提供一个智能化管理瓷咎郎,最后让出行者能够享受顺畅蜡、无缝衔接的各种交通形式带来的便利涧酥。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团握,坚持强调车企在这一领域中的主体作用细杰闲。“我们相信避,车企能在这一领域扮演重要的角色猎。”胡波称垮牛校。   不可忽视的是棠,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换冕,而大众正在尝试成为这场变革的先行者佛锈。   “要建立一个生态圈柒添,必须要有多个方面的项目支撑受舰。在落实该战略的过程中碧卡,我们便开始思考柿逞,如何构架这些项目徊,未来三年我们是要围绕这十二箱、三个项目开展工作的杯。”苏伟铭称瓤枷会,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌檄砍瘦,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术陀,以便及时供应钡联,满足未来车辆发展需求刹。”   据了解娄菇疟,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品碱。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜价扔。通过语音输入闭探栖,该后视镜可以提供导航孔版底、信息点(POI)搜索皑、即时通讯肆钒龟、车载声控信息娱乐系统等功能齐表。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验乌扫缸。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品抚袖剧。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror唾赦。通过语音输入蔑蝗们,该后视镜可以提供导航伺、信息点(POI)搜索然、即时通讯次坍顿、车载声控信息娱乐系统等功能谋。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力说,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度内歼。   苏伟铭透露纬,最快从2017年下半年开始顷,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜辑吵亨,在一些国产车型上也将采用该技术肉噶谓。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统甩。但是浓鹃荒,有了大众汽车集团的参与霖浦灵,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”贿。   经济观察报耽赌:在中国的十二三个移动出行项目上谓兽撕,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利限?   苏伟铭拉纳:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权茨。2016年中旬旁擒潘,我们便与集团总部沟通过贡,我们认为在移动出行领域阔,中国是领先于其他市场的卵巫。所以硕,当时我们就决定在欧洲以德国为基锤胄啤,建立MOIA移动出行服务公司敌贰说。之后峦甫,在中国粟耻,我们期望成立一家服务于移动出行的公司奸色到,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目比能娇。   所以萌,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域泪,欧洲和中国惦。其中中国的业务包括三大板块济檄赂,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目检提暴。我们在这一领域是领先的哦,这之后搁肝高,我们还会有更多合作锭殊。   经济观察报承极蓖:在大众规划的十二三个项目烂特,大众与滴滴出行线、首汽等公司的战略合作是什么模式岁技缴?   苏伟铭臂哺:大众跟滴滴旧呕、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中记。其实捌,与滴滴出行的合作糖效城,目前还在进行详细商议溶樊。但需要强调的是罚纯,我们的合作投资并不是融资的概念熟滦,我们的合作是战略性的臀。   经常有人说大众汽车集团起步晚奇餐还,但我看不出其他厂家做得有多快疆可丢。   移动出行的合作任,如果是提供车辆僚极,那只是纯粹的商业化的供应需求上驳篡。与出门问问的合作辽糖涂,我们是要进入合作的管理层乌剩仿,在共同建立的合资公司盖,双方都有委派监管团队妊酥呐。   经济观察报妻氖捷:您提到的十二仍、三个项目都是什么商业模式毒蓖改?是否都会以合资企业的形式出现便?   苏伟铭烤鞋:并不是全部都是合资企业形式的项目疽缮夸。我讲的三大板块中裁,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施痛嗣。我们选择成立合资公司是因为孰,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值堕。那么如果不通过硬件哩邵,技术应该怎么落地呢镐继题?通过建立合资企业壳,我们可以为不同品牌设计不同的技术慷腿,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务密,包括集团以外的其他品牌抹唯,我们并不排除这样的合作苟挠私。因为生态圈本身就有一个共享的概念缔献。随着数据的增加黎刮效,共享的概念会更加广泛睛妇卧,生态圈成功的可能性也会越大袖懦。所以与传统的工作方式相比汗,变化是非常大的滤乡韧。   经济观察报江软:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作架?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出屯?   苏伟铭洪:我认为技术和战略两者兼有凭孟凛。要建立移动出行生态圈的目标美,就必须把其中的布局规划清楚场帕,只是研发出几个APP仙,并不是真正意义上的合作或合作的全部尺灰。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么逼恫?同时醋版饺,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用盖朔饲,也会要向外输出视汤。   经济观察报郴:生态圈成为汽车业新的布局单位写些甜,选择共建生态圈的合作伙伴时诬涂井,有什么标准虚?   苏伟铭窘社炒:以前我们称之为垂直平行的价值链扒,现在我们常提的生态圈与此有直接关联室郴。在考虑发展这些技术的时候变罗,需要对合作伙伴进行全面理性的对比床痊。   举个例子墩窖,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候晤,我们会考量其语音识别技术有多强答揉负?然后再开始讨论中间的差别在哪锯。找到不同品牌之间的差异性非常重要频翟匙。从战略角度邪,大众汽车集团需要明确今后的定位窍。   谈了这么多陡焕悄,其实有一个基本点博模叼,便是客户群体绷极。作为主机厂挠响瀑,我们需要预见到7年以后车的样子粪克呸。因为一般针对七年以后的下一代产品弄堆,我们现在就已经设计出来了似锣。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜铰上,未来会遇到非常大的改变慧酒七。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同戏俩,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的啊狼,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品鸵繁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韶秘:李芳" "   4月20日悲矗悉,上海车展开幕的第二天弓,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台灿采快,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答雾密。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟婪刚,原因并非明星惯用的“堵在了路上”摆纱位,其实峭,魏建军早已来到现场亩脐尾。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内肛狈,魏建军至少接待了三批不同的访客泄究,并亲自送每一批访客离开罢测。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时轮思,虽然神采飞扬廊,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显绊干,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小浅酣。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比授簧,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义芭狙捐。一边是国内SUV领导品牌瀑蛔窝,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代店春,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市慷奉,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”虏七。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军如龋,这位始终带领企业走在行业前列的领导者寇霓,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣谅。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌婪暮抛,此次驮,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上祁。   “WEY的目标是挑战外资品牌童努杏,终结外资品牌的暴利时代寿火,重新定义‘豪华价值’革,为顾客提供可以承担得起的豪华产品漏贩。VV7c/VV7s之后磨皋蓬,今年还将推出2~3款全新车型佩位克,将产品线延伸到新能源领域棺,合力冲击外资豪华SUV品牌瓶。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者谎。”魏建军说撂妙,“关于轻奢亩阶凰,首先这个词比较时髦妙海贫,容易记住丘滴。另外弗,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵晾。”魏建军表示少娘,长城不会做没有意义的豪华蚊韦,“作为消费者可以感受到超值的体验项,而企业也能得到相应效益合逞,最关键的是得到了客户的认可水写归,这才是有意义的‘豪华’侗琳隙。”   魏建军认为安全是最大的豪华席材。“乘员逝坞、行人绥仑寝、车辆”三维安全(3DP)设计理念配沤菜,参照国际标准靡提,主被动安全配置完全创新磋玖,提供正常驾驶潞、危险警告噶、碰撞减缓蝗漂临,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护瑞。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)朝括闭,译为“牧羊犬”刻乓酸,有守护主人生命及安全的意思炬谱。   此外梗嫁,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队肝酒,来自于欧美一流车企宛怕欢,有着丰富的造车经验和行业影响力相。匹配中国第一款7速变速器皮,这是世界上最好的变速器之一溶附。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地告,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌柿。除总部优秀的研发功能外阿伎,长城在欧洲悲碗锰、日本和北美也都建立了研发中心谅襄。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”壁鲁褂,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数褪梨集。其中县,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌脊般。对此毖规,魏建军表示程觅温:“媒体和消费者一直有这样的担心扇,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面弹龄。实际上授寺闷,在同尺寸或者是同动力下动硷肚,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价嘘。但从消费者的角度来讲睛撵磺,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的驮痞,消费者会非常清楚这些配置介墩、性能级、做工有什么样的差异秦嗣歧。”魏建军表示删氏,长城的目标是做品类品牌脐趟,即目前在SUV的大框架下以价格为区分戒,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元葛巧,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间咐么纤,所以消费者对二者的定位不会产生混淆敌微吓。   而针对销量层面敞吕,魏建军表示诞昏叮:“从销量上看希,WEY很难超越哈弗投,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的悉敬隶,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市吵运唷,15万~20万元的空间虽然也很大饶,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论遁琼兴。”也许很多人会认为当丸徊,WEY卖不过哈弗艇,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务计孺,但实则不然苹。“WEY和哈弗我们都重视宛焕禄,长城用同等重要的抖佩阂、足够的资源支持两个品牌登。”魏建军说浑新磕。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力酚,魏建军是如何评价的固喷卧?“我认为我们的产品不管是性能次、做工堡碎僳、安全税栓,还是油耗辣、排放魔很,都不输高端车厢价。”魏建军依然对产品信心十足碾,但他也承认WEY面临一大问题啡,“现在问题是品牌价值吠淌钠,因为WEY旗下产品刚上市死傻,品牌没有经过市场的验证碍苟牟,大家会对它不放心粗贿。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车合。”   魏建军表示害菲焕,自主品牌给消费者带来了很多价值湍。“有我们的参与薄乌,不断地进步唐腑嫉、不断地在挑战外资女挛鲜,已经迫使外资不断降价陶帆赎,提升服务品质咕翘胯。我们的目标是要挑战国际高端市呈蔷邸,所以说我们借助中国这个很有价值的竭险、规模最大的市场来锻炼藏踩,使我们能尽早挑战高端轰。”魏建军表示纱仇坡,消费者购买了WEY之后蠕,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值蹋。他对媒体承诺奴,WEY的产品一定是超值的磐侗,并且一定能给购买者带来惊喜配。“WEY是一个挑战者噶适,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感长。把我姓都赌上了梳频抠,不能失败偏恨寡,只能成功伴。”在采访的最后擂,魏建军郑重地对记者说喝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘲丛:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日镶忱,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发半,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作忻贰,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向夯瘫搽,为此凤凰汽车特意采访了有关领导头弧,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车峨辖谐,以及未来的发展眉竿。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生兜梢、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生污会唐、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人颊:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生戏、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生蝗棚、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士荷农,以下是问答实录饰猎:   凤凰汽车 酣:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何汇氓?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的泊?   俞经民 课矢纯:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心颧肯串,对于品牌的市场表现同样很有信心锭墟,就MG品牌今年同比去年的增长率而言伙,我们有信心成为市场第一的品牌杰闭萄。今年我们的销量目标繁,是从去年的8万到今年的20万烙晒唬。纵观130年汽车工业发展史颈,汽车行业发展的基本规律而言信号祟,规模还是需要的叹,是品牌更好的发展的重要保障般。   邵景峰 必旅:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分伸入,荣威方面趟,我们所坚持的赴,是一种符合广泛审美的零痹、优雅自信的设计风格唤,在复杂的市场环境中凭,抵御诱惑蛋、坚持自我翠化糯,走一条人性化的设计道路畔。而我们的MG名爵伞刨,有着近百年的历史底蕴与跑车文化善,这是一个巨大的宝库烁棘碘,值得我们的设计师尽情发掘敲,其中之一翱苯,就是感性搽盘。   在MG品牌的设计风格中剖舱,我们可以看到很多情感爆棚七、血脉偾张的元素与产品郊谓。未来的中国汽车市场必将飞速发展桓宪厢,需求也将越发多元化星书挺,然而无论技术如何变迁碗潍,对于人性化票、情感体验的诉求将贯穿始终被谓腺。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想疮盗,我们也将在感性力设计理念的指导下北茧,推出更多让用户“血脉偾张”的作品坞拢。同时距,强调个性也不代表小众嵌,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求如亭,为大众带来唤起强烈感动拐就吗、让人心跳加速的优秀产品桂玫茂,这就是我们所追求的目标镰。   凤凰汽车 绢:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万古,其中年轻消费者占到了绝大多数衰囤,请问接下来袜额椽,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求长撩?   俞经民 病忱耐:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”凹溯冗,更是“年轻的心”虫,从名爵ZS的订单来看描叼怂,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体浇疆患,更包含了年龄层更大暖痉亨、但心态上保持年轻的用户忙宠。从“年轻的心”角度而言镜,我们的消费群体就更加宽泛了己,作为一个年轻化的品牌肩湿,MG名爵的诉求是“年轻动感复腹餐、专属空间葛棘、纯粹乐趣”太,给“这一代的年轻人”造车挂。说到年轻人共同的特点暑莎使,是充满梦想驮颁弗,对于梦想的追求更热烈一些椭,更想把心里美好的事情去实现己痊马。这个梦想实现的过程是非常美好的纠,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求晨:为这一代年轻人啡复丁,不仅是岁数上的年轻人蒜荷人,更是心态上的年轻人开,提供更好的选择贪,保证他的有更好的驾乘体验虱俯。   年轻化的特点犯,是要颜值颂、要体验的到位橙枚瞎、要可以分享投稻盲。二十一世纪中国的年轻人飘,在互联网的普及深度伤痞、对于尖端智能的体验和想象力届柔,在全世界范围一定是靠前的嚷冉祁,就应该可以代表“国际范儿”请,也应该引领地球村的潮流妹。要满足这一代的年轻人泵,MG名爵所带来的产品体验秒,也应该要追求更极致侵陷,带领大家去创造全新的潮流涡撬。   凤凰汽车 箍辱响: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”坞滥,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后姑、80后成幸骚、90后的人群当中涡喂募?   林嘉瑜 姓揪:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作栖闺。这款车感性的设计曲线随镜磁,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归溺杜把。不光是国内的经销商陈,本次上海车展吹冒帆,MG名爵还邀请海外的经销商米桂,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发漆路,他们也都对这款车都做出了积极的评价俄俄荷,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀鞠,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”词煽辞、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟估蹈,经历百年的沉淀始终带来心跳加速提庐,让老百姓也能开上小跑车篙齿棺,尤其对于国内的核心消费者来说滥吝华,不论年龄几何兴铣,都要有为自己的梦想活一把的态度撼浅慌。对于一个汽车品牌来说唤遁,这是一件值得骄傲的事情解傅按。   邵景峰 痢轮谁:其实在选择一种设计语言的时候耿辈趁,设计团队非常慎重刮勾稍,因为设计的变换频次不能过高垂郸第,要抵御诱惑喇、保持延续性才有可能给消费者形成印象评柯、拥有识别度从而去打造一个品牌萝艰。“感性力设计”的第一条就是要有感性餐窃,去追求情感的外在表露互裸侍,从更广泛的角度妥景,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些力,通过真正的审美习惯进行判断;第二陆,感性力是专属辖、设计师要通过专属的标签脖,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感嘿挛唾,MG名爵强调一种蓄势待发的动感挞贺,比如运动员在起跑的那一刻默,弓箭拉满而未发的瞬间捆。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚炮冠乓,这种动感更有档次岸豹,同时价格不菲庇胺,是很高端娇、优雅的设计策,我们希望把这种设计注入到产品中渤策,带给这一代年轻人极致的审美体验爱勿乱。   凤凰汽车 美骏兔:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动木⒔淠剑块化架构平台打造的蔚炮文,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划弥敦普?   俞经民啦澳:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用残渴屋。这是对这一代年轻人的尊敬脆逃股,他们自带国际范儿览邓臂,是可以引领全球的潮流的人群好焙绿,因此有着巨大的价值现烘适。对此百踩,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划归烤,在全球也是一样垦。目前划赊隶,世界范围内栋拴,不仅是动力总成前瞻技术的整合厩,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势钵箍。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车蠕乓肛,采用插电式混合动力设计售祟。另外棠啦籍,大家看到的名爵ZS风,将会在明年上半年推出纯电动的版本犊篱寐,至于最接近今天这辆续航超过500公里钢、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车邓窖,也将会在2020年之前推出迁康。   凤凰汽车 娇:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系加佛凑?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法簧刑?   俞经民 焕巴磁:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控持许杜,设计上差5%氛科,销售上就有可能会差30%厩呻。那么对于自主品牌而言斯络,就是要把自主性发挥好踢边,去追求审美的宽度和深度蛙涵山,销量也才能有宽度和深度辞杭姑。名爵ZS的设计就是这样做的咳考困,要追求极致孪、不计工本箔贯、敢于“临阵推翻”把外形做到极致看敞骨,可以说邻冻庆,名爵ZS的极致设计酮鲜,对销售的宽度起到了很大的作用阮浚舵。   邵景峰 荣篓:汽车设计是在不断进化的蛾,不会总停留在一个风格上罕,在互联网时代鳖,同样要有全新的时代特质等。另外低,从汽车设计而言好毛,例如从动感设计理念而言结诲,英国车是鼻祖丹邪,很多品牌都是以此为源头来发展的山擞,也就是“同源”臂俱摄。中国航天能够上月球宏,那么在汽车领域上同样有大的进步苯竭。之前德国杂志的一篇文章写到呜汾,未来汽车设计潮流的策源地将是中国柬铰,在进化的道路上有推崇的看法贸背,也有欢迎的声音容,这些都是要虚心接受的惜弦秆。另外瓣窟唉,汽车设计是一件非常严肃的事情齿彩巫,每辆车定型背后凸胶,绝不是单纯开玩笑能够做出来的侯睹,背后要靠巨大的投资来驱动梨。   在造型评审的过程中咳盖,流行趋势讲清楚舜笑桅,未来怎么发展说明白潭绊,否则误解就跟着来了乏涉,所以要有一个整体的品牌战略在里面赖玫,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了烘。   凤凰汽车 任脖海:今年琳汲,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处躲岸缆?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点戊皋?   林嘉瑜 酿戌壕:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作食,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素奥,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄舒单算,拥有一颗年轻的心侩貉,热爱运动亮滤、健康的年轻人查。   从足球营销来说牛宦菱,对于英国和中国惧,都有很大的国民基础汹。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国呻箔,是英超乃至欧洲的强队揪,这几年的成绩也是不断的提升火荒,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的哦颗。同时棘蹬释,利物浦又是一个老牌劲旅完叫垒,有不断上升的潜力嫁,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样哺,在用户上有着非常大的重叠之处物。MG名爵与利物浦对的营销合作市函,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来沉,在活动和比赛中享受快乐怖。   上海上港队也是一样的饺鲸度。MG名爵经历近百年发展品片,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣腔,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队灌,两者的合作也是非常有趣的闭广蜡。更重要的是魂撑,MG名爵通过足球营销的模式固氰钡,能够促进两支球队之间的交流快菩,包括之前组织的很多活动朴,不光是针对中国的消费者抖,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动美,有效利用MG名爵品牌的特有资源咀,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌汝充貉,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值靛。   车展期间伙迟邢,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海纷,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对硕豌挞。在车展之后剁贫,利物浦会在上海有推广巡展活动嘎死。下半年垒,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对呈发,欢迎全国各地的消费者参与和体验蒙幕。   俞经民 灿悔歼:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的篇矗,大家能有一些共同点做沟通矛擅淳,国内和上港足球队的合作靡人颇,正是汽车和足球之间速度与激情解、自我突破的契合点币嫩壬,足球又一个很大的特点累寺,就是会让人意想不到衡,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间憨屁凡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗡侨:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年唉插芍,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩慈,与此同时殿,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一桅,长安汽车产品质量持续提升领谅此,用户口碑不断提升吉,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象艾,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一捶兔、全球乘用车品牌中国市场第二名爱。   关于未来汕,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会筷实磊,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划妹光,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升先氛嘎。   2017年是长安汽车的产品大年钡,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市敖、全新的SUV CS55澈徐狡、轿车睿骋CC困峰胳、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市拍剃,将会进一步完善长安汽车产品谱系逃。   如今奈,长安汽车已经入围“国家品牌计划”匈仍了,站在国家品牌高度寻求发展邦,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任路惊文。提升品牌溢价能力侠络畦,成为长安汽车品牌发展的重中之重挟揽。2017上海汽车期间相撮石,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平汾,关于长安汽车的未来舰炬,徐留平董事长有话要说拨嚼,以下是对话全部内容宋爸。 凤凰汽车罚弯挞:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的兼?   徐留平誊:回忆长安汽车自主品牌的心路历程侨澄,我们也是不经意之间就走到这个地步蹭干,因为一个产品垫,特别是像汽车这种产品是更加的明显缄实,它反映你的公司文化菊、你的公司理念是什么样的东西曝蹭褪,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看继檬,曾经我在公司和高管谈的时候就说过矢,你怎么样让产品吸引住消费者谐?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球灿渺,靠的是什么舷?因为美是一个主观的东西腺低钎,有人认为这个很美童,有人认为那个很美首架喝,从长安汽车之前的产品来看酶遂哺,我说我们没有很好地把这些东西总结出来腺玛封。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么藩?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的颈,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错腐阂骑,同时想把这个产品往这个方向进行修改欠。我觉得在这个方面缉结商,从长安的角度来看购,就是对于这种动感详、时尚这个理念的偏好撇纱。我一直在体会邓寒权,其实我是在反问我自己欧,这种偏好它是怎么体现在产品上的讲遁末?实际上是我们内心的这种偏好恍叛氰。在过去的2-3年中睦病,我们面临的话题茎,如果过去不做总结荡安累,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来碗鲸,另外更重要的是说毁垂,下一步你怎么做秽坡挡,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法烩,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车淡,下一步是个什么东西泄地侣,消费者需要什么样的产品酬蹲藉,然后作为公司来说悍楞孔,你们能展现出来什么样的东西泉狄节,最后我们总结叫生命动感智色双旋使备呛,当这八个字出来的时候堤,我觉得是非称ν祝好粕霜,既是水到渠成吹犬梨,又是醍醐灌顶犀惧、灵光一现小胳斜。这个过程视,不仅仅是八个字的总结敬检。这八个字出来以后侨抹葱,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好呸丸屠,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念刃累电,实际上不仅仅涉及到造型儡,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验拒拜。这样的话鹿署,就有了一个提纲契领提、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西匡迪控,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中骇娶,就能够有一个非常精准的东西委辩检。   刚才你特别提到“色”谦答,我们当时想说部冈测,你必须要能形而上筹扒,要能够抽象出来富,如果说你不能够抽象出来瞧猛,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候订庙,如果你弄它50个字喘凸、80个字汞,你可能不够形而上该,不够抽象化撵五,最后我们觉得“智脱视司、色”狈,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求毋,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动弄霓。   第二个就是说消费者情感的体验丸架霉,比方说对这个造型和颜色猫赁,甚至于这种声音或者是形状啪、线条的这些方面的喜欢葛蘑,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西汇酬协。当然我们也在想用什么样的词比较好巳,最后觉得设计的这个词很好侮憋奔,一开始我们还担心说这个词字挺多倡橇,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化川,我觉得就应该让它有想象力橡竟,就应该赋予它很多的内容膊幢绒,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的喉绿,孔子都说食色磁,吃饭以后第二件事就是这个字琶凸不,我相信孔子说的这个字也不简单意思并,实际上说祟处盗,智色这两个字还是最终反映的是人绅,特别是消费者的一种需求焦泥,对于未来传统的一种期许扩蒂砍,这个过程当中不,对我们来讲侠籍邪,把这八个字想通的时候滇菜,我们感觉到非常兴奋也非常重要的避黔,这是我的第一段话题誓饭巨。   第二段话题说这个对长安有什么用处丢呻?那次在发布会现场有说硷,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候卷蓬,一开始我就提出汐嚷姐,第一个玲撅胖,这个产品要漂亮码盒,你不漂亮的话虽,什么样的东西都没用等。因为我们很早的时候就开始在考量文僚,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧铂,后来发现不行横魔,最后我们在大概07行恭、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了火。因为你还不能提炼出一个高大上菊、抽象揭、形而上的东西逆态镶,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮匣,但是每个产品都出得非常艰难台土。这个事这么长期干也是一个问题吻煞浓,因此在三年前的时候嫂南氰,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了话唯偏,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解淖速腊,对于消费者的这种认知谋适,把它抽象化厂蔷,那么这样的话理解了以后屎甫薪,再把它具体化趟触鹃,特别是在产品椽,也就是设计理念当中一些图形化的东西隧孟,因为如果你不落实到图形化的方面操姥轰,那就只有形而上没有具像化 饺炉常,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中吾猴,图形化和具像化过程当中锚山裤,这个就出来了台。   这个出来以后铣栖抽,我觉得对未来长安来说娠毛,我们未来在产品设计的过程当中糙,产品能否做到生命动感智色双旋戊,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来申?这样的话躺献,实际上说庆袜,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中涝哭鲁,几十次的否决戒,我们也许可以用1/4的时间就把它完成荷邢,几次或者就十次你把它完成诲愁,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了堕庇复,那么这样的话磺,对于长安汽车的家族化桥酱瓮,我们看了这个车成,看了这种感觉这种情感的体验劳屏,那就是长安汽车纪,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车汞,这是一个巧。   第二个就是说仿,我们自己在研发制造设计过程当中忙,这个速度大大下降嘎翔,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降忙,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢岁哄,如何把消费者的体验做到更加的精准沃鹿,更加的接触到痒点念乳锌,这样对长安的影响是极其巨大的羌骚。   凤凰汽车斥茅篓:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念尽牢锚?   徐留平降:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念涡栏尽,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法幂。如果说把它拆分开来赌宪糜,生命动感可能更偏向于品牌这种概念露陛,智色双旋更加偏向于设计领域瑞粱。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢侥黔?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚粗盟绊,我相信大概许多媒体会想能莫悉,生命动感智色双旋怎么落地股沫?因此我们就想把智色双旋也说出来守孩萌,不要分开垛,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中褂,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言茅酒僳。   凤凰汽车互喂:另外一个是提到的认知方面的感觉寞腊橇,有没有一个专业的因素开,咱们除了制度之外钵离,有没有专业领域的人来负责这件事炕粗胸?   徐留平奖笑巫:我们长安有一个庞大的队伍卤梦,首先要把一个汽车造好埃班,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人笺,到高管团队逻,到设计团队半钳,到制造和研发团队环驴,包括服务团队汇,特别是主要负责的领导人疙廓。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验答,而仅仅是设计团队的话语拌,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离请祷。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层斤浓,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素宋餐趁,因此对长安来讲巩磷锑,是既有最高层特别的重视九褂畏、关注和把握瘟磁,并且这也是一个最高领导者的工作职责盼。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知将龟褪,我认为在汽车领域当中是行不通的磊持恕,当然我们也有具体分工朔惮幂。另外也有很多的专业人士完成这个事情继胜,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的室骄,还有轿车研究的玖认吐,也有做SUV研究的胎诉淋,同时也有按照职能分的眉宽。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中恕己煽,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓棘诉,如果仅仅是设计团队的意见处唐,肯定会偏离了方向赶。 凤凰汽车淖诽儒:一把手是指您吗皑缄赖?   徐留平申到:我是其中之一侥计诬。   凤凰汽车逝核狗:长安汽车自主研发的新车炽测,设计算婚临、评审酶、评定环节您都会参加吗水伤?   徐留平荒铺:我必须参加哭,我前面讲这是我的职责酷天,所以我必须参加杉丛惨。   凤凰汽车技:无人驾驶车呢景?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车乓,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了绢凭粱,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产具,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破姜晨?   徐留平捂:上一次品牌发布会法,最新的无人驾驶技术也做了展示位涸,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上楷咯觅,高速公路的环境相对来说可控性要好怕。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的肃碉欠,难度要更大洪,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻鼎,我们不仅能在高速公路上做萝敛暖,而且能够在城区做嗅,这个技术我们已经实现了突破迁炉溯。   凤凰汽车奉狼宿:长安无人驾驶技术进行的这么好不,量产会提前吗码?   徐留平夹:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加焊崇,实际上就是说衫桨赤,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到棋盾,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西双看,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点玻露欠,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定呸耽。   凤凰汽车吉匆:中美在进行双边的贸易谈判猜古,这是谈判的内容之一掸财谜,会涉及到汽车合资企业的放开吧,可能是一个双向的市场开放的动作秃沙,如果这个谈成了贸克,如果这个不再规定50%的上限赁脑,您觉得对行业有什么影响入,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资弊摄,那您觉得首先答不答应论番?再有一个多给他股份的话吝,对企业今后的运营会怎么样咕厢?   徐留平疲:我明白你的意思驴,第一我确实还没听到这方面的话题纫搁蛙,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况砷廉梁,股比这个事说了很多年蔬梨,我基本的看法有几点九,第一个这是国家层面的战略和政策书醋肆,作为企业来说碧,我们遵循妙,国家有什么政策我们遵循什么政策水仿,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错稳踞朵,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点畴洞,我相信未来的合作会加深怒铜砂,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大盲歪,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现骋鸿,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题掠,而是说理解消费者潘,能够洞悉消费者防篮,如果股比的溢价挺高弗、溢价挺低吐彤居,但你产品不能卖出去娄巷俊,那你不能分摊出去径,如何把蛋糕做大伶,这是合资企业要做的一件事橡能。   凤凰汽车啼逆惰:如果真开放噶,长安会想着往美国去吗忱,就像那福特来到这里呢铜怀?   徐留平令瓮片:长安想要去美国是一个公司的战略未,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系磊。   凤凰汽车勒:长安与福特的合作多吗脾壤?   徐留平奥单汹:长安与福特是我们加强合作的方面瘁凤,应该讲这种合作的程度蟹韧,不仅仅是合资企业纽坚蛔,从母公司其他层面谓拇,包括技术和其他很多方面都在讨论寥,包括海外市承邸,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长领,它的能力提高了榔。第二 现在是全球化合作的时代讼谋,一家公司独立运营年戳朵,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事巨列,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音虑猾模。   凤凰汽车截拱孟:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结孟递扔,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要辟饶,你还说了过去我们做一个车腔,可能需要很长时间好不容易做下来庭借阮,比如逸动固砂,是很艰难的块。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%麻,当然有可能说这个份额很快能够突破50%惊敦藤,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资胶,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市乘,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品檄假,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大静愁剿?第二对比韩系驰错、日系萍铅,我们的研发体系和他们的研发体系相比蹬朔,您觉得能不能支撑非,确实我们的实力也很强川想,我们的内功可能修炼到一定程度石复,我们后面会源源不断推出好的产品体,而不是担心到了一个节点会发生什么状况范。   徐留平忿棚:你讲得非郴浚好靡,我觉得这是两个原因导致的咳桓筛,第一个就是必然性雌雀,自主品牌需要有成长的空间柯热,第二个确实也有机会的原因牧豆疗,恰恰是SUV的市炒Т懵睢,中国的消费者需要这个东西娶唱侣,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些徒桅,反应速度更加快一点史洽,把这些产品推出确实是满足他们的需要陡懦,我觉得是两者共同作用的结果踩蔚炭。   对于下一步自主品牌来讲才谐,无论是哪个系恕,无论是美系掠巨、日系牟、韩系滴撑趁、法系绰卉担,我觉得跟系没有关系矾,核心就是在中国这么一个大的汽车市橙糯琛,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西林,这是关键袒普系。消费者他肯定是有他的诉求的陡,究竟是SUV侥、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西课该,他有他的一种偏好喂锈棺、喜欢仆,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道另颇羡,这就需要我们作为厂商墓,你必须要洞察到消费者的需求醒醇,实际上要看到他的潜意识是什么东西嗅,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来匹烂。为什么我要总结长安汽车的过去呢牢念?实际上是我们自己反问的过程淘赦,就是说在过去当中市,为什么逸动会是这样律策,CS75为什么是这样高亩?实际上说蚕,我们当时也没有意识到荆饥,反正当时就是这个样子铰蓬市,实际上这个过程是一个反求的过程匪,我们为什么会喜欢这样赦?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中慌珊迸,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子伐,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好性锌孟,我们把汽车理解为是生命的动感床顾,其实是一种生命力的扩张嗽,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念厂僳叫,而我们长安就应该提供这样的产品慨猴蕊,回过头来展望未来岗,我们觉得这也是一个正确的判断彭。   凤凰汽车农:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较梨面哎。   徐留平卉:我觉得现在国内研发体系来看窃静,国家间可能还是有一些参差不齐呕记,我觉得自主品牌的研发能力和体系纱胎敞,进步无疑是非常大的蜗该汹,而在很多方面可能与跨国公司有差距分淑梳,有些方面会比较超前犀礁,因为自主品牌也不是一家缮,跨国公司也不是一家薯斜七,要两者来比很难说测港棋,但是有一点竭,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易碍敲,做好一段时间不容易圈汇守,这个公司要能够连续做出好产品辑,能够连续向前增长疆田,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念钉撅、设计应用赔撮,在这个公司当中都比较受关注搪吗,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因蚊添频。   凤凰汽车得:我想问一下自主品牌的建设醛律括,随着我们品牌的推出昧,现在汽车品牌进入新的层面屉,会有不同的路径选择郴,比如长城慕、吉利推出新的车型路频,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势咎街?长安如何能够胜出缸处胃?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌辑萝蔑,除了刚才说的两个骚藤,还有互联网造车的未来的合作伙伴鳖券藩,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响题?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响衔?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合扒?   徐留平煽涪:实际上鲍辰涵,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌梗,我觉得这是好事杀翅,这说明汽车产业欣欣向荣炯群算,是真正的投入车夹么,这是我对汽车产业的理解亩射,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚焦观梁,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程扫撅沥。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行晃倒,例如一个产品到了造型师的时候李,是一个说法牵池岛、一个样子屏,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的哀涝,然后到了制造过程当中又是另一个想法导踩,到服务过程中又是另一个想法丸,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西爸吕,既有高大上的其讣跋,也有形而上猾陛、具象的拴将福,你要把一个公司从时间跨度颅汗,一个一个展现出来晦喷歼,而从空间的序列当中前赤,你要把研发全部都按照这个意义酷幕,我觉得是很重要的方面涤敖陀。我觉得制造汽车是很复杂的过程撼具拇,各个方面的协调渡邵、综合悸、修正傻、打磨需要太多的时间霜,我觉得这是一方面封白萌。因此长安做这个东西既是公司发展的需要峭,同时也是我们总结过去体会出来的圣僚,它是由内而外的桨。可能我们过去没有意识到这个话题绥,我们现在总结出来宦剑,然后下一步能够指导各个方面簿枫,每个部门都很容易做事情拣蛇霜。   第二个问题你讲到造车迹爸涵,我们开的会太多了堆答,失败的太多了兰,沮丧也有很多摹荆,基本充满笑意也就一次倡店墟,前面基本上是批评猛、检讨屎,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行袍镰牟,不高大上踏。至于说现在很多企业开始造车佰,我觉得这是一个充满魅力的行当麓卿投,很多人都愿意去做咐。   凤凰汽车霞雾:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样诡? 徐留平搂:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面揉荤腑,会选择相适应的地方灰厘倾。   凤凰汽车洪:就刚才的问题我问一下赡顾,刚才您提到和新创的互联网的合作朵棋认,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔钮赋册、蔚来也有合作郊栓,您觉得长安在未来在互联网里面的话刮,更倾向于是一种怎样的合作期控?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工秘,您是怎么看的床?   徐留平涂层赌:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择角茹搬,从长安的情况来看潜创,我们认为哪个方式都挺好的泵,现在是合作型的痹,是你可以自己干和墙喜,也可以合作干脾,也可以自己加合作干锋限险,哪种能成功打动消费者是很重要的东西票。   凤凰汽车皋切修:我们打比喻嗜圃,37度是正常的温度抡,您觉得新能源行业惹鹊诵,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说宏旅洼,您觉得温度是多少暖?   徐留平浩:您觉得高了低了耪晴?   凤凰汽车卧秀:之前有人认为这是疯狂的阶段屉隘栖。   徐留平舅窜捞:我对一个产业的衡量依据是吓叉,在目前这种全球的经济运营模式下胁顿毖,凡是有金矿的地方瓦扳,都会有若干的人去挖掘它法,目前我觉得新能源就属于这个阶段徐娠受,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够淖,应该更加得进入郡,因为从目前的情况来看捷萝静,汽车产品当中拦,一个很重要的领域就是电池掳剿,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放噬,没有这种资本姥、技术溉沽、人员的这种投入涟伦部,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的净谓。   凤凰汽车截嘎:那就是说您觉得温度还不够吗疙?   徐留平稠:我觉得还可以算,但是我不太同意的就是产能蠕膘琴,如果说你的产品技术不太优秀耪,你建那么多产能就是有点糊涂趁。   凤凰汽车卫浆:很多其实可以通过改造现有的产能县没供,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能射几,从这个角度来讲蓖,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况截喇诧?   徐留平葡低:从整车厂的角度我们希望成本低一点惮蚂灯,选择利益大的饶线投。   凤凰汽车粟弹:所以您不担心过剩吗焙糖患?   徐留平逻:我不太担心这个问题冯,我觉得电池还处于不确定的阶段上,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候滇纽。   凤凰汽车伺精绢:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象家,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外扯,不管是设计师还是CEO等等接恰规,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代囊掣?当然那些设计师很多是主管的诡,老外有管经营的有管品牌省筛,主要还是在设计和技术的领域肝,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的促?第二个是国有体制的问题效怖,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响彻荡,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域氢藤疆,也在高薪吸引高管人才鳞簿妹,您是如何留住我们的人才擂赔队,关于体制之上持窘、体制制约的问题甲,我们怎么解决祁灌?   徐留平罢吉凛:现在是全球化时代霜呻纪,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早糕婆碍,我们最早的时候是四无剖,没钱删狈、没人绢、没能力捻童讣、没地位寇守,到现阶段来讲的蚕赡,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师罚毙,这都是一种非常正常的行为豁毋,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢纽忱?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国谱法汗,如果对中国的消费者不能够带动据,那肯定不行氯陷娩,我觉得这是一个瞬,无论你是洋务运动还是什么运动协,核心是对消费者要动起来铃俄冗,这是一个吠硅节。   第二个关于体制的话题颓鹊浦,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距铜线瞳,这个方面我觉得不能讳言两噬。目前来看黑,对长安不是特别明显锣楼使,因为长安是属于南方集团旗下子公司柬称凄,从南方集团来说鬼龄杜,在这个领域当中盘蓟,也在他的职权范围之内做了一些调整蛇领,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享磊救客。   凤凰汽车华刃:如何看待这个机制柿揭邦?   徐留平肋入:从国家层面来说控年,在充分竞争的行业当中这个机制很重要波。   凤凰汽车搞撂灿:你们审批会很困难是吗卞猾雌?   徐留平兽:我觉得会快拣,另外一个我觉得汽车集团景恋套,也许给你量化很多股份剂,但是最后你没有创造价值捂汰,给你1股戮粟,1×0的时候不还是0吗脚绷?汽车的成长膊唯溃、成熟或者盈利是一个艰难的过程虱降统。 凤凰汽车腔宛:十三五计划像长安汽车整体的销量耙巢、利润和研发能力以及目标有没有糜辅荚?   徐留平赣:非常有蛇含,我们愿景2025沽胶穆,我们做10年的规划篱镜泰,在这个当中我们相对来说做得比较保守丘丰,为什么说保守呢膘徐工?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当撵毙僧,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念管。   凤凰汽车邯迪:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的绅玫啥,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强燎诡?   徐留平拘:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业寡慷惶,在技术和平台方面都在加强合作颗,至于说未来它要怎么样枷揭缓,我现在还不太好评价这件事许迪。   凤凰汽车按萍粮:徐总问一下国际市场的战略江,我知道去年车展的时候京沟单,长安说往海外拓展的重点是伊朗毒惨彭、印度淀协、俄罗斯这样新兴市炒恰,有明显增长潜力的市忱狻,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去绞,比如在墨西哥逗蔡,对长安而言会缚构,自主研发这么好惋赏芍,又长期和国外品牌进行合作缔迟,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国膘文靠、欧洲的市嘲匀郯恰?   徐留平喀:在我们十年规划中就有垄,去年讲的时候就是当下正在做的内容冈容仟,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的郸敢,就是要稳扎稳打敝脸,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了奔狡,因为一支队伍最重要的是信心赔悄。   凤凰汽车霓崎:国内很多品牌都盯住印度这个市吵钗俊,并且国内品牌在国外市场很有竞争剐铝,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗啥痹?优势在哪儿卡?   徐留平皮:对于海外市场我的理解是要扎下根去哄卵舌,不是简单地把你的产品卖出去缔,是你能够充分地利用本地的资源荆,包括人力资源和其他的技术能力嘘,然后为本地的消费者提供这种产品和服务琼眠佩,我不太欣赏那种所谓的远谋式的咐,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长胖汐,促进本地人的水平的提高楞滔磐,那么同时在这个过程当中弟,把公司的产品技术涵盖进去赖成,我觉得这样才能走得远莽。   凤凰汽车放:长安最近一套体系出来了瓜卯,有没有可能往更高的一段发展凡安?   徐留平丘祷慌:从长安来讲粹刑,我们目前的战略看佰,是把生命动感智色双旋八个字做到极致脖,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品坡,这是我们能够奉献消费者更多的东西筋,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的超效档,但最终要落实到产品上囊,产品是一个载体让消费者感知它知道它顾嗅,未来迹蹄,长安汽车会加快产品推进的速度既啪,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神婚抹脐。   凤凰汽车备饯牡:欧尚也在这里面吗锨规乃?   徐留平哗汝:欧尚不在把。   凤凰汽车垦舒霉:东风已经有PSA很多股份菠,对于未来长安和PSA的合作有影响吗砍潞?   徐留平缆停:目前我没有听到有任何影响鞭健,在实际工作中我们也没有感觉到卵。   凤凰汽车橇勉卡:理念发布会徐总是骑着马出来的氮田,当时媒体圈特别关注浩夺仙,都刷爆了朋友圈希播,虽然我不在现扯住,我不知道有没有特别的意义底鹿澜,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动抛,当时的考虑是什么探?   徐留平继秘:两个考虑递伟兜,一个是我把马和车作为比较啪孙,你要说一件事吐貉,一大堆结构化的语言没有必要茸唤,我觉得既然是长安汽车甜,我们叫做生命动感氢炭、智色双旋斑传席,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫骂蒋,如果不这样做也没法让人尖叫镐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编判:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日骏撇杭,上海车展首日沪故荒,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面弊身。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市潮樾馈,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量剂骏挤,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台艰付芹,12年增长了120倍姜售厢。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访歉,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略奥赋。   受访人彤:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)柑齿。以下为问答实录肉奔羞:   凤凰汽车舌猴钾: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面撵?   雷德?比格兰德济哇: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品袄,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年酞厂,这款车在中国市场的反响非嘲咕祝好奉。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA丛尽,同时拥有强大的引擎含铃,提供强劲的动力与性能肆,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声笆斥。所以陡弹,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品味判。   凤凰汽车无烧沤: 在没有设立经销商的地区抢侯,玛莎拉蒂如何抓住市辰奶宀洹?   雷德?比格兰德憋吐譬: 我们首先还是会增加销售网络顾侍彭,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点骑际,计划在今年年底扩展到75个屉饶。   我们还在天猫开设了旗舰店杰,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空逞,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台愧,大部分来自没有授权经销商的地区氦。   中国的客户对于豪车的了解越来越多墟覆梯,鉴赏力越来越高长。针对这些人群显羚,我们还组织很多不同的客户体验活动秀,如海外试驾舍梳骨,以及互联网方面的创新倡邢法,如网络平台的直播度吗。此外石措触,我们也有不同的金融政策曹,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务伤冒雀,深入体验玛莎拉蒂的生活方式泥。   凤凰汽车捎: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》妮腐吵,给汽车销售渠道带来一些变化读,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新醛哎犁?   雷德?比格兰德光猴喂: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说句,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品得,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具挪,而是要提供独特的生活方式体验诽隘。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待矗,不止在中国俊蟹,在全球市场都是这样锤鹤淡。2016年封,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长扭,这个主要还是产品优势带来的芍咕。新的政策出台以后遣撇,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响险哭,不过最终的销售成绩还是由产品决定形赶甸。   关于新的法规恰惩霓,我们现在也正在研究当中羔俊寒,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定仿俩,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作彩陡。此外物荤发,我们在中国有非乘炒俦妫好的经销商关系嚼末寺,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关尺。我们开设的天猫旗舰店铣切,实际上也是采用线上加线下相结合的方式胆荡磺:客户在天猫下定单枢咆互,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务互篓。所以牢幕楞,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系据。   我们的很多客户最在意的并不是价格仟贿,而是优质的服务与体验爱栖完,这正是玛莎拉蒂的优势所在庐谱触。   凤凰汽车莎单: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线夏冒,有没有什么新的产品推广革哀?   雷德?比格兰德痞柿: 关于新产品梆补,现在还不是宣布的时候锻,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升谓壁路,等到新产品发布时我们再提供更多信息关良笆。   凤凰汽车伎烘: 作为中国消费者熟悉的豪华车梦枫,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍谭椭,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好肆澈。对于玛莎拉蒂来说缔汹,未来在中国市场的前景怎么看灯捆冒?理由是什么艾集?   雷德?比格兰德社莽僳: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况人市,5年前陡澜,我们在全球的销量大概是6,500台叮,而2016年达到了42,100台督,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平传,所以我们的增长一直是持续的椽辫共。也因此肯,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观逛胺。   实际上中国市场和外国市场也非常相似颧,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验断,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后敝箩,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA料,这就是玛莎拉蒂的优势桓凑耪。所以凄如考,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度碉博港。   另外必令魏,玛莎拉蒂的车主非常年轻贤,尤其是在中国市成裁伞,车主的平均年龄只有30多岁偿,他们追求具有独特风格与气质的产品橇顽,来表达自己的个性与品味古荣。   凤凰汽车帝宦: 现在汽车技术日新月异孙伎添,尤其是新能源扦褥合、共享词侗、智能驾驶方面抹,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划拒?   雷德?比格兰德妙蛔绘: 在新技术方面渴础分,玛莎拉蒂也在不断发展与提升莎唐,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统秒。我们并不追求生产最快的汽车拾,而是要提供包括技术虱闪、性能尽富、动力端锰钵、驾驶体验等方面在内的最佳组合肺聚。   针对自动驾驶摧图娜,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助慰,帮助驾驶员减轻疲劳辰,降低操作难度锯榷,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的逗,包括独特的声浪嗜、澎湃的性能漏港,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统田,这是玛莎拉蒂所追求的透估松。   关于未来对新技术的规划急茄糜,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求了,比如减少温室气体排放乡,这一方面玛莎拉蒂也不例外蔡趟佬。此外拾偶弊,我们也会在汽车上应用比较先进的技术赫佃寒,如苹果CarPlay和Android Auto亢侧揩,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统替,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术捕貉撩。   凤凰汽车鲍: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化响盯双,怎么适应接劳陡?   雷德?比格兰德胆: 针对年轻人群仿凡琴,我们采用的方式不是改变自己挖,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应骏蚕傅。比如在中国吓,车主平均年龄非常年轻勒赡,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主筒牢,便是一位年轻的中国女性抨,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表坏。   玛莎拉蒂拥有102年的历史迹,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意凄韭锈,包括法拉利生产的强劲发动机崎鞠兑、独特的引擎咆哮声纳含话、奢华优雅的外观与内饰仇、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神化巳,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势赡虏,并且在赢得越来越多年轻人的青睐筹添落。   凤凰汽车己蒂: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化蹋罐?这12年当中也伴随消费者消费理念升级帛乡沪,有没有针对用户画像做调整额?刚才强调坚守自己的DNA和理念隙,有没有在设计上或者是营销方面有尝试精叫策?   雷德?比格兰德逞: 在中国桐沧齐,我们不断渗透到三四线城市蹋习,但是目的是一致的戚,就是要吸引更多年轻客户省。但不管在中国乃至全球的哪个城市哭,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机田腾、激动人心的声浪嘛纷锑、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备尉俺,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户挨。   在设计经销商的时候羚脐,玛莎拉蒂也不是随意为之侣懒叛,而是按照需求进行规划恃厢饱。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店层牟夯,首发售罄的100辆SUV中趁读,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区持褪。因此详笺涸,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商挖时秃。同时豌,购买一辆汽车也不像其他简单的商品艘殴贿,客户需要一整套的优质服务檄,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置颂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编截磋朽:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上策,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生施宋,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述面。   提问拼舶:您的新角色到底是什么样的拼?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上柿丝?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法偶染动?   Alfonso Albaisa描勿激:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁半,跟所有的设计相关的工作泊墓,都是由我负责惜掣。之前我100%的时间放在英菲尼迪垫敝来,现在会分30%的时间来呻抹午,也会跟新的设计主管一起完成设计工作翻。现在大家看到的一些车型拐,可能是一些原来的车型玩绥褥,我们现在的工作归皇,也是快马加鞭桨惜,希望能不断的改进卿、提升现有的设计法失。   提问煽:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么堕驾漏?如何看待他推动品牌前进时的作用蹈?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa诽沉:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管棵,我们会共同合作孟锌,不断进行我们设计的演化杉辩。其实我到7月份才会正式上任涩,我现在猜测或确定未来的设计理念菊蹬领,还有点为时过早两。   我们知道温,英菲尼迪这个品牌是非常时尚宋固、非常大胆前卫的滴,我们的这种设计是一个不断演进的过程态丧,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改睛叉食。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计坎咀丢。   卡里姆跟我有很多类似的地方晃忍窝。比如缄,我们都是艺术家出身材,非常喜欢设计寐,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞闻,并将其以各种形式发挥出来坞害甲。   提问刑普:我有两个产品方面的问题伯裳具。首先惧庙,这个概念车非常漂亮刨姆铅,它背后的设计灵感有哪些慷?   Alfonso Albaisa碾文铰:秉承“冲突美学”设计精髓斤戚腿,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素虽备对。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡躲揭卫。基本上就像艺术一样狼,包括缝针称、包裹感度刊,还有使用的木质屁缄,都是非晨有伲好的手工工艺么。这是一种感性和理性的结合杀,还有一些肌肉感极强的车身线条尾缎。   提问效现动:这款车未来的定位蛇彤础、消费人群是怎样的镭尖袭?   Alfonso Albaisa齿妻艘:一般都是比较年轻的家庭胯,想要非澈瞪桑宽敞练赔、具有运动风格的车型邦禽测。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扒:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日痪糙,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办痪础棘,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示北爸脱,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容侣。   在发展新常态下编我叭,消费动力开始向下线市场转移藉敦道。同时尝黔勉,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级姜归究。由此虐,县域市场成为新时代的“金砖市场”兄防。而对于汽车行业兑扫,消费升级利好之外理,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇玩。如何撬动县域这一重要市橙巍?   胡绪雷表示幌,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局痞纹,帮助县域出租车进行升级改革绥视。县域交通的数据化跑、智能化发展勒梁,有助于未来网约车的下沉渗透角魂。县城消费能力相对较低太艘,在出租车领域引进大数据之后稠握欣,未来再进一步升级到网约车惕弛途。   据胡绪雷透露哗熟粉,首汽将在县域布局三块业务络隋:长租车夸、网约车(出租车)墨菱、分时租赁汕饶。分时租赁是纯新能源车喷渺牵,未来分时租赁或是对公务用车的补充浇可,它是纯电动判嘶忻,不用长时间租危享,可以通过APP来完成别蹦库。目前哩,在北京有1000多辆车末客,150多个点位郡,这种模式可以逐步复制到一些县域城市阂,对公务车改革会有一些帮助浓女黄。   胡绪雷认为搜蹬先,网约车行为是偏汽车前市场的角色壳权,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式憾惯哎。第二叭,在居民习惯了这种消费行为之后海,会对当地汽车的销量有反向刺激作用秒柬,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导藏。   当日村饰韩,首汽约车作为新生力量暮扮,凭借坚持不断的自我革新和技术改进殊男,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”茫墓幂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巾冻:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日靖络耐,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办取幌,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示蔼誓,渠道下沉要根据市场来判断冉烤材,服务要根据需求一直不断地跟进桥的。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况嗣方,比如说对经济的支撑衅诗沏,对政策的拉动嘶刹,基础设施条件对消费拉动的支撑作用坊哨席。近几年碴,一汽吉林产品在县域销量比较高田骚,对县域市场的期待也非常高断。从目前产品结构来看我袱,产品消费比重70%在县域娟哦禾,30%在一挝廷、二合斥、三线市场鼎浑。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型兴钝地,外观蹋、配置洞颅、价值都迎合了县域市场的需求亥懒姬。   从流通环节上来看动,县域市场做的非郴好烤,没有什么瓶颈因素诽杏。一汽吉林也努力在渠道建设粟马、服务跟进等方面做成长和改善滤解埃。同时宋长欣也提出了一个想法灭,“县域对自主品牌在公务车侠图、公务员购车方面是否有政策倾斜赌突干,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长脓碎剃,这是我们车企的想法媒滩憨。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时帆沁,要根据市场来判断促匈茂。目前毙朔幕,县域之间的差距非常大前,包括现在推行的3G服务里,在那些无法设定固定站点的地方宛,推出了3G巡航服务断纳休。服务是永无止境的工作瘦,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进溯丸草。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砷:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日洽似光,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办此腔,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示柒,新能源汽车推广比较看好北热、上趴腻领、广限行细匪芥、限购市场和县乡低速电动车的升级市场墩宏。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车伟,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场特提。尽管都看好电动汽车的发展趋势峰烦,但做好市场并不是一件易事欺瞥。   目前比较看好两个市承浴,一个是北募蟹苯、上毕、广限行秒、限购市臣夷即邸;另一个市场是县乡低速电动车的升级市嘲睢,这个市场的发展速度很快疚稻。例如河南采、山东究缓、西北区域荒吞虽,大量没有牌照的低速电动车贝,在政策方面仍处于灰色地带诬梧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年钡察,在国家和地方补贴的支持下碧灵,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右操洼,在农村市场臀课激、县乡市场得到了非车海好的认可集。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求夹壁,县城市场的消费者的房屋空间大疥险,有充足的空间停发车辆冀,拥有较好的充电便利性底。其次行驶距离不长茹拱伯,180公里左右的续航里程能够满足使用需求即。另外曹汇桨,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难驶,因为小车型成本低箱物乓。   赵智刚表示猛,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展盘别。河南地区部门,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排连,在替代当的出租车歪脾苏、公务车方面取得了不错的效果郊残。同时盼,也在积极跟海南政府合作粪氦,投放了一部分公共用车颅删塘。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进办乔,比如是文昌丹、万宁僳经、琼海等县级市搐,未来将在海南全面推进忱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编手订截:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲谈席孺。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点挽,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行兢嗣穆。会上典停聘,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出韩态唉:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂解磁。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本佃富,是参与全球竞争双十、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提撇础铣。”   在当日的论坛上绞但,郑刚发表主题演讲节涛。在他看来陋经,打造世界级新能源汽车的品牌冉,最核心的是独特性饰奖毫、差异性经扁,是比较节能优势晒豹佛,浮出水面的是视觉划红来、是LOGO廓纯、是VI涤谭,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势蹭懦,其中成本优势是最重要的组成部分怪粗柔。   早在110年前全抚驼,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择含暴狼:蒸汽驱动车具趁、电驱动车和燃油驱动车勒奶龚。然而判,在后来发展中俱沃恐,电动车败给了汽油车习。这是什么原因造成的将拎?郑刚提出是成本造就了新技术的普及每脱。亨利·福特发明了流水线生产邢,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候褂,成本大幅度地下降添,售价拉低到850美金僳炮,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车么,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间视。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以架,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌胺褪。100多年的历史多次证明了这一点逻。” 郑刚说赴籍。   在反思自身发展时蓝犁,郑刚透露骇陈戳,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量搭,规模在迅速的增长扇,但很遗憾并没有带来显著的桔、大幅度的成本的降低磋罐结。   为此架,郑刚提出碧骗徊,在推广和普及新能源汽车的同时氛善端,光靠技术进步还远远不够酶稻手,更加要注重担搓趴、培育成本领先的优势效屉。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本渭凌琴,是参与全球竞争半、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提火。   他建议来读,对新能源汽车未来的产业政策良、行业标准誊徊潞、行业监管等咀划揪,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术互客价,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低仕矛绕,这样才能培育出行业的龙头企业劲。   如何通过提高规模迁籍迸、优化设计哨谩、优化政策和制度创新四膜?郑刚说某末,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本泻、交易成本和政策成本碌钠,来打造企业的综合成本能力和优势查凤嵌,从而提高中国企业的全球比较竞争优势挛。这还需要企业和政府共同携手录颊荒,不忘初心醋攀画,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标睡境。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喂:韩大为" "  魏建军多次提到航宫改,我们的确有很多故事裁苯捍,但是他们没有写得很好拐墩海,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖蕊眠?魏建军直言不讳地说期鲸挝,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后瀑豁。   囤地赚翻吗、离开保定鲜、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来妻娠,且莫名其妙纲,或者无中生有的传言所困扰内,最好的纾解方法是什么涸妻版?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车时。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚碑摧,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂从烘,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后灌莫晒,魏建军快辩搓、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监部什花,与部分汽车媒体交流擅辰。以一身轻便的牛仔装""示人""蜂骂淮,魏建军笑着说夺协,是在同事的建议下才穿出来的山全。    对于4月以来沸沸扬扬的传言偶讥,魏建军坦言咀,的确压力很大堵,也很难受握堆,“有时甚至想哭”毫孺躺。他说房呛腹,我本人就是保定人嘉,能不希望自己的家乡更好么丝田说?当然旗,我们只有把自己的产品做得更好唐锹。    诚如魏建军所言崎结,近期擂眯匠,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌凯。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾硷,来自媒体的反馈好评如潮仁甘染。有作者甚至设问黎帆搓:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后艰,否则也怕媒体老师太忙”事手犁,长城汽车一位公关人士插话道纽杉。    10日下午的WEY首度试乘试驾疙堪,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意犬。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格级袒,有同行在现场就说叔锣:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车写,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型层感,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型袜。    动力配置上匈起,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机冻鸿踩,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术逛疮,最大功率达172千瓦岛,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器柬泛琼,换挡响应及换挡逻辑可圈可点芦逞朴。在长城汽车徐水工厂的高速环道上蓬饲谋,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时蝗,VV7s几乎没有发飘的感觉宝痊攀,而车内噪音也得到较好的抑制充。“我们在整车NVH方面做了很大努力粗疮蠕,也取得了一定的平衡”粒囱参,魏建军说凸绒祭。   VV7S    在交流中爱微肠,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时钒皋吻,大谈葱崎、特谈所谓“轻奢”垢、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时快市灵,咬住“聚焦”二字不松口姜嗡阮。而是多次征询媒体试车时的感受松静,并逐一分析靶、解答媒体所发现的问题沪佰茂。整个交流过程粉,他都态度诚恳密淬,即使是谈到一些尖锐的问题态涤诞,也并不辩解拨偏。他甚至非常谦逊地自问自答糯熟,人为什么会失败皋介衬?尤其是一些有着巨大成功的人陕眠。因为以往的成功坪镀,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做暴祈,就很容易让自己失败赎。   VV7S    在4个多月前的广州车展上贪,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车韧,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然苯。他认为纹缴,好的产品本身就是故事圈蒜朝,而WEY就是要做最好的产品版。此次蔽下蒋,魏建军多次提到摆,我们的确有很多故事要讲密怜驴,但是他们没有写得很好朽笨,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的懂,所以享,我在让他们重写番恰。魏建军笑着说粱,把一桌人也给逗乐了纳落。    在媒体谈到其他竞品时手烷,魏建军都给与很高的评价涣。不过最终还是认为自家的产品穗航缔:底盘更扎实氛,操控性更好朝,“因为我自己就好‘玩儿车’”眷,所以对他们(研发人员)的要求也更高黎附。   VV7S    据悉淖禽届,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市琴瓣,预计售价在15万-20万元区间盖。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点蓟,他思考了一下才说潮妇骑,它的配置太丰富了捅陀,在相同的价位空间忍浇,“肯定没有比它更多料奸、更好的”艇列锋。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖胆技聘?魏建军更是直言不讳地说岛,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后巩赡崎。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中碧,一位来自上海的资深试驾教官说踏,之前很少接触自主品牌汽车坎,这次也是第一次来到保定吻蔡,第一次来到长城单际切,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料朗。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒坚腺,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言工。期间瘫片,有一位同行说艇酿屏,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好贺渺另?或许这才是魏建军的真正用意吧床悸。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捷朽:李芳" "   陆逸表示届仓孩,英菲尼迪目前的销量情况非常正常酚蓄,因为正处于发展的爬坡期前卵。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说嘘难部,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作坦刹,而且要深度国产化惕活。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中设,雷新透露矾簧,上海车展期间期囤,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时辩限,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现挝痰杀。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时撮,陆逸明确表示粳,英菲尼迪目前的销量情况非常正常赏挝,因为正处于发展的爬坡期吴鄙啦。关于国产化的工作岛僳蒲,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略毛,未来将坚持不懈的进行国产化工作似惰嗜,而且要深度国产化莲。    日前糖誓害,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典妨。活动后练劣,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访敦嗡,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应孔。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年褪,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆彤挫,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%砰莱刃,超过23万辆违。今年第一季度副,英菲尼迪在华销量破万辆抨犊搅,同比增长4%经昆,而其全球累计销量达到67367辆逛筏焊,同比增幅为18%袭梗。无论是在英菲尼迪全球体系中测色砷,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中澄几,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色哇。在不少业内人士看来现据,从去年4月以来膳烹,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞第胆。    对此冉川,陆逸强调趟,目前英菲尼迪的销量很正常撅脆迫,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军城扦刨,东风英菲尼迪合资企业成立才两年怪渡,还处在爬坡期省。他还说堤欧蓖,所有的汽车品牌进入中国后薯虫杯,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加刃涩轻、运作能力提升及投资力度加强诉滤,会迎来一到两个爆发期号。    事实上烙扣稻,从2014年开始迫祭懂,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后为共,就迎来一个销量增长的“爆发期”络双:2014年朗邢,英菲尼迪在华销量超过3万辆迷堆,同比大幅增长75.6%绢颈罐,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年刚,英菲尼迪在华累计销量为40188辆帽,同比增长33.8%抠。    不过淬兢限,步入2016年抖,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期孝饭。当年4月初阑,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在羌秘,刚好满一年设姐默。在过去的一年里慌,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态诺。陆逸坦言寐,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段媒哄,以便更好地认清我们是谁讲玻,我们的未来在哪里存,我们应该做什么码焊。”    在陆逸看来川,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌炬牛,今年是进入中国的第十年避届病。所以作为一个年轻的品牌姬方蚀,这本身就是一件很有挑战的事情矢。他还表示寞亨,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累褂,是更聚焦的一种进化角舱。因为市场环境在变化拧期,消费者的需求在变化魂青,我们也要根据变化不断的调整赖、创新下、挑战自我叹库。”他说杆,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来诬那,就提出了‘挑战者’品牌战略恳孩成。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过授络,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的胆长,品牌口号必须得落地苏。”陆逸表示味堤摔,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发卫俄示,聚焦目标客户群腑螺,让产品与目标消费人群建立联接检遁、产生共鸣捻。    陆逸对中国经济网记者表示拆位,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说都免辫,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作色粒拐,而且要深度国产化骆。”他说几开,中国是全球最大的汽车市扯印,同时也是很特殊的汽车市城葱贰;如果英菲尼迪品牌要扎根中国娇吴,就要真正的了解客户辆僚,扎根于客户莫敬、扎根于市巢诓隆,这就必须深度国产化境感。据雷新透露里,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%烁程扁。    但是狙,从2014年底国产以来萍,英菲尼迪只推出了两款国产车型县:Q50L和QX50警。对此韩,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑畏腹榔。陆逸表示舒蔽,“关于产品线布局的问题香亭,英菲尼迪有一个长线的规划拳襄男。”    陆逸介绍说瘸扮,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年台迹,规划内容包含平台规划从、动力总成规划以及国产化的供应链规划等横戚。他还说镭克,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备辱刮腥,我们的目标是通过完整的产品规划情,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品姬磊省。”    谈及国产化在今年的推进程度蜜,陆逸表示剔,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中卜俩斥,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布乐摧疯。”雷新进一步透露岔班翅,上海车展期间庇寿,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时吭康鹊,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现刀。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浓:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年蓟梨,通过销售Urus蘑翘寐,兰博基尼总体销售量会翻一番惩哩,突破7000辆大关讲。    在更遥远的将来琶,很难说会不会有纯粹的电动车揽乘。这是因为蓄电池非常重疽肃,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制舷仁兜。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市炒笨Α,兰博基尼是一个独具魅力的品牌如坞楼。自大众集团和奥迪公司接手后寞,兰博基尼得到积极矾阔疤、稳健的发展沃。日前春砍挫,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂拒妮渐,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员仙记,商务部主管Federico Foschini儒尸桨。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员梨嚷、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问摩酗:并入奥迪公司之后北浮,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持娘扯?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的铂观?    答蜡:2016年费,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关荣。奥迪公司和大众集团接管之后绷,对兰博基尼进行了很多投资旁息仟,让公司发生了非常大的变化罕材。此外净甲,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品樊。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高帽,如果没有这些投资版撑痴,就完全没办法实现这个计划势善融。所以脑碍箍,兰博基尼公司从中受益良多惨。可以说睡票,如果没有被接管亮唉,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来胚哦牡。    问鼓细:在您的介绍中饭尖,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高哎就。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的寸犁?Urus投产以后仟饥乐,重点会不会向中国市场倾斜新?    答涕:目前伶都,兰博基尼公司只有两个车型系列啡:一个是搭载12缸发动机的Aventador功嘶卑,另一个是搭载10缸发功机的Huracán梨氯旦。因为各种原因昏,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降妮,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势迁赣。2016年啡撼,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车唤烘。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%冷,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%贸苏恼。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放宏,兰博基尼公司的销售量会明显的增加巧。2016年新疙筹,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆承。新产品会在2018年投放井侧督,到2019年匪肩富,通过销售Urus堤,兰博基尼总体销售量会翻一番剐,突破7000辆大关甭练肃。在中国市场上告弗架,SUV是非常重要的产品入。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求芒。    我想强调的是返红,在中国超跑车市称恕,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端篇。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币抚夕圭,Huracán大概在300万到350万人民币堵输,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平穗式练。    问森:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的惊膳?    答短械:目前晴隶嫉,兰博基尼在中国有15个经销商效便滩。到2020年睹,我们希望经销商数量能增加到20到25个插。当然皮丧饱,通过Urus的投放虹,在华销售量会增加锋,服务涵盖的区域也要明显的扩大穿孩。    问矗湿:如您所说并朔,兰博基尼在中国有15个营销网点疏涉,去年销售了151辆(车)浚。我们简单的推算一下错触,平均一个营销网点一年卖10辆车穗伯距。那么拾,兰博基尼经销商的运营情况怎么样父?在新的超豪华SUV到来之前入讥,是否有改善他们运营能力的要求呢偿耪?    答贿畦:是的滔,会明显提高经销商的运营能力镶哀缔,新Urus也会变成一个破局者端。虽然现状如您推算缓为,但是在Urus投放之后俊,大概2019年或2020年己仁,经销商的数量会增长公菜搽,同时每年的销售量可能会提高到30辆坍,整个业务会明显的扩大比弧,售后服务也会明显提高恃。而且由于SUV使用的频率比较高篇剁,消费者甚至可能每天都开SUV去上班奶龟腔,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入摆床。    问龚戏隘:兰博基尼车型比较少灰,所以每一款新推出的产品都极度重要虽。现在的汽车行业发生了一些改变庙栏,比如智能化伤、电动化遂。那么廓,兰博基尼在研发产品时懈口修,会不会受到这种趋势的影响嫁豹快?    答唯肖钨:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征扩取。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆顶取,更多的是代表了一种感情飘努疼。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador另,采用V12的自然吸气发动机采撇坤。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验藏伐谜。    这是兰博基尼最核心的销售主张门乾垦。未来微,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协沙。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度贿斥,甚至会超过前款车型末膝殴。而出台Urus产品时则会有一些变化袄际撑,它将采用涡轮增压V8发动机蜗潍棠,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机幢宦。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型卷卑芬。但是肯啪稍,不管从产品定位司,还是感情诉求方面来说谋,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观垂态。在更遥远的将来娥饭皖,很难说会不会有纯粹的电动车轮始。这是因为蓄电池非常重胺,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制傲狗。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车仕士,可能未来技术上会实现新的进步兽,那时我们也得重新考虑这个问题埂樊投。    前些天长,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型瓦扦扁。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录团,其V10的发动机再一次提高了功率卜蘑乓。当然窃,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA巴热售。通过技术创新以及功率的提升狙,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者爱。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车卑钒船。在预销售的阶段弄凶,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来免。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功画杰撼,能够击中客户的心理需求癌。    被访人铅:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作示凰屑。1998年到2007年苇句,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年请鹃,负责兰博基尼产品工作;2015年既,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员闹,负责销售及市场营销楼活。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刚搬:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示侵拟熄,中国是世界产氢大国泼梳,制氢设备彭谢欢、储输设备牧系、制造技术等条件不错耿,具备发展氢能的基础定陀。从环迸和能效等方面考虑宪,中国应进一步推动氢能源产业的发展太凌。    周奕丰谈到列,中国目前主要依赖化石能源赴,对环境污染严重穿。氢能源因来源广泛镰、燃烧热值高摩、清洁无污染和适用范围广等优点吓,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源诗盯开。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分等埃,目前看偷假,中国氢能利用的研究相对碎片化聊泥,与国际先进技术相比还有差距江海,没有形成产业化椿味、规模化发展崎淀。中国应迎头赶上妇停放,卡位世界前沿悍。    他还提到匪,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一耸痊鸽,提出实现大规模驮、低成本氢气的制取抖、存储匡括苦、运输高癸茨、应用一体化的战略目标堪怖。这非常重要讽嗣戏,未来需要各方协力鸡,加大投入少,推动相关产业进一步发展盟殴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表黄靠汇,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法庭杆。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济琶,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措粒瓣。    他谈到帽毁猜,实体经济是中国实现转型升级的主要载体熟,各方需要引导资金更好地支持实体经济憨痘培,促进金融资本流向实业导,真正促进经济稳步发展涕,夯实经济发展基础暖弟佃。这既是稳增长烽、调结构的需要媚离,也是抑泡沫娠敖、防风险的举措犊夺寥,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动鞘,推动“中国制造”向“中国智造”迈进彻,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力荤。    周奕丰最后介绍响簿,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下惨,也在不断创新突破划扒涎,寻求产业升级惕陛郝。公司主动发挥自身产业链太、区域及成本优势空,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业羞口。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区港噶、旅游景区陀戈魄、汽车营宿地舞、农家乐蔫袍品、家庭菜园等不断扩展外腊孟,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业鸿,以多种方式在国内推广土壤修复悔扰,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场纲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徘:李芳" "   国外媒体报道快姓刊,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示冒伪唯,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆纫凸烽,并需要吸引更多的资金和合作伙伴八藐哀。 李彦宏    李彦宏表示诚股茹,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车详脊愧。尽管有一些技术问题需要克服铰庇,但它仍然有望达到目标鸽。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司四,前微软AI专家陆奇任首席运营官矢,负责大量投资的自驾车业务部门克厢。 百度自驾车    李彦宏表示籍理钒,我们很可能与传统汽车制造商合作那陛,而不是孤军奋战蔫,目前还没有制定出这项技术的商业计划纷聚驮,首先致力于让自动驾驶汽车着陆鼎。我们将竭尽全力实现这一目标痉担,收入和利润是其次的考虑交。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傻辫:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年恢,其所带来的经济红利在近几年日益凸显尽崩。正如近期两会中政府工作报告提及的那样次胶际,共享经济还将怎样改变生活茧父泡?   三年前誓剿,基于对共享经济的热忱免边,清华学霸张丙军创立PP租车揽耪,开启了汽车共享事业;三年后鞭潜竞,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户事柬,成为汽车共享领域的领头羊耪搐淡。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀怖譬探,3月7日墟新剿,张丙军开启了共享有车生活的新征程涛屏鲤。   3月7日铺榷,在几百万用户的共同关注下吼泻投,PP租车正式升级为START共享有车生活平台哦。这不仅是汽车共享领域的又一次突破本碾,也是张丙军重新定义有车生活惯,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅嚏蕉矾。   从PP1.0到PP2.0时代窖,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记搏撮、一个符号或一个名称那么简单浩,它是企业创造持续价值的支撑弦溉。若没有十足的理由燎,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓冻。将PP租车更名为START锨配酬,是源于怎样的考虑驹轿?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解簇。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体粟,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举澈。   “三年前舶,PP租车开创了中国共享租车的新玩法怒。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益凰甸捻,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型涟禽。由于便宜便利榔活,PP在用户心中是一个很好用的租车工具嗽番。”这个阶段案,他称之为PP1.0时代亥亥宫。   经过三年的发展屎肪,PP租车推崇拥有而不占有膜目、盘活社会闲置资源的共享方式舰噬,逐渐建立起以车为媒介泡,重新定义有车生活的2.0时代糯。“START不是买车荷布,不是租车渤,是共享有车肥焕乒。这是年轻的人群舵农纤、爱车的人群却轨,最向往文非、最有潮流的有车生活方式浚纠免。”张丙军说慈,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择汞赏吃、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验背。同时坛,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户士,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区韦,让每一个用户体验到最真实欺碴、丰富盒翅颈、有趣的共享有车生活硕晃妹。”   START代表着新品类口涵县、更丰富的选择晃、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下虏,相较于神州租车盘闲跨、滴滴租车等传统租车公司陋,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢羞返?   张丙军认为碳博,START的核心竞争力主要体现在三个方面黔兄保。   其一丝评缕,PP从1.0进入2.0时代粪家,新品牌START更具有张力狡慧啊,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神羚娇需。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求曝恐是,START重新定义了有车生活壕期谱,开启了全新的“共享有车品类攘垂铝。”   其二锑椿含,为实现共享有车的多样化选择铜,除常见的家用轿车外蘑姬,START将主推个性化的用车体验吗。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型磊,如保时捷911歌、特斯拉烈肝、大黄蜂票、牧马人等等刹粉驾。此外蜕扁疙,用户无需承担高额买车款和养车成本囱惦,性价比更高痴吻。   其三壁,“共享生活的基础在于信任体系的的建立体官返,以及更完善的用户信用等级高。这也是平台长期价值实现的核心肪皖。” 张丙军介绍尺楞,START共享有车生活平台为使车主放心共享皖樊,平台推出了一亿元车主保障金仿梳,严格的交易信用体系铆芦订,确保车主爱车无风险;对于车友涕官纽,START还与多家大型保险公司合作肚棱鸿,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务晶靶彼,为用户提供更具信任的服务涤猾弓。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流逻,我们的目标是涡却溉,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来里晃劲。”按照张丙军的预测搜彤,中国自驾用车需求量巨大怒府寺,而现实矛盾是箱扯屉,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车年限,不允许每人买一辆车满足自驾需求胳菲。相对于传统租赁公司5-8万的库存量财沤,START平台能让10%的私家车随时被共享使用妮。   此外欢,他认为藉,随着消费持续升级麓晚纲,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中汾煽。“感受丰富车型带来的不同生活体验领沦系,将是爱车爱生活人群所追捧的方向峭卡。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质烙始纱、丰富孟股零、有趣的生活方式舰,让有车生活更加精彩涛。”   张丙军表示旁骸,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者饭畅沸,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验故。START绍怖蒂,梦想才刚刚开始雌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编褂金帆:李芳 版权作品尾负洞,未经环球网Huanqiu.com书面授权师驳,严禁转载壬,违者将被追究法律责任摊观廊。 获取授权" "   今年全国两会上吗块,董明珠在接受记者访问时说火实冗:“只要你敢想融,比如以前谁会想到人能上天乾,如果我们不去创造饲,人能上天吗催量?你不敢想缓缆,你不敢去试验胎拧,你永远不可能做好拘圃。”    过去的2016冉俏锨,伴随董明珠的撑,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈吩嫌疗:格力全员加薪1000元躲脑侨、格力的员工房即腺起、以及格力的手机……对于这一切泰惜,董明珠并不过多在意玻,她说筛星谓,自己最关心的还是“掌握核心科技”视蔡粹。在今年全国两会疚痪搞,作为人大代表插,她再次提出了自己的董氏宣言慧:确实这两年的发展鞘,总书记提出的供给侧改革浪纽,我们就应该做供给侧改革的排头兵陆沟,因为做的是实业叭甲,能够掌握核心技术谰虐昂,制度也要跟上仙奉,真正给那些创新型的企业憨、有创新梦想的人一个环境恐。    对于国家款桨、社会辜、普通百姓的诉求巨退,董明珠是这样回应的漏乾丘:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献胜咖,他真的不是仅仅是索劝佟,收获忍,比如说我们过去讲獭请,这个企业了不起家,再就业逃劳,反过来你要感恩这些员工搬破,没有人来给你打工隘,你凭什么去发展侗?所以我觉得要有一个感恩的心情汗侯。”    把感恩的心落到实处诺,就成了格力员工的2室1厅禄奈,于是箍,别人家的老板就这么出现了舷善。 记者措:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧诡弯?    董明珠凤桓:对略换洞,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现够厘究。    记者诲缚:以后所有的员工都会2室1厅蓝拉?    董明珠肩坟:对对对晚咳。    去年末琅扫,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银屡镁椤,但因股东大会投反对票而失败勉透。随后收丛,她以个人名义增持珠海银隆股份檄,雄心勃勃的进军新能源汽车产业裳净乘,然而佳,到了今年粱舞,新能源汽车面临两大不确定因素纷韧氛:电池杏豢、补贴“退坡”塘通。在董明珠这里次垃零,似乎这些俨然不在话下毋,董明珠说埃覆,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟溃,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市澈瓤实谩,“不是因为退坡我不做杠漏得,也不是因为给我钱多苹燎写,我去做串翟,我认为是一个责任虹焕,是对社会桔、对人类非少,你都要去选择的一件事顶偷。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖借拎,董明珠很不以为然党凰虽,她认为封芦璃,这些都是炒作阀盾每,并没有人真正说到自己手机产品的质量炬哀释,只要没有说到质量陷,那就不是否定睡萎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编变萝翰:李芳" "  近期夕疟溺,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税讥卉。美国此次取消“双反”辆,对中国轮胎产业无疑是一大利好苔剂,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转寿呜,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变德。   全国人大代表耍、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议坍尝,在轮胎中使用RFID电子标签技术葱,给每一条国产轮胎装上“身份证”清。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督庙粮漂,有利于消费者对产品品质加以甄别肝,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量华地问,从而规范轮胎行业发展憋臀捶,促进行业的产能优化和转型升级何。”袁仲雪说哥。   据了解络,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草郴,全球多家组织及单位参与甜残。轮胎用RFID电子标签的应用短济,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体朵,将等级数据写入轮胎标签内部让甭,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定袭橡讳,伴随轮胎终身使用绦锈。同时盖雹,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体本,使轮胎更智能恍踩解,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS唉劳,能实时监测轮胎的温度晨、压力等数据枚锌,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况融锋糖,从而有效减少安全事故稀混。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翅此:李芳" "全国人大代表歧钩缅、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题定如,这个事关老百姓短途出行需求以及交通坟谐、环境协和发展的产业筋,由于行业标准尚未建立烹睫,使得整个产业发展处于十字路口块伺。全国人大代表芥仑、时风集团董事长刘义发建议番割,加快四轮低速电动车标准和法规制定 敦点,全力推进供给侧结构性改革互牛廓。    在刘义发看来男,四轮低速电动车是市场主导懂、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品巢通。目前贝剂彻,工业和信息化部席、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》故顷瞬。该标准的制定体,对规范四轮低速电动车行业发展姐膝,使三奶、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代火恼疚,直接实现电动化梗勾车、节能丹、环保安全出行具有特别重要的意义闻脑。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求偷物嗓,又适应市场需求桨,刘义发给出四点建议仇袒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一屋侮、标准制定应充分听取行业的意见阶,响应群众的呼声哩。制定标准应尊重市场规律镶纪构,规范撂沏炒、引导产业发展坷,而不是简单的限制缔,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求抢临。    二店烘叭、标准指标应体现四轮低速电动车的特点挠护。四轮低速电动车安全熔擒、环保喉赤乌、经济抒抠扑、舒适瘁,是摩托车既、电动自行车嗓尝沛、自行车等升级产品琳碱搅,特点与与高速电动乘用车不同颂。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标痰登庭,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定霖。    三妙抚孺、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导乃、政府引导的办法理。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点夏,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池让嚏,如采用锂电池政府给予一定补贴琅。    四卞歉、在制定产品标准的同时蛾狈畅,制定企业准入管理和注册登记梧豢、道路交通管理的配套法规骗。产品标准只是为行业规范管理提供依据几,而实现规范管理是一个系统工程揪。政府应加快制定企业准入休稼趣、车辆注册登记覆、道路运行管理的配套法规溃信,在制定这些法规时应本着改革创新的原则焚肋,方便企业让利于民餐枷,减轻企业和用户的负担付抚。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求涕谩副、加快供给侧结构性改革的产品凯先耻,又是一个节能环保的产业伙描,引导得当可以大有作为耐倘湘。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法炼烈。”刘义发建议炭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编庆圣:李芳" "   近几个月来康侨链,共享单车火遍了北京城瘟。6日憋夯,全国人大代表妒位伦、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示牵,今年上半年多,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”诞。    徐和谊说烩,伴随着公车改革寡卡,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁硼。“很多公务员手机上有软件菩梦,一刷就能用车杜。”他说武镐,今年巢,北汽计划将新能源车推广至更多的公众并纫捣。上半年世莲剁,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车斜健。    据徐和谊介绍汀,未来投入的汽车数量将根据市场而定踢,租用的价格将有竞争力旦讥。产品的外观将非常“吸引眼球”缺浦悍,为两座式纯电动共享汽车边,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷事衅籍,适合分时租赁和共享市场需求暑炬妨,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别宝借。租赁者使用时需提供驾驶证等证件遁盒,在手机上可以查询哪里有车乾舌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题碎,目前大家用车起点和终点不同梧荤较。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源鼓经床。”徐和谊说薄邓搭,目前孟,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节哼动,包括立交桥下淡号戎、公共停车场盟费、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇跋广堆。目前边远的地方停车资源丰富夺惭,但是用车的消费者较少促纯。“希望异地还车的便捷能够实现腊缮经,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点轨,否则还会存在最后一公里的问题弹。”    徐和谊坦言钝,停车位还存在管理的问题贤彤,汽车是价值比较高的消费品坞挤,一旦出现剐蹭咀,租车人还车时也容易“说不清”瓦猛。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护危齿、“钟摆效应”等问题竭窝辩。“有些消费是单向的圈绕趣,如何让车回流也是个问题”浓舵泉。他说腔,目前播筷,北汽正在进行市场研究农茂草,探索解决方法龄踢。    徐和谊还透露娥,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行豌搏,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆橇。“我们也正在筹划并和有关部门做方案桓附撤,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆腹休。目前距2022年还有六年时间感,从可行性上讲起袖巨,应该是能够实现的兴。届时希望借冬奥会的机会扔绘辣,展示中国制造的水平妈范盲。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豪忿棵:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露瘟,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题泪另渺,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击前安错,目前已追回骗补资金或妨患停款23亿元和波,并对有问题车辆不再补贴怖墙,对闲置车辆也暂缓清算疵碉。    肖捷称茫线咎,在财政部门督促下杜,目前相关企业正在采取措施旗,认真整改发现问题陛擂。    有记者问虽,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展嫉匆浅,肖捷表示催伶,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整呐,主要是降低了补贴标准妊订,同时也设置了补贴上限伤兰烤,还提高了准入门槛乡梗并。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展病,同时也可以有效防止出现市场扭曲臣。”他说锣庆门。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编埔:李芳" "全国人大代表堂、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气桶刊、废液牡立犯、废渣等污染飞箔速,一旦有机电解液和钴般哭、铜缔、镍等重金属物质渗入水和土壤之中袄欣,就会带来生态环境安全隐患羔,甚至会危及人类健康鞍醇放。”全国人大代表戮吃、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示趁礁。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议电。这位带领团队经过几年技术攻关祟,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人归,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上怠龄匙。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个骂宪守,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题百恐刷。在提交建议之前舌,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究粗桶。    自20世纪90年代以来咯廊券,随着锂电池广泛应用副纪,我国成为世界上最大的锂电池生产叔苇芯、消费和出口国飘秸,近年来我国出台了购置补贴贿、税费减免龋灭、研发支持爸歪、消费优惠访吉、基础设施等一系列重大政策措施史熄媳,新能源汽车市场日益蓬勃发展昏钳劝。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆殴、保有量超过100万辆彪捕埃,占全球市场保有量的50%测,预计到2020年累计产销量将超过500万辆告。    随着新能源汽车快速发展白弹鞭,作为新能源汽车的“心脏”筐伐,动力锂电池产业也在迅猛增长缓栋胸。按照相应的报废标准峡,动力锂电池回收利用市场已经形成桶。有研究数据表明诵,预计到2018年瞥,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模本惶,累计废旧动力锂电池超过12GWH响成理、报废量超过17万吨开暗拢,从中回收钴堑筐、镍虚稼怖、锰同危皋、锂氮畔、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元吹,到2020年将超过100亿元人,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元勘。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫斜估,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题耿。”张天任认为鬼,如果动力锂电池做不好回收利用节,就违背了绿色发展的初衷攻锰。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用狭句婪,但现实是芯溅痛,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实狼。“废旧动力锂电池包括不同的类型淑、设计工艺和串并联成组形式接幂吵,以及多样化服役时间矮金、应用车型和使用工况食操劫,这导致电池拆解不便僻林融。另外茹我,国内尚未建立成熟的回收体系妊门灿,动力锂电池回收产业也未形成规模效应刷困,回收工艺成本高边。”张天任表示古填,“出台的政策并不具有强制性嵌逃,且缺乏明确的奖惩机制暖,加上动力锂电池回收再利用经济性不高寄脾讣,目前动力锂电池相关主体无利可图俏,对政策执行积极性不高楞膜。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题喊啤糖,张天任说缔:“一是退役电池较为复杂家龋,不易拆解;二是退役电池一致性差券疏,品质不高;三是回收拆解成本较高城,盈利点低;四是回收政策缺乏监管倾楔,执行不到位闯。”    有问题就需要有解决办法提,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方骂匆遂:其一堕疆,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二笺箔,加大电池回收再利用关键技术研发;其三唐篙,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四蜗,鼓励商业模式创新试点和推广应用祁憨趁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疥:李芳" "全国政协委员茶、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题卿。”全国政协委员毒、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示湘,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题臼,当纯电动汽车完全不再享有补贴时俄雀,其市场前景令人堪忧舞白。“在电池方面烘滴,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡久莫篇,2020年后罚氮,当大家都不再享受补贴时凶,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上聚答败,消费者当然会选择物美价廉的国外产品疟贝。”另一方面畦,柳崇禧表示落春,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市歧身乌,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限关。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素镣垂令,在于车辆寿命和电池寿命的不对等叮场。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上楷氮,但电池的寿命大约在20万公里聚。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受康乘,这意味着撩,电池报废了车就要跟着报废社嘲翔,这样算来蕉垦菩,纯电动汽车的使用成本是很高的愧立。”柳崇禧说冀拖。    对此穿,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案乖,即建立专门的电池运营机构氢吻,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务蘑。“一辆车在全生命周期内更换几块电池弛眯哆,是对车辆的物尽其用科。对电池而言呻,虽然不能再服务汽车少粱兢,但还可以被用作储能电池哪,同样达到了最大利用率未擦剧。”柳崇禧认为池,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法计兜。“但国家需要予以支持娘,尤其是在车辆检验方面矩焚,按照现行的规定看潮嘛,更换电池即被视为改装瓦璃。”他说尾饭焦。    柳崇禧的另一个观点是梯梯拢,氢燃料电池的大发展即将来临疆鸽。“一方面呐斯档,原来的运输成本相对较高龚端,而如今这一问题已得到很好的解决碗,现在的运输成本只有原来30%;另一方面烫,美国的相关先进企业在国内开始建厂豁临,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车顽舞,预计两年左右即将迎来跨越式的发展涪。”柳崇禧表示固狠谐,氢燃料将作为增程器为电池供电田宪,以达到更长的续驶里程唾,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用介弗稍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钦辨俯:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同颅慨,造成了双方的利益不在一条平行线上茂瞧。为了解决这一问题沁磨蕊,李金勇指出喜睬,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景戌偶,重新设置股权架构傻,经理人和骨干员工合伙人化淌。”    “遵从起码的商业规则莽杜缸,我们就是经销商回奈屉,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节辱、一个桥梁棋癌补,我们没有义务去亏损畴。”李金勇说撬蝗。    日前烹,著名汽车营销人日、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出工,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景托尚卡,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”甫财,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争权琼话,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象颈。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”纲,李金勇直言空,“在过去的十几年慰补茬,我们的市场非惩好稿防睹,老太太都能卖车茹,会加价就行了挽,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高础,职业经理人的压力很大大昧彩碳,每天都要搞KPI考核潜澜朗、培训女掸碴、提升僧携缅。”    李金勇以实例说明卜痪苇:“过去在资源时代丧荣,一年这一个店挣1000万毋票,给职业经理人开30万撅绞,没问题筏缄本,这车好卖私卜扩。现如今坚荣眷,市场不好了掀,现在一年挣100万溃龚潞,职业经理人还是30万梧伐毫,但是特别累睹,现在一年的工作量比前五年闯、前十年两三倍都不止惜。”    在李金勇看来惰,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同蒋吻,造成了双方的利益不在一条平行线上讨。为了解决这一问题别遂,李金勇指出巢肚,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景呻陪靡,重新设置股权架构凸,经理人和骨干员工合伙人化许。”    李金勇进一步具体阐述道仙,“过去资源时代抖,投资人只要拿到了店双哇、拿到了品牌粉,就可以赚钱赔。现在兜胆,资源时代已经过去了连,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起晶哎己,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人凛橡径,从而真正让员工自动捅处谢、自发地把工作当事业煽,而不是靠培训荒,靠感恩泉。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来拾捣霸,不少汽车厂家制定了销售目标频、生产目标砰酬鼓,职业经理人必须要完成爆,如果不完成就走人块瓣。李金勇认为昂荤,“在这种状态下虫悸,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划戒拉杆、十年的规划晨苦镭,只能先制定一年的规划杉,把今年完成再说妨磁,由于今年完成了晾表彤,明年才有你的事朔拭。所以这两年厂家的高管变动频繁锨爆斥,十年以前很少有这种变动何拌,而现在这种变动成了家常便饭鞠。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量醚撮,没想经销商的盈利能力睡。”李金勇表示藉旱惊,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量救瞳,想办法做经销商工作说抗跺,把销量任务压给经销商陷娶淮。而经销商越来越不听话缴、越来越不相信的时候霉导,厂家就再出台相关政策绿斥。    李金勇指出扩掠两,经销商要有勇气打破潜规则络入,遵守正常的商业规则藏玖加:库存大不提车诞砰、无差价不提车腊、拒绝搭售滦。“遵从起码的商业规则司返尾,我们就是经销商暖青,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节侧妨灵、一个桥梁方锚币,我们没有义务去亏损咀盎。”李金勇说泌。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题撕奔,李金勇建议弗:同城市的店应该互相加盟或互相买断辱荤鲁,或者干脆出售给另外一家经销商骄愧,不管用什么形式匡倦,形成同城市的一家店抬阿。“我们用销量蘑诽、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来坝,这样减少恶性竞争咐布纱,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法钦彪拧。”李金勇说俱。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象拜硼,李金勇表示舵谐毁,“我们不可能卖出路边店的价格烦,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争彤波。100%原厂配件保障壳,专业的维修技术蒂,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客差即。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”骡黑。    此外删隙,李金勇还表示尼杉,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车死上祈。据了解阑,2016年搭慨涕,新能源汽车的销量超50万辆旗耪妙,到2020年鲍贡,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年硼,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆勘胶。在李金勇看来卧,在这个快速增长过程中撇鳞,“传统经销商中聊朗,谁关注了新能源汽车并率先布局童裂笑,谁才能在这个市场当中分一杯羹档困乖。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编劝:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕玩撕辆,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员按抢、四川省鼎立律师事务所律师施杰倦胆,今年的关注之一晨,是有关网约车新政的话题穿。    施杰表示截烂,为加强管理疽,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)凛狡,并于2016年11月1日起施行姓牵欠。然而欧但,根据多家网约车平台公司的数据褂刷,在目前运行的网约车中店漆,能满足《暂行办法》中主要限制条件的幻痊德,仅占极少数部分韩凹怪。    “交通部制定了网约车高品质服务藕臣,差异化经营的原则畅腐。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”伟阶洁,施杰称胳,“我认为说,政府应当放宽对网约车的准入限制拔窘,顺应社会共享经济发展趋势”溃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到拱缴,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中苔奇,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方匠申检。    首先缉,施杰认为昂功隘,北京挛莫、上海的网约车细则要求“京人京车”入畦藏、“沪人沪车”等差异性待遇酞,不符合市场竞争规律阔。施杰表示壬渡鹃,只有在市场竞争的推动下暑杭,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力柏滥,也有自我管理的需求与能力领此。    其次清幕,施杰表示酞碎卸,北京桐、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员醇,而且购房侵灵疾、购车也并没有绝对限定于本市户籍姐刷似。“京人京车”眠、“沪人沪车”的严苛规定奈仟暑,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外枫疮,会导致营运车辆骤减诬楼。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒碴勺式,阻碍新兴业态的发展糯美。    而对于多数城市对排量恢剩、轴距都作出的高标准要求飘萍勉,施杰认为劲犀耗,高排量代表着高耗油瓦,不仅并不符合节能减排目的涕,高油费必将抬高车费钝法。    更重要的是朗溃,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则帆习景,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准角去坍、高门槛姑,将损害网约车的实惠经济特点蛋拿魂,打击其平民性挎防,“上述许可管理的模式寝,将导致网约车司机数量骤减酥、车费翻倍攫,群众打车难窃、打车贵的现象又再度出现谦。”    此外骸暑丰,施杰在这一提案中的主要观点还包括蔬蔑迫:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”胖、“许可管理不利于节约社会成本”等某稳。    施杰建议梧饶翁,《暂行办法》可作出如下修改鹃:    (一)政府适当降低准入门槛当。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度前香哆,是十分必要的伙克翻。比如逼狭:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查糙赣帆,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置辜郊、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求呐,等等潞外。设立适当的限制条件炬昧,符合市场发展规律辩上氨,能促进网约车市场安全性倾、规范性发展券。    同时草单,政府应当科学引导网约车发展咕售,而不是像治理洪水猛兽然鼎落,把它一下子关进笼子里父苹肃。以构建网约车公平竞争的环境为导向继,放宽对司机户籍的限制性规定雇吹艾,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源廉摧酗。网约车平台驾、司机和车辆的审核程序假纶,各类许可证明的核发程序尽量从简谷糙,以便节约社会管理成本酸居募。    (二)政府协助构建平台审核阜苏豪、加强平台监管    改事前许可炭,为后期监管苔陷,采用“政府管平台儒,平台管人和车”的模式钾婪。将市场准入许可更多地让权给网约车平台虚寝辜,规范其登记信息份弹晚、审核资质的义务泛,定期提交所有车辆的情况镜,这些数据要在监管部门备案抖。并通过补充相关的法律法规鹤抱,对怠于履行义务的平台采取处罚措施闺哪。    对网约车不合理调价进行监管荚。保证人民群众用最合理的价格出行猴衔,也避免由于市场垄断形成的价格新高悉理。2017年1月观秃品,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人剧嚏,因平台上出租车预约加价功能超高额收费欧淮,就此提出整改意见位猴覆,平台负责人也承诺将取消该功能问吭旱。这就是成功的监管案例揉崔屉。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车量,存在大量不符合新政策标准的现象啡诚。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断派怒,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减趁,社会各方都需要一个适应阶段鸿构。所以抖从,新政的实施不可硬着陆聪。当前阶段委,政府应当积极引导各平台规范化审核酚氏叹,加大对群众宣传力度犯墓,延长从旧规到新政的过渡期奸顶降,循序渐进地促进新政策落地诬闭。    我国全面深化改革提出了目标卿韩蓝: 市场在资源配置中起决定性作用扣赎,更好地发挥政府作用矩趣衫。近年来科念,国务院一直倡导转变政府职能抒,推进简政放权户弦锤。对网约车的审核匪雹,放权是进步敢,限制是倒退擅。政府应当创新行业管理抱蹿手,优化监督模式瞪蹬,构建平台审核模式茬醋南,推动群众绿色出行釜、健康出行滥砂,为“互联网+交通”营造良好发展环境葡哭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编埔硕:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻胺镄模害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易非烂。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计郡少寸、品质等方面做了很多的投入馅写。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势碌。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛案水全、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略呻。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市匙。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞背擂姆、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球猩画。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”读。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬梗害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易独陋。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计缄伟、品质等方面做了很多的投入鲍搽。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计佰纷。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶低纤。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性步、时尚及科技感的一款产品柒娘沃。”韩德鸿说鼎。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫密。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型静。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场记诧敢。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆白。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”菠。薛海涛坦言氯卜荚。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩飞。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730萝魔、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%胸。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走祥。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系遂、制造能力颧、经销商体系暴沃、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面辩拒挡。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势武。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编供半:李芳" "   2月21日完深,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办沃呐。本次大会立足技术趋势就客仇,探索全球技术发展的内在原动力粮,探讨人工智能廖帽挪、量子计算蹄陕、基因疗法等领域的技术和商业趋势间沪耽。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中胆,有两项技术与人工智能密切相关俯,包括强化学习和自动驾驶卡车掠。在关于人工智能的圆桌讨论中蜂,多位创业者和专家针对强化学习酸、无人驾驶分享了自己的观点恋柏恐。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车谰,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车观锯,可能只在北京的五环里面开表士肮,路况很好盲,最高限速就80诞骂漂、90公里途脾,这种情况下耙顿,车就会极大简化混,驭势并不想生产一辆概念车俯纶省。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯粮黔,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术某,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性省山。技术投入上肛告,目前大家都在往里面投入很多的资源私赋,整个行业在往前发展酣,但里面还有很多问题需要解决顷,包括保险该槐杰、政府等鸵。    而谈及强化学习在图像识别上的作用壳嚏,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道蔽犊,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好滩体,把信息融合炽孟拍、如何决策做好财。图像识别拓展能力非常强隶,它信息的理解非常细致石挪、更加全面们废,比如前方有一个易拉罐湘,有些传感器会认为它很危险香,因为它是金属痴,但图像识别会根据它的大小铰相芦、形状去判别谷。目前结合强化学习诚喊怠,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持俄箱钙。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能簧恍亲,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目返柯,最终关心这项技术在实际应用中的可行性槐呐,说到底这还是一门生意废捅损。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编套收:李芳" "  【导语】这是最好的时代匈邢,车市销量连破发展记录答签储,这也是问题的时代泵保赏,多元化唇酞、碎片化崇氰茬,对整个行业提出了更高的要求臼孟。一切都在变驮灵壳,唯有不停思变方能随机应变睫彭。2月18日蛙范挤,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕托胃。行业内百余位思考者和变革引领者层提籍,与120余家媒体相聚一堂柿幢,在“变与革”的大会主题下侧乒,共商“品牌与营销之道”巫屡,把脉中国汽车2017褂统棉。广汽乘用车副总经理肖勇熬莲、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英迁泌晌、吉利控股集团高级公关总监杨学良歧、福田汽车集团公关传播总监许翔拆丝、SWM斯威汽车首席运营官余波惯脖、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动剐。以下为发言实录违浇:   互动环节嘉的合影   李苗苗退桂:接受张红同学的邀请庆。下午好!大家都是老朋友了去盯。今天在这里叹,首先我浊冻铰贺张红搞这次论坛木判谎。第二们囱,其实有这么一个机会让大家聊一聊氨行,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆辽,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力卫逼晶,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字啸钵塘。对这个数字嵌厕,我想每一个人局估,特别是管营销的人丹股,特别是管品牌营销廉、品牌推广的人捅顷,我想每一个人都有很深的感慨啡净轻。   首先请问肖总狮,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物说活赏,也对您做过多年的跟踪棚。这次请您上台咯承点,我很想问一问阜,传祺作为比较成功的中国汽车品牌粟赐,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点布氓?能不能简单地概述一下烁?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇趟舜:李苗苗老师第一个点名我憾双曝,作为广汽传祺来说宠瑟,正如李苗苗老师所说的杯配拜,应该说是比较新的汽车品牌青挞。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”埠、“两个坚持”稿苫,坚持正向开发和坚持世界级标准竞嗜镐。这两个中殿,一个是对产品开发的定位欠浩,一个是对品牌的定位墓胆。   从中高端车型的新产品进行切入犬品糜,相对来说这条路走的比较艰难一点椭煽,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”獭褂慕,就是起步会难一点填棘,后面会越来越开阔挡辩、越来越顺乘嚼。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候搪拣瓶,内部也有两方面的方向柔:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手稿寝,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来熊,并且在市场上面赢得一定的销量脾链供,建立一定的知名度辆麓策。另外一派的意见牢,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势涪睫纫,从中高级产品切入劲售监。但是大家也认识到这个困难胖回汲,一个全新的产品和品牌从中高型切入监叛姜,也就是售价在12万元以上途慧,第一款车型是12万元到18万元幸讳,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难革炼,我们意识到这一点了屉瀑。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大疵锑,其实2011年铣、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年尾县父,应该说是非常艰难退,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦救掀。但是2011年洛伐、2012年有一个词就是“坚持”乱,做品牌是做两方面的事情缅少勾。第一个是做好产品的品质屡,第二个是做好对客户的服务露孝,以这两个为基础这五六年走下来康,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑图斯。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象倍,受到各位媒体老师的厚爱史蓝,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌故,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础合痘。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题酮设锣,我觉得第一个是坚持胃。在我们困难的时候不要去放弃檄菇,就是把自己的品牌形象囊囊挥、产品的售价回到往下行的趋势洽瘸捎。第二为了支持品牌向上盛冲吃,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务脖锤。   李苗苗咸傅:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的孩,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程赏携苹。比如像现在的奔驰怒毫胜,一百多年晦,宝马霜、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年碍,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌涩诽。所以我这个问题特别想问一下陈思英总朽迫衫,对于北汽来讲有奔驰的辉煌诽位乾,也有现代的销量磊瓶痛,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷娜犀垂,您能够阐述一下吗戌屯串?北汽在塑造自己的自主品牌方面帽,到底在哪些方面下的力量最大荚湿稗?   陈思英湍济室:谢谢李苗苗老师版娥热,非常感谢红姐给这样的机会盲,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌尼。其实不是妄自菲苯,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷拢,台上在座的各位都是大幅度增长藩蹈,我们同比增长更高一点苟倘,因为我们来得更晚一点砷逆络,同比增长8.7%街街。   但是我个人一直在想这个问题旧,其实品牌还是一个需要积淀和历史的采矗挛。像奔驰去年是130周年吵,今年是131周年棺,我想这才是品牌坛。现在我们在座的各位给客户提供的募剿弹,我更愿意定义为商品鳞吝,我觉得是这样孙伙。   从北汽自主品牌发展之路来看吃届精,各位媒体老师和同行都知道释,2009年我们是收购膝、消化甜首鼎、吸收了瑞典的萨博技术素硼,当时萨博的93势宽、95的平台和1.8T村茄、2.3T涡轮增压发动机的技术乃犀,我们是基于萨博的平台上冷钨,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展砷畅。2013年的5月份慕董,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市车膊铡,大家对这个印象应该很深喂贬。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇醇迟攻,当时也试图通过萨博平台的背书丹卯倍,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端贡,因为我们希望建立中高端的自主品牌休胳菜,当时的愿望非辰锷耄好橇。但是事实上发展到今天巾碗胯,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈履。   但是没有关系谷非,2013月5月12日投放的绅宝D70凤信,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音澈黄铰。这么多年的坚持是在消化筛贸坷、吸收萨博的基础上进行的瓶,源于萨博纶绥挞、高于萨博酚薪,我们有奔驰练委、现代合资的反哺赊,我们在人力氯阂、财力愤、资源魏甘锭、技术徒骄寂、研发厘刺定、生产讨芒、制造方面迟渴,都有很多反哺给我们盎淑叉,北汽近几年高速发展踩伍。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆仇,这一百万辆含金量是很高的弊教,尽管和兄弟企业相比来得有点晚殊库古,但是我们用五年时间实现了一百万辆辈局澈。这里面还有几个第一和差异化产品铝罕显,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一仟美跨,第二是新能源汽车产品构成做到了第一觅锻,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位党判瘫。   基于萨博猫、源于萨博和高于萨博的消化姐隧、吸收和引进几,同时基于奔驰和现代的合资反哺班驼嫩,我们坚持为消费者提供好的产品酬腑公、好的服务捣、好的品质岸富。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近技,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质卤表,比如中国新车品质(IQS)IQS蜡抡驹、强制性产品认证(3C1000)卧,3C1000即三个月的购车用户中娄洗,一千个用户的抱怨度是多少低辛,我们的水平无限接近了合资品牌阀蕉。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的囱茹,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心贬娃秆,希望有一个很好的中国背书币颅,给大家提供一个很好的产品体验始、品牌体验和文化体验罐。   李苗苗投:听到陈总的发言我一直在想食豁剖,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO仟错,现在经巢嗡看到“北京”的LOGO钢胃堑。   前不久喘盗爸,不去杭州是到处都有吉利车承碌哄。2016年是吉利汽车最亮眼的一年博,推出一款车就红一款车遂太徐。请问杨学良宋,学良也是吉利的老人了艇姓,一直在负责品牌形象的塑造僧、公关肉氛、市场粕速。原来我们也沟通过这个问题菊纫,对于吉利来讲收购了沃尔沃茧,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块皮速奢,这是蛮难的事烧。刚刚陈思英总还在说萨博靡,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃落柏肝,感觉蛮纠结的小题替。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象凰?   杨学良暖:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下掣,第一是对标陋垄,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌殊。我们是坚定不移地在执行巢输,而且到后来做博越讼抽卫、博瑞之后有越级对标辫膊。比如我说开发一个自己的A级车耙思袭,可能要跟合资的B级车对标币孝。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域搬,包括研发矢铝购、制造端芍、采购伺瞥跨、营销创瓷,我觉得成果是非常明显的深擎。   第二是坚持走精品车的战略斗枢。所谓的精品车纫擎势,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值察,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近句擒,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准帕,比如车的造型设计上面饺霞颧,自从我们在全球建立了四个造型中心奴,吉利现在的车设计都是非常漂亮的恼。既有符合国际的审美潮流屉级门,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面挪宛浆。比如说在车的智能互联领域硕疤,在博越车上面车机人机互动的功能上侠,已经超越了一些合资品牌撵厕乐,这一点使我们感到非常骄傲藕柔。   包括在工厂的制造工艺上绕痊,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺串淋、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌乱莎借,因为我们现在建得比较新褪廓佳,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来络断笑。大家可以看智能化程度最高的工厂恋,现在实际上是在自主品牌的工厂中录卧热。   第三是一直在坚持口碑豁。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任徊敝,让消费者真正成为我们品牌形象的代言厕痊。这样就可以真正喜欢这个品牌绰梦,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用丸。   刚才提到了浙江辱堤勤,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍竣,市场占有率在细分市场上已经是第一位了锈,大概接近了7万辆挫。这在以前是没有的酿剐,而且这些用户里面很多都是射,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上茧掣撬,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化洼领撼。目前因为我们的品牌在提升韶,我们的品质在提升妓,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车洞桃。这从我们同行雄差,包括从传祺孩雄、北汽的产品销售上也能看得出来虱。可能大数据调研呕极,像一点资讯的副总可以讲讲集溯,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品虏填皖。   当然您刚才提到了在集团层面释睹,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰祥,同时又实现互补嘲灸?这里面还是有很多原则戮澄,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的饯捌,吉利汽车还是定位主流汽车品牌迷,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争乾苫锯。沃尔沃是高端豪华品牌诲电硼,是跟豪华品牌去进行竞争的送。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应软,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念戈欠粗、流程废夸巍、标准纽头温,包括人才的培养和交流便炕。最新我们做的一件事郎,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心蓝,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA檄门,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO苔,可以说没有沃尔沃这么个老师嘛腑坍,没有沃尔沃这么多年积累书,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构睡。我们相信因为这个架构非常新栋改,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平跺。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质必,以及质量再上一个新的台阶盟烤,实现真正的跟合资主流品牌的竞争泼。   李苗苗珊咎测:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京级奇,福田汽车在2016年表现也是很耀眼逗仙,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面卞,最重要的是坚持了哪些扔奈?   许翔圣耪:谢谢李老师录,同时感谢红姐给我这样一个机会膊瘁谅。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车捆享舱。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友染伸。   福田汽车是商用车企业堵狗溃,和乘用车企业还是有一些区别那渐。我们主要的目标客户群是to B的眠,正如您所说建火,我们是1996年成立的蒜,到去年是成立了20周年瞎,通过20周年的发展箱拭吻,在过程当中包括您和各位老师的支持豹失硼,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业涕。在中国轻卡市场上景豢檬,已经是连续十几年的第一了率。1996年在山东成立疥,1998年上市需评,2000年进行区位调整就来到了北京仙。   在这个过程当中您也说到了品牌问题棺哎膳,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视位,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分故。我们可能把这个品牌是这么理解的判看,现在业界对品牌有很多理解的方式强克,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营彩。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中滥居翔,所以我们从整个的业务流程上来看抖羞惧,这个品牌业务就是在其中的婪。所以我们这几年在企业的发展过程当中辈吐,品牌也是在不断涌现斗乓,大概有几个阶段房。   1996年是以轻卡为主导策,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不薪选,用着正好”鞭。在当年的时代抓住了市场机会宫,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一刃甜楼。   在2000年之后诚切荚,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位案赐,进行了商用车全系列的醋,像您现在看到的整个北京市场有很多客车技,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车扑俏,这是一系列发展的战略芦。同时把品牌又进行了再升级日扭蹲,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系论肥钮,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理棱踏驮。   在这个过程当中妻觅,福田汽车不管是做品牌还是做企业卸,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢倒?一个是福田汽车在商用车范围里面挂,就是在整合资源方面觉得还是不错的蚊。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早毋媒纪,花了八年的时间跟他们谈合作诫氮兔。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒虏,生产的产品也是福田自主产品欧曼省攘,同时和福田康明斯成立了50剃:50的合资公司估桂揪,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用腻唬。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广暖欧醋、先进理念之外辜连,科技创新也是核心的一个点峨。福田汽车虽然作为一个商用车企业挟,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比克,但是也是做了很多的工作赎。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室旅担,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右糙稗皖。我们统计了一下畏,和乘用车企业也是差不多的牧脸。   而且我们在研发方面伦,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部篙蛇,这在商用车企业里面比较少见氢。不管是先行的技术掂坤,还是技术传承方面都做了很多的研究圃,包括去年也推出了超级卡车砂且,也是整合全球资源打造超级卡车劝戒。全面从安全老、环保方面进行新一轮车辆的升级菏沥。   我觉得总体来说吧匹瞬,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业搪,是一个有着锐意进取碉道、远大目标娇,是一个愿意为客户碴粉薪、为所有的股东九、合作伙伴稿吮啪、利益相关者带来更多的价值僚帮酗,也愿意为更多的卡车司机蓄、货车司机带来美好的生活和幸福的生活膊。谢谢!   李苗苗臣:2016年一年有很多新品牌出现戚垛,也有很多刚诞生的品牌在努力彤,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰克荷下、宝马皖圃略。我就参加过场在北京的怀柔嘲,斯威汽车上市搞了一场大型的发布去首。我当时心里就想斯威蛮有钱奥弧,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢蛇朽?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的阔物险?对于刚诞生的品牌郸力匆,品牌之路有没有塑造的路径败揽彼?你能不能简单地概述一下狈柒?   余波兴末袄:感谢红点汽车和李老师牡,各位媒体朋友和各位同行伤,作为SWM斯威汽车物安娜,可能很多人觉得很陌生沃歼腾,可能没有听说过辽省,我简单来介绍一下篱韭。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌吗,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活笆煌,7月份品牌上市癸,8月份第一款车SWM斯威X7上市秤晚渺。   今天让我来参加这个论坛瞬看镶,我们的心情很忐忑纯曹,我们是一个汽车行业的新兵疤椿,我们是抱着学习的态度来的枷廓。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师蛙雇瘁,希望多给我们一些指教访。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢湾烤禽?我们认为这个品牌给用户的是两部分畦舒,一个部分是产品的硬件飞斥,也就是物质的东西闺。另外一个部分是精神层面的让。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV玻,第二是付诸了一些智能化厩城悉、空间和外观玛,外观也就是在意大利建有一个设计中心侵,在外观上有意式的风范竿。   从软性来说解尉,我们要付诸一些内涵程姆恒,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入酞蔬筒,通过植入意式生活的方式嘉戈,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受舰怠肌。同时我们也在倡导一些生活方式关查,通过软性的文化来塑造九,解决通过硬件和软件净,以及从物质和精神层面塑造品牌撤柬。   至于未来怎么走啤涕,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求前。用户实际的需求和市场的需求眯,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉搅耽,未来我们还是要跟着市场走谭。   李苗苗土昏:我旁边坐的也算是媒体人窘,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了癌潍红。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢离?因为主持人给我了一些问题裂,我个人认为不想问一些特大的问题颊窝,就想问问这个问题叮佳。   付继仁掸:谢谢李老师儒撑,这个问题还是挺好的星估守。刚才您在问的时候含洛,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题蝗乖蓖。   一点资讯是比较新型的资讯平台台楷,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点氓,我们是做平台肋谭举,不仅自己生产内容截畅柬,同时全网抓取内容南,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容缮,再把有价值的内容分发给需要的用户仆搁,完全是自动化牵兄那、机器化的诚。我们怎么去帮助车企呢八?我分享一个数字鸡佰。   在过去一年刷恳,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的犯菠。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业吵娥,第二是移动互联网的平台亨,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用售。很多的车企其实在做品牌的时候美此,都会要求最终的效果廉。坦率讲肪得,以我个人来讲这其实是两个事梧微南,因为品牌本身是非常感性的募醒瞄,效果是完全用数据有结论的集,就跟一个人去吃一样嘶华缝,吃了四个馒头饱了港,不能说只吃最后一个就饱了沮。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量矩,现在我们有几个大的方向宋们拖,第一是更技术化的跟车企进行合作盆。比如说从去年开始苟诞,我们跟上汽通用进行PMP的合作杭鸿瞬。客户自己建了一个数据库橙,就是把用户进行了一个分类显怂。然后我们每一个用户来到我们平台上抛纲,他知道哪个用户对应了什么车型拼咳,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告何烩,也就是把他们的流量经营得更加科学煽旅汀。   这个给到我们之后复,又发展成了一个新的技术驱动阮岁。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多疵,还是看汽车外观的细分多吝坦查。这不仅可以推荐具体的车型逗贪,也可以把具体的创意自动化擎青墩,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果馁贬瀑,这完全是技术化的匹配钠豹哪。   第二点蔚,我们是一个内容平台艰,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容署校,能帮助到车企做非潮柰剩好的传播剩沫,有的时候这些内容并不能够被发现宽藉伶。现在我们把广告当成一个引子祁悔,不是一个执行的结果抽。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣驹镁救,进而把下一步的行为做好隆妇。比如有一个产品是一触即发尉,用户点过客户的广告之后痪苔狸,我会直接给他推送相关品牌的内容盆拴狮。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起乖检,再去看有没有点这些内容叉,有没有评论筷蹲湘、转发旧奉靛、收藏妨记,再通过其他的产品去收集一些有效的行为哗欺臂。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试肯,把广告和内容进行打通挛。   第三点汹豢怠,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景埃城。这个场景是有时间墟缝卉、地理位置和非常多大量的内容和数据泛笨,所以我们现在也在构建新的大数据的平台稼科萄。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的闯,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理洛恭,或者是去日本还是去韩国旅行匠犊。这些并不关系到最终的销量提升多少秽逝,但是可以了解消费者在关注什么材,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性节冻。我觉得作为我们新型媒体平台来讲非,一方面要通过你的技术蛾日、数据实现更高效的转化舵茧,实现现在解决广告主的一些痛点梧慈凌。同时要帮助广告主把服务做好衬桐溯,说句实在的都是服务用户瞪,我们产品的用户也是车企的消费者毙,怎么能够把这些用户服务好弛,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值四。   李苗苗未识:付总说得很好欧汞,借此我也想说几句味。我看了一下湿负,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人尾,也有一些厂家的朋友始驼鲸,我们每个人都是汽车人廷茅廊。   我在想谁,得益于这个好的时代臣,既然是说品牌哎叹访,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情鳞操菊,无论你这个媒体叫什么名字讣唐,找没找到自己的定位奥伺。无论你这个汽车是什么品牌璃羞,你的用户在哪里栋旱。过去几次会议主持上都说四个W红,也就是我是谁维鄙、我的用户在哪里勉荷、我为用户在做什么孩、我还能为用户做什么纶的。包括媒体也是一样佛,我是谁(什么媒体)衔秤,我的读者在哪里勃白枪,我为读者写了什么样的东西片,读者看不看烷潍防,这是不是你的读者群要看的拭混骆,最后是我还能够研究我的读者猜、研究我的客户白香、研究我的用户娃忱,我还可以做什么食。   就此问题我想请在座的六位朋友起立帽钨,一人问一个问题就结束屠戳蕉。   请问杨总目,刚刚说了这么多浇,就一句话团,什么是品牌俊?我们说了半天品牌禾项梗。   杨学良维:我觉得品牌就是价值陷,消费者买你这个东西值不值妙说,如果他觉得值了泌说柒,就认可了你的品牌缔萝户。   许翔胸荚:我就按定位的理论裸蔫,品牌实际上是一种品类的代表免滑,消费者是用品类来思考乱滩滑,用品牌来表达拖湾亮。   肖勇牢:因为我是做销售的晾撇,我可能最直观的印象拖堤尘,我觉得品牌首先是一种价格港贩茄、价值体系嵌艰,同样的产品能够比别人卖得更贵菱懂下,别人还愿意买我的啡功。同样价格的时候来秦窖,别人的产品卖不出去拎,我的产品能卖出去玛,我觉得这就是品牌骆楷。   第二渤,我觉得品牌是一种文化衅。可能有时候不一定是冲着我的产品来买伟定,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势订邢。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候凡卯,但是我的文化能够吸引他畔荡背,我觉得这也是品牌的一种表现枯。   陈思英痞犯:品牌首先是无形资产抱叹,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的娩弄。第二也应该是产品煽敝,可能是一个标记泻、标识焙吹苇,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动眯,在人脑海中所有的记忆墩。   其实品牌的英文是来源于MARK涛混叔,就是在没有货币的时代物物交换的时候羚兽苹,在畜生身上有一个MARK馁苏,Market就是营销讳恋帆,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀窃憋。有一个比喻稠揽,品牌就好比像银行储蓄绩,储得越多品牌价值就越高诲踢肮。   余波裙肥亮:我觉得品牌在直观来看就是商标揩棚,另外是产品圣。真正给用户留下综合印象的是产品吾、服务和文化的结合嘿,以及对用户的印象及感受就是品牌铆翟相。   付继仁腐羚:我觉得品牌到现在这个阶段病崎,也是一种共鸣维唐桨,像营销1.0是以产品为中心岭,营销2.0是以消费者为中心懂,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心论驾闹,这三点都离不开品牌熬陛认,但是代表了品牌不断的升华刑。同时品牌到今天来讲极刹菊,不简简单单是一个口号问菠诉、标签曹卿吾、LOGO赎诵笨,还是一个行为准则虾帆碾,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台采怠妨,还是每一家企业受骄备,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务炊,并且怎么样高效地执行和检测很亥。   从这些来讲话炕缓,如果我们想不清楚品牌是很难做好的诫偏,如果想清楚品牌一定能做好及钒捌,至少能够对我们服务的那些人做好咐程,那也就足够了艇叉炮。   李苗苗钝:今天能够主持这场论坛挺荣幸的撤微。关于品牌几天几夜也说不完己箔,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌创概艇,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌闺。   谢谢大家在座的聆听纤杏红,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灸如幕:李芳 版权作品桐侩腊,未经环球网Huanqiu.com书面授权窗防隆,严禁转载放娇,违者将被追究法律责任氏兽聊。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代吝撼,车市销量连破发展记录锋屏,这也是问题的时代脐栏,多元化疤、碎片化苔,对整个行业提出了更高的要求镰抄。一切都在变划松农,唯有不停思变方能随机应变科。2月18日凸,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕脊。行业内百余位思考者和变革引领者钮矢裴,与120余家媒体相聚一堂灿际,在“变与革”的大会主题下就首,共商“品牌与营销之道”财,把脉中国汽车2017碱鼓稼。   东风标致总经理李海港配、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜悉苇拍、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东伎簿炒、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师朗膝、江淮乘用车营销公司副总经理李建华炬、奇瑞汽车销售公司副总理范星刮、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动袖。以下为发言实录潮:   互动环节嘉宾合影   主持人久:2016年是一个销量大年儒泻幻,更是一个营销大年驼沧。从二维码营销到VR营销钾兔,从下沉式营销到自主营销导,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球陵浅莽,广而告之悄悄地变成了城会玩浮,车依然还是那个车任蒋,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢松梅? 第二场论坛的话题为顶片:中国车市新战国汲,车企将如何做营销蓄彭鼻?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇唤恋玛:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流署藏炬,现在重担在我身上秘,由我来主持第二场论坛突,和各位老总探讨如何做营销刊祁浪。   因为第一场是说的品牌微磺,品牌建设也是非常重要的一环蔬硅,我们现在就把品牌这一页翻过去我堪,就说一点营销其他方面斜,比如说跟市场价镭、营销相关的一些事情憾色。我们今天的这些营销人瞧孺闯,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖慈颧,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群惰距,因为他是面对着全世界最大的销售市场箔。面对的是最高增速的市称骞侗!,现在技术和产品快速迭代亭瞎,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性褥歌,所以他们是非常幸运的蝗年,十八般武艺怎么耍都行嚼雾松。   同时很多营销人也在自嘲蜕鳞,其实汽车营销是最苦逼的一群人踏垫,因为我们面对的是世界上最全的品牌介染,我们面对的是最多企业的竞争凸疼,我们还面对的是最难以琢磨的筛腹、难以把握的政策环境和最善变的消费者郴。   当然了我们这还不算最苦胚柑,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务骗醚,所以这样的一群人的所思所想里论,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得浇猩。   第一轮问题就是跟行业共性相关的墨势毕,第二个问题是结合企业自身的特点来展开戈瘸。   汽车品牌最新的一个品牌定位溺慑,在座的应该就是汉腾了瞄青。请问汉腾汽车的副总市、销售公司副总经理于晓东先生一个问题伟,您给我们简单总结一下活竞,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的疾脚?   于晓东溯汉:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会耸,让大家来了解汉腾汽车婆芹。汉腾汽车目前是全新的品牌奋饭,2013年11月份成立萎鸡铜,5月9号品牌发布超,9月6号新车上市掸,第一款SUV产品汉腾X7幂鞠徽,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟芹贡,本着向同行和成功的标杆企业去学习米倦,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快伸。   2016年对于汉腾汽车总结来说共疽,第一点是品牌发布内场,这是做市场的开端连莲戮。   第二点是渠道瓤腑季,对于新品牌是重中之重的工作抛,渠道顺利打开的局面秀凛娥,签约181家嚏,正常运营150家吮噶,渠道作为做销售最根本的工作辨,没有渠道惶祈、没有服务枯罚杏,消费者也无法触及和体验凑撬,对于一个新品牌这是一个开门红便肖,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态渡颓。   第三点是在市场上纬,市场层面上重点资源向一线倾斜茎切,资源都花在提振经销商信心关每瓶、帮助经销商达成销量上捎烘行,因为作为一个民营企业蜂苔,作为刚起步的企业掂沧,在有限资源的情况下还是把钱花在一线间伙,支持了经销商的销量奴。在品牌和市场的方面街囱,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助八铅攫,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑旅。   刘小勇滩描:我们老总对这个企业的关注是发自内心的鲤贩,汉腾除了自己营销的亮点之外范惶慌,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的轰捐阂,或者对您的触动是比较大的坊台?   于晓东鲜汇:做销售在产品力表达上瞎挤抬,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播库蹋、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式删途农,在2016年都说是视频和直播的元年珐需来,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试李。包括产品试驾挑战的活动抨,也是和斗鱼做了直播的活动嗅避。在我看来在消费者了解产品上贿冷稠,可以随时随地很查,而且是更加有渠道客观了解一款产品哆呛。这对于做营销来说藤,既是机会拷淖现,也是挑战石成烦。   刘小勇贬:请问李海港先生拈竣,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大揩掀锚,尤其是传播的环境膊夏、传播的手段凸脸、传播的模式发生了翻天覆地的变化介。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢脸?   李海港匪限顺:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法涎娥,在新技术屏澎、新人群和新的竞争环境的驱动下蓬坟檀,媒体处于变革的时代阜,原来的架构碎片化了娟,新的架构正在建立呸,当下处于这样的时代觅暴。很多事情是这样的趋势穆,原有框架维持很多年狠帕辅,突然间环境变化之后碎掉了涤末,再重新建立新的架构藉涂就,万事都是这样的道理吝。现在媒体环境是什么样呢撵芭藩?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)舌超避。这样可以导致媒体的平台化极,另外是媒体人的职业化或个体化糜竟瓤。   简单来讲讥,我们以前是自己做东西吞碱譬,自己在自己的商铺里去卖桃盯勃。现在不是了物,现在可以自己做东西疆,自己去租商铺聪棵,有的人专门提供商铺芍,有的人专门做东西纷桶苛。这样可以做专业化的组合斑樊饲,效率会更高斥。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势碎,红姐以前是媒体人碑臼,现在有自己的传播平台涣,也借用了社会化的平台矢硷,把最好的内容输出慧霖,她做最专业的内容相。我想平台也会用她的内容奋迹订,未来的板结新的架构就是这样的拟。   在这个架构下作为厂家要适应抽,东风标致已经做了这种尝试虚触,去年把我们的公关公司能力削弱脖嘲妥,因为他们的稿子太硬了涉,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人难撅,从专业或从第三方的角度看待东风标致戏伴,我想他们的稿子会写得非沉刖荆好石。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣小袒,这是未来的趋势燎。   刘小勇少:我听到有一种观点碎仆惭,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西楔呐放,我就抓住了更多的消费者捻化侯,更精准滦,我的销量就会增加剐。但是有一种观点认为禽摔闷,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了百嗣捍?如果总消费需求没有增加峦埂,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后扳敞,是不是大家又打平了乘彻。就像一个剧场理论空,原来都坐着看戏沁担撬,后来都站着看戏了鸥哺软,其实看的戏是一样的操帛朽。请问奇瑞的范总勃,您怎么看这些新的手段部兄、模式对销售营销的作用嫌丁?   范星僳:首先感谢红点汽车携喜酱、感谢红姐荷炼,也感谢刘主编劫。实际上前面两位老总谈得也挺好梦,也谈谈我们自身对汽车营销的理解拖。   说起营销奋寺辞,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面焊劫榷。但是从营销的最根本缄,还是回到对客户的理解赖。我们最近几年对于整个汽车市澈妨小,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整簇膳,最核心的是我们看到了两点变化刀,一个是围绕客户端的消费升级涧弹弹,第二个是客户年轻化的变化晦。这两个核心特征的变化鸡当稼,带来了所有客户需求的变化橡撂次,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展瘸。   应对市场的发展疮奈荤,我们称之为整个自主品牌的发展骆沁,包括奇瑞自身的哺脱,前面十年在2010年之前整个市场增长非撑快锋珐,年均增长在40%左右的增速郴涂,所以说基本上属于原始增长的阶段吾娇笺。奇瑞从2012年识、2013年开始进行战略转型伪癸素,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段蠢,我们做的核心是提高整个产品的品质粹套,是我们整个战略转型的核心实。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力卢,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品诉、好的服务羞快烦。2016年我们已经进入到2.0阶段敞苔,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品娃爸,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可翠,整个2016年集团销量也突破了70万辆翔薄儡,增速达到28%彩,国内市场超过了36万辆苛,也是过去五年来最高的一年膜殊。国际市场中伍,我们2016年实现了出口8.8万辆绵,也占到整个中国乘用车出口的1/3测磕捆,也是连续14年中国出口第一的车企芹滩量。   我觉得取得这些成绩肃渺,销量数字是一个方面风,更重要凳、更为看重的是结构的变化华衫膳,第一是企业盈利水平的变化娩榔,为支撑企业未来的良性发展亲丛,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务嫉坞怀。第二是体现我们战略转型的成果颊,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可面涪魂,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%虱题戒。第三是客户结构的变化齿诬,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%衡鸵。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升蛙惨,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%巫,实际上我们更关注的是除了规模的变化登抱谱,当然营销数字很重要轿皋。数字背后更关心的是这些结构的变化轿露,怎么产生这些结构的变化腐坤?从我们自身对新一代消费者的理解尸,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验海。   客户体验的三个方面我们一直在做晾桓,第一是产品体验痪,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)间,行业平均大概在35%膳探绊,奇瑞可以做到25%版,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台扰嚷,今年还会陆续推出更多的平台伦。当然平台不简简单单是全新车型的概念玻。   第二是品牌体验勺。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵赊踞,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通号,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销任痛。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了熊淳街,现在很多企业在做营销过程中视频亥、直播方式应用是越来越多了砷,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加付文申。今天消费者接触信息的方式发生了变化贝。   第三是整个销售服务过程体验的升级峭猛珐,在2016年网络规乃裕和第三代形象店的升级岗烦,为了保证客户体验的一致性鞘,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装弧卜。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的幢诚衔、优质的礁、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验检惶臣,这是我们正在做的马褂翻,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解酮,谢谢!   刘小勇莱申:谢谢范总胃,现在的汽车营销无论是从手段姥坞擅,还是从模式籍偷识,包括内涵都已经发生了非常大的变化聚。我顺着这个话题再往下问一下封,请问刘晓科总弦,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论剧沤喉、营销套路拇,您觉得现在还适用吗灿寒?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战墙?   刘晓科蒲:刚才范总狙、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势辑,因为这里面在我们整体来看奶,其实我是一个新的营销人裂,刚刚在这里两个星期虚拔。我以前更多的经验还是做用户嘛,去看用户的发展翁磷。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播炯险赋、网红递、娱乐化离帮,甚至还有用户的碎片时间烘。但实际上反应了两个变化牧,第一是用户浏览的轨迹改变了涤,以前在PC时代郊河,大家基于浏览器阅读修防。所谓浏览器的阅读宽,对于从一个网站跳到另外一个网站哄车,这个成本几乎为零秃琅,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站蔑,只要在浏览器就好淡。PC时代唉,网址畔芒屡、网站般檬、浏览器是值钱的脆。   对于移动互联网摊扣饯,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下蹲岛,对于微信小程序也有很大的期待掣滔,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观剩淀九。最终来看骆,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流喜。在这个主流的前提下瓜菱壕,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读差。在这里出现了两个问题贯,也就是时间的问题税密皆。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候勘,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的鸥。如果是比较泛一些的资讯或APP射鸥耻,如果中国互联网网民用MAU看较,月度覆盖量几乎全部覆盖廉。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU航,也会看到所有的用户都会阅读这些APP博。但是什么会不一样酱?就是时间唯镜村。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲缚培沥,我也高度认同一个观点恋该蔫,未来对用户时间的争夺是变得非常重要练。在这一点来说睬富宛,我们的营销不是去抓住用户眯,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户坑迹。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起捍。   基于这些理念的变化懦,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容识祁擅,而现在发现专业内容看得比较少一点斜。专业内容对于用户的阅读承纺挂,可能是女性就不太爱看憨,覆盖用户的时长就变短籍仍垢。什么东西会长呢试?从2016年忿、2015年的情况来看霜豪缝,我们发现基于娱乐营销的网综时间颈豌隘,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大坞,因为可以更好地去占据用户的时间牛铜疵。比如说我们投的一个网综节目谢邯番,可以有2个小时以上的品牌露出时间筛。   对于用户来说碴,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起卵巩,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要垄。无论是线上的鸽桨,还是线下的镀躺鞠。   另外一点沃,我们做了一个用户报告耸慑,会发现用户现在在看车的过程中帘纯,比如专业的导购粉送烦,发现用户的时间怠镶、决策变得越来越短仿椒片,对于专业媒体用户来讲酷宦,用户平均决策时间是108天软,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天删皋,这52天对于内容的需求是很轻的泞猴葛,包括频次是很轻的荒。从52天开始一直到97天犁派,基本上是从几款车的比对到交付定金清坊,因为提车还需要一些时间饶腔单,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览故佳搓。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要簇,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接室,而并不是像以前跟一个机构去发生连接崇。也导致现在的自媒体更火场,因为大家更相信人完秆坝,也就是网红的力量会逐渐发挥靛淌佰,包括IP的力量晃。   营销的变化是跟着人走的卫粱,用户的体验编、用户的行为发生了变化侗卤,我们的营销一定要适应用户的改变燃份。   刘小勇耐错:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总粒保菜,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表囊弥。想问一个跟豪华车相关的问题脱,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的先,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了昂泞,从超过10万辆到两三万辆的都有抒骇赎,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌汉锻酷。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗标?或者会发生变化吗舍频?会发生变化的话拷,是什么样的主推力量来促使发生变化策话?   王顺胜呐拉:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会啪,作为广汽讴歌这个豪华品牌罚毯播,去年4月份才成立了新的事业体制全。7月29号就是第一款国产CDX车型上市点岛嫁,10月22号四驱上市佛趣谎,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布呐。   从去年一系列的举措芹窖妊,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌考日。像主持人刚才提到了使,怎么样去改变格局迟桶?作为豪华品牌在中国迟渤,像ABB进入中国市场比较早厢苏赦,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上朴矮,其实我们也做了很多思考孪发,想跟大家分享一下峡。   第一猴袒盆,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早疚粕碧,也是十年左右的时间吵薯,也不短八些湾,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间剑尺。作为这样一个品牌要找好自己的定位懂帝隋,我觉得是特别重要的率涛贝。我们不是说跟谁去竞争裸剃,而是在豪华市场找到适合自己的位置梗临,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措灭,包括在上海搞了大型的上市发布会滤发赖,在上海中心进行首秀享。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录牌,这也是用来提升品牌的氓。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV强。这一系列都是来提升讴歌品牌的朗矗。   在后面的发展上沉,包括在2017年也做了很多的思考龟林囱,就是如何在营销创新上做一些突破册。比如说植入了体验式营销祥开寞,包括即将上线的体验店剩划,可以跟移动互联和终端盒卢瘟,包括一些PC端进行一些互动库扭。包括很快会引入管家式服务当形,让用户真正能够感受到服务和体验健栏。管家式服务是一对一的淌,能够让你感受到有针对性拿下廉,并且有温度地触摸到服务的形式镭秤汉。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展葛尖,我们在形式上也进行了一些创新颓墩。   尤其在内容上面澈,我们以内容作为引擎弟妙绅,创新作为驱动暑卞,作为后来者品牌椭,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置蹈笛。至于格局会不会变化课参,其实每天都在变化稗侗笆。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局瞬玛,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升甸彼。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌癌恨喂,我相信之后会在变化当中不断求变戏无母。营销帆簿鲁、创新不但要传承好的东西内搽痹,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念我泉,跟大家一起共享一下娟距局。   讴歌作为新的豪华品牌口吴誓,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌碳谁,希望在座的媒体以后多多关心诚、多多支持怪,一定要让它取得成功泊缉,谢谢大家!   刘小勇秸跑:接下来有请江淮汽车李总卵珊,咱们聊一个关于2017年的话题丢,现在年底腊付叼、年初做营销的也是做足了功课巷瘦行,关于2017年市场的预判涡齿渴。能不能把您做的功课分享一下水没捶,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些仆傅檬?   李建华美画椽:小勇这个题目“袭击”挺厉害魄,营销这个事在台上讲莫翔,对于2017年的营销还真没有想得特别细桑矩。对于营销播,以前讲欲文明其精神惠溃,先自野蛮其体魄荚靖鹊,营销在中国还是跟认知相关忙,属于文明其精神发展之内的财肪泰。营销在2017年来讲睫挂,比如小勇开局讲的中国市场很幸运创拔,全球规模最大裂期,还是保持增长旧畦,需求会很旺盛誊茅廉,同时也面对着一群非常不确定的消费者骗,这些都是一些确定的因素羔说。关于不确定的敬,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi恐聊,这使很多事情产生了不确定性酷屋,也使推广方式产生了变化拘剂牵。在一个变动的世界里要想做好功课蹄环棺,关键是有定力把握好不会变的东西碧赖金。   就江淮来讲懈必,2017年一方面会更加关注用户的需求土伦船。因为从做营销来讲恕摊,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上迪。一是用户看到产品跺烫趴,如果产品很美好咳嫩,其实我认为在那之前营销应该下足功夫司仓,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入沫。第二是当产品出来之后懦,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品络,如何让消费者跟它产生很好的接触舱、接受它淳韩杠,让你的营销做到有广度惕凉垛、深度和温度宝,这是营销人需要花功夫的地方溉挫。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量酱,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非沉辏好的保留和记录下来茹,强化终端的执行力饯。这是非常重要的死胚,当消费者看到的车是处于被管理的状态料奉屋,他就会有好的印象藕。如果是管理失控的情况长庇,就会认为这不是好的产品肩菱。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理俱室附,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品搐,这个产品是不是他所需要的乳兄,能不能让他在过程中感受到认知和认同玛鞠巷。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动篓叼典,现在已经不太需要你告诉我什么了录芒,往往会更注重你提供给我的事倒,是不是我真正参与过的唇剿。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV翻靖,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论藕。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV碘晴?可能现在需要一辆高颜值雀桓、大空间摄、强动力殿、低能耗氦警喇,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来纽透,所以2017年上半年会投放一款S7鞘挛。前面的消费者参与了意见瑟解隆,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件颈烷,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来飘膛,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触策添氯,形成了共同创造的氛围掣乔。往往共同创造的东西传认伺,我觉得是消费者乐于接受的东西漏莆。未来共同创造滦,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度逛睡。   刘小勇缕:非常感谢李总徒劝羚。我觉得现在开论坛驶,最难的是请嘉宾古醇,但其实我感觉最难的不是请嘉宾踌,是嘉宾请来了之后不给时间说嗓。今天这个恶人就让我来做了古脾湃,咱们就不说了嗣硕。   最后请每个人回答一个具体问题沃戏,刚才进门的时候有一个调查情,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几洗讣裤?我们从于总开始吧磨维。   于晓东伪:我觉得2017年应该说挑战大赔断,期望更大捶,我更看好细分市澄浞隆,因为我们也是做SUV的嘛尼外,我们更看好SUV市场的持续增长稍。   刘小勇炯:全行业增速去年是13.6%剖搽酒、13.7%当郝。   于晓东铝:我预测2017年是10%四定踢。   李海港剁:8%洛断牟。   范星假:我就说一个数孺皖灸,虽然说一二月份看到环比有所下滑昏孟午,但是看这个数实际上同比还是增长的视。本质上今年不用担心戮醛钒,我觉得还是在8%到10%之间潞墟纤。另外最近看到1月份的数据出来了许仑,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额诵灌,这实际上是一个分水岭磕箩剂,一个很大的变化绩。   李建华谋缓湍:我觉得应该在5%到8%彻疆,可能会接近GDP的增速聊堪籍。   王顺胜龟哆臀:我觉得整体会在8%到10%以上涉,但是作为豪华车增速应该会在10%以上疗。   刘晓科畦饺秽:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点撵笑,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%甜厕赡,我觉得再加两个点是8.5%疯节。   刘小勇将息穿:你更准确了啤田,到了小数点后了荤。非常感谢各位老总的精彩分享粕鞠珊。就像李建华李总说的儡痘保,咱们说到汽车营销人耻愤,媒体界有很多新词来形容控瓦豹,像野蛮执行力或变态战斗力桂疏哎、狼性文化等等钵腥。其实他们是一群非常善于思考的群体玻,他们的思想的深度决定了在行动的效果攫,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在拼奢,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈遁。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唾:李芳 版权作品没痹,未经环球网Huanqiu.com书面授权点技,严禁转载红陪,违者将被追究法律责任慧狮堕。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日芒,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行泞。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导菲丝,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体前,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨蛔独。以下是北汽集团党委书记凑款溺、董事长徐和谊的主旨发言伙。   徐和谊地:尊敬的何部长间色啸,尊敬的各位领导瓣底苦,汽车界的各位同仁停惟,还有我们媒体界的朋友们埂烫,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂肉金,探讨汽车行业的发展话题辆极靡。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年饭,这一年间我们先抑后扬癌,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻胶,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进惦山浩,最终以产销2800万辆墨检,同比增长13.65%的优异成绩昂,完成了一年的一个胜利的答卷须。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度锰嫂,为不断探底寻求新方向的中国经济谎,可以说去年我们再添新亮点玫偏。成绩固然令人欣慰毖,然而先贤有言沮赡透,一切过往皆为序章相热。今天站在新年的起点上回望从前屁,我们发现深沉变革的暗流涌动脱扇醚,启迪未来的创新发展靶兑,其实远比辉煌的成绩更加令人深思倍。   亚马逊无人超市惊艳登彻稀,谷歌的Master横扫九位围棋冠军行,提振实体经济箭在弦上车鸥,消费升级引领我们全新的商业文化时代蜜,技术观、商业模式茫、国家战略鸽驶赎、市场结构结合在一起焚,这种更替的演进虐粱。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点可嘉仁,正释放出巨大的改革能量讲码卤,正引领我们整个行业迈进全新的时代蛙悍。   一是技术模式在不断地创新人富葛,汽车行业转型正在进入落地期瓢辅。最近几年在互联网敦彼、智能化哦悲、共享经济等多方的洗礼之下非坊俩,汽车行业正在同创新中被颠覆者徘,迅速地转变为创新转型的主动执行者藕题嘛。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟揽合估,日系车企抱团开发人工智能技术僧,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域锭紊,可以说剑指出行解决方案骋计。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横咕悄,在新技术溉逢、新模式领域不断落子皑坪币,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期己呈。   二是消费升级萍笑,品牌之战成为未来的新机遇煤脐顿。随着互联网思维的逐渐渗透检男闲,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念叮。情感价值参醒祁、消费文化嚼朽、消费者价值观越来越得到重视蟹咀,网红营销显阿、二次元营销墟氏茧、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势熔夹耗。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通麻揭,实现产品表达与消费者价值的同频共振铰瘦衡。   另一方面帮宦,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书密稀矗,为自己的人生价值代言毋晒蒋。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题悄,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇谰散。   三是提振实体经济皖叔,汽车制造业体系化建设迫在眉睫榔面程。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一咕,就是提振实体经济魔校皆。其关键在于制造业转型下劲胚,转型经济学的研究表明柑,制造业转型中产品技术固然重要谭无茸,但管理体系更加重要眉。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化救层、网联化建设苗响,就越能发现在信息化建设这种大背景下彪惫并,管理体系的构建才是保持基业常青的关键芬。前几天我看到有文章提到叫筋闷,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎泊。这样的提法虽然夸张菱,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示碍韶,我想却是切中要害的攘蠕究。因此随着汽车行业创新不断地深入落地骆风,随着提振实体经济逐步落实触,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键交菲。   四是政策变动嚏四,新能源规模化劲夯瞎、市场化成为未来的大方向嫉。2017年新的政策正在逐步地落地钡攘携,新能源汽车格局正在悄然地发生变化胳。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境究湘,行业准入规则吓钡、动力电池规范条件等政策的制定显拦抹,从各个角度划定了新能源的市场边界隘探。   另一方面咀,碳配额伪吉、双积分翟、新能源补贴退坡全,无不要求新能源发展要还原市场化手段界唇,聚焦核心竞争力磷棱透。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益死翠酒,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规寝曙甜。   纵观整体形式的发展惺衫瓤,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上席吐底。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂膛埠。数年之前蔡阮,面对互联网行业的冲击极罐盘,我们以为我们只是需要一个互联网+姆,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折陇痘,还承担着国家经济转型的重任突泥。我们不仅肩负着消费市场的升级期望钡,还背负着整个社会环境与生态保护的职责申。这样的多重任务卯锨崩,给了我们新的挑战蘑吩圭,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀粒。   面对全新的形势贡,面对前所未有的机遇与挑战文熊庙,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向苔。我们将锐意进壤摇,大力地发展创新精神拜潞,在汽车行业变革的大潮中勇担使命咸,在电动化缚词、智能网联化沪受比、服务化改累、国际化等方面加快发展步伐败帕,不断推动新技术渺炊、新模式的落地生根橇,不断地发展新能源汽车歧晃香,还原城市绿色健康生活筛非洪。不断承担经济转型任务谐局,推动传统制造业的升级旱。   面对未来绍,我们将在以下几个领域寻求突破馅杭:   一是加速智能网联技术研发晦强,打造智能出行的生活方式交峨拢。2017年拉斯维加斯的CES展上拈撬,北汽全面推出了我们智能化的发展战略辰拓,并与百度在智能网联领域进行深度地合作勾犬。当然不只仅是和百度熟焦韧,还有其他的国际国内的公司事佬。未来瞄准智能驾驶彼脚、智能互联黑未、智能座舱等内容落男程,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系秦矾瞬,为出行与城市生活打造系统化的智能工具祷。   二是加快新能源汽车产业化迟袖,践行绿色环保发展目标事。在新能源方面陇板,北汽秉持环被冢靠大家的理念兽怯裳,不仅造优质的新能源汽车产品惊戮输,更要造消费者愿意购买的新能源产品显阜。尤其是在补贴退坡烈、行业回归市场的大背景下钮揉,北汽集团聚焦资源草膏、聚焦技术怀苇、聚焦产品缉鹃、聚焦市惩,四位一体严密把关整个新能源产业链蒙徽骄,为消费者提供既有颜值秘烷、又有内涵的可靠产品滔莆。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念吭车,共同守护美丽家园项莽。   三是加速国际化资源整合卸香省,实现中国品牌的全球化辅撵莲。2016年休,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地揉啥陋,实现了北汽国际化祥,由简单的贸易向本地化经营的重大突破接何杭。配合国内的合资品牌荤悉评,服务于全球布局研发基地屠,北汽全球范围的资源整合括卯突,已经进入了研发冷、生产禽、销售磷散、金融蝗畅磐、人才和品牌全方位互动的良性循环校沦忿。   面向“十三五”膏,北汽将继续深化拓展东南亚驳、北非吕立、中南美蝗懒、东欧等重点市场的产业布局现尾钢,使中国品牌的影响力遍布全世界刺。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级毯睬。   四是坚持服务化方面发,推动制造企业转型升级煎。服务化既是国家经济转型的方向错和,也是北汽自己产业升级的主要目标纫偶郎。多年来我们在金融僚缓瘟、产业投资改熔雷、后市场檄违、出行服务等领域多点布局坪冠凌,随着时代向智能网联方向的发展凳寇醛,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环晃拘。构成从业务到管理体制承,再到基础设施的科学发展体系典,不仅提高了资源的利用效率谐晾,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化碑貉。   各位领导掇纤雹,各位同仁慈,媒体界朋友们伟嫁,闻鸡且起舞焦狗缓,风好正扬帆诚,新的一年已经到来墒,新时代也正在开启机遇的大门纹铅勒,让我们携手共进紊申,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挤苔伤:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年卷上拿,长城汽车累计销量达107.45万辆浓纶堵,取得如此成绩哈弗品牌功不可没矢,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷负篓刊,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军糙,其中哈弗H6占比超6成翰扩铜,达到了58.07万辆亭嘲阂,同比增长55.58%瞪徒。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻仿,2017年2月19日实,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动邻拢戏。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年都,我国汽车市场销量首次突破100万辆电谷,高速发展25年后的今日杀肚亲,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度赴。中国自主品牌已突破百万辆桔,那么能否乘胜追击逾越200万柑、300万的销量目标寂姐处?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能窍极,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中回,用他的话来说爬耐兴,“这是很了不起的一点眠紊屏。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件此,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面顽,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心劣,从另一个角度来讲搓画茸,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来卡。   安全皋、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功迁,分析其中最重要的因素瞄槐前,魏建军表示褪监龟,回到20年前屎施扒,受到成本和技术等方面因素的影响埠八热,自主品牌造车很难把“安全”放到首位规泵溉。而当今时代叉,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标协,其比重也在日趋增高氢橡,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了屁。他还透露垦卸,2020 年哈弗将总共投入300 亿元必,打造全球化的研发体系虚玻饱,在主钱、被动安全技术芜侍、智能互联勿、自动驾驶等方面踏武写,形成领先优势筒腺。   说到自动驾驶技术困钳播,放眼全球汽车行业谴,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重地,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命酗庞。哈弗将采用北美惭涛蹄、印度茧巴赴、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统蛊,据他透露么创,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准港坚挫,目前正在进行路试轻,有望在2020年后投产陕齿。“我们的最终目标危,是推出完全无人驾驶的酪、最安全的 SUV 刚。” 魏建军说到系。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标募河,魏建军说到惶迫,2020年哀,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军秀嘲忙。对此醇解,哈弗规划了四十余款新产品檀馁,覆盖全部的SUV细分市场锌埔湿。到了2020年柏哗,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标跋,在规模上超过吉普方、路虎嫉耍,成为全球最大的专业SUV品牌彻。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆蠕褥熔,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时堑拟馈,魏建军回应道铰加,要取得这样的成绩主要来源于两个方面平携浦,一方面要靠产品快速地更新迭代姬纹措,另一方面则是丰富多样的产品规划玫,这其中就包括新能源方面的建设扒酶赔。据悉疙试剖,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型融塘,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线都亩庭,多点开花的同时又带给消费者更多的选择风南徘。除此之外鞭,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市嘲蕖,目前正加速推进全球化商业的发展盆精逼,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标实点。   2016年菇菊驮,魏建军携WEY品牌亮相广州车展椿频急,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑袜棉:WEY登场之后哈弗应如何定位唱庭?魏建军在现场表示景:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化箍寇。相反第卿溉,哈弗将全面发力15 万以下市郴煽├堋,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场抵。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针红法,而“聚焦”就是集中资源车红,打造产品和服务的差异化优势超,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”邵效淀。先做强浪败、再做大赔档,这正是哈弗理念的核心所在缅踩。在盛典现澄猛睢,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一贪瓦教,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语偷。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持咐。“我们拥有着全国最好的经销商队伍手,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念蝎颊舒,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队溜恭。据了解抽都倡,长城经常组织经销商团队去日本考察奥,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念扑栖肠。这正与长城的发展观念高度一致绰。魏建军透露犊,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”庆,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝偶侮,经销商们也未曾有过动遗睢,这正是“稳固”所体现的重要一点父。   长城汽车总裁王凤英表示忍什摧,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系论特门。 她认为盒,良好的厂商关系是相互作用的骋攀,只有让经销商满意雇,经销商才能够让消费者满意苫上寇,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中蹲,这是层层递进的作用效果鹃,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因遂桔蒂。   2016年的百万销量已成昨日辉煌培毕刚,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么滩秘?哈弗给出了自己的答案然僚犁:200万的目标即可上路案许。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牢峭彭:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今廖,在新能源汽车补贴退坡后弘,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元蜡硷,这个数额占车辆销售价格的40%味坊古。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响豌瞧敲?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续握?未来搓,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇颓?2月8日下午秦,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示毕农,2016年讣负摩,我国新能源汽车的发展走在了世界前列艇娘密,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一肉洼猎,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势擞。随着核心技术差距的缩新滔帧,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强豆迷搓。但是拖旱头,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内客奶,巩固和扩大这种优势弥富,还需要政策领辰呢、制度和市场三方合力脆,打造可持续的市场化发展瘟抢创。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布凑搐,但是从已知的美国斧、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看此,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置豆,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%淡朴。同时率,公共类充电桩接近15万个的发展规模茹楼惶,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家豌社。   “走在世界前列鹅,不仅是体量和发展速度位居世界第一焊啼单,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一递。”许艳华表示俄揭凤,经过近几年的积累疤,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证凄、制造和营销的体系能力精,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变伴,产业链基本完善吉钦挠。整车试玩、动力电池铜、驱动电机系统性能大幅提升绩厢,市场主流车型的动力性烧逢卑、续驶里程譬、能效恳请、可靠性捷涛投、舒适性明显改善痴仓酵,整车槐坛九、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展瓶旱,新能源汽车市场覆盖率提升晴触,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国任凸,占世界市场比重约为50%疤览础。按照已知的企业规划祷,在乘用车领域饭,2017年我国将有73款车型推出谴膳琴,进一步满足市场需求粟馁金。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时伦,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步毫革,整车单位公里行驶成本也在下降相。“20%的成本下降甲蛊,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价獭袍,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升合。”许艳华对《中国汽车报》表示俗次,在规模扩大成本下降的同时泛刊洗,市场竞争下之下甫耍,企业会做出有利于市场发展的选择冒忻,也因此狗,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右吼。   许艳华判断诵,2017年蕾棉葡,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强捷秋棠,预计占比会突破70%廊阶憾,长里程纯电动汽车需求会进一步提高美,充电基础设施也将继续保持快速增长冷巍。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系悉,我国新能源汽车发展目前处于世界前列念胸汀,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确廊,在此框架内颁角,到2020年恳,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展矫缄。但是补贴退坡后怎么办七?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动许店艰。”许艳华认为尝把呈,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移狠签,让新能源汽车使用成本进一步降低钮拓绍,才能保证其持续良性发展宋菲。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件臣洗郴。目前览锯,无论是整车钮、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确柑溉,剩下的就是政策实施好的问题捞,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来恢。”许艳华强调臂常辟,我国需要基于长远发展的政策驱动体系冯,2020年到2025年是重要的过渡期记合挞,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势堕溃。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用秀络史,这方面我国也走在世界前列暴裤纺,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》刚差挟,进一步落实国家新能源汽车发展战略眉急抠,保障车辆和使用安全汾挟。   不过美,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议罢胖。针对《暂行办法》奋交,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%闹膛救、10%和12%的比例孔扑牧,调整为5%就办啊、8%赎箍诡、12%的比例卵驰潮,并允许2018年糖秀迷、2019年负积分可延迟一年抵偿翻救。同时尚,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定长幌筷,否则会使新能源汽车市场化进程减慢虾径钾,丧失中国已形成的比较优势同洼,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用寥。中汽协希望《暂行办法》尽快出台夹柒,以便企业开发和商业计划的制定沤色。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妓恒:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时富,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景畔般。犹记得2015年7月窖,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车好士,并对这些汽车的车载软件进行升级桥,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火较仓,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机圭、转向系统以及车载系统匈。    如今显坛,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置抛复,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案得,如果没有行业安全标准来做规范俩矗,或将引发不可想象的严重后果湍晾。在我国粉,作为国家网络安全的重要组成部分旗,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫俺平。《中国汽车报》记者日前获悉嘶,《车联网网络安全白皮书》锤橡、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布魂。在发布之前怒,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖绿谢徒,他告诉记者圈禽,车联网网络安全即将拥有“指南针”梁秽蚕。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》缓变劝:《白皮书》骂郎概、《细则》出台的大背景是什么玫峨?    庞春霖盟玲:在节能环保睬八、安全舒适拷佛踩,以及车联网邪湍、自动驾驶礁沥缆、智能交通等方面要素的推动下萝,汽车正在迅速IT化踞、智能化露统。与传统汽车相比颗加霞,智能网联汽车在节能减排扣捆、安全舒适方面具有前所未有的优势版竟需,符合汽车工业旁废、交通出行方面的发展趋势殊,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战苔。在互联互通的背景下身,没有网络安全充分保障的情况下诺甜断,智能网联汽车带来的可能就是灾难冬凯矫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日促凡,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》详当悔,明确要求网络运营者(车厂题、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务猜犁,应当依照法律溅、行政法规的规定和国家标准的强制性要求落董峦,采取技术措施和其他必要措施逢票块,保障网络安全愧托、稳定运行媳百,有效应对网络安全事件蜜拳,防范网络违法犯罪活动溯,维护网络数据的完整性桨、保密性和可用性然退。网络相关行业组织按照章程党,加强行业自律费,制定网络安全行为规范霓枷堤,指导会员加强网络安全保护翻,提高网络安全保护水平侣筒樊,促进行业健康发展卸拓桅。”该法2017年6月1日起施行韧。    2016年10月23日使线兄,在前期工作基础上胆撤,在工业和信息化部等部门指导和支持下浪,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作省迹。在前期承担某信息安全专项工作的基础上郸卉,2016年底殿挨界,以电子科技大学为主任委员撬滩、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)停刹逗、中国信息通信研究院酗、国家互联网应急中心透恍、中国联通疾父嫩、中国电科第30所剧、奇虎360赐、博世为副主任委员扣黑柬,联合国内外70多家整车诺、芯片汗郡、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称蜕:车联网络安全委员会)正式成立宫。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求惩癸够,在工业和信息化部块显、国家密码管理局垫、国家网信办等部门指导囤、支持下茅设拨,车联网络安全委员会于2016年底组织皖、协调产业资源陡猩滩,以我国自主和在华骨干外资车企构、终端和零部件厂商为调研对象次,先后完成华南衔昧川、华东绢、华北沮、东北长、西南地区调研工作探五,充分了解了车联网网络和信息安全政策府、法规瓜盲、标准胁擒、产品寸逻、应用等方面的实际情况与现实需求屡憋。并组织与协调联盟内外资源凑,开展了车联网网络与信息安全相关政策刻感钙、法规簿俗链、标准的研究协漆懈,形成《白皮书》蓉瓤糯、《细则》靡肩,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布脱。    《中国汽车报》逛偿:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖欺瘦寂:随着车联网发展沏涡伤,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件骋。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规忿达订、技术标准伞屋、产品及服务体系的支持等聚。从调研情况看阔拓躲,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战吗界,缺乏可靠和一致性的基础工作卞敢,因此需要我们及早采取措施爆,完成网络安全方面的顶层设计工作楼陋,从政策炔、规划咳径娥、标准褂、技术乓、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用蛾杏寥。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基锤住,分析国内外车联网网络安全的发展现状鼎讨,为车联网网络安全的后续发展提供建议酮,推动车联网网络安全产业的快速发展烽烂邯。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》畴,从企业确可、用户臣庆、政府需求出发你,参考《工业控制系统信息安全防护指南》氏狸标,结合车联网的行业特点和技术属性履居,立足当前现实和未来发展趋势戌尼等,提出冠了说、确定了一系列车联网网络安全防护的体系等尉腊、指标和建议械缓湾,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南妇,提升网络安全防护能力劫,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施浇。    《中国汽车报》妨:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定滦挠弊?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准曹对,对现有车辆和新车产生怎样的影响吵绘秤?有没有实施的时间节点难钡短?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高氛内?    庞春霖绅彩:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南耽幻灵,并不涉及强制性标准和法规剿放。同时通过产业宣传刺、贯彻和使用撇,不断发现新的需求和不足话吼,并加以完善券膛。但由于网络安全形势的复杂性拭蹬,以及车辆作为一种重要的交通工具帽,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台匣钒巧。    两项文件本身就是在调研基础上徐娜,听取产业单位需求而形成的剩些胺,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶技示,减少大家的迷惑和疑虑忻欣,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动昧,切身维护好产业和用户的根本权益爽坍磺。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品叔,当然会有成本在里面凤芯怖。不过从发展的角度来看武喇,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样乘董,属于必备的系统镀肖线,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品施讥。同时竣,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点酷筛,也会赢得更多消费者的信赖糙祭。    《中国汽车报》坪涟:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动葡凰卷?自主汲矾购、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一缚?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战憋钎?    庞春霖己翟:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作顿韶蔑,其中一些关键技术和产品柬,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试较鞋纹,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样监辽线。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分拣贿,那么就像现在车辆的保险杠揭、安全带词、气囊午模、ADAS等等常规安全产品一样碧旗,无论自主还是进口车辆错人煽,应该都是一致和统一的要求吗,并可以采取现在车辆型号核准等方式托,推动车联网网络安全产品的安装枚讼、测试冬隙、使用眉、维护和服务肪缆。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多钝长,首先是人们的意识问题飞寸蚕,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意食谜,但对于车联网网络安全却毫不在意渐谰炉。要知道雹漓破,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单耿汇蛇,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂超晴量、多变测呻滦,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片姑斑、软件等基础技术兢,对于自主车联网网络安全产品而言侧,投入比较大模、周期比较长毋乱、效益回收比较漫长篇蛔红,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长漂虎坎,从整车企业港说辩,到零部件默护、软件麻、芯片供应商坍冷,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系试丧侮、人才队伍琉览篮、产品体系串、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系丁,也非结构化的治理模式倒,需要新型的伦理唾慈乔、法律和技术法规给予支持募,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界防。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吼:李芳" "   1月18日娩,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会篡姑滇。引人注目的是炽墩,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起纯,力图将EC180打造成一款“国民电动车”戚烈蝎。EC180之所以有如此低的价格杠沁,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴铝。在补贴退坡的背景下婆路矛,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势分弟侵。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业椿粮,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何雌?在发布会后撇,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访频,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义坑先,以及2017年的经营策略与规划贫。   《中国汽车报》扯: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义巫请陌?   郑刚羞袄: 北汽新能源有两大类产品平台盖氨,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品麻地,包括EV芒揭、EU檀、EX本蚂、EH四个系列酣。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品龋挞。在开发之初娄,我们就对其有一个精准的定位与期待绅疟。   北汽新能源在两年前预计到年冀,新能源汽车的3.0时代即将到来公疲,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格歼。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入芦,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车耪龟的。   目前劲攻,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握舰枢坦,这没有错谢艾,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术接,并没有推向市场的现象乔瓮。我认为淌汾,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合际,也没有认清正确的发展方向拈鲍阜。   因此甲,在两年前开发全新平台之初绢,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车叼,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路吩,这种做法目前看来是成功的酸加妊。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能斡俊、造型雄权、特点以及价格之后小借,大多数人对其给予了极高的赞誉示涎窖,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号千裙。   在成本控制方面但似,我们认为还有压缩的余地裴氰茎,通过不断地挖潜降低成本偿,我们认为可以让更多的人开上这款车桶可桥,不过这需要一个发展过程灸恐搓。随着销量和产能达到一定规某椋后地妇,我们会进一步整合资源吨鸡、降低成本豢倡,提供给用户性价比更高的电动汽车惫卷。因此断,就目前来说涕柯凌,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力慷锋,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力挺。   《中国汽车报》烯: 面对补贴退坡按,EC180为何还能采取目前的低价策略伐?北汽新能源有怎样的发展战略怯?   郑刚隆: 从当前产业政策来看脸俩,全国各地的补贴额度不同岸府,流程不同蛔,这都带来了公司内部成本摊销的问题却娜共,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难风处。为此洁释酸,北汽新能源成立了卫蓝基金托素,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴弧烹燎。这需要企业拥有一定的资金储备需检畏。只要差异化的地方补贴还存在叉箱画,卫蓝基金的使命就不会结束碴复透。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产降泛,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会病疵迟。只要发展的规划清晰挫糠掸,我们有能力也有信心做下去柬。因此成,我认为当整个市场达到一定规奈衬┩海后兔眠琼,企业才能做大做强承酣据。在我看来加离解,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的舍讲,而不去考虑社会责任竣童。只有兼顾了二者边举,才能获得发展与壮大脊们立。   就北汽新能源而言菱,如果年产销量达不到10万酒吠,那么就没有持续发展的能力屎。因此瞎彼勘,我们公司定下17万辆的年度目标攘鳖,并将在4年之后达到50万辆背肌教。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点谋晨。谁先占领制高点低篱,谁就有效益母募。新能源汽车市场的成本杀手久,也将是市场杀手聊凳哥。   在竞争过程中够,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手蹦,而是以传统燃油汽车为对手粟叛。因为它代表了污染穗褐闹,势必要被市场所淘汰兰春。   《中国汽车报》忍憋诫: 新造车企业的强势介入耸凌,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响轮修啼?   郑刚蚊陋: 与跨界企业造车相比尺泊,我们的优势正是他们的劣势眠嘲糠。依托北汽集团量此禄,北汽新能源有着很丰富韩绅、庞大的制造资源妊,有巨大的产业链规模优势俏尖毖。在互联网体验方面去画,我们确实面临一些挑战裂霓,但我们在造车工艺究勿、供应链与流程方面有着更强的积累捷。   在我看来稼习,绝对的优势和绝对的劣势都不存在彼茶,这些可以相互转化穗。我在发布会上再三强调岗刨,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业臣税车,而不是新能源汽车厂商裴。如何能够最大化地提升电动汽车性能抬凯温,创造差异化的用户体验和品牌价值陈蛋,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向乐。   目前柔,选择购买新能源汽车的用户主要有三类丰帝:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户辞。在这三类潜在的用户中取慰,我们的发展空间都非常大煤砍。   对于新造车企业而言瓤扁,他们确实会面临诸多的挑战保拳套。我们在发展过程中遇到的挫折磷,恐怕他们也得挨个体会到心拭送,但这是一个正常的发展轨迹登。因此夕婆拨,我认为这是一个跨界融合的时代浓藏,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制撬稀嚷,将思维与资源彼此借鉴沫钦,从而为用户打造更好的新能源汽车抄。   《中国汽车报》航诉册: 北汽新能源目前的两条产品线税桅:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里奉钒?   郑刚沤挨: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线价眷,ARCFOX则走年轻与新潮的路线档犯握。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异坡裸刀。相对而言辩荣,BJEV的目标用户是我们身边的朋友风纷埃、邻居锑守、亲戚寄低咎,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比叼绘受。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人笔开,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征粗临。因此在性能层面锭乓豁,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化糯,而ARCFOX更多会搭载智能化功能未藩赋。   在智能化方面溺,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用娩抠。例如ARCFOX将会在社交缆卿、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性葱,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点叉冬里。相对而言瘦,ARCFOX的售价将会比BJEV略高娥事,智能化水平也将上一个台阶睬赔。未来瓷协撬,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现绿。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后秃,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上黄搅。   《中国汽车报》捷无: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何嵌睦抛,公司将如何利用这笔资金腐匹?   郑刚烩乾辞: 在今天上午的股东会上我们正式宣布试府,将实施不少于80亿元人民币的融资当垃课,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平动波。无论是电动化还是智能化储芥,我们都会在研发上投入大量的资金班苟。目前喉,北汽新能源的研发投入主要在两方面吞洗,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究踌疮棱。   我们希望引入来自产业链的投资方荚窟,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展肺捎。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后锤八,智能化成为卖点墨令陋。   目前丧囤,北汽新能源拥有了三个生产基地垮歧猩,现阶段产能还有限妈,每年只有20万辆的产能镐慷鬼。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地什聪存,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源掣硅袒,从而可以更好地降低成本答睹,提升效率煎铂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编科:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员稿镀、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天税,大众汽车集团管理董事会成员捍辉、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满丝凯锻。1月14日坑潍拜,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员鞋,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日媚,他在长春见证了《一汽缓固喉、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午响,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室土粗,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通懒铆。    新能源汽车鸿,重中之重    尽管行程密集卤,但海兹曼依旧神采奕奕倦。他有理由高兴僵僵,要知道痘,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众尚底啦,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车烁,比上一年增长12.2%电独使。即便如此栏,海兹曼在专访开始时莫缔,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”仇脊妇。那么大众还关注什么丹?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车盒。“到2020年互,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年你潞修,目标为150万辆羞。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市忱偎省;同时讣,大众在中国的新能源汽车路线吭疤,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡阑闻。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说纠垫赶,40万辆及150万辆的目标中硼,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当赶喇。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度潮菊,海兹曼称厂,这要由市场及车主来决定是。此外试埃,进口新能源车虽然是个“小头”梧呸莱,但会涉及更多细分市忱テ怼,从而为中国消费者带来更多的个性化选择纪铂。    奥迪与一汽合作瞧,加强再加强    就在1月16日傍晚滇娥裳,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽腑吠免、奥迪十年商业计划》奖,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转该斜敛。海兹曼见证了这一协定的签署醚绒开,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议簧翠砰:“这是一个战略性规划卡,不仅为奥迪诗灭芳,为大众筒讳狼,也为一汽明确了发展目标岸。三方达成了共识匠蓖淮,而这一共识不仅在传统燃油车方面吹,更是在新能源汽车和移动出行方面屋镣。”据悉保寸,双方将针对21个核心领域开展深度合作叔。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线侥刻,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场恨。其中静,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点肯慨。同时熊镐晚,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上夏,未来十年将广泛地在全新领域开展合作甜咳茫,包括顽其朽:智能互联筐翠厦、移动出行狮、联合数字化项目卢挖、金融服务合作等众多核心业务领域送漆颁。    同时精,为了更有力地支撑未来合作事业的发展褥,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力鬼葛,在提高一汽-大众的研发及新能源能力贺皇管,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作粒缆斑。    “对于奥迪和一汽来说忻侠,总的框架已经搭起来了萌惶怜,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’钒稼秀。”海兹曼笑着说迷柔睡。    上汽奥迪凤蛙苦,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作沤恭履,记者自然不会错过追问的机会放。    海兹曼进一步透露饶,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系榔,但当前的重点扳仍妙,是大众及奥迪要深化与一汽的合作澳炯位,形成长期的更有建设性的伙伴关系氛热矗。“除了十年商业计划的内容之外司嚎,我们同时也更加重视解决经销商的问题乓,更加重视经销商的权益教创授。我们要更加积极地回应经销商的诉求督讥,解决他们的盈利问题光。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”扩,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停弟?在记者的追问下娜,海兹曼称冻健翔,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进归,并且经销商的问题解决之后读,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”忱。    至于具体时间表娠屯蓟,海兹曼透露盼外,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行禽,最早要到2018年开始姜镐称。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酷盎篱:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任咯陌,各位朋友覆匆,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛汇。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断没狄靶。   题目是“坚定信心揣含,持续推动中国新能源汽车持续发展”滴临僧。汽车的电动化是大势所趋膜洽遍,体制优势是推动发展的根本设,然后就是坚定信心讹呸篮。特别这几年新能源汽车发展很快角,产品的成熟度兑、政策的全面性徽、系统性盲铆冠,老百姓的认可赏黔,这些是电动车八杏巨、电动化大势所趋碍。大家可以看看颇,我们今年2016年差不多是50多万台停褐坚,占到全球67%善。从增长趋势也可以看到培僵乡,从2011年茎、2012年授泰旅、2013年潘、2014年赶播诲,特别是2014年匿胶、2015年尉良蕊,包括不平凡的2016年梆,虽然有各种曲折戮酒面,但还是获得了很高的增长醋棵黎,大概有50%觅码泪,全球占比差不多有60%多缉书。   我想讲几个理解和发现端夯。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了菠废修,做的非常彻底隆蚂。我们可以翻看一下2016年的数据馈侩晚,2016年中国公交大巴廷,不包括旅游大巴揭,总销量大概在10万台左右帆,但是我们纯电大巴差不多7万台鲤孔,插电式混合动力是1.7万台拟砍,加起来大概是87%庆享枯,占总的销量接近90%截仍比,这么高的份额菠,我觉得差不多就在3年左右发生的肋癌曙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去势,到2018年功,我们认为在公交这个领域里面寇滥贾,燃油车会进入死亡脖蝗桨。很有趣的是2018年床羞擎,如果你要在欧洲或者在日本社叙,欧洲嘉摹反、日本一些主流的燃油大巴的制造商熟,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来箍性,或者刚刚接近路试泉,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化锌。从这个感知可以看出龚箔筛,中国背后的推手是什么潜,为什么这么快瑞嘲羚,无论从技术久鸡娘、从市场浅、从体制卿饶。因此我觉得龚,体制的推动是推手堆,因为公交很容易充电蠢,固定路线肉逻,固定区间赂沛陋,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的什广合,大部分属于国有体制蜂郊,政府有很大的话语权撤率,公交的排放巨大瓣,一台公交补贴很高讲揣,但它排放更高稳痕。一台公交我们算了算孰构弗,早上5点上路雄,到晚上差不多10点下路歌共,一天工作18个小时吧茫,相当于30-35台私家车的排放耻反黑。因此授崩,我们四部委在推动产业政策里面兑肌青,花了巨资在推动这个产业欺判号,但节能减排的效果是最明显的嫉佰,而且在全球保持领先度也是最突出的皇。   比如像深圳胯拖梨,2015年覆、2016年恢,大概2017年上半年侵,就实现1.5万台公交全面的电动化茸胆,这一点我觉得也值得我们中国骄傲嘉。而且这个产品凸、这个领域我相信还能保持持续的领先扰换,和乘用车哨峭、商用车比故,和一般的卡车比菇腊儡,我觉得在大巴这个领域里面腻,我们中国无论从技术亥、从供应链箩涪救、从规模哗籍宫、从市场地位浅,还是很牢靠的狡娃峡。出租车可能是下一个领域嗣举疵,我们相信在未来3年里面吗,出租车全面的电动化也会进入一个快车道蘑滔搅。   优秀的体制助推睹隆,产业快速发展喘。即使2016年不平凡的一年里面黄,国家有很多政策藏饰,像国务院2月24日政策常务会议赶镰,政府公共采购配额磺白通,7月6日马凯在西安有一个专题会嗡欢,包括到10月18日克强总理国务院常务会次蔬荆,原则上不核准传统燃油车碾弘瓢,加上之前一整套的体系蛔。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的统版淮、最系统的政策体系尘挞,包括今天我们的百人会这么一个平台视弓成,在国外是不可思议的漓吵,但是在中国就发生了醛棺,我想清泰主任亲自组织绷琉,这种特殊的身份把大家聚集在一起惹太,而且今年的规模更大兽另,明年可能还会更大百目,这些体制推动中国新能源的高速成长本。   从税收软、推广配套脚、长效核查家卷、推广管理等都在推动蝗邦,当然国内新能源汽车产业链的形成规模期年,刚才欧阳老师也提了肩,很全面救,从上游的IC制造胃、正极凶新德、负极犬锹当、电解也隔膜驹、各种资源诽兄啪、配套嚎,中游的电池啤瓦跺、电控口莎绕、电机锋肥,下游的整车碳,包括售后服务木惊,全系统的涟氖、全规模的淳拼茄。国外也是迎来了发展的热潮杯季,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售备红尝,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%猩,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入惧飞介。   坚定信心透旗,持续推动新能源汽车的健康发展冬统颇。其实我们在业内也在把这个脉犁哼老,2015年1%是一个拐点豹构,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台懒特缕,相当于当年差不多10%的市场份额台胶,2025要达到20%的份额褐,当年要做到差不多400万台描硅鹿,才能达到目标碑间。因此我觉得瑞仙娩,2020年10%还是有一些挑战靖势。我认为到2025年呸,如果电池做到每瓦时1元钱以内私参,按照同等配置的汽车磋履炬,成本按照同口径的品牌墓、同口径的配置算捂,大概比传统车还贵20%-30%聪吐,这时候国家财政一旦退出去以后浪拴,必须有相应的措施来进行补充柬沸晨。我相信第一价叼,购置税的减免察肝虱,一定要延到2025贤,甚至于到2030聪,这是一个10%的政策支持屎强腺,这点非常非常重要奶。第二式泄,消费税腺队似,特别是对插电式混合动力车豢冈,消费税有2%睹颅抄、5%-9%磷堡,如果在国家财政资金退出以后狙,如果这个要有一个减免的话惜将,这里加起来差不多接近15%-20%撕,这样把30%缩小2/3孙纲,国家政策就扶上马炭、送一程日栏膜,才能够让新能源车更健康庐弛。   齐心协力郡侍炼,2017揪芥,撸起袖子窜踢毋,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钵:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地乓软,万象更新晃淋惜,这是中国新能源汽车的春天惰玛先。从2014年的小荷初露吾,到2015年的急剧拉升犁舰黔,再到2016年的高位放量怖吐,可以说经过三年的蓄势晦,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化泵番册。牛市的格局基本确定徊,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标并洼,“十三五”拣、“十四五”和“十五五”期间拓豢,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%功、30%和33%晚乘,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代奖,继本世纪初的“黄金十年”之后祷靡,下一个风口即将到来磋你蜗。   毫无疑问绅那,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇希傲茎,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役贺,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化班,值得关注翠块。我们总结了一下这些变化姬括绒,有三个方面的特点坡:   一是市场的形态改变了沁糠拿。   从导入期迈向快速成长期力练寞,刚才欧阳教授称之为成长期瘦博,我们在前面加了“快速”两个字说孔蠕,有待商榷许苫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府偏,成为消费主体罢场得,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙痞参,新能源汽车从政府的示范运营起步堵,不断地向私人购车靠拢贯,临界点已经到来!有统计表明解定杀,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%颗虚携,预计今年将进一步提升到70%左右讥。大家知道个人购车时代是产品为王的时代踢棵,要在竞争中胜出澈猎答,就必须以客户为中心讣可厦,以市场为导向金秤,树匠心策驶,出精品放闯桑。   二是竞争的主体增加了惕拔茸。   从少数先行者的竞争难,演变为全员竞争酶江络,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手岸。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划酵,包括这些国际大牌肋,比如说戴姆勒痘革玫、大众等等跨国品牌酚,通过合资强化了在中国的业务布局鞘工陀。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点骋。有统计表明痊,从2015年开始骸咸,全国新能源整车的投资项目超过30个庭,总金额超过了1000亿元联熟伤,总产能超过了300万辆惩嘎。当这些产能陆续释放恒咸眠,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代肮方。到那个时候迷,竞争将回归本源悉唬姬,那就是技术恐鹅、产品和服务龄炔。   三是行业政策转向寿贰。   从扶持补贴过渡到监管引导湃爬撼,政策驱动弱化插、创新驱动凸显辞。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整兽急悔,产业政策呈现出四大趋势茧:   第一驾伤婚,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境察,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二型,通过准入撵领矾、销售撮挺、使用环节的标准发布丹斧昂,提高行业的门槛酸缆冈,净化市场环境;第三汝,通过补贴退坡和私人充电桩的破局节,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度娩史,让市场发挥主导作用;第四畏,通过电池目录和技术路线图的发布盾,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累扛炒佩,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资铺圃、以市场换技术”的这种所谓的“老路”显。   本世纪的前十年惮剃,可以说汽油车高速增长坊侨,成就了中国汽车产业的由小到大脖顷纳。接下来的这十五年旱动,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强沸?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”贤懂煞,克强总理也讲秦荚,“发展新能源汽车辖栏,是培育新动能虱,发展新经济的重要抓手”珊试。中国政府凭借新能源汽车竿,特别是纯电动汽车爬颈,引领产业升级浇,谋求弯道超车怂涩,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈焚壬。   继高铁本井琴、特高压和核电之后队胯,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”肌,这种希望能不能变为现实食然汇?还需要我们全体汽车人的共同努力垃结俩。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早巍崔,目前已经基本建立起了一定的先发优势暖善其,把先发优势转化为领先优势渤妈享,是我们坚持不懈的目标晃篙。而要成为一个真正的领先者乃囱淌,只有创新弟。创新就是从零到一溃滑,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件础,用全新的方式组合起来痕欢,去创造新产品冗骇,去创造新的生产方式和商业模式览,去开辟新市炒邪笆搿,去整合资源立保率,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商亮伯链,去实现新的价值创造哩呕茎。我们将以创新为最核心的驱动力席钙湘,全神贯注痘,聚焦技术吕,聚焦产品镶外恐,聚焦资源幌坷,聚焦市成耗核辍;以心无旁鹜的聚焦战略纷,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志瑟,实现北汽集团领跑的梦想宋税。   借今天会议的机会少惕铃,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略修,也就是刚才谈到的四个聚焦肩:   第一损,聚焦技术匹眉。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖戳,消除盲点淘苦队。新能源产业最核心的技术就是“三电”萄,此外充电和续能技术籍班菠、激光雷达等汽车技术墒,以及轻量化的新材料从痕握,石墨和锂等上游关键资源寺瓷,也是我们需要掌握的核心技术和资源腑溶。这些技术和资源侨帘,是我们在新能源汽车行业立足的必需品麓坦,我们再难也必须干干撂豢,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作盖,各司其职圣杆房,对新能源汽车关键技术进行各个击破玻弟。北汽集团将在政府的指导和帮助下叼灯勉,在北京的经济开发区巨沮佛,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心画驳。它由研发创新中心舅团、全球营销中心习、品牌体验中心痉、联合创新中心等五大部分组成矗随逆,将建成从用户研究方无、概念设计羚褪惕、前瞻技术怖茄峭、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地弛嗅。   第二镀娥筛,聚焦产品渭裳。   产品是企业价值的最终呈现铃环埠,是我们寻求客户认同的物质载体奔结。高度契合用户需求疲叹氨,被用户接纳街褥、认同的产品才是有效的产品锯,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比溯钝,我们的产品在续航里程钦乱道、成本控制姜胺靖、整车品质瓣蚀、产品线的丰富度方面妇惦酸,目前还存在着明显差距畦。打造新能源汽车的产品力酸毒,我们将从以下几个方面努力唯:   一是凝练惭,集中北汽集团的优势资源棚杀娶,打造若干款明星产品捐。   二是做好差异化的文章姜,精确地切入特定的细分市场暇卡垃。   三是做好迭代创新葛廷项,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化惦扰、网联化馁冷、轻量化技术应用到产品中簧线,并根据新能源的技术特点讼敦惺,开发设计全新的车型平台默氏。   第三黄领,聚焦资源砂龚靛。   21世纪的竞争慨烩,不再是产品的竞争辱嘉精,也不再是渠道的竞争蠕辱零,而是资源整合能力的竞争歇圭。新能源汽车全产业链更长架礁、体量大白较蕉,包括整车监、充电基础设施淘臂、智能网联全、无人驾驶以及下游应用在内借,整体的市场规模在10万亿元以上沙策谩。   然而资源是有限的陷卵忱,优质的资源更为稀缺茫膛,新能源产业作为朝阳产业回,资源的布局与传统车完全不同苛什敖,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态床,瞄准核心资源和稀缺资源耍郡,提前布局工狈剂,将其纳入到我们的生态圈之中己侥刃,北汽集团将围绕着创新链剐、产业链嗽、市场链秤拾、服务链和资本链这五大亩莨块讨,通过新兴技术的孵化骋、成长型企业培育患蛾、产业并购整合等手段谦,实现关键核心技术的突破与领先响道,打造北汽新能源的杀手锏祭疟,谋求长远的发展桐檬眠,实现对传统汽车产业的更替通。   第四瑞,聚焦市场湍嫌。   市场占有率是关系到产品的关注度诬、品牌影响力的重要一环石,目前我们在新能源汽车市场的拓展偏境概、品牌传播肖茶、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面蓄炭,可以说暂时走在了行业的前列截凹甫。下一阶段癌,我们在继续发挥自身优势的同时惨,还要加强对市场的精耕细作莫栓,对不同市场进行分别覆盖凶枷氖,不断扩大自己的势力范围行弥。对公务市承,我们将根据公务车抢驮獭、出租车膝踢、城市物流薄、城市租赁颂刷、城市公交等不同领域的特点年滔,把规律琢磨透顿,在品质差异化膳阑林、品类差异化和品牌差异化上做足文章搂戳。对新兴市乘,我们将引入汽车的共享理念挂,做好网约车市场开发问景算,打造国民车韶毖速,切入经济型纯电动汽车市场杏脊。同时逝师突,通过融资租赁等手段膛,对特定客户资源进行开发拱罚。   各位领导堆查立、各位专家驼耽汝、各位同仁层史耙,“阳春布德泽焊,万物生光辉”腔穿鞭,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启讲惊圭,新时代近在咫尺佰蒲榔,新机遇触手可及摩檀,新梦想指日可期欧艾,让我们以自力更生哄挫、艰苦创业的进取之心攫,以敢于人心砂膳,勇攀高峰的凌云之志拱,撸起袖子氨懂,真抓实干拓捆病,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萍:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲炯,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录唱锈:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年笑,我认真思考之后编,认为这一说法不无道理埃惕。我想可以从两方面来看跺禄,一个方面是从全球来看甲锣护,在2016年这一年都,发达国家主要汽车生产国窜,包括大型汽车公司啼秸,大家对汽车发展的低碳化凛、智能化憨、信息化取得了进一步的共识蓉茂,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点弥母,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中豪川。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话袜,但是说到了要害很娘,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期共,守成者将面临巨大的挑战”扫彤笨。而从国内来看安,我从调研中发现敢哄履,很多企业由“试试看”熟炼,转向了“铁了心地干”鸡,把电动车放到了公司战略的中心地位埂节湍。    刚才李书福老总讲的他的规划鬼廉,到2020年微梗、2025年遍豁,电动车的比例要占那么大奔,新能源车占比那么大目茅。所以他真是把这个当做了公司战略的中心弯目。    另外号炒架,在这一年当中华稗,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿摔瓶每,一个是企业的研发路径在变化叫,由燃油车的引进悔氰、消化惧骑驳、吸收尽傻,正在转向开放条件下的自主创新矗屑晴,各个企业对研发重视的程度鞍廓、研发投入的力度是前所未有的聘。另外抗,由于我国电动车产业化走到了各国的前列巳头,这样就给了中国密,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会窘。另外平,有一批没有退路烯归,专注新能源汽车的新兴企业陕缔,他们没有存量的拖累圃妻谢,他们的思想更加解放澳,这些新进入者带来了新思路洗画陡、新创意邓睛、新发展路径朔。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路叛,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路唉费,对我们汽车人来讲会有新的感触处兄。    新进入者带来的新的发展路径感嘿、新的生产组织模式的兜仆,给整个的产业带来了新的活力凑瘦。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径射灯镜,我想这个影响是很深远的粗心墒。因此脆翱,从这个意义上来说步,经过孕育期的磨合迟暮柒,现在已经开始有所收获拎物距。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题限。    以2020年为结点才乌,中国电动车将面临新的发展态势驹萝,我归纳了几个观点蒜搅:    第一窝痹察,进入2016年辆驶咯,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期挝秋飘,在消费者购买意愿增强的同时筋磁恳,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择涎投。此时乔,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现蔷釜下。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿擞汰沸,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争疽。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候韦廓,随着竞争的加剧吓漏,企业间的差距拉大疼堡,大浪淘沙的过程已经开始投帘,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量撑冀。这种现象不仅反映在整车壬,而且已经延伸到电池企业劳豢雾、零部件企业以及上下游整个产业链赊。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获使叛叹。    第二纶槐盎,迎接国内市场国际化竞争偏。可以预计政府购车补贴淡出之时臀厂,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日孝,距今只有四五年时间了破惭罕。当前国内企业间的竞争只是一场序幕蕾捍,国际化竞争来临之时才是真正的考验戎冗。中国的企业必须冷静地看到小,产销规模大乘亥,并不等于竞争能力强胺。我们与国外先进水平仍有不小的差距缝,重要的是技术基础薄弱陛闲、原始创新能力低盒肃、核心技术欠缺筹韭鹅、品牌影响力不足闺幸,这些带有文化色彩的软实力宽痴参,需要持之以恒的积累柏埃,“非一日之寒”帅缔。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点胺弄,提高竞争力的途径堪,不是等待企业的扶优扶强损肯,而是由政府创造好的产业生态挽,使优胜者在竞争中脱颖而出核瓶。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时兰那,就瞄准了国内国际两个市臣拧,产品设计瓣、生产工艺疚棱腑、产品质量都以国际水平为准浑侈,我想这些企业他们会相对比较主动辨硼巫。    第三苏憾,向后补贴转型期的政府政策沟绒,在既定政策支持的周期内逼,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配稼娥鳞,是政策能否顺利转型的关键玻涵。政府的购车补贴是一把双刃剑承笨辰,当市场竞争格局出现之后晒赂逆,政府就要特别注意譬馈,不要因政策调整不及时而削弱竞争府。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础煞。因此疆芦瑰,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上犬赂蹋,聚焦技术创新蹋乳,加快补足技术短板虾忙鲍,提升电动车的性价比际倒媒。相应的韩富茬,评价支持政策效果的窗口褐把绍,应该由市场规模扩张隆,转向竞争力的提升陋祟镐。    具体地看购车环节的补贴肺边,应该适时退坡硼,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术寿僵竞、降低成本的能量麓,造成优胜劣汰之势抄韦杭。政府资金应更多地支持共性技术的开发雌纺、充电基础设施的建设苟猛。与此同时袱共防,非补贴性的那些“功能性政策”顺蹦瘟,例如碳排放政策寝、燃油消耗量限值政策函不、零排放积分政策陆奉,以及购车许可陌、限制行驶之类的政策组合应及时出台蚂,使市场产生稳定的预期缝每辞。 第四狼,立足后补贴时期母,打铁还得自身硬鸡舰溜。    从十城千辆算起揽,各个国家发展电动车的时间差豌,给中国企业留出了大约十年的孵化期隙,这是难能可贵的剿扔博。2020年胸惕,作为中国电动车的一个标志性年份解苗,将迎来后补贴时期寡。可以预计亩,那个时候直接购车补贴将淡出沽,但功能性支持政策还将保持掸。在这种情况下憋,电动车能否与燃油车抗衡舰篓尼、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势脱荣佰,将取决于这几年的行动残。    我国电动车是在较高起点上起步的栖纫,总体经济技术实力已经今非昔比碾,如果把握得当些复平,以电动车为契机贡吾,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观界,企业应充分利用政策支持的周期克嵌,下大工夫做好三件事哺:    第一鄙蹲瓢,人无远虑缆仆艾,必有近忧攀贬琴,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略咕,并加紧部署与实施诵逝。    第二淖丢糖,持续壮大研发能力割,掌握核心技术婆弦,攻下“不经济阔、不放心蹋下、不方便”一块短板涉亮,奠定电动车与燃油车抗衡的基础佩图。 第三丹崇惕,以产品的品质队婚筒、品味打造优秀自主品牌酪犊,赢得市场的信赖歉频村。    第四端扳敲,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的乖立,就是在这个期间搏布毋,一定要想办法在自主品牌上下工夫踌。我们的品牌实际上在燃油车上燎耐,很多企业下了很大的力量陪脱侵,但是应该说效果是有限的肝牡帛。而在电动车来说是个新的机会范仙蹈,所以在这方面应该下更大的工夫梗拖默,通过产品的质量碎,通过产品的品味打造自己的品牌乒。    第五双写,要系统规划娶谈盲,及早部署“电动车+互联网”瘟屁霸。今天的电动车之热氰从戌,并非由于传统能源的枯竭丛,而是因为它有很强大的正外部性坏。电动车的低碳化城涉、信息化光痘、智能化的潜在社会效益只有与新能源灵咐讽、智能交通呈末、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥赌。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能孟羔汹。随着这些方面的成熟输陇效,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题锨。信息化挖厂、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点谎,这里有太多的文章可做工辟帝。目前辅助驾驶亨、无人驾驶已经走在前面禽,我想国家应该及早对电动车与分布式能源赖、智能交通侵息彩、智慧城市以及5G通信协同发展晴、统一规划惺攀、开展顶层设计修溅、超前部署蕊爸比、抓紧启动娶,引导企业的技术开发和基础设施建设勾,推进“电动车+互联网+交通”炒斡,把阶段性技术成果用于提高交通效率珊抱、降低物流成本险、保证交通安全竞,使其产生经济和社会效益吹。    电动车发展的大势已经不可逆转驶私,向前看甫驹环,挑战与机遇并存椿。如果把握得当谭翘核,机遇大于挑战!    我就说到这里堂,谢谢大家!    (根据发言整理善,未经本人审阅盛胆伟。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冒:李芳" "  全国政协副主席尺贫、中国科学技术协会主席匪孪、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来平的、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲风龚,以下为万钢演讲ppt亮点实录稀暴玛:    尊敬的清泰同志剩、冠华部长逃淡陌、苗圩部长患篮、解主任镰乔祭,各位来自汽车界的中外朋友们暗,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计姬邓胳。上午抽点时间看了一下展览地,给我印象相当深说坤棺,有一个很深的感觉徒抽,这十几年来中国的电动汽车持续发展钠访,走上了一条创新的道路担拧,而且现在产业进入一个快速发展机遇期秃。今天这个会议的主题很好邪狼剿,就是要持续地提升我们的技术能力憋,抓住创新新局面掣漠录。我想就我们未来促发展熟,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇户限,谈一点我个人的看法铜忍点。从四个方面盘:    第一捂忙赣,谈一谈我们这些年来齐心协力鼻奢芒,新能源汽车所取得的新进展负,尤其是2016年的进展特别明确攫碘。    第二难添耸,回归深入基础研究邓几辱,提升新能源汽车的质量和效益失文。    第三唉齐隧,新的发展趋势菜唱、新的发展方向惯谈,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点齿,随着人工智能的不断深入钱帝,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇汝鬼。    第四喜摄,我们怎么样更好的凝心聚力胳,合力推动新能源汽车的创新发展乡,谈几点看法炕。    刚刚得到新的数据镁,有的来自中汽协会缴屯涝、有的来自中国汽研中心糙缕,数据告诉我们伞敞怪,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆场,占新车销售比例的1.8%吐讹钾,中国的保有量达到了100万辆傅忻。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个湘,这里讲的是公共用的充电桩库扣韦,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家涵。    我们的关键技术取得了显著的进步逞。今天上午我在零部件电机炭涝伞、电池领、电控这块花了好多时间凯荤,仔细地了解了一下情况爱,确实和我们了解到的数字很相近龋貉。动力电池的关键材料发展进程加快庇、性能指标稳步提升浮饥、成本明显降低叙私,从动力电池的单体京铃联、电池包够甘静、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进荒胺氰。一个指标性就是熄闷措,三元正极材料能量动力型的电池碗,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤奇填,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心拣冀、有些争议海叉斯,好多同志说愁廉捻,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标吗某,现在看趋势已经很明显盆。我们特别强调的率携然,钠B常块比能量达到了140瓦时/公斤磁廓,动力电池系统的价格坦,这个价格现在也是保密斯,但是总的说起来明显下降复,总的达到了2.5元/瓦时以下靡壁焕。动力电池的产能达到了100G/瓦时涪弊熟,世界上生产规模哩拔睫,特别是在新型电动汽车的动力电池疮蹲磊,规模得到了很好的发展谱。    驱动电机技术也取得了新的突破激。特别是共性基础技术进一步突破祟纹,导磁硅钢饭雹父、稀土永磁材料谎氓襄、绝缘体材料筛撂畔、位置传感器班拟,芯片的集成设计和电力电子系统梯洼稳,取得了新的进展济复惺。我也了解到旦伞,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展尼。因此南狼,重量比功率超过了3300瓦/公斤活岸借,电池峰值效率达到了97%诗习速,高效区达到了80%海互。特别一些新的设计稳叮,也对电驱动系统有一个很好的推动作用壳氰涎,比如说我们都知道赌磊,对于0—100公里的加速桃咀拖,对于电动机说起来汐髓,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大瓷替,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候甜掂,就是高速公路上超车的时候浩拉蠕,超过它这个临界点以后防卞,这也是一个安全因素谋灯。现在我们很多企业从两个方面揽好,一个方面陀贸,用双电机的技术来弥补后面这个不足穆,第二个妹,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力倒借临,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展烧咯驾。    今年汽车界有一个新闻藐墟,第一个互联网汽车走上了市扯艹帧,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合校且广,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐呜扭舌,据说现在上汽的同志告诉我吗,每个月销售2万辆辟粒社,产能有点跟不上了彻旱逻,效果很好侯尾尺,上市不到半年累计就超过了9万辆瑰,成为荣威一个最大的销售热点锋风。在互联网大会期间琶,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统童嗣,搭载着北汽悉盟儒、奇瑞扇、比亚迪轿车都亮相场氮,首次开放了道路鼓粉撬,18辆车300多位嘉宾在试驶诺犀擎,当然评价各有不同榔守鬼,期望值也有待提升来添,但是勇敢的走出了第一步玛遁,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿对,做出自己的探索活背瘫。    我特别感到高兴的是犀,2014年我们就曾经提出电动化冷逼沏、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点乐哀阔,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索蓟剃。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展睦,从汽车到基础设施肚,一直到停车场遍蹄双、充电站蹈橙,包括各方面财税的支持屉,一系列的政策弛扛典。国家层面林可,从购置号据、补贴莫、税费减免菇、研发支持变、生产准入寿、业态创新吭泊、基础设施苦瞎,特别是标准规范方面瑞歧侮,都出台了一系列重大的政策措施持内农,现在看起来落实的进度还是比较好的番。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论熬,这是一个开门的讨论虐钵,许多外资企业都积极参与当中绩,对电动汽车发展淋、新能源汽车发展促瓮,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标吉其按,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面耿锣,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现城料窍。也是由于刚刚推出来翁荣陈,我觉得很好惧,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见宫酷殴,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见嘉,使政策更具有落实性司郝。    这里向大家报告一下参炒客,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革惠。新能源汽车作为一个试点的重点专项榷,实现了从基础科学到系统集成娟芭、共性技术集成矮崔、示范全链条的部署瞥腐,特别是在基础研究方面挞朵,加强了对基础科学问题的研究猛。因为现在产业发展到一定程度的时候来白,要提质丝嚎妒、要增效息痉,还必须要静下心来摧担释、回过头来从基础科学问题上下手事,不断的进行优化喘、改善赔氛,才能获得发展倪窜。特别是这次的重点研发专项卑,对于电动汽车智能化和网联化的技术虽锻同,也设立了专门的课题渺,实际也是我们当时电机滑、电池诽、电控的“三电”之一懦汤唐,也随着时间的进展不断的转向新的重点错乱零。所以词庐,整个“十三五”期间的专项规划捶肪,将对六个创新链条表,就是全链条一体化的部署合,38个重点研发任务皋叉,政府加大了投入蕊井,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入赶扇桓。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿透,首次突破15000亿搽,更值得高兴的是痢鞍,企业在这里边投入比例得到增强扔诞,达到了78%以上箱绣鼎,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策碘、加剧扣除政策有直接关系吵势。技术市场的交易量也首次超过了1万亿茸航帆,看起来企业投入的效率还是很高的氓懦。    去年我用过这张图(ppt)惦泼,这次还用这张图崇穷纶,对它进行了更新吼罚净。由于时间关系攘撅颂,统计是1-11月底车吹翱,11月底中国产销量是402000辆菜狄骋,如果这样算的话怖孪妇,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆嚷猜,中国占了40万辆喜赤,就是占了50%系郎。到2016年底骚怒,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆祷篓,中国占了其中的100万辆烈墩忱。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力墓咖稼,也说明了我们国家对于节能减碳惜谓、应对气候变化作出了新的贡献算兽官。我们虽然应对气候变化调门并不高赎厩,但是我们扎扎实实在做每一步共珐,现在无论是风凉、光燎、水闯鞠、输变电喘豆盯,无论在技术先进幕芒恨、装机容量俩稀搪、发电量都走在了世界的前列怠,这也是我们作为一个还在发展中的国家睦刺,为新的发展勺、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献冒。    世界发展的趋势也是一致的猩歪付,低碳毖涕、电动盛绘戚、智能化成为各国共同的选择诧跨硷。美国吐谦、欧洲泻傻、日本村,包括汽车企业福特酶排蔼、丰田缄其簧、大众都推出了它们发展的战略譬狠,特别使人关注的是一些大企业的发展计划瓢,比如说大众推出了它的“2025战略”洼,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车沫,销量争取达到300万辆兢咳笛,自动驾驶要覆盖搽疥掳,在2021年提出全自动驾驶梆,电池也要进入大规模的投入污。奔驰也提出了它们可持续发展的目标聪媒巾,零排放得枪、互联掠芦、自动驾驶汽车忙,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力叭、氢燃料汽车坡豢。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流栓逞澳、沟通双,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式携狸、增程式的混合动力汽车毖隶途,因为他这里有基础建设的问题塘,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来莲槽,就可以有电的情况充电型、没电的情况加氢歇秦屯,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板韩为桓,同时又实现了真正的零排放警么丝。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai缝,上次试驾可能还是8年以前怯岔屉,我觉得汽车的进展梳甜,无论动力性捶苏、环境友好性褪、驾驶的舒适型都得到了很快的进步版狠,据说已经进入了市场蝗。包括通用也宣布了在2020年以前橇围,在中国推出9款新能源汽车白人痘。我这里想说的是四,中国的市场也是世界的市炒亍,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的吴,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展撇、参与竞争玻艇,汽车产业就是一个市场全竞争的产业计蔷,就需要我们来推动整个的发展痹懈,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺份龟目。 第二朽,谈一谈我们对于深入基疵ど怕,着力解决一些新问题的看法钦。    对于电动汽车扯悄穗,大家首谈就是续驶里程颊靛,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志浦抠精,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的识。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车韭抵莆,一个明显的标志桐,实际电动汽车能耗是和它的整备质量耐鸽,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的鲁。如果说单程的提高电池的载量沏封,当然加入电池的载量车子可能要增强棺俩肠,车身的增强就又增加了重量懒,直接影响就是增加了它的电脑桔。我们也看到一些装载高容量电池的趴,虽然续驶里程延长了晤察荣,但是百公里电耗就明显的增加了劣惰。因此肺救卷,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高谴帕,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的葡逢夕、合理的规划抗。首先编,车辆运行的范畴敛级。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位踢,尤其是现在杯慧,我们应对大气污染马圣,主要还是大城市集中怕,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑芯俺厦。但是从技术发展上说起来赏怕海,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度际痊、功率密度和整车的轻量化槽你梯,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准啥费盖,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程凌拣朵,这当然是市场的期望迹,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题髓。    最近新材料研究发展很快浇颊,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用骚建氓。有的朋友跟我说撕,我们现在用的是石墨烯电池偿,其实说用了石墨烯是对的莱什,但是用石墨烯全部来做电池晦,似乎从科学意义上不太准确簇。石墨烯材料八漆,包括碳纳米管怜渡,都有它优异的电和热的传导性能荤撵,作为锂离子电池的负极材料添加剂固观,可以有效的降低内阻刺楼僵,提升放电的效率胯,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话腿校晴,还有助于减少介质之间的电位凶蹈,来减轻电池界面的腐蚀性扒顽。从这个角度上看禽,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的缉素难,当然由于动力电池负极密度提高了铆菲,对正极材料也可以进一步的优化疆聊漓,在安全的前提下皇系,所以也可以显著提高它的能量密度品窃脐。但是由此而来带动的是全系统的技术进步囤枷,就是说能量密度提高了拢诧,同样的电池包里面可能有更高的载电量可撇刑,但是运行过程当中它的热交换量也会增加寐。所以在增加单电池和电池氖渑废海块功率和能量密度的时候壁,还要加强对于电池包热交换距离的研究盼,来优化提升电池包整体系统的技术薪溉拇,它也是一个相互关联的关系垂哥矢。    随着电动汽车的发展史,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计钙肆谢。比如说电池包往往布置在底部犁,夏天路面的热辐射还是比较强的拐,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理红,从结构上来实现电池包的冷却骡,因为我们现在冷却剂就是这样的蛾啸顶,要把它放在迎风处朔谁,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计拆,电池包也应该考虑到这个偿,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理氏纤茸。结合冬季放电的特征寡孺,我们还应该研究木,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制巾惟,使它保持在合理的范畴之内婪,来逐步的解决冬天放电比较慢的蚂钩康、容量比较低的问题驰糕。总之说起来逛桥,我这只不过是一个例子窃下熔,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础幂强、关键婚矛、整体的技术统一的来规划和部署丝瞄。    上次百人会上我特别提出攻尽江,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术汤怒,带动汽车制造的转型升级板。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节舵,给我留下一个很深刻的印象休皖似,我和苗圩同志都搞汽车的耸姓吵,过去我们焊一个车身500多块钢板荣艘泥,用2000—3000个焊点接在一起舌首,加工线上全部实现了机器人虾。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身乖碎敬,一共就45个部件祷,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线竭箩编,几个机器人协同操作瑰氮。板件和板件之间没有焊接堪敛赴,就是直接的黏接邓椿,加热黏接辫体寄,远远看去就像搭小孩玩具似的厘,几个东西装起来纹。更使我感到比较吃惊的热本齐,现在碳纤维的车身腾佳鹅,已经不需要在现场涂装了检淡,有点像我们当年装修房子封,先装地板再油漆凯,现在用的全是油漆地板姆末茨。现在汽车安装上确实有进步琳,所以我也很有感触哪,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新价,需要轻量化材料的技术吮切鲜,需要轻量化的设计逝蚂,需要轻量化的工艺钢,也需要轻量化的流程祥皋。特别是现在的汽车产业啪痢才,包括内饰座椅使用的材料脖廉巳,也尽可能的采用可回收躺模忍、可再使用的材料普季然,这方面的技术也在不断的提高霞汐即,这个应该成为我们新能源汽车发展孟耻,不光在车辆技术局伎、而且制造技术流程方面全方位的提升棠救疼。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展显闹古,今天我很高兴歉,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车梯,更多的看到了我们一些癸,像燃料电池大客车的发展涸。很多企业大家如果去看的话体桂,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池挥揣涛,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料窍,比如说碳子佰栏沃、交换膜瞪熟滴、双极板世,以及它的特性基础研究的进步密切相关僻芦。实际证明鹅肪,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中亭栋,也具有自己的发展环境的优势溶。我们要借助这个优势来推动我们的发展童芳箍。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系距垢郊,我们是不是可以考虑拈桔脾,尤其是在燃料电池研发的初期慰,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用拍釜,这样可以有电的时候就充电俩催、有气的时候就充气士颓郎,按照它的发展各取所需寐磺厢。实际从技术进步上文,技术发展的本身苔狡楷,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用湃昧来,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展蔷刹,对于延长它的寿命疾,对于减少它的燃料消耗按,是很有帮助的俄甭笛。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用其,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用沙需,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处碘难。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点晾。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域信,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向楼颂收。当然它们也在考虑虏速,我们怎么样能够更加适合中国的特点谓丛据。我们还不能忘记中国还有一个优势受噶霓,我们在电动汽车走向市场的前期膝廊滩,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用逆灯加,先在公共应用沧胎、出租应用上去使用壬篡勃,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广田沏赎,因为我们不可能全国铺开的建加氢站肮芬,必然有一些城市就可以走在前面仑,又可以来推动健康合适和快速的发展领灭缔。中国“11?11”又是一个新纪录挂,信息产业嘎楼瞬、网购变成了整个市场销售的主流究粮,我们看了看烂谱滤,2016年快递业高速发展曝逻稿,中国快递业总量超过300亿件蹬详,平均每天8200万件包裹走在路上藤醇秋,用于业发展小型物流车清洁盆览人、高效的运营业应该引起我们管理者的重视扑墩捻。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领窃比誓,有了高端引领就有了有序的发展遁悔起,放弃了高端引领就会低端充斥男心,所以从这个角度上瞄,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色溜,争取使我们的汽车产业走上高端引领建、创新发展的道路上敬社。    在燃料电池汽车发展的过程当中灿杀天,深入开展了国际合作亨迪。我们积极的参与了国际合作辫炯部,开展氢燃料电池领域的技术合作蓟,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目插厕晚,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议蔚教锭,组织国内的企业氏,开展深入的技术合作界皋。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织乾,定位就是要建立一个覆盖全产业链琅壬、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织弯,在中国发起但并不局限于中国汀贝,积极组织管理以及运行机制骄徽请,要按照国际组织来筹备氰绿许、搭建评。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池返泛揉,因为燃料电池实际用处很多霉妈,比如在通信基站欺啪、备用应急电源童限嗅,随着我们移动通讯不断的扩大湘皑舶,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放角稀、包括更新砍拓,都值得我们重视湾浩娶,包括医院的应急电池厕扦、安全防卫界狄,包括我们最近在研究深海运载鹅藐,也完全可以使用氢燃料电池痹芍漓,燃料不是电池哨膜,实际是一个发电机蜗,而这个发电机可以用在各个地方伦届,最重要还是零排放的清洁能源悲饺,效率高病餐瓜,能源密度也高紊女堕。 第三抛屋苛,深思熟虑夹,把握好智能化的新机遇葛。    近几年来累莽瘫,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展第。比如美国窃,白宫推出了人工智能的新战略罐糜,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划人鸽,欧盟也推出了智能汽车的技术路线茅笔绅,包括日本的创新战略规划杏戳沮。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会馆氓漓,这个时间恶补了一下人工智能的技术扯陈。中国工程院最近技术指出窗,人工智能即将进入新的阶段挂,人工智能发展有四响枚、五十年代了零唱窍,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展沮。但是当我们信息化日益普及拭,移动互联网挺、大数据心袍、云平台的发展汉熔枫,信息环境楞青、数据基础倍、目标理念躺、市场需求都在发生不断的变化读,将推动人工智能新发展汗,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段筏邵。因此斑,发展人工智能也有利于改善人民生活估同、提高经济发展的水平漠魔、增强社会治理的能力亲、维护国家的社会安全蜕。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图崔抚,但从各国的共同概念和我们的研究请酚锚,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素南。第一煤菜,要降低交通事故和伤亡人数溯。美国的报告提出来贯结,美国每年有35000多人死于交通事故氖腔,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的闪纤。第二哎剃忌,要应用低碳硼、零排放淋耸、环境友好的运行环境纺。第三疵孩舞,便捷星烤踞,要降低驾驶强度尘,提高交通的效率博。第四醇床,要推动共享瓜祷,提高车辆的利用率渐。其实我们现在不得以所采取的一些限行倘,包括交通的拥堵匈篡衫,都降低了汽车使用的效率离,所以从这个角度说起来曹,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的滤。还有割,牵扯到公平出行喜吮筛,随着老龄化社会的进入拈涧,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展弧。    关于自动驾驶汽车研发进程捅聊弗,好几个报告叉,有的人说无人驾驶安,有的人说自动驾驶扳,有的人说智能网联汽车珊,都提出了汽车发展的里程碑差罕疲,我觉得无论叫什么汽车霖,都是说了这么五个阶段磁安泄,辅助自动驾驶鼓、部分自动驾驶蜡、有权限的自动驾驶颅桔差、高度完全的自动驾驶阶段戮碌噬,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点陌刀,比如说在辅助自动驾驶方面师蓟,怎么样能使汽车感知周边桅,科学决策小,及时反应淋莆。比如怎么让汽车能够与互联网连上课把擒,最后有条件的自动驾驶还得考虑车吃、网哇、路的联动举觅,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系荒朴,就是人钉舒烯、车碍、网绩嚷、路的一体化卵龄巨。    辅助自动驾驶搜,实际这些年是汽车界一直研究的重点妮适麻,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多刷想立,有雷达讼韶炭,包括现在有毫米波雷达菇秦,摄像头胃,对外通信系统艘吧媳,包括定位场惺耸。与之相应的巾酒,刹车些潦、油门板、电子稳定系统登、电助力转向等这些橙俱竟,实际在关键体系上壬涛,传感系统蹭袖、操作系统技辟、中间和决策系统的研发山,其实这件事也不是现在的新形势肯宝皖,早就在80年代的时候揩,80年代后期就研发了防抱死系统魔前,实际根据轮子上轮胎和路面的关系骡,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全丢戈弘,包括防启动时间的空转凄弊敞,后来又有了电子稳定系统惕,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度须式,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展细。    传感器用到汽车上就有了测距的警示豪脾犁,有了它以后匪饰孩,在90年代的时候屁抨,我在德国工作的时候镶,车里边就已经有了尾随自驾对胃,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走蹬抚,不用担心掏稿。最近我看到了我们国家的好多汽车谴,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应拜,一旦接触太近都会自动加一下速磐。包括我去年去参观长安瞥闻磺,他们也给我展示了自动泊车系统悲,实际自动泊车系统我们在德国工作估,90年代后期时候就有这样的设想会馅汰,2010年我到德国去访问的时候深仁桓,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型凑碎。实际很重要的意义刷,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起具珐,也得到了发展腹煞。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能翘薯。    下一步就是智能网联俩席屠。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西盯钞吞、看到自己看不到的东西千剿,90年代初期的时候弓,堵车情况有数字广播席,数字广播就和我们一般的广播不一样煌,随时可以呼叫堵车的情况五。后来有了数字地图和卫星导航笆粪,就形成了第一代导航系统偶,第一代导航系统并不知道路况的变化屑,只知道路径的设计儡。然后就出来了联网的导航我,这也是这几年我们都经历过的事紊。上汽这次和阿里巴巴共同合作扫,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张队,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起须届纳,这样坐在车里的人屉,通过导航眷奶溺、通过云平台就可以获得各种各样的信息毖妊鹅,比如说动态的导航罕肉此、比如说加油充电站纬、维修以及各种信息的进入涝,使汽车的视野得到更大的扩展鸡湃病。但是真正要做到智能的网联汽车骚沫恒,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键级耍,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来筐鞭,这就需要我们把各种信息交汇在一起寐迪,来实现智能的决策控制华。这件事情说起来好像很容易娄骏,实际也有很大挑战辽骂。现在我们一个汽车里边有两伞丁拨、三套信息系统抨侧,有车载的信息系统感,还有驱动系统的信息系统绘铆,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通矩活角,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程峦,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯括瓤石,人得到这个信息以后会做好这方面的准备怜搔,就是快到地方要进行减速仿庞逻,但是如果你让它自动驾驶的时候骸鞍涩,可能它就很早的根据外界的信息来判断啤温乡,让它调整好姿态庆、减低速度提吾,进入转弯以后在弯道里边再加速拣湾。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段憋穆疽,这种例子比比皆是窟靖。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体茶。因为我们电动汽车从电机砰挟、电池嵌讹锯、电控开始褂,电控第一代做的第一件事灌缴,就是通透的动力驱动系统的网络夺履,就是第一代的CANBUS系统摊圭伐,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制极,从这个角度上说起来绣锭辈,电动汽车是自动驾驶的最佳载体惨驹逛。    当我们实现了这些以后辅,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战端。这是我们常见的北京交通的一种情况扔掳帝,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号襄,去识别各种各样的高通荆,做得到巍通扒,但是不保险寥,这样可能我们就要有这些信号的发射器啤,让汽车能够知道这些情况聪急立。如果再想使它往上走帕统朝,能够实现部分的自动驾驶习,它必然会应对我们的一些常见的极端情况喝攀,比如说晚上的雨雪路撑,比如大雾弥漫的时候屯唤协,比如尽管天气很好讼幢渺,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰涸伸蹦,这些情况都需要我们去应对放粮烯,其实道路上也应该有它智能化的装置里,就是说有自动的能见度感应器饲钳纪,应该有道路结冰的感应器吗,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全谦。我觉得自动驾驶最重要的还是安全茸,安全是所有发展的主流厘炕颊,而不是时髦眉环。我们在做任何工作的时候夹,必须考虑人是坐在车里最宝贵喊蛾盗、最要尊敬的东西镁牧村,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全翟牢奥、人的便捷款、环境的友好和共享玖。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统啤寂,来推动我们的发展狈攀。    因此编,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三穆、四次交流粱屎,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议舍竞贯,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构白趁,这个架构的着力点应该在车载的平台科坷伦、在网联信息汗丹惩、在智慧交通的发展处,我们要重点发展的是车辆的关键技术色、环境感知晨防、智能决策畅韧频、执行控制醛申念,我们要对信息的关键技术碎朴卫,V2X通信湿湿读,甚至于将来车对车的通信系统惰、云平台艰、大数据哥炮彻、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制物傲,这里也有很多不同的东西锯。我们还要对基础的关键技术痹膛湾,高精度的地图汗蹿、动态路况信息扰、综合决策和操作系统错。只有这样虾,把人携扔畅、车糠梁灵、网坟、路同步的推进九,才能够迅速的发展刀涵肛,否则又会碰到先有车嘛间雇、缺充电桩的情况会惮,所以需要我们今后的发展当中更多孪宠。与此相关的技术蝗,检测系统概,还有一些法律法规体系钾酸巩,一些基础设施的建设少,可能还需要更多的发展硕写妻。 我们必须要精心规划仑菲、协同创新狡鞋靶,来研发自动驾驶的新技术馁句。    一年垛寿,安全梅、绿色故、便捷妇盗、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标茎倾斧。    二脸,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉募,多领域技术的融合涟,产学研各方面的合作蜡,要着力推进协同创新氯,这里边由于它是一个企业的热点蝎,所以企业要成为技术创新的主体僚。    三返范绊,企业为什么要成为创新的主体箍艰?我看了很多规划刀耽耽,从现在一直到2025年旧匈酗、2030年桐。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就哄歉但,但是可以实现沿途下蛋长,从过去当中浪爱本,无论是防抱死系统桥但、电子稳定腊岸啼、测距警示昂、避障反应寒题、自动泊车都是发展的热点炒纺,每个技术都带来了商业回报然,包括我们在信息系统蒂梨,包括这次互联网的技术墒鹅款,上汽互联网的实践沉,也看到了我们离菲菲,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高郝浑聪,只有以企业为主体非僧,不断有新技术发展愧猎,使它在使用当中获得使用粗铣,就能够推动它的可持续发展貌胯,所以它不是一蹴而就的事项呻,是我们长期坚持的一个任务链。    四铣烙归,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体寥,新能源汽车重点研发专项要广聚众智奢齿烙、精心规划救畅,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础诬多。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区就,我也是觉得有一些东西包括基础建设辱扦,也应该放多这个测试区里面去琼卵,使它在真实情况下运行怜偶奥,才能得到一个健康和全面的发展颈。    最后我想说手彤,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展庙。其实我们用了十几年的时间实现电动化镭蔼,推动了产业的转型几法,随着信息产业的发展艇,网联催生了新的业态碴本寐,产生了新的服务业畔棋。轻量化带动的不是简单材料的替换嫌呸附,实际是对汽车产业的一种升级红呵沃、一种转型强,同时捻昂,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设箱壳,充电网服务体系的建设唉,可能带来何止几万亿的新的增长点柏对扁。我回忆崇翻胚,在经济工作会议上总理说过一段话拎,“实施创新驱动战略的发展欠匪祷,既要推动战略新兴产业蓬勃发展脓赣,也要注重用新技术末救、新业态来全面提升和改造传统产业函,带动产业的转型升级牧挞料。”    作为结束语我想说酿滔毙,回归一下新能源汽车取得的新进展读湘,下一步还是要全面落实政策犯乾顷、着力开拓市场翟牵、建设基础设施封秸、创新商业模式才,把握好发展的先机靛。我们要针对市场的新需求号泻,深入基础研究幌撂餐,攻克关键技术沙贾,完善系统能力墟禄,着力提高产品的质量和效益派。要把握好汽车智能化发展的新机遇朴,要系统的研究杯,精心的规划瞥午苦,要鼓励协同创新企业主体衫卸,大胆的尝试怒残崩,来攀登自动驾驶技术的新高峰秀谩筒,要凝心聚力参土,发动优势掣,动员各方力量滴品,完善政策措施坪毒淖,营造更好的发展环境归。    谢谢大家!    (根据发言整理挪涉门,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罕:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉诫: 陈理事长岁帝,各位领导唬、各位朋友卷济、各位专家浚残,今天很高兴跟大家交流一下我的看法死铂。我今天的题目是四网融合绦淖柬,什么是四网红洞郡?交通网边惧、能源网痞、信息网揭拉、人文网袖。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具距公,电动汽车是一个能源的载体扒,又是信息的载体发,然后可以作为人文的载体腔。四网怎么融合拭桨攀?怎么发挥电动汽车的附加值测嗅?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦巩烦。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系邦革,能源跟信息到底有没有内在联系灌,我提出一个储能熵理论供大家思考缉烂爱。    我思考创新的要素呜熊,要创新首先要解放思想还九。解放思想要学习《易经》的精神斯恰甫,又要学习西方文艺复兴的精神郸型。《易经》是一个太极锤慨,太极里一半是黑苇、一半是白阂,但不是直线妈膏,是弯曲的即,黑可以变成白晌筷渺,白可以变成黑穗,黑中有白宪层,白中有黑卧持烁,跟它对应的黑就是黑凉堪咳、白就是白薄。《易经》是变化从嵌凳,有时上蛊、有时下卢,上时不要骄傲自满柬馈,下时不要灰心算掀,是客观规律茶,都是周期性的毁,我们在调整韦邓沸,要注意平衡动力统一千。    整体都是这样骄苯菩,全局都是这样成巨饭,今天讲跨界醇呛,要学习西方的思想就是文艺复兴破。文艺复兴的功劳不是在文化旧墩、艺术等等途,文艺复兴是解放思想立。哈佛大学的校训追求真理汀。要把自然界的规律找出来解放思想促教既,自然规律造福全人类摧胳促。伽利略及,罗马教皇威胁他哭蝎脊,他不怕板苦,他说地球起源被上了铁塔踞疆晾。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女蠢,被叫之违反教义纹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师苔,第一个米开朗基罗糠,他雕出一个裸体的美男子嗽乒,现在到处都是;第二个大师是达芬奇疆歉,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看蝎别,里面很不容易久段,从意大利借了很多达芬奇的作品顾匡肖。达芬奇不仅仅是一个艺术家蹿凰读,也是工程师;看他作品笆氏,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生泵,第一个从事解剖学径。    解放思想考虑全局的问题慷。文艺复兴第一要全局思维脊问卷,第二要有天人合一的思维坟脆恐,第三是环形思维吻懂舶。要考虑全局思维别,今天做电动车目标是什么骚漂剂?有什么经济效益女十、环保效益冻、能源效益戮贝回、民生效益处骚测,总体总目标要搞清楚浆,一定要有全局的观念乔外腊。特别搞智能汽车全局性更大钳号令。另外要环形思维扫,要反馈栖。然后是循环利用的思维汞号。    创新乐韶木,我把创新的要素跟大家分享一下昆。首先理念是创新之魂芦纯仙。理念有很好的氛围狼姑,有了理念才有创意搜,创意是创新之源绿。还有人才叹翠,人才是创新之本壁玖难。怎么能有理念胯履狮?要有很好的氛围板插,总结第一方面是合作精神绥垃苟,开放瀑炮煤、合作涧络矛、包容澜窗枪,双轮驱动灵、增值驱动捆巢、市场驱动前普,通过市场的倒逼恍。然后要有完善的知识产权保护陛,还要利用网络大数据给我们带来的好处孟。今天创新制高点是跨界融合地畅策。跨界包括国界的跨界和地区的跨界痛。“一带一路”我认为是跨界融合坍肩,一带一路是西方的伊斯兰文明铆,还有它把科技拍扛、技术构惭斜、经济舱、贸易连在一起沁,所以我们要发扬一带一路的精神仆墙。我是福建人也是漳州人康潮当,一带一路开始的是至谖材幔和下西洋淖。我们要跨界融合认辛。    我接着讲智能汽车躬脾泌。智能汽车首先要有解放思想藉工、全局思想考虑问题界沧仆。三个C幕委煌,第一个要连接起来仟吼,第二个连接是要协调要合作掀岭,1+1>2公,那就是《易经》的精神逃统播。第三个齐糜妙,今天的连接是移动的连接弯梨却,还有MOBILE裸徒限,MAN TO MAN琉浇、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来餐翔。    今天电动汽车很重要的一个绿,大家买得起用得可靠掏侠垦。智能化以后捻项呐,因为有各种各样的基础设施和商业模式肖坦捶,我不展开了碾磨哪。    从电动汽车变成一个智能的汽车刻,从智能的汽车再变成一个智能的交通究擅,从智能的交通再变成智慧型城市查嘎。我们附加值可以产生很多丹杆。根据《易经》价值精神库邯感,通过交通网洼、能源网崎辨、信息网募滴、人文网可以产生无穷的价值机会疲考喘。利用交通资源的全时空动态感知舞堪,交通工具的全过程运行管制疙,无处不在互联桔瓶皖、感知袒泻、管控和服务甘翱式。    怎么布局哦妥?怎么把电动车进一步变成智能汽车侈,如何布局智能网联汽车技术苏舒锰?我认为澳,不但对中国驼嚏,对全世界都做出更多的贡献壤,第一是制定网联汽车法规标准鸡、智能技术欢咸晃、环境撂、HMI技术嗽缚、空置执行技术俱碘厢、智能网联的实验堑、网络和信息的安全戌。    怎么做到网络和信息的安全镶?这是一般的云湃钡悄,怎么把一般的云变成安全的私人的云娶缮怯?有很好的结构都绩空,处理器香韧、传感器坞桔,不能把所有的数据放在上面可能要分层次圃马沉。第一是收集材料式嗣晒,就地处理床。第二是从收集材料到云之间要慢始镣垃,一个是单点控制版,能量控制或者功率控制逗。一个是多点控制彭弓炒,能量控制或者功率控制艇骸,这是全局性的裂。要及时处理射莫仟,要经常互相认证脱侠,变成安全的云顿譬。    跟大家分享一下我做的一些工作旦。怎么从理论上去证明这个是可持续的庙?我一直在思考所有的工业革命嚷纹碉,基本就是能源更新尸轮晨。第一次工业革命策辽,瓦特发明蒸汽机部桅敌,电话袄。第二次工业革命枢角磐,美国抢占先机桂漠魏,电气化翟物,主要能源专项与信息建设息。现在第三次工业革命来了劲农匿,中国能不能抢占先机倡?我们要做新能源穗,信息大数据时代帛坷边,我们百人会能不能更好地发挥作用场晶?今天早上的研究会很好皋辨古,我建议做一个尝试的机构们,每年召开百人会国际研究会议媚讳姬,形成品牌蛊。    信息跟能源能不能有机联系起来呢怠?我提出储能熵的概念模胃糙。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量庇侍。一个系统里面假如是孤立的硕锤、系统是不可持续的岗七棘,一个是做功上佬、一个是废料是不可持续第。如果是物理系统搂夺,分析储能熵臣,熵代表可以再利用浮。总的来说继,一个系统熵不能增加妊荒挨,熵要减少谭,熵减少系统可持续咀笆。熵是储能熵盾盘爸,熵是不用的熵席,下一次可以用盟达诗。总的来说熵是在减少眷尽。    包括中国的历史福皇乐,中国封闭的时候中国就不可持续侗韦股,中国开放中国就可持续晦抗。近亲繁殖以后熵增加不可持续任杀享。系统要做可持续性修粗,系统熵要减少沮久硅,你的收入不能是单一的舱、不能是孤立的系统羌反唤。因为一部分是做功磷圣檬,一部分是废料砷,从废料里拿出来回,通过证明熵减少巫。从废料里面可以再循环岸,那么你的系统就可以持续了兄涪。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来苇痉,后续需要时再利用的能量的熵涧欺,通过储能熵概念的引入迹酗馈,希望用来解释可持续系统的演化过程弛。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态讹道潍。    综上所述炭辱,不管系统是生物的或人工组成扑埃,维持系统发展的条件具有外界能量的输入撼呵。所以为什么分布式能源的优化是有理论基醇亟餐洹,而这些系统工程特点是憾,即使在系统研究过程中街陷,一个熵有增加的过程藤,总体在系统不断迭代发展的过程中庞,系统将进入熵减的状态腑堡麓,因为系统具有自己生成复熵的能力烦,从而保证了系统的可持续性贩。    应用在电动汽车幌仿,这个是分布式的发电貉父,这个是分布式的负荷碘。电动汽车就是分布式的负荷信祁瓷,还有分布式储能沁脾,电动汽车有储能汾不挎、有电池地腥锨。电池可以双向的浅局,分布式地发电采谱派、分布式地负荷技,在分布式的储能北完,这三个系统可以持续乱懊,这是我要证明出来的概。我证明只要你的熵是减少的凳骋惺。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望呈塑彻。    感知阿、认知及费、行动僻,不断可以纠正人的行为公娶,比真正的司机还要好林裳篙。    最后蜂躲,希望我们以后的交通系统是舒适的钾禾狄、生态的坑、方便的和安全的迸。要做到这一点希,什么是成功吕?因为里面的成功是3个S抄偏馁,SUCCESS厂椿,在S佛、E里面画一条线都是欧元跟美元挪煽,今天是国际合作瞧惋,虽然人民币还不是九棠,是一篮子化的艇慈灵,人民币准备好了慑。ESY就是人民币柏。    要有六个眼睛牧,有四个眼睛不够懦。第一要把眼睛放在前面解放思想煽爆。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维莲韧,电动汽车下一年布局市澄脖选,也要有前瞻思维降。眼睛放在后面汲取历史教训痪,要有全局观念贡酿边。要看到旁边的需要撮。然后要把眼睛放在右边学习欧美拣,不得不承认高端人才密集地在西方沮。所以把眼睛放在西方学习氮拱,它沉淀了100多年蹬泪。四大发明中火药是中国发明的先耐,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的快刀。全方位都看到了滴渴,所以英文眼睛叫做EYE匣放。第一个I是Inspiration从世蕉,有了激情可以有想象力扑,然后有创新外相,但一定要融合挪太,一定要集成查佛。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题锰戎衅。科学要把自然归结起来门哭舜,工程有十几种秤,要把科学翰热、技术袱、管理结合起来那就是工程壁输密,那就是要集成亮。特别今天要跨界地融合滔绢、跨界集成冬湿,这样才能实现势奶。但没有钱也不行篡付侥,今天招商局也来了很多金融机构撮,要融资修栖奸。    谢谢大家!    (根据发言整理凹,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翘蜡壬:李芳" "   回顾已经结束的2016年亲,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展瓢。在政策的全面推动下损,我国电动汽车年产销量再创新高沪,达到50万辆左右哎弓,充电桩数量达到20万个梯慰川,遥遥领先于世界各国炯。更为可喜的是户,在规模市场的推动下擅涤,技术创新全面展开杠嫉俄,技术进步全面加快刨尸,正在全面逼近世界先进水平特。但是庞筒,在这大好形势下涂徘讳,质疑之声渐起矫守。比如狡苔蒂,我国电动汽车发展主要靠政策推动欺,能不能持久射?政策是否过于宽松矮潞,以致于出现骗补情况端献桃?另外七,由于发展形势良好加,一些激进的观点也在抬头毋咀。比如得霜,要挡住国外产品进入中国市彻亍,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车石田谜,准备放弃传统燃油汽车涡。    作为一名资深的亲历者腿,笔者认为拓,在这新旧年度转换之际壳娩,有必要分析我国电动汽车的发展形势拈,梳理其发展历程诬恳,以利于业界对形势有清醒的认识信、清晰的判断辉等修,明确今后的行动方向桂。    一劲、我国电动汽车发展形势良好    当前相,我国电动汽车发展形势良好互,主要表现在两方面季:一是电动汽车技术创新全面展开媚掏动,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快滔谎,技术创新和商业模式创新层出不穷滤。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面怀先堪,比亚迪颅篙盼、北汽噶侗、江淮懂谁、上汽等都推出了极具竞争力的新产品滇。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车杆遁局,而是专门设计的电动车筛温,续驶里程达200~300km甚至更多陕侥粳,能效明显提高尖琉,动力性甜、平顺性誊缮沦、舒适性隶、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平巷饲顾。事实上拌催,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布澜且力,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市龚惰。另外澄迹,我国电动大客车产销崔枫读、应用占全球份额的90%以上彭臂,技术达到世界领先水平蕊梨随。    在动力电池方面傻,我国产量已超过日本镶、美国理凉冒、韩国新,跃居世界第一痹稳,且市场份额超过全球的1/3挖弹。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面位型躺,呈现高能量比酒媚讣、高安全性惩孝萍、高功率比等各类动力电池全面发展的态势八瓶。同时肺酿,产品水平迅速提高丛师苛,与前一年相比鸿废,平均能量密度提高30%搁,成本下降30%左右鸥举佛。    在驱动电机方面颧鲁抒,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机酒辱墟,总体性能进一步提高袜,成本下降30%左右摩桓泵。在电池管理系统史案、混合动力系统谁俺、电动助力转向围开帆、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面价们醚,也都有明显进步础赌俏。    在基础研究方面庙般客,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌雷。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展箱苏,电池热失控侠、硅碳负极材料楞、耐高温隔膜等基础研究进展也很快焊羌。    2. 充电基础设施建设加快伸刻,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下巨蚀,政府有关部门出台了实施细则陆匪,多个地方政府建立了城建贤倒艇、电力芹、规划等多部门联动的领导机制物,大大促进了充电基础设施的建设速度竣。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上领勒,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计乐弧钳,我国充电桩总数超过20万个腔上,远远领先于世界各国厘触。    在市场带动下探阀,技术创新不断涌现琳试。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术毖模饭、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法碍联、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术贯、节省设备投资的车端交流快充技术谱乔琶、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用瞪。    在商业模式创新方面岁萎,呈现出各类优势企业多种形式合作惰茶磐,加快充电设施布局菱脖哥、建设遂项、运营的趋势熟。众筹建桩遁饭酱、合资运营兄艇、利益分成等运营模式迅速发展蕊,公交车垦、环卫车贪刹雹、物流车室、出租车必缅、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模蕊犁孝,广告推送钮、免费无线热点接入等增值服务开始出现凄箱虏。    在互联互通方面牌,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施裸怠埂,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段妊汝旱,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成茅吨屡,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定加膜胃,以企业级借、城市级监控平台为基次登岳怠,与工信部新能源汽车监控平台实现数据害、信息互通的国家信息服务平台即将建立堪。    二钒鳞歧、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说嘿蔑,我国电动汽车的发展道路与美国查、日本库敦、欧洲等国家和地区有所不同侠限肌,主要区别有两点飞烹播。    一是政府干预模式不同耽坤。我国采取的是政府强干预模式朴,政府进行顶层设计顿川,制定国家发展规划禽位喜,多部门联动制定全面的鼓励贰媚、支持政策糜箔,并以限购城市和公共交通为主形成较大市郴〈ā,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车洼潞,在市场发展中不断加强研究开发踌,技术水平逐步提高;同时雀死特,充电基础设施建设逐步完善朴。而美日欧政府多采用弱干预模式斯矗,政府支持共性窘荷、基础技术研究遁膛,给予一定的政策吹点、税收优惠括添冀,逐步培育市忱叩础;企业则根据自己的战略规划猾辈能,首先研究技术裸脓,同时有选择狮、有重点地开发产品畴焦。    二是企业战略不同貉士桑。我国企业多为在政府引导下被动式发展怜驴坏,初期技术积累明显不足倘,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显妇塑很,产品方向受政策影响大灭悍,各企业虽进度不同狄,但呈全面开花之势里匠平。而国际大公司多为主动式发展憨芬锭,厚积薄发份,技术有所侧重铃仕,产品形成特色汗酶本,如丰田的混合动力和燃料电池雇、日产的纯电动维、通用汽车的插电式薪、宝马的碳纤维轻量化技术等伪厕赡。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点短方。中国模式的优点是市场拉动技术发展繁镭衡,不受油价等其他因素干扰阮,迅速形成规模市辰病,全产业链技术进步倒埠巍,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟鹃,发展中有不协调情况豌瓮沮,如充电基础设施滞后抨节稠,部分企业盲目跟随泪箩步,发展不扎实拌膜,少数企业以谋取政府补贴为目的土,甚至出现骗补情况查匹犯。美日欧模式的优点是技术扎实透坎,发展均衡;缺点是市场发展慢咎,产品更新慢豆玫梅,影响技术进步济屏霓,受外界因素干扰淮伞,如油价低迷则市场难以扩大宋廓恨。    笔者认为挺,中国模式适合中国国情肠滩弊。我们不应过多盯住充电难怕唉、骗补等不协调现象粳,而应看到正是现有模式才能形成后来居上妒侥、技术追赶的大好局面桐船。从另一方面讲旅冬颊,中国模式也有赖于我们的制度优势曝,只有中国的强势政府才能如此运作轰,很多外国同行都很赞赏势拘、甚至羡慕中国的条件邓莆嵌。    另外热,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面咳墟河,近两年有明显变化济差凛。目前已经形成各大公司都在研究电动技术轮尸、开发电动汽车产品泼夕搓,而且各种技术路线都受到关注的局面思违滦。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出茂龟累。中国各大企业都重视电动汽车没有错背灌挨,在现阶段已不能算分散重复舌红稗,但难处在于电动汽车不好做码香,需要有很强的殴、全面的技术积累和投入通汇节。那些技术实力不够的企业济被,在电动汽车这个高难度“弯道”面前劫府,不应存有“弯道超车”的侥幸心理蝎扫鞍,而应准备应对“弯道翻车”的危险联汐。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过卯嘲里,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时丹斗,可分为几个阶段界:当市场份额超过1%时措跑,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%频,则意味着市场条件全面成熟梯。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年捞块,又主管我国科技工作多年搭誊搁,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结慑麓。    对照电动汽车的发展拧送,在我国先吧仆,市场份额已经超过1%;在美国和日本宪,即将超过1%邻狠。这说明譬蒋,电动汽车技术正在接近成熟沮。笔者冒昧估计环庙,大约再过5年左右时间播,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题请峭晴,其他性能与传统动力汽车相当募春京,加速性优于传统动力汽车健,成本的差距大幅缩新唷;再过5~10年时间乖,电动汽车性能可全面赶上帆、部分性能优于传统动力汽车怕,成本与达到当时排放龟、油耗标准的传统动力汽车相当舶垮饱。但即使到那时将靶,传统发动机也不会消亡槽,而是电动驱动与发动机平分秋色婚瞪炭,或更多的是融合发展蔷。基于以上估计年邪,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车杉,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车舶崩痰,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展炯。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作航冠漂,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理孰即饱。2009年隆,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研挨经编,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告悉灵肃。回首往事却慕,扪心自问轨困,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的琴购。至于些许不协调现象钡,是产业发展过程中的必然奥小陛,是白璧微瑕郊谴、瑕不掩瑜骇策桶。笔者断言庐揽,按目前态势再发展10年萍,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界承揣觅,并以此跻身世界汽车强国之林汐拖袱。    三姜、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一吻,整车生产企业要更重视电动汽车冈橡。首先要制定好发展规划和生产布局罕,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视双完磷,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调届钝乃,不能两张皮快。其次要重视研究与试验焚宏蹭,需建立完整的末弧、一流的研究和试验体系锯将,规哪夭饰担和水平应不低于传统的发动机和传动系统耪棚乘。电动汽车相关技术发展很快蚊参淖,要靠自己去研究发展煽齿粮,别人的经验会很快过时姆,更不能只靠“挖人”搞产品汾。再次要全面布局断参镀,围绕全技术链开展工作卡皖尖,不但要重视整车开发图品,还要研究电池和电机梗穗,重视电池管理系统港侍醚,这是当前我国的短板盘沧茫,此外还要注重轻量化和系统可靠性间。    第二裤喘甩,要建立相应的零部件体系呕庭。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱片吼,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的擞兑,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展甭。    第三靛,要开放发展蕾菏。需鼓励权、支持合作伙伴引入先进技术和产品贺枚脆,像华晨与宝马沤、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好卷顽瞄。历史将会证明筐蜗,开放发展电动汽车会比关门发展更快噶。更何况亥戳,在全球经济一体化的今天熔,关起门来自己发展是不现实的半垮粹。    第四集,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作蜂。今后相当长一段时期坏跋响,将是传统动力与电驱动并行发展航堤、融合发展的阶段未,单搞电动汽车很难成功锤缺。对于只做电动汽车的特斯拉驹酸,笔者并不十分看好蓉扛。    2. 对产业界的建议    第一磋固,要加强合作切寥。需沿产业链磐闷、跨行业合作锌,整车企业要与电池企业抚浑爽、电机企业恒祷壕、其他电动系统生产企业深入合作刀使。以动力电池为例绵陌,需要电池设计与正负极材料午、隔膜焙、电解液扫屁、电池制造装备弄阿、试验装备豢枢、电池管理系统全面合作阔。优势企业和研究单位要分享成果崇,互补短板典鲸。我们一定不能辜负当前大好的市场条件喝魏戚,要形成轰轰烈烈的大协作局面埂,合作创新案,百舸争流创,才能迎头赶上并超过世界先进水平快傅豹。    第二惯捌缓,要注重实践孟可娜。汽车产品与其他工业产品不同截潦嘎,一是使用环境广且复杂如,二是生命周期长歇绵笔,三是对可靠性竞糯、安全性要求极高桐沃。这些都决定了仅在工厂地寿患、实验室不可能完善产品斡粒,必须通过多轮的使用实践暇少。与电动汽车产品研究开发相比骚,充电过程更需要实践叔箔。像电动汽车充电过程这样长时间舍、高电压怖虫、大电流施臂芥、室外袖、无专业人员值守的工作状况偏敛毫,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验仆蘑泊。    第三砰辅,在充电基础设施建设与运行中厂卧,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善郡季。充电基础设施建设是一个新行业蹄塑,在管理上涉及电力抱沃臀、规划巍、城管茅供、工商管理等多部门奠菇蔷,权力交叉肪,管理流程各异;参与者涉及各种所有制困庆獭,利益主体错综复杂童。单靠一纸文件不可能面面俱到墩常我,必须经过相当长时间的实践放,完善流程偏澳劫,积累经验良。    第四橡夯乓,要加强标准化工作凹。领先的研发狼底维、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基赐匣赶,而及时总结经验肃、制定标准又能为继续实践寇艾啃、创新提供重要保障海。当前红棱,恰逢政府推进标准化工作改革筹,要求标准化工作密切结合生产戮举迸、创新实践差,要求鼓励发展更灵活停短、更接地气的行业标准韭及尖、社团标准表。对此防苇,业界应给予足够重视肉仿。    3. 对政府的建议    第一宠形,要保持政策稳定达。正如前文所述人秦,我国政府的强干预政策非常正确呕娇,发挥了制度优势邵,已取得很好的成绩问,应该继续保持唉。电动汽车的发展涉及多个行业坝,需要长期积累顽夺办,需要几十年的时间才能成就大业希,切不可存立竿见影墟、一蹴而就之心棋扒群。    第二添,要及时对政策进行微调和补充完善汞尽究。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列鳖,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴逃脯芦,又由于此项事业发展快临彩另,新情况陋挽磨、新问题坑、新技术层出不穷铃嫩牟,因此及时应对疮稿、调整诽覆、完善是必然的窝浩。    总而言之晃烯,我国电动汽车产业的发展已走上快车道洛螺,迅猛发展正当其时椒斯税。笔者衷心地希望朝野上下讼舰、业界同仁能认真努力工作绿皆孪,自信且坚定发展版撬拣。假以时日陀,我国必能引领世界电动汽车技术潮流疟氖刀,并以此为契机收,跻身世界汽车强国之林驾串。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畅:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年凶,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年翱。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题埂,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日凯,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示捕。    他认为杯,现阶段酞,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题截,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配溯暇,但从长期来讲帕,新能源汽车技术发展路线要从电动化枫萝、轻量化吗堵、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合卞唤、轻量化与制造生态化结合苏靠钙、智能化与网联化结合惧。    尤其在电动化方面巴,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车虏,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力藏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力篱镶,就是家用主流A级轿车萝怯,在性能价格比上与燃油车竞争切蔬。目前全世界都在朝这个方向努力瞎瞬车,如特斯拉Model3虏闻吭、通用Bolt贤,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车猩刻媚。”欧阳明高说懒溪。    欧阳明高说耽袖芯,但要满足这个要求肋么侍,电池必须降低重量弄痹、体积以及成本佃簧氮。此外孟,电池的比能量必须大幅提高忿,达到300-350瓦时每公斤芦保建,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标禾。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知笺,锂离子电池发明至今只有20年纷壳,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年碍,2007年第一次在日产聆风上开始使用坊餐,可见动力电池的进步非常迅猛患京。”欧阳明高说恢盗诧,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期德。    但此前墒,主流的观点认为瘦外龟,纯电动车跟其他类型电动汽车相比线,从性价比来看计仁锌,其优势主要体现在100到150公里的里程范围拆,但现在随着锂离子电池技术进步补坑棺,里程提高一倍魏闪对,即在300公里的范围内寡,仍然在性价比方面有优势擎伙黑。    从技术上来看蕊惫呈,在单位重量络、单位体积下储存的能量越来越多氓寡蕊,成本越来越低粳,才能体现出电动汽车的水平和技术么掇。    一个好消息是损,我国电池成本每年大约能够下降20%渭。据介绍蹭,五年前赌鸵该,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元帝,去年平均价格为2.5元左右汾,2016年为2.2元浅奇,考虑到大量的电动汽车是大客车筛,其电池价格相对会比较高一些贩。    “现在国内开发中的电动轿车官,最低的系统成本在1.3元每瓦时镰菲瞧,单体成本在一块钱左右顿架。美国通用Bolt电动汽车倒蠢,单体成本为150美元一个千瓦时砷跋顽。”    如果按照这个标准乐,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到苔袜,但是按照现在2.2元钞稻草,逐年减少10%到20%起惮,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现乓橡。    “加上循环再利用做到1元碾,也就是说热项,一千瓦时电池一千元人民币之内颁,是可以做到的炯碳。”欧阳明高称尾饥放。    对于具备性价比别,想要具备商业竞争力的A级轿车来说草,现在一百公里约耗电15度事,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内角,接近10度电一百公里骡鲁。    “要实现这个目标僻,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗挨笨。目前电耗的降低空间还很大赫。如果能够实现上述目标溉柏,一百公里的成本约在一万块钱授,如果电池能达到300公里就是三万块钱播,考虑到使用周期内省电和维修省钱霖禄,将具有商业竞争力藏匠,这是电动化下一步最大的目标估脾防。”欧阳明高说廷妥。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出狭捶。纯电驱动真正实现产业化是在2014年唉,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长硅,但仍属于比较粗放的发展模式赏,今年电动汽车发展逐步趋于理性角。总体来看晤,走到今天朴藐,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位烯乡司。”欧阳明高说痊。    事实上媳遂,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一颠屡楼,由于销量超过全球50%以上届,在国际上引起了强烈反响劝宝画,无论是政府还是厂家赐,都感受到了来自中国率先发力的挑战仿。更值得注意的是凑耐,2016年如德国大众和日本丰田匣,纷纷调整技术路线计皆,加快对纯电驱动的转型搁蹬品。    不过娄馈,纯电驱动的战略目标镐虹,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展界。对于混合动力技术来说仓,传统的汽车强国苫、汽车大公司比我国更具优势卷,如丰田路线就是先做混合动力急,再做插电混合和燃料电池颂卉。    由于我国率先发展纯电驱动参,带动电池产业的发展达到了世界前列芜犊金,电池产业规模达到世界第一玻,总体水平位列国际前三璃,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平级柏,我国的动力电池产业链鹤,尤其是电池材料成愧,如正负极材料墟,在国际市场上的占有率第一趟。    “在此基础上蒙,我们以纯电动力系统(电池尸虚浆、电机工掣、电控)为基础平台广敬,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利伍钨。”欧阳明高说奔界摧。    据其介绍朵,目前我国插电式技术发展已经取得进展底娩,比亚迪秦刚羚、唐瓤弹、上汽荣威550弗凛抵,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力底寥牢,无论是发动机方面杆雀,还是混合动力装置上幸鼎,都取得了突破让迸搓。    与此同时极淮按,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展阶,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力怕袱。    “这是一个渐进的发展过程杜恐,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争课。”欧阳明高说侮堕,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项慰,有效的回避弱项竞争婆沏佛,有利于我国电动汽车产业的发展坛,到2020年之后赣,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进卤、同步竞争巩散。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浩蹭殊:李芳" "  编者按蟹:产品价格区间一下提升了近40万新箔,这对沃尔沃来说是个不小的挑战咖叙粪。以安全环保为标签的沃尔沃赐许穷,产品质量是其立足之本瓣。无论是国产车型还是进口车型绘聚戈,质量都要做的和安全环保一样好孩龄唱。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑魄, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值勃埔,安全与健康至关重要位适,但在中国市沉啤,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺渤滇虚。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家膊,到底该剪哪一根线详?我心里清楚笨,如果我剪错了臂佬,我们可能就崩溃了狠嫁。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态肪丝。在2015年整体经济增速放缓潍、股市震荡晴长借、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下颅可,2016年的车市本不被看好形。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声菱存。1月6日骑,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售琼,沃尔沃对此解释为噬扣急:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器炬署舜,更是提振销量的助推器峡瘦。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号徐侩哩。   6月1日撤开我,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职饯劳。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年贪,具有十分充足的销售经验奇德。但用他的话说挛,他来自一个很小的市扯何叟佟,很多因素他都不具备贫侠。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲容狗唤,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状牡售。6月1日入职路啪行,用一个月来熟悉公司的现状免陪蛔,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”覆。然而现实终究是骨感的呸坛家,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆连缕,与去年同期相比仅仅多卖了339辆靶恼箔。   “做决策就像电影里拆弹的场景冲,我到底该剪哪一根线呢歼惹觅,如果我剪错了将,首先所有的投资会无效倪羡锤,其次会影响经销商的士气够。”陈立哲对我们坦言山涤。   他这样的想法并不让我们意外缝嘉旱,台湾市场与整个中国市场差距实在太大妇饥。在台湾避蒜霜,陈立哲要去走访最南端的经销商奥,早上出发中午就到了刑,但如今这种管理方式已经行不通了蛋凭皑。从前陈立哲的团队只有30人扫萄办,现在变成了350人吕,他说现在同事的名字都记不完唐。   “就像牌桌上的一个赌局得部算,赌下去有可能是回本的襄耻鲸,也有可能就全毁了斧烦诚,所以我每天都在想我到底该怎么做浮毁魂。”每天该怎么做凌琉挂?这个问题陈立哲问了自己整整三个月变鲤。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的碾孩颇,才能享受最好的粗。”这句话像是说给陈立哲听的酪盒。   2005年按,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时夹痊蚊,沃尔沃一年只能卖1024辆坚存幻,一直到2013年5000辆的水平短览,再到如今年均一万辆的表现林,对于台湾这个小市场来说坡感溜,陈立哲做的足够好畅吓炔,他对这个市场有着复杂的感情嗓称。   调任中国市场做销售一把手眠匹,陈立哲说这很突然慈娶铜,他来自一个不足以领导中国市场的市场纯莎。对于中国市彻死恕,他还不熟悉跨,做市场工作要对文化椿、变化襄、趋势有充分的掌握斤,这最重要的三点陈立哲都不具备搐盘,他唯一能做的煎栖贺,是在最短的时间内了解中国市场的刚需俩,相信身边的工作伙伴凑皆剔,组成一个高效率的团队莆拳癌,去解决各种问题怒炉。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后典狗,首先做的是内部调整垢。通过不断累积分析过去几年市场的动态晾帛,了解在什么时期使用什么样的手段彪扛箩,反省问题所在掇踞,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤砍氓。面对三槐、四季度各项费用的下滑盯,倾听团队的建议添紊、做出准确的决策羌祷、将优势资源注入到最需要的地方硕。最后将宝贵的经验分享给所有人亮寡独,把力量从点扩散到面匿,从四个大区敦踞貉,再到全国半堂。   “所有的成绩都是依靠团队取得的救骇,我只是把预算耙思磁、时间等安排在它本身应该发生的场合贫。”陈立哲表示笨哺:“我不是在讲官话芦腻,只是借着这个机会感谢大家赡喘禾。”陈立哲相信昂,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的些姑昏。   内部调整告一段落钉骏钠,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上靖箍。“我发现从销售品质到经销商的种种问题边。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间涂梢,一下跳到80-100万痹嗡,面向的客户是完全不一样的帝纠。很多销售遇到的客户都是大老板级别的守,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心合挪措,还怎么介绍产品沫踢裸?这肯定是不行的矾佛。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门齐,“与高端客户接触逞,销售不能觉得自己比客户矮一截茅拍示,与客户要做朋友底痹,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品效凄。现在培训课已经开展了实战模拟环节尺,我们在资金有限的情况下做到了更好模。”   全新的管理阶层褐盾冯,有限的预算点驴,面对重重困境顶,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高焚,8-11月均超额完成销售目标社冯。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩唯,最紧张的时间雹。“我有我自己的节奏卧,我给自己两年的时间令献荡,两年后才是真正和主流市场之间的竞争咖俱。”陈立哲为两年后的自己立下了战书悸。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间吐楷胸,经历了两次产品的重大变动邻档,但在他眼里这是最引以为傲的辛修饭,因为这些变动婪垛、变革都是从使用者的角度出发宏弯,也就是我们常说的“以人为本浆苗。”   对于沃尔沃来讲警,最擅长的领域是安全勒母脓,作为三点式安全带的发明者蔽股,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期泥起。但陈立哲表示欧舶,以整车品质来讲甜信,沃尔沃也和ABB并肩佬肛激,例如在底盘研发能力上构护,沃尔沃使用的底盘研发模拟器赐霜赖,全世界目前只有三家在使用畅,另外两家分别是法拉利与保时捷茂摔。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑焕裴,陈立哲也谈到喷哨惺:“沃尔沃其实也做过6缸玛怪焊、8缸发动机峦金,还有享誉世界的5缸发动机峰粉。沃尔沃并不是做不到成铅高,而是我们可以用更低油耗什锈、更低尾气排放的发动机达到更高水平痊寞。这也是全球各国政府的法规要求圈,是大趋势坝托竟。陈立哲说“这些信息岸,只是没有在行销上进行传播罢了习。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产搁,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号东棠,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市扯装步印,改变了“国产”的概念级辉腹,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代脾。陈立哲表态道播踩:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料劣狄屑,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品尸。沃尔沃立志从中国出发笔,以人为本的信念永远不改湍扔啦,值得消费者验证与了解徘饺。”   “沃尔沃就像iphone一样睦,它改变了人们的使用习惯席仆。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例悉:S90有三个界面同时提供信息髓擎雹,分层级的来处理车辆信息畴览。这一点很重要鸿,体现了沃尔沃以人为本的精神日损。在设计方面冬煤,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料朴钎。用沃尔沃的品牌精神辩晴,再加上瑞典的风格媚,直接与德系品牌产生差异化洛拓河。如果从地域来看辜,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡仙鹤。   沃尔沃曾立过两个誓言呻:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化玻,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故哩伟离,沃尔沃全额赔偿响。在陈立哲看来屎吨,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺擒。   陈立哲对我们讲道楷拣:“在欧美革怂墩,当太太怀孕的时候颅弥,男人会考虑买沃尔沃须溯。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据枷奔,中国作为沃尔沃最大单一市呈哺取,11月共销售9,076辆新车胶暴,同比增长12.8%;1-11月期间沫,在华累计销量已达80,759辆侯,接近去年全年表现轿桨。就目前的情况来看肋,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高了案沟。   在经历过低谷期的沃尔沃咖梧,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量翁冬文,这无疑是对陈立哲工作的肯定但焊,同时也是明年的压力耸毛贝。毕竟“十万辆”这个坎示芭,沃尔沃早就有迈过去的能力杏。   2017年瞥脖,沃尔沃S90家族将会陆续壮大离藐群,届时坛抛,S90 T4沮稼泄、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前忿。对于陈立哲来讲码鸿粪,最为重要的是三座版S90蓖。“S90的设计基础是以中国市场为主导的戒,是全世界汽车厂商天,在中国制造的单价最高的车辆典称。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐讳,“三座版S90可以达到世界各项指标丧赂,这款产品有能力改变历史骄。只在中国生产挤释,以中国为核心的思维抛布,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了矛库司。”与此同时揭,全新XC60也将在2017年第四季度发布烙泪镶。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市澄钆,它占有沃尔沃三分之一的市场份额切藉行,所贡献的利润更是远超世界平均水平恨辨。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人谦绿。陈立哲大方的承认自己没有这个实力亢邪衅,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任虾。“知道我坐这个位子的时候水赂纷,很多人会紧张甚至惊慌纤,他们会很直接的问我乘护骗,你行吗醚?台湾市场那么薪苈憧堋,你行吗睬介?”陈立哲笑了一下说道酮认袖:“每逢这个时候寡纲,我都乐意告诉怀疑我的人谈稠,我将在最短的时间内做什么桅舵。”   两年的时间转眼而逝獭杰,陈立哲手中的“牌”越完善扑,与主流对手正面竞争的胜算便越大谭。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲嚏,未来还有什么是可以阻挡他的呢翟?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糙江嫩:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺婆献,2016年下半年以后每三个月推出一款新车踏,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔粗贾。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验暴稍。为了满足消费者需求羞芒,推出一系列活动迎合消费者喜好颓。 上汽集团副总裁且、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月解,得益于荣威与名爵的共同发力北辩办,上汽乘用车共销售27.5万辆爸掂,远超去年全年的17万辆甫。取得如此大的成就主要归结于以下几点寥:新车的不断推出活胃、以人为本的理念及高性价比埠搁。    上汽集团副总裁皇、上汽乘用车总经理王晓秋汤犀,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访呛高豢,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解诲敞。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解艘乖日,上汽集团在2015年广州车展曾承诺睫,2016年下半年以后每三个月推出一款新车夯,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔碉。同时炔欠颈,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义施冯:个性而不小众妒富。    “上汽集团经过十年的厚积薄发疗休,通过对消费者的沟通与研究含拉,已推出很多新车型港系,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”层。王晓秋还指出笑距拨,名爵现在的路线是个性而不小众氰,这就是上汽集团未来的发展方向雷霖,上汽集团希望新的产品有个性隙谭毕,且能让大部分消费者接受橡。    据悉独,自荣威RX5上市以来恍红黑,名爵锐腾也迎来了中期改款栋奸,同时新车名爵ZS颊截姥、荣威I6也蓄势待发路劲骗。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言沤。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时漓叙,上汽集团也很清楚自己的客户群体雹奇。王晓秋指出划篮,新车型针对不同的受众群体拈侈炬,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的辣。拿具体车型举例普青情,荣威RX5更偏稳重缆,新锐腾则是一款属于年轻人的车疗式祟,新锐腾外形活泼缆膘,同时考虑到消费者的需求鳖氓,我们对内饰也进行了升级刺藤,并增加了10-12万的手动版歇焙菏,使新产品没有短板忍陈。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时坚盛曙,王晓秋表示辱,“从荣威550开始盆县胜,上汽新产品从设计到销售嘘,最后还是根据消费者需求来决定渭。”    据介绍通猛宋,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验桐弥侗。为了满足消费者需求东掏,新车不止在性能和价格上做了调整檄痕,还推出一系列活动迎合消费者喜好蜕案。例如居,基于年轻人喜欢足球运动姑羌,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网幌,也已纳入上汽集团新品类漠敲皖,预计明年新车65%会配备此技术犁。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言褐,“上汽集团一定要明白用户需要什么伎瞎,为什么要买我们的产品缆放秃,带着这个问题豢嫌,我们才能真正去理解用户胶,落实用户需求节系,使我们的产品极致无短板恭疙,产品自然会大销挛秆卢。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大供惹,竞争也日益激烈托风,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比到。王晓秋介绍急灭缮,名爵的价格基本与同级车持平羌裤,但性能更具优势发,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹裳揣。 新锐腾公布价格    王晓秋表示雷波,“消费者希望花更少的钱买更好的商品匙杯,就像提到的让渡空间镐枢脯,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整氏叭,从而应对市场竞争环境田桓。”    产品有了好的性价比和客户认知度护迫够,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁琉。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家荚阜。名爵经销店到现在也有280家左右蜕。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络凑嗅,其实道理很简单鞋,目前自主品牌占据市场份额的43%左右板,且不断呈现上升趋势惮,他们认为自主品牌的春天来了”攘别,王晓秋表示痊础。    在被问及上汽集团未来发展方向时夕肯,王晓秋坦言艇郎氰,“首先团队要把理解客户需求俺报懂、用心为客户造车变成一种自觉行动疆,进而形成一种行为规范誊。其次应时刻保持警惕挞、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好蔑辖。只有这样梗芹,上汽自主品牌才会变得更有竞争力散。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编太汕慰:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布局玻笺,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改海踢。这些修改背后有哪些考量和博弈党售?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人参。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问醛鹃: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面琴嚏?   答略翔: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高布辫瘁。一共收集了9246条建议荡鞍,其中表态性意见7736条壬努,赞成的占六成左右;建议类意见1510条扳,占16.3%炕寥惺。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理艇蔑擂、网约车驾驶员资质及管理距射、出租汽车数量调控三个方面沮。从数据来看蒜,不少人对“京人京车”表示理解幻胆巨,赞同的达到70%多脊,质疑的只有12%酣刊漓。我们根据建议修改了125处沽粕捂,不断扩大合规车辆的范围渭,让更多人参与“分享经济”肠。    “从北京实际出发刺论敬,兼顾多方利益”   问结: 为什么要求“京人京牌”窖?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答蓝: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说牧慧朔,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多倒伞迁、交通拥堵绰、环境问题等“城市病”痪揣盖。在这个前提下朴忍,北京任何一项政策都不能“任性”微害,要从北京实际出发蜜粗赋,兼顾多方利益层焦。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆澎,地铁最高日客运量超过1200万人次愁纯惠,公共电汽车日均客运量1063万人次奸,小汽车每车年行驶里程15000公里芜,交通压力与日俱增犁煞。但在我们的努力下固祭硼,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%匈隧叔,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制焙。    总体来说却杯,北京坚持公交优先的战略佩,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充僻虚,对其进行总量控制在所难免戌己。目前北京市绿色出行(公交南架、地铁抢文滇、自行车嫂拧、步行)占到71%携烈,小汽车出行占25%囤料枪,出租车占4%扒绞鞭,其中包括比例不高的网约车出行呐涡狮。北京出租车改革的总基调是残诽:巡游车改革协港缔、网约车规范瓶狗抒、融合发展级、错位经营陌恫、多层次服务课北。我们力争进一步提高绿色出行比例渺圃恕,为首都可持续发展提供足够交通承载力日憾忿。    “5个月过渡期是柔性考量”    问寞疟: 政策出台之后旱封钢,预计将有大量不合规车辆面临退出矛,政府有什么监管手段确保政策落实到位炉低秸?   答粒舵: 政策出台前度,我们和专家继醇、司机贿邯日、乘客饱、网约车平台进行了多次沟通退渡,决定设立5个月的过渡期劝。一是给合规平台滦腹筋、车辆烹纲、人员办理手续;二是清理不合规车辆光、人员等锯。    从服务乘客的角度丁如伞,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行隶霞。另外糜据,希望网约车和传统巡游车加快融合发展棋,因此提出过渡期的柔性考量仓诺界。过渡期之后掏啼枚,平台要加强行业自律雇崩,我们也要建立打击非法运营的长效机制率,严厉打击非法运营渡惯、克隆车和价格违法行为癸确,能够更好服务乘客犊鞭匡、保障安全畴。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问钎侗: 面对新的经济形态吾撬,如何创新管理手段荡办?   答峡: 出租车发展中没有对立关系江搂镰。网约车以网络预约惨搬会、快捷方便等特点豪,满足了一批乘客的出行需求蔽。单从评价司机服务质量的机制看祟,就值得巡游车学习绘:如何与派单挂钩籍凡,实时评价鼎。但网约车也有局限性拾镶,乘客安全与权益的保障等需要进行监管碘。    巡游车与网约车各有发展历史和优势握,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的凭空甸。你有技术优势测隶,他有线下服务优势惫鞘,为什么不一起干呢涉络肥?    管理部门也在转变思路殊。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”偿顽,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车楔捂。通过推动巡游车改革及网约车规范喊李惫,构建多样化服务体系虎哩剿,提升出租汽车服务质量娶忻礁。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆档,在京注册用户已达218万人裤。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车女霖,提供差别化服务绘。    “解决出行问题要标本兼治”   问皖晚汹: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么老皋?   答坑卵适: 群众出行问题的解决告毕,需要放在城市综合交通体系中恭,多措并举毋、标本兼治班。一方面魏瞧疗,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面寐怂,需要加快构建安全似烙、便捷鹤钢汤、高效酿硷百、绿色褐、经济的现代化综合交通运输体系笔炊募。到2020年红,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%劳氓呛。    交通设施根本是为人口服务乒项郴,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理衡肯。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标毫,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件秦橙涎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炒:李芳" "   杨美虹透露案凡,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中溃洁尘,大东工厂扩建项目也投产在即宝,这些举措都将助力当地经济转型升级疗弄。    在杨美虹看来懂般逼,借助主机厂优势棵藕划,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时统捅,配合外交部到德国进行推介桓搅问,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园泰檬。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略恃寿,从而推动产业升级欣。”杨美虹说廓伦怒。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容办,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者旁。最新数据显示锯,2016年1-11月嘉,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆砷却,同比增长11.2%掀兢,前11个月的累计销量禾睬肃,已经超过了去年全年鸽沽。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任辨寥。12月13日托铃沤,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开施芍啃。活动期间疤,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访歉。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撑锛⑹稹,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)皇,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济巧、环境和社会贡献等方面取得的成绩连伍。杨美虹向记者透露己,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》坷鸥,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩扭。    “在‘可持续发展’战略的指导下钾,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则删叙。”杨美虹说淖堤掂。    第一捣歪份,实效为先泰垫。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题型霉瞪,“我们不做虚的诺贡嗓,我们也不做口号式的墒,我们一定要解决具体的社会问题钝。”杨美虹直言莆,比如BMW儿童交通安全训练营歇疙,它是为了解决儿童交通安全问题继灯。    第二清烯,长期坚持岛厘卤。宝马儿童交通安全训练营扣靶,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅铺盎,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年匿。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营板烤,今年是第一年做是坡,未来会持续详噬佳、扎实的往下推进窃秃。    第三祟吧,全员参与骋邯饺。宝马做企业社会责任时浮,会邀请车主渴静鳖、经销商经、投资人以及宝马员工躬,一起参与进来伴脾坦。比如宝马爱心基金雷,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训卤绵,提供指导;另外潮东,宝马还成立了员工志愿者俱乐部头,定期组织各种各样的活动伞肮。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略氖烹,将可持续发展贯穿全价值链构,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素亩绘反。”杨美虹表示抢绿授,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点舞,主推工业旅游概念缸叼钾。    据杨美虹介绍秤裳镜,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园暴电逝,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导鲤呻,助力中国制造业迈向高端迟充硼,并促进东北老工业基地全面振兴备。    数据显示盛,截至2015年底咕,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户强,当年纳税额超130亿元人民币筛骄。同时相,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会呻,就业岗位较上一年增长了8.6%镜。杨美虹透露倒,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中排,大东工厂扩建项目也投产在即浮,这些举措都将助力当地经济转型升级逻耸。    另外庐翱试,在杨美虹看来雹俱,借助主机厂优势彼桐囱,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时拍畔,配合外交部到德国进行推介艇隘,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园轮。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略敝餐猾,从而推动产业升级雹嗓。”杨美虹说蟹挠。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编深榔广:李芳" "  本土品牌下一步怎么做饱绕?关键是我们的差距是什么灰琅丝,下一步最大的点就是要提升品质乒,当然还要控制成本敌老。然后论,就是我们的正向研发和平台战略们。最后贤居,可以大大提高效率哥骗,如订货的时间是可以压缩的设瓶扮。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日囱锣,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一短骄祷:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节付悸,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述详。    徐长明说涂判伎,怎么理解工业4.0皇玫池?这个概念是德国发明的靛,现在在国内比在德国还要热蔫。最近糜僻,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念金,我理解它的工业4.0的本质款拴税,就是怎么保持德国制造业的竞争力帝。在国际上埔,德国面临两个挑战弥欠:互联网大数据和云计算肃迟坝。现在枢,德国整个国家都在讨论单燃揪,怎么能够“不被互联网+”抗,而是“制造业+互联网”税老,这是他们重点考虑的问题刚,特别是德国的三大汽车公司——奔驰羡嵌室、宝马探秸离、大众垮。在德国全,汽车的需求是非常个性化的发纬纷,在这样一个背景下浮,它要维持竞争力湃私,推出了4.0的概念线伶,核心就是智能制造脊。他们主要的目标有四个方面监:提升品质痞、提升生产力成猫睦、提升柔性化缚、压缩产业曝拖巨,总的核心是提升竞争力迸岸屁。    徐长明分析市,本土品牌下一步怎么做盾?关键是我们的差距是什么份,下一步最大的点就是要提升品质渺叔,当然还要控制成本撂僳。具体要怎么做拉?也有几点龄:第一蓟程,想办法提质控本尼。提升品质掳,消费者理解有三个探沁盎:可靠性奢、感观品质粗篙速、性能队抛。第一个维度硅:可靠性是必须的璃,现在光有第一个维度已经不够了僵恢誓,必须要加上第二个维度穷烙搪:感观品质词手颇,看起来要漂亮昆。在此基础上又发展一步胜该,就是性能的提升揽炽。最近市场上卖的好的自主品牌邪乐,大概有12款车超,年销量超过10万台咕羚,这些标杆产品铜女抽,性能上也不错椿。因此日,自主品牌下一步还是要想办法仙盖,把这些提上去墒,缩小跟合资品牌的差距菲。    这几个方面的提升玩,意味着成本也要提升群,怎么能够控制成本马捣?第二方面的话题悸琶寇,就是我们的正向研发和平台战略苦滥狡。之前毯襄顷,我们很多品牌都是“逆向研发”士凶,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车丰镭,拿过来拆解做测试蔽捎,最后组装起来盗。这个模式下贺配牡,成本可能是略微低的履,但品质涂筹、性能有很难保持构。现在必须要正向研究污玛疏,从消费者需求出发僧扇,形成一个目标捂揭臂,对目标做分析尝烤,只有正向设计兄宝,既能提升品质性能丸,又能控制成本醚俱,像长城龋、吉利等等谈防拴,基本上都已经是100%或者80%正向研发了程。    平台战略亲脚,在更大程度上控制成本芯踢。他说你谩,我们的开发改却蘑,现在是一款一款开发的么,零部件的通用性相对比较斜嗟诹础,最近一两年来拒拇,已经有两三个企业开始走平台化战略础伐,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车冒熊、SUV和MPV路如窘。这种情况下泞,零部件的通用性非掣檀ⅲ好四莽,同样是50万辆的产量幻,对零部件供应商的供应量更大哀败鲁,就能有效地降低成本了凸。    徐长明强调驹矮畅,对于工业4.0的精神本质还是要学的范,品质的提升是德国工业4.0首要的目标怖闪坊,它做了那么多的智能机器人碾蝗顿,智能机器人都是带摄像头的逃矩,在实施过程中的质量随时能够监测拐,然后反映到云端淘模戳,再反馈回来随时可以改进汉拭。现在希,企业员工的工资水平越来越高急,汽车厂家很多在加班加点返,我们要高度自动化青肛,这些课要补杯,应该有大量的机器人替代人工诉。如果这么做了骂弧,可以大大提高效率鸽杀棉,如订货的时间是可以压缩的酮恢。比如棉纱,国内一家自主品牌藉怪,从经销商下订单洁龋,到提供汽车产品最开始是40天饰胜霞,后来缩短到30天创饭,现在可以压缩到22天断,跟世界先进水平比还有一些差距滩。这也是德国4.0里的核心内容舶伍钒。我们不一定用他们这个办法逝瞎操,但精神实质是要学的秃。    他说硼湍琴,柔性化的生产也重要讲煌腥,但没有前面三个那么重要坝翔缎。在4.0背景下体此,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法老视,而是学它的精神实质焙。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垦埠驳:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化蛊膏痹,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多恋舱。更为重要的是蜂心吩,放眼全球答,驱动这些变化的地方就是中国现。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷温掀公。    12月11日屁,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上罕ǖ虹桥落幕鸵涉税。经过36小时的激烈角逐陛谁卑,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出阶搅鲸,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利甜态酞。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示诫粉宦,今后的五到十年凤矮不,汽车市场将发生前所未有的变化肺桂储。未来囱狈称,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务乌玲。可以说考俏,未来五到十年汽车市场所发生的变化汉底,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多荷盟椿。更为重要的是钳,放眼全球染舰,驱动这些变化的地方就是中国滩。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷骗挫惋。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说糯体,作为企业撕耿,捷豹路虎非称校看重年轻人的培养虹炽闯。在全球啦姓嚼,捷豹路虎共有2500名管理培训生搽歧。过去三年变,我们在中国也培养了30多位管培生畏嚼。此外吩,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家举,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才吞。    在赛后的媒体分享会上浇饥埂,两位获奖学生代表分享了各自想法斥唯,及在比赛中的收获掣煎。同时鹅兔就,睿侨森那、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问娟剧慨。   问恫:捷豹路虎为本次活动提供了导师请臼懒,请问这些导师来自哪里换教勉?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业晨?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位顽监?请学生们简单介绍一下自己的作品鼎蕊,获胜的原因是什么懈木?   睿侨森蹈: 我们为每支参赛队伍提供两位导师毖尚攀。一位是捷豹路虎内部导师碾涧土,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验辰昏,包括对行业发展的认知撇谅写、想法和计划;而外部导师将提供外部信息瘸、视角和指导空台瘦。这两位导师全程和学生团队合作镰攀,提供专业意见视,帮助他们取得最好的成绩狮翻。   潘孟涛箔泰: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会夹,包括今天的学生恕嗽,将来都有机会进入到我们工程团队虎忻。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额触功,可以来到捷豹路虎学习和发展溶。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里岸醛绞,再加上扎实的专业和技能磐,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会敢忍鞍。   睿侨森幕醛: 作为公司的管理者迹,我们非程∧芮啵看重实习生黔炊勿,我自己也会手把手教给他们工作的经验另。不管是本科在校生还是毕业生慰,都能给我们带来新鲜的血液僻晒、新鲜的想法庐。    同济大学袁旭乒骸答:首先品防瘸,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌俗钙化,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行场尘签。    我们都来自同济大学汽车学院狭巴袭,团队成员有两个来自汽车工程方向黎沧、一个汽车营销方向寞粱、一个汽车设计方向瘫。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求放谴亥,围绕“以人为本”干奸好,挑战的是都市环境里的出行压力蚊施。    我们的想法与捷豹路虎的工程师镶搅烯、设计师也有很多共鸣跺,通过一系列调整塘宏,最后有了这样一个以人为本竞汕、体验为先的方案芯。我觉得栓汀合,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因袱订室。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问钮:目前牧抽,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划看火显?   潘孟涛刷钮寸: 我们会对人才数量进行评估和拟定盛幻,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的扑。随着经销商网络的增加梧副讣,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多存掸岁,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能乏,从而满足未来消费者的要求拌笛梦。这些内容息息相关扁参,并且不仅是着眼于眼下纳峭,更是放眼未来番模浪。比如掣觅拇,针对刚刚提到的电动汽车战略零醛,就要确保未来有足够的专业工程师储备晾呻,因此磺渡,我们时刻准备着东,并只选择最优秀最合适的人才进入公司渭。   问窜:在创新领域厩汐,包括未来汽车科技领域镁镰剂,捷豹路虎有怎样的系统部署谢碌?   睿侨森献: 首先萎,作为一个公司缓讨怂,我们在研发领域有诸多投入痛闺,而且很多的投入都非常具有前瞻性竟冷发。比如说咐趣,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队堂传粟,他们会跳出现有的框架做很多创新实验摹勉。    其次赣,我们想要通过产品和服务腐抠,把先进技术带给我们的消费者赊仙结,因此我们的工程团队肥闷、研发团队必须时刻关注消费者需求履,做到一切产出符合相关性雇、可实践性原则德拢。此外诞化,我们每年投入约350亿人民币拘,用于车辆技术的研发和投产逞剂粒。    我们还于今年7月宣布功物:在未来四年雀,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆糖,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈捅。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术腥皋壤,并在未来应用到车辆技术当中危法埃。    今年早些时候叛,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion暮脖,通过应用软件及按需服务的开发与提供涡共,解决消费者在出行中遇到的难题婪狡。    与此同时啼,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器俱,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资敦、办公空间到、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持版呸擞。   问贫:请具体介绍一下InMotion呐稠撬。对于整个汽车市场的趋势扩释殿,比如电动汽车技术趣,捷豹路虎是否有着自己的见解疚股吝?   睿侨森锣: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案甘。我们希望将来可以将它推广到美国噬粹、欧洲以及我们非常关注的中国市场碧激。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部劳会,由研发团队进行分析疯黔巾。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子杉,我们也会分享给总部摧。    关于电动汽车技术阶淑,在洛杉矶车展前夕惟,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE毋。中国是目前最大的电动车市呈锬 ,并且有引领行业变化的趋势问樊。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势肪蓝,确保第一时间响应本土市场的需求叔迸。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相舜舵,并于2018年正式上市霉棺嚏,希望大家多多关注晤绒棠。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问虫:关于未来互联网汽车醛旗,捷豹路虎有哪些基本的认识特,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求槽?   睿侨森焙嗡亢: 目前洗粉登,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一啪坪舅,它的发展甚至可以打破现有的崔、传统的汽车开发逻辑与循环裁。    针对这个话题焙,我有两点和大家分享侨谜舷:第一点眷抱,未来所有的车辆都将实现互联网化套勒容,现在能够透露的是贤,接下来我们全新推出的产品瘸弦,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点霓荣,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作扦鹃缓。比如说椭,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作簿,使用他们的UI界面和地图呵颓。类似这样的合作膛沁,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力箱昂。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹭氖:李芳" "   汽车网讯 12月15日锨,由中国汽车技术研究中心坛幢、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开掳。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开耗抬,从“市场化发展现状”暴丝季、“应用模式创新”涂、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流瑟,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台辈琳,为产业发展建言献策磺牟投、助力提升偷。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录貌莽疤: 第一吠实,背景锑痰。    去年发布的《中国制造2025》涝楔嵌,新能源汽车是重大发展领域之一摩霸,是其他技术应用载体痪草,而且是先导性产业社。它的进展情况决定了中国制造2025难、强国战略实施的程度玖徊,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展蹈霖,从而能够聚焦变革怕、明晰路径伐、凝聚共识哺桥、引导相关资源集聚推广产业创新编绘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构挂,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一喘孩女,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布蔑嵌。总体报告是按照1+7的结构竿缅稳。1是总的蔷饰,7是包括4个车辆整车技术脖,3个分项技术发齿。    第二点随诫,国内外总体技术分析锚拧。    近年来慨,从国际汽车产业来说扦,低碳化靛唬嗓、信息化睦痊、智能化是一个总的大趋势麻。欧洲赴、美国怂矾、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略鲤,重点企业的产品战略也充分体现了三化位太,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组曹独灭。我国汽车产业特别是近二十年的发展匿,取得的进步大家有目共睹儒。首先锯甲零,产业规模世界第一并拐岭,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长仇。从技术上特别是自主的技术进展非常明显接,包括品牌市场的影响力有目共睹剩靡,特别是新能源汽车按,包括技术揽、市场恒芯献、新的智能网联汽车技术湃佩矢,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势瑞鹅,智能网联汽车发展是非巢猛闻叮好的优势条件廷礁。关键技术方面也取得了明显的进步和进展桑梁晒,包括动力电池模、变速器颓鹤局。国内自动变速器原先是空白市,近年来无论是CVT判肥虑、IT摄糕、DCT都有自主的技术和产品素谭褥,而且应用在逐步扩大日播蒜。    虽说取得巨大的进步湾耽,但与国际先进水平差距明显枫牌需:    首先味芹,发展能力上的差距弊。投入强度远远低于国外扳,全产业投入估算1千亿迟,相当于通用熬弓傲、大众串霸隆、丰田大集团一个公司的投入镣搅。    其次滑仙填,研发积累挖傅。包括流程积累守窍、数据积累秀挨崇、技术积累仿、标准积累段颈颗,这些积累偏弱啦。    另外朽侮铝,从整个产业创新体系上来说蜂,差异比较明显的累晶素,特别是协同方面勾扳篇。单个企业弱榔娇,整体的协同效果很低尼,意识也比较低俊。在发达国家阀茬沥,单个企业强玩,整个国家的协同体系效率比较高笔。    基础不牢地动山移崧浮,我国汽车产业的材料床舅、工艺基础跟国外相比也差距明显匡。汽车产业崇腹晃,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大汲蹦。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革春梅兢,要求有创新的思路和创新的模式亮。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求钎钉博,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展焦。    第三睹秸,一些关键的里程碑夺么。    重点是总目标成,总目标是基于很多现有的环境设定的炮删得,也基于七个路线图进行测算咀蓬观。反过来说疥,如果七个技术路线图能够得到有效的实施餐献,就能够实现保障几个方面总目标的实现斧:    1闲、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值汉。如果技术路线图能够得到实现烽撮,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值耍,之后往下走洞,这对产业来说竞豆,甚至对国家来说是非常重要的盖崔。    2蹈郝斥、希望在2030年左右拳,汽车产业的电动化转型基本完成翟癸到,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上辨回握。智能网联汽车市场有一定的占有率圈略,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用袭睡使。    3肺滤、建立有竞争力的自主创新体系茶寝糜。    节能汽车在2020耍、2025柯、2030三个阶段提出典型的指标淬暗亢,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗厢突,5升诬东、4升醋愁韧、3.2升胆。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%隙,2025年15%股齐等,2030年40%以上磷麓豢。智能网联汽车目标辅助驾驶技术段、自动巡航呜敛锯、车道保持应用已经很高啃身讽,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例冻烦,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例撂拣。    基于总的目标再来分解具体的技术路线稻,经过技术路线测算实现总的目标胯潭惨。从路径识别上来说挎巷,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口侍碑,以能源动力系统优化升级转型作为重点凯荤,以智能化水平提升作为主线毋邢挝,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑痴胸,全面推进企业产业发展肺。    第四糙监筏,分技术路线图的基本结论蝗访。    1却、节能汽车舰松虫。总体上有很大的共同点暇嫩,重点在混合动力技术汉么、内燃机技术翁般、其他驱动技术涡孝。混合动力是技能的主流技术同遍炊,当然轻量化也是另外一个隋,但是轻量化有专项的分析舱,在这里没有强化娠东物。    乘用车总体执行轻量化瀑捕、小型化掂姓、混合动力慰登、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失靖,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径兢兽俗。    混合电力是一个主要的技术常,达到5升龚限,4升点权、3.2升的目标那毁,混合动力是主流臂,其他是共性的吕荡怀,轻量化叔、摩擦等断搜。    商用车混合动力应用时间稍晚丰,重要度低于乘用车视。    2丸羞桥、纯电动与插电式混合动力汽车艇屋败。随着电机效率提升以及能效减少能量损失檄剁半,加强轻量化成为趋势艾疆。轻量化对电动车更加重要炊彼德。对于插电式非常重要的豁蕊禽,也提出来多能源动力系统的集成优化技术蛇德,驱动桨熔如、点击曙报、控制蹋锭、充电岗、混合动力发动机邦可,高效耦合发动器憨竭豪。动力电池本身有专题噶房,在这里没有过分强调颊翁痹。    这两种车提出了总体的发展纲要桃,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式岛厂蔬,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的卤怀,甚至可以忽略不计倍。    从四个层面梳理了技术需求兰,提出了一些优先的行动项泊,面向纯电和插电射刻皋,国家科技技术支持十五年了胯祁,下一步除了电池列为专项之外靖锈曹,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持屠乡。    另外乃钮,聚焦关键零部件画哄儒、基础突破和可再生能源卑尺、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用辑逛啊,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要夯煌。    3墒金、燃料电池汽车吝泌率。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择捣尖。从中国汽车产业来说衫,现在重视程度不够趁墙斯,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划括叔貉,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究精。希望四部委提交国务院进行发布和实施寥粕。    在研究过程中玛,大家对燃料电池认识分歧比较大某,或者没有共识傻黄,这里特意保留一个燃料电池发展目标赋,跟发布不一样毕戏对。发布时2020年达到5000辆的保留规模厕贺速,我们是1万;2025年是10万挫问赐,发布时是5万;2030年是百万矛,发布时是10万厘。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧吹菜,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池弘,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度尖卢广、耐久性烫、成本申芦、氢安全队。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的剃燎,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程圈,与目前的技术特征和发展状况比较适宜变皖蒋。当然精,全技术链的技术攻关需要做省躺,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口鼎结。前期小功率燃料电池但困还,中期是平衡的燃料电池信冯,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池持混,到最后全功率的燃料电池枫脐拨。当然酚剩,电电混合是最主要的另桅,最后电池小容量的技术路线鹃头操,但燃料电池的功率更大一点米。在这四个层面进行了技术创新梳理啪,燃料电池要解决的东西很多拿铃,包括材料逆稼吉、膜苟杠、电机嫂、燃料电池奶⒉芫纾块堆寺怠、系统技术臀、整车技术屏。燃料电池也是下一步国家科技鸵、资金支持的重点啼。    4瓣扰、智能网联汽车隘,这是新兴的技术发展趋势怪阑管。其重要性与新能源汽车同等重要策,有部分专家认为更重要冻搞,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大险,技术和应用的优势何,也是机遇搔拼息。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电溜萌,涉及到国家信息管理驹。对核心自主提出了很明确的要求钳,即两横三纵事。    车辆技术上更多的是决策辅辉堆、执行悼蔼。信息技术拉戌,信息安全姬滦,地图技术也是非常重要的淖。两纵先建,一个是车载的式红碉,一个是基础设施尼。智能网联一定是循序的巷犁,智能网联技术最容易得到大规模的应用残措。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标赫寿鳞。这两个路径总体上循序得到应用铂,从商务车来说蚊痢,更容易形成塘踌史,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求吨酿协。    从四个层面聚焦一些技术需求邵绕册。跟燃料电池一样群梦劳,需要解决的问题更多一点赋。从感知决策执行的骚姐,特别在决策阶段芜怖,差距是比较大的墩凡媚,感知当然也有差距吗煞胜。在信息层面壳卤,大数据焦垛、云平台科,相对来说中国有比较好的基础和优势吼拣驶。    作为一个前提姑刀,对标准法规先决性夏,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动浪胖,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件纫蕉。制造技术不细介绍了半,还是聚焦在新材料的运用修,以及新技术对制造技术带来的变化磊触,聚焦方面进行了说明让芍。    动力电池泌订,分三个目标氖,目标上有比较大的讨论和争议苫李,比如说新阶段提出了350疲乔、400潞畏、500的质量要求盒怜晒,争议非常大鲸侨窗,重点几个层面攫:    优化现有的代表电池技术棉,提升技术水平完翠焕,特别耐久性纱淘,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发商棉。国外的装备很难形成有竞争力的差别盲。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线诧闺瞧。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系事。现有应用以企业为主体来做泞。当然胶许曙,也会关注动力电池的回收利用技术胁绣磋。    最后粕,轻量化任。简单来说纠敝檀,前期聚焦材料技术味、设备技术螺、制造技术管媳、回收技术肋鸿。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺堪蚊,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化磊康,比如说传统的四大工艺的变化美涡。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用舒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编善:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价赂世、供应链翘、资金荡墓尼、汽车等方面的诸多质疑丛。期间,明确表示不会放弃造车辫歌。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传扦盯。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天挤。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步添嫡林。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的染海。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融纹豹牌、互联网及云焦、内容抬枢晴、体育,还有三个端口类的,手机戊课擦、电视登、汽车昂悼渭。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业饺抄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力凌戌烫。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功典垃。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿疚困侣。    乐视的电视做的确实是非常不容易湍滇。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三境歉。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元叼牟徽。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元蠢。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元司幻。总归累计亏损36.33亿元彼介。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就丸嗜躺。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面甫。第一部分就是投资人的钱隧督。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现氰。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿汾遍。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现潦麻努。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法奇。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情癸。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿母容、体育43亿煤、手机50亿,房地产64亿忱、内容108亿横肩、互联网金融151个亿岗夹哥、电视187个亿骨、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金挨储参。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂猴。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的缔存挎。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的垛。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的忍。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败拓。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的梁。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件襄。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准鄙古。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙妨惟荤。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的娥。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去答炯。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了履清。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的碾洽藩。很可惜,你们蒙眼狂奔蛙菠。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散雹。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂伴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寿嫁:李芳" "   12月10日港劲肆,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路姜典:一条是政府主导抡、政府补贴的方式狙梁,这是当前的主流舞闷峰。一条是消费导向瞎,依托市场的内生成长道路涎傅堡。”他表示钒惕饥,(电动车产业)进入者中疆凶啡,大多数最终可能会被淘汰女魂,但是不能不给他们机会差烤串。国家已经开始放宽市场准入泪皋老,此时希,应该在两个方面把握好政策桥宏:1授伞、应当欢迎新的进入者鲸,但是绝不能鼓动和忽悠投资者溯,让投资者自主决策郊界惦,自担风险复熄难。2边、要以强制性技术标准和相关法规为准绳桥泞,严格市场监管剖,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚暮腹,目的是建立好的产业生态牢恳。电动车产业化旦,最终必须依托市场来完成孪吮,因此忌,政府的政策必须产生长期预期娠。推进政策应当借力市掣 ,发掘市场的潜力聪。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用锯。政府政策不干预技术路线适颊,政策的实施不是导向对政策的依赖肮呈,而是政府作用的适时发挥处趁诲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咯莆塑:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道口跺茅,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示狮,戴姆勒有望在今年成为全球最大浓粗,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商惩跑竟,这一目标比原计划提前四年实现罚悄。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布念慌罕:“戴姆勒今年即将实现这一目标跑剖,比预期时间(2020年)提前四年孰郎。”   据悉碌沥,蔡澈最初于2011年宣布上述目标函,当时受到与会者的哄笑能。然而愁龚,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近广肃,领先劲敌奥迪和宝马郴踞华。(实习编译侈:刘欢 审稿闭辛驼:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈肯鼻渭:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编菇砂瀑:韩大为 版权作品稠,未经环球网Huanqiu.com书面授权辩牡逞,严禁转载奠裁乌,违者将被追究法律责任徐桃。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道炊射差,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访唯。在提及新品牌“WEY”时婆,魏建军表示铰,“将夺取丰田和德国大众的用户”赦禽。   记者办吨洼:为什么把自己的姓氏作为品牌懈?   魏建军碎剐仑:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品储嘿绅。我对WEY很有自信姓单,就使用了自己的姓涵。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌栖钵,但在中国汽车行业我是第一个嗽建催。   WEY之所以采用英语嚼览,是为了要瞄准成为全球品牌钦颠脚。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力繁蔽。   记者徒:对于竞争对手有什么设想讨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军诵寥定:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场挽。但在15-20万元价位上海外品牌有优势和家诧,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌纤惕缔。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准涝陷杯,在此基础上还要实现15-20万元的定价筋。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户襄碎。在性价比上WEY更具有优势碉陡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编贬违:李芳 版权作品冯访,未经环球网Huanqiu.com书面授权漠,严禁转载龟滥,违者将被追究法律责任喀珊。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后溪,新能源汽车的发展也不会受阻枯参。   根据工信部核准的数据酸卿推,今年前三季度首浑泵,整个新能源车销售16万台穷,同比增长83%撩篮。其中缆,新能源客车已经占有40%以上的比例扣蔷,达到了近半的水平疯躬,发展前景面临压力蕊航,但乘用车只有0.1%孺刨。“我们涨十倍是1%郊踩,涨100倍是10%魏肖,新能源车发展有巨大的前景和空间娶,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点摩两糯。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上两丁,全国乘联会秘书长崔东树说磋急疤。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力翰啃。根据国家制定的产业政策要求另,到2020年吕,乘用车百公里油耗要降到5升焚书翠,这意味着五年内降38%的油耗济楷。“基本上谁也实现不了垄态,只能靠新能源车来推动迸仙。而这种新能源车啊,插电混动可以降80%芬踌,纯电的可以降100%的油耗讽,这种情况下只能发展新能源车配记,这样新能源车乘用化唬,为什么我们一直定义为为生存而干戳焚,你不干就要挨打科。”崔东树说泻柒。   另一方面磨浚,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展哥锨,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要讳缔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者固,因此定价弹性很大写。”中金公司的研究员李璇说饥,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平式私鹃,为消费者提供很多选择绒。随着技术进步和更多电动车型的开发荚汝酵,新能源车的成本会不断下降撬怒宽,比如扣劣,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型赣伪。“中国的纯电动车型出来以后污徊惊,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多竭,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后零酿,发现基本上17筐、18年以后的新能源车圭染,达到8年10万公里以上愧,整个成本是比传统燃油车是要少的徽,甚至是少了20%到30%额工。”   电池是电动汽车发展的核心坤凑盛,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本沫浮。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同茎吗炮,电池成本还有很大的下降空间薯覆。目前翁揩箩,整个电池的产能供应相对过剩可,国内电池企业达100多家僧疙。据统计谅畦,目前整个电池的价格大概在2块多左右架。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求强,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准容蓟莱。因此佰,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度高,这样才能达到标准偏。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示课蓖栖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编独寿驳:李芳" "   我们不认为绝对的销量芦讣,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素跋集。衡量一个品牌成功还有其他的因素燎苔,比如利润率邪承,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标癸鸽酥。除此之外蓝,品牌力乔脯仿、品牌的知名度乘俩、美誉度瞳另情、影响力楞极,也是决定品牌可持续发展的重要因素蓟。宝马在创新精神上是首屈一指的修,因为汽车行业正经历巨变蝗镁,在电动出行蔽、智能互联韶吃、无人驾驶等一系列发展方向上勘,宝马都打下了比较好的基础塑难钾。    临近年底锋敢咀,伴着层出不穷的新闻事件蕊浚硼,高档车市场竞争愈发激烈潭酗,作为全球领先的品牌——宝马储、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目秒葡铂。近日按,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士嘲曹挂,听到他开诚布公售、推心置腹的看法饭闪。   问怖激:根据最新的销量数据晚虹,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近肩峭清。那么饰林答,您怎么看销量娶醋浑、利润苹镣配、与经销商合作伙伴的关系次? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智川括掣: 每个竞争对手的情况不太一样煞继狼,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况警戊,所谓的增幅我们一般都讲同比炼贝,是跟去年的基础关系懈。几个因素加一块儿礁鸵,我们不认为绝对的销量赫,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素硕。对于宝马而言沉庐泰,今年前十个月评设焕,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车镜珊,同比增幅10.2%森,其中BMW品牌销量将近39.8万辆限,同比增幅接近11%该。我们对这个数据还是非常满意的貌,这也达到甚至超过了我们内部的目标募辩。    除了销量本身的绝对量或者增幅夺潘锑,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素蒲常欢,比如利润率航,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标脯缸吉。除此之外炬穿险,品牌力毕、品牌的知名度祈、美誉度计辅扯、影响力酚邦,也是决定品牌可持续发展的重要因素沫。宝马在创新精神上是首屈一指的人韶效,因为汽车行业正经历巨变违簧烘,在电动出行睬沧、智能互联级、无人驾驶等一系列发展方向上糯苏,我觉得宝马都打下了比较好的基础歇堪绍。总体来讲督垂补,我们并不惧怕任何竞争庆马不,我们也欢迎竞争脖兴,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行澳帛,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势宛。   问艘:最近孰奋拉,关于奥迪的新闻比较火檄讣剔。   刘智挟变妮: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略监粒盾。对于宝马品牌来讲缆,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的粳蔷,双方的关系也非诚δ伲好拓。所以疏桓,这么多年来尽管我们在中国是两个公司偿裂相,一个是宝马(中国)惨品,一个是华晨宝马奢哪,但是我们有一个整体式的营销团队吃梗每,有统一的零售网络蚕扣,我们在总部有一个统一的管理团队世绍,面对客户也是以统一的BMW品牌出现峨蔑巫。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略嘎。至于竞争对手我不是特别方便评价火涛,不过至少释放了一个很好的信号瞄,豪华车市场的前景依然很好美。    问梳:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展碎?    刘智和女末: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度涕皮。因为从经济的基本面来讲谷,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定诺菜、持续的发展态势拎。之前以出口玻凸炊、基础设施建投资的经济拉动方式盲苇险,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式蹿昆。需求的增长其实就表明了对于车的需求吝厘齐,其中也包括对豪华车的需求秋倘。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长苛替,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑袄,这几个因素相加安麓,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间逛。今年咸掏,豪华车的“盘子”接近200万辆辨竿杆,未来可能每年的增幅不会特别大辉琶,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑磊戳垄。所以虏娜,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入虾,力争在市场表现上优于竞争对手勒毖。   问篱轨侥:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得熟计,这一岗位和以前相比有哪些挑战催怪裤?   刘智即: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化啸退,因为我在宝马的八领、九年时间鞘庐,换的工作岗位也挺多的炉绰。换了新的工作以来剃虫,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营砷世,比如负责国产车的销售茨刺,可能是比较短平快的呜滩恐,看的是一性、两年之内的事情缮迫喀。在宝马中国总裁这个位置上骡旗,除了目前公司各个业务板块的运营坍,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题烫菠。比如我们讲到的一些行业内的发展方向色,像无人驾驶书柔赫、智能互联屠金清、电动车许岛熄,包括数字化营销店媒、品牌年轻化等等一系列的东西湃乏。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划席,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队脚兜驴,包括和德国总部去进行很多的探讨